Chẩn đoán tiếng kêu và tiếng rít khi quay

Lượn quanh các góc cua trong một chiếc xe thể thao hoặc xe coupe tinh chỉnh là một trải nghiệm thú vị, nhưng nó sẽ trở thành lời nhắc bảo dưỡng lưới điện nếu bạn nghe thấy tiếng động khó chịu khi quay khúc cua hẹp. Nhiều âm thanh khác nhau mà một bánh xe quay có thể tạo ra có nghĩa là bạn phải điều tra một chút hoặc mang xe đi kiểm tra ngay lập tức. Việc phân loại tiếng ồn thông thường do mài mòn trên đường khỏi các vấn đề nghiêm trọng về hệ thống treo hoặc khớp yêu cầu một đôi tai thính và kiểm tra kỹ lưỡng. Chờ đợi quá lâu để xem liệu tiếng ồn có tự biến mất hay không có thể khiến bạn mắc kẹt với một chiếc ô tô không thể đi đâu nếu không có người kéo.

Hệ thống trợ lực lái

Hệ thống lái trợ lực giúp bạn dễ dàng điều khiển một chiếc SUV cỡ lớn trên những khúc cua ngoằn ngoèo, nhưng nó có thể tạo ra một lượng tiếng ồn đáng ngạc nhiên nếu có gì đó không ổn. Các thành phần khác nhau có thể đóng góp vào vợt bao gồm:

• Bơm:Bơm trợ lực lái di chuyển chất lỏng trong toàn bộ hệ thống điều khiển để giữ mức áp suất không đổi. Khi nó bị hư hỏng do hao mòn trong quãng đường dài hoặc điều kiện lái xe bất thường, nó có thể tạo ra tiếng kêu, tiếng rít và tiếng nghiến. Các ổ trục bên trong máy bơm cũng phát ra nhiều tiếng ồn chói tai nếu chúng bị khô, nhưng chỉ những máy bơm bị hỏng mới có sự cố này.
• Dầu nhớt:Dầu trợ lực lái rất quan trọng để máy bơm hoạt động bình thường. Khi nó sắp hết, bạn có thể bắt đầu nghe thấy những âm thanh nghiến răng và rên rỉ. Bỏ qua những tiếng ồn này có thể làm cháy máy bơm và khiến bạn không thể lái hoặc không có trợ giúp. Luôn đổ đầy bình chứa máy bơm và đến Scott’s Fort Collins Auto &Repair để kiểm tra rò rỉ nếu mức tiếp tục giảm. Thường xuyên thay dầu trợ lực lái cũng giúp ngăn dầu bị mòn và cháy làm hỏng phần còn lại của hệ thống.
• Dây đai:Dây đai cung cấp năng lượng cho máy bơm cũng có thể tạo ra tiếng ồn khó chịu khi chúng bị mòn. Tiếng kêu phát ra từ động cơ khi bạn rẽ có nghĩa là bạn cần tấp vào lề và kiểm tra dây đai chạy hệ thống lái trợ lực. Nếu chúng bị mòn, sờn ở các cạnh hoặc có vết nứt rõ ràng, hãy mang xe của bạn đến Scott's để được thay thế chúng ngay lập tức.

Liên kết CV

Khớp vận tốc không đổi (CV) đưa bạn đi suốt 100.000 dặm hoặc hơn, nhưng chờ đợi để thay thế nó cho đến khi nó đột ngột bị gãy hoặc đơ cứng là một sai lầm nghiêm trọng. Yahoo! Autos cảnh báo rằng bốn khớp CV được tìm thấy trong một chiếc xe dẫn động cầu trước đều có thể bị hỏng, dẫn đến tiếng ồn khi lách cách. Các khớp im lặng khi bạn đang lái xe thẳng; tiếng ồn chỉ bắt đầu khi vô lăng bị lệch khỏi tâm. Bản thân sự mài mòn trong khớp cho phép chuyển động dư thừa, tạo ra tiếng ồn và đẩy nhanh quá trình hỏng hóc. Hãy thay các khớp nối CV của ô tô của bạn theo khoảng thời gian khuyến nghị để đảm bảo bạn không phải đối mặt với những tiếng ồn khó chịu mà chúng có thể tạo ra.

Sốc và Struts

Hai bộ phận này phối hợp với nhau để giữ cho xe của bạn không bị nảy trên đường. Lốp cao su nhảy và nảy trên mặt đường không bằng phẳng mà không có sức mạnh của hệ thống treo để lái xe êm ái. As they wear out, shocks tend to make noise whenever they’re put under stress, but struts often only make an audible sound when you turn the steering wheel. Grinding noises during a low-speed turn is a symptom of strut issues. Faster curves don’t always trigger the same sound. Sway bar links can also start producing these worrying signs of damage, so let a professional at Scott’s determine which part of the suspension is grinding.

Tie Rods and Ends

Tie rods connect your steering system with the wheels, and they each end with carefully fitted ball joints at the ends. These joints rub against themselves to loosen up with time. Metal rods can always become bent in a collision, leaving you vulnerable to a loss of control at any point if you don’t get it repaired. A rubber boot surrounds these joints so the thick grease used as a lubricant doesn’t dry up and create friction. Check these boots for cracking and leaking regularly to ensure your tie rod end joints don’t fail prematurely due to a tear or scrape on a bumpy road.

Wheel Bearings

Sounds coming from aging wheel bearings often increase or change when you turn in one direction or the other. A loss of lubricant or the introduction of grit from the road can destroy the original wheel bearings. Signs of aging bearings include:

• Thumping or growling noises that change with varying speeds and turning angles.
• Alignment changes that damage the tires or make it hard to stay straight on the road.
• Leaking grease around the back of the wheel, which is is easiest to spot when a vehicle is on a lift.
• Bad handling that gets worse over time.

Rotors and Brake Pads

Don’t forget about the potential for brake pads or clips to start making noises if your daily commute involves traversing windy mountain roads. The high speed vibration caused by the friction between the tire and road slowly loosens your brake pads and calipers over time. AOL Autos identifies several reasons why clicking and grinding sounds can occur when you turn:

• Loosened calipers
• Thin or loose brake pads
• Hub caps vibrating against a bent wheel
• Debris stuck between components of the brake drum and pads
• Loose bolts vibrating against the wheel or hub cap
• Cracks in the wheel itself, which is also accompanied by vibration from the tires

Maintain a quiet and comfortable driving experience by counting on Scott’s Fort Collins Auto &Repair to care for all of your brake, steering and suspension components. To schedule service, call (970) 682-4202 or schedule an appointment online.