Hệ truyền động vẫn đang được phát triển chứ?

Chúng ta thường nghe nói về sự sụp đổ của hộp số sàn kiểu h-ly hợp truyền thống, nhưng một số xe vẫn sử dụng nó. Nó không còn là một tùy chọn trên một số xe sedan như Honda Accord hoặc Toyota Camry, và khi hộp số tự động đã trở nên nhanh hơn và hiệu quả hơn rất nhiều, điều đó hoàn toàn hợp lý. Tuy nhiên, vẫn còn một số ít người lái xe thích sự điều khiển mà hộp số sàn mang lại, vì vậy họ chỉ bị bỏ lại trong bụi? Không hẳn. Hộp số tay có nhiều công nghệ thú vị giúp vận hành dễ dàng hơn nhiều và đối với một số người lái xe, có lẽ ít bị phân tâm hơn.

Hộp số tay tự động phù hợp với vòng quay

Giữ trong giới hạn của dải công suất là rất quan trọng để giữ tốc độ. Xuống xe vào một góc cua có thể làm mất rất nhiều vòng quay, do đó động cơ không còn nằm trong dải công suất đó nữa. Kỹ thuật gót chân cho phép người lái xe duy trì RPM trong khi chuyển số. Người lái sử dụng chân phải để nhấn cả phanh và ga đồng thời sang số. Ít nhất thì họ đã từng.

Hộp số tay hiện đại, như trong C7 Corvette, thực hiện điều này một cách tự động. Tất cả những gì tài xế phải làm là sang số, và chiếc xe sẽ lo phần còn lại. Động cơ khớp tốc độ của nó với bánh răng đã chọn. Ngoài việc cải thiện hiệu suất, nó còn giúp bảo vệ động cơ. Sang số quá thấp có thể khiến số vòng quay vượt qua vạch đỏ, điều này có thể vô hiệu hóa vĩnh viễn động cơ.

Chuyển số tay không nâng

Một kỹ thuật thường dành cho các cuộc đua drag liên quan đến việc chuyển số mà không cần nhả ga. Tuy nhiên, sử dụng phương pháp này không hy sinh số vòng quay, bạn cần phải nhanh chóng. Trong một cuộc đua kéo, động cơ đã ở vạch đỏ sau mỗi lần chuyển số. Vì vậy, trừ khi bạn có thể đưa ly hợp vào, chuyển số và ly hợp ra trong vòng một nano giây, thì kỹ thuật này có lẽ nên tránh, trừ khi bạn có kỹ thuật. Nó còn được gọi là "chuyển dịch quyền lực".

Việc chuyển đổi công suất gây nguy hiểm cho động cơ, nhưng may mắn là GM cũng đã can thiệp vào việc này. Tính năng này kết hợp với phần mềm quản lý số vòng quay của động cơ khi người lái chuyển số mà không cần tăng ga. Đó là cơ bản, nhưng có tác dụng thú vị và chắc chắn giúp loại bỏ những cơn đau đầu mà những người mới lái xe côn tay có thể gặp phải.

Các tiện nghi hiện đại khác

Vấn đề nan giải của những người lái xe gậy, đặc biệt là những người thiếu kinh nghiệm, là độ nghiêng đáng sợ. Những ngọn đồi phá vỡ sự tự tin, gây ra xung đột và phá hủy tình bạn. Tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc không phải là mới, nhưng đó là một điều may mắn. Việc sang số khi đang ở trạng thái nghiêng sẽ thực sự giữ xe đứng yên trong vài giây, cho phép người lái kết nối ly hợp với bánh đà. Nói cách khác, người lái xe có thể thoải mái nhả chân phanh trong một chiếc xe sang số nghiêng ngay sau khi họ chuyển sang số. Nó chỉ kéo dài vài giây, vì vậy hãy sẵn sàng.

Xe sang số gần đây cũng có tính năng dừng động cơ khởi động. Khi đèn dừng ở vị trí trung lập và bàn đạp ly hợp nhả hoàn toàn sẽ tắt động cơ để tiết kiệm nhiên liệu. Nhấn bàn đạp ly hợp sẽ bật lại động cơ. Dù suy nghĩ của bạn là gì về tính năng dừng động cơ gây tranh cãi, thật tuyệt khi một số trình điều khiển thủ công không bỏ lỡ.

Còn nữa?

Có thể còn nhiều thứ hơn nữa đối với hộp số tay, nhưng khi nó chuẩn bị bài hát thiên nga của mình, nó có lẽ không đáng để chờ đợi. Việc lái một chiếc ô tô hộp số sàn đã thay đổi theo rất nhiều cách, và mặc dù nó có thể đã trở nên lười biếng hơn, nhưng những tính năng này làm cho toàn bộ khái niệm dễ tiếp cận hơn với những người mới lái xe. Có lẽ những tính năng này sẽ là cứu tinh của hộp số tay.