Cách trang bị xe của bạn để đua xe kéo

Bạn có thể đã xem cuộc đua kéo gần đây giữa Dodge Demon và Shelby Super Snake. Đó là một sự thất vọng đáng ngạc nhiên, vì Dodge có ít sức mạnh hơn và trọng lượng nhiều hơn, nhưng vẫn hoàn toàn tiêu diệt Super Snake trong cả cuộc đua đào và kéo lăn. Làm thế nào mà Ác ma lại chiếm ưu thế như vậy, trong khi nó thể hiện sự kém cỏi trên giấy tờ? Bạn có thể thiết lập một chiếc xe để có tốc độ trên đường thẳng và đó chính xác là những gì Dodge đã làm.

Hệ thống tạm dừng là yếu tố quyết định đối với đua xe kéo

Đua xe có nghĩa là lực kéo ở phía sau càng nhanh càng tốt. Điều này đạt được thông qua việc đình chỉ. Việc làm mềm các lò xo phía trước và giảm xóc giúp phần đầu xe bốc ra nhanh hơn khi khởi động, do đó truyền trọng lượng vào phía sau xe và tối đa hóa lực kéo. Hệ thống treo coilover có thể giúp quá trình này dễ dàng hơn nhiều.

Xe kéo là tất cả về sức mạnh

Mọi thứ bạn đang làm với hệ thống treo và lốp xe, cũng như việc chuyển số sau này, là sử dụng từng chút mã lực một cách hiệu quả nhất có thể. Bắt đầu đúng cách là điều tối quan trọng, vì vậy mô-men xoắn cấp thấp có thể có lợi hơn cho những thứ ngắn như chạy một phần tư dặm hoặc 0-60. Một trong những cách tốt nhất để có được mô-men xoắn cấp thấp là bộ siêu nạp.

Trong trường hợp một turbo chạy qua khí thải, một bộ tăng áp được dẫn động bằng dây đai khỏi trục khuỷu và do đó có rất ít độ trễ nếu có. Tuy nhiên, để chạy lâu hơn, công suất RPM cao hơn là quan trọng hơn, vì vậy một bộ tăng áp sẽ là vũ khí được lựa chọn. Chọn một loại nhiên liệu thay thế có khả năng làm mát như metanol hoặc etanol sẽ giúp tiết kiệm thêm công suất và giúp ngăn chặn tiếng nổ.

Việc chuyển số sẽ thay đổi đường cong mô-men xoắn có lợi cho bạn

Xe kéo có tốc độ nhanh nhất với cấu hình dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh. Dù bằng cách nào thì việc chuyển số cũng đóng một phần quan trọng. Đối với thời gian kéo một phần tư dặm và 0-60 lần, tỷ số truyền thấp hơn sẽ giúp chiếc xe khởi động lệch đường. Bánh răng trục đi kèm với một số, và số đó càng lớn thì đường cong mô men xoắn càng thấp. Tỷ số truyền cũng phụ thuộc vào độ lớn của lốp xe. Nếu bạn đang lên kế hoạch trang bị lốp có đường kính lớn hơn cho chiếc xe kéo của mình, hãy cân nhắc tỷ số truyền thấp hơn.

Lốp, săm, lốp

Tất cả sức mạnh trên thế giới sẽ không thành vấn đề nếu nó không thể chạm đất, nơi lốp xe đi vào. Những vết kéo thẳng là bất hợp pháp trên đường phố, nhưng may mắn là có những lựa chọn cho những tay đua drag bình thường. Theo Tirerack, lốp xe đua có gờ và gai mềm để tối đa hóa độ bám đường. Hiện tại, lốp Micky Thompson dường như là lựa chọn tốt nhất cho các loại lốp kéo hợp pháp trên đường phố nhưng bị hạn chế lựa chọn.

Đua xe kéo đã nằm trong tầm tay

Một điều cần xem xét là trọng lượng của xe. Hãy chắc chắn làm cho chiếc xe nhẹ nhất có thể, nhưng đừng bỏ qua việc gia cố khung xe. Một số khung không chịu được nhiều mô-men xoắn và có thể uốn cong khi gia tốc. Ví dụ, Mustang cần các đầu nối khung phụ để chống lại sự giám sát nghiêm ngặt từ tải trọng mô-men xoắn. Sau khi hoàn tất, hãy xem xét hệ thống treo, sức mạnh, lốp xe và hộp số.