Giữ mát suốt mùa hè với điều hòa ô tô

Nếu bạn đã từng phải nhảy vào một chiếc ô tô đỗ dưới ánh nắng mặt trời vào một buổi chiều nóng nực tháng 7, thì bạn sẽ biết mình phụ thuộc vào điều hòa ô tô nhiều như thế nào. Cái nóng gay gắt – ngay cả ở Colorado nơi độ ẩm tương đối thấp – có thể không chịu nổi.

Nếu ô tô của bạn có máy lạnh, bạn có thể coi đó là điều hiển nhiên. Nếu không, bạn chắc chắn nhận thấy. Tìm hiểu thêm về cách thức hoạt động của điều hòa ô tô và lý do thỉnh thoảng bạn nên mang ô tô của mình đến Scott’s Fort Collins Auto &Repair để sạc lại.

Lịch sử của điều hòa ô tô

Điều hòa không khí ô tô đã tồn tại lâu hơn bạn nghĩ. Nó được phát minh lần đầu tiên vào năm 1939 bởi Packard và năm sau, công ty xe hơi này trở thành công ty đầu tiên cung cấp tính năng này. Đến năm 1969, hơn một nửa số ô tô mới được trang bị máy lạnh. Ngoài ra, A/C hậu mãi cũng có sẵn nếu những người mua ô tô ít tiền bỏ qua tiện ích bổ sung vào tháng 1 chỉ để rồi hối hận về quyết định của họ vào tháng 6.

Trong nhiều thập kỷ, chất làm lạnh tương tự đã được sử dụng trong điều hòa không khí xe hơi. Được gọi là R-12 hoặc Freon, sau đó người ta xác định rằng chất làm lạnh này gây hại cho tầng ozone. Nó đã bị loại bỏ và cuối cùng bị cấm hoàn toàn vào năm 1996 để ủng hộ R-134a. Giờ đây, bất kỳ ô tô cũ nào vẫn sử dụng Freon đều phải được trang bị thêm để hoạt động với chất làm lạnh mới hơn, an toàn hơn.

Ngày nay, điều hòa không khí ô tô đã trở nên phổ biến với 99% ô tô được sản xuất sau năm 2010 đều trang bị điều hòa này. Tuy nhiên, chỉ vì một chiếc ô tô được trang bị A/C không có nghĩa là nó được đảm bảo hoạt động hoàn hảo trong suốt vòng đời của chiếc xe. Đôi khi việc sạc lại là cần thiết để khôi phục lượng chất làm lạnh lý tưởng trong hệ thống.

Cách thức hoạt động của điều hòa ô tô

Như với bất kỳ dạng điều hòa không khí nào, bộ phận điều hòa không khí trên ô tô dựa vào một số bộ phận để hoạt động song song để hoạt động bình thường.

• Máy nén: Chất làm lạnh đi vào máy nén dưới dạng khí áp suất thấp. Một dây đai gắn vào trục khuỷu của động cơ hoạt động và tạo áp suất cho chất làm lạnh dạng khí.
• Bộ ngưng tụ: Chất làm lạnh thoát khỏi máy nén dưới dạng khí nóng, áp suất cao. Công việc của bình ngưng là loại bỏ nhiệt từ chất làm lạnh, hoạt động giống như bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn. Khi chất làm lạnh nguội đi, nó ngưng tụ lại thành trạng thái lỏng.
• Máy sấy-máy thu: Đến nay, chất làm lạnh là chất lỏng áp suất cao. Nó đi qua một bể chứa nhỏ gọi là máy thu-máy sấy, chứa các hạt nhỏ hút nước gọi là chất hút ẩm. Quá trình này rất quan trọng để loại bỏ nước có thể đã xâm nhập vào hệ thống để các tinh thể băng không hình thành trong chất làm lạnh.
• Van giãn nở nhiệt (TXV): Khi đi vào TXV, chất làm lạnh lỏng áp suất cao sẽ nở ra, giảm áp suất và làm mát nó. Van này cảm nhận áp suất và nhu cầu điều hòa không khí, đồng thời điều chỉnh lưu lượng môi chất lạnh khi cần.
• Thiết bị bay hơi: Chất làm lạnh lỏng, áp suất thấp lúc này chảy đến dàn bay hơi, thành phần duy nhất của điều hòa không khí ô tô nằm trong cabin chứ không phải khoang động cơ. Thiết bị bay hơi trông giống như một bộ tản nhiệt, nhưng nó có nhiệm vụ ngược lại là hấp thụ nhiệt hơn là xua tan nó. Nhiệt trong cabin đủ để làm sôi chất làm lạnh lỏng và biến trở lại thành khí, một quá trình cho phép nó hấp thụ rất nhiều nhiệt. Chất làm lạnh áp suất thấp, nóng bây giờ sẽ luân chuyển ra khỏi thiết bị bay hơi và quay trở lại máy nén, lấy nhiệt từ không khí trong cabin cùng với nó.
• Quạt gió: Một quạt thổi không khí trong cabin qua thiết bị bay hơi, nơi không khí mới được làm mát đang chờ để lưu thông vào khoang hành khách. Khi quạt thổi, hơi ẩm từ không khí ngưng tụ ở mặt ngoài lạnh của thiết bị bay hơi, giúp loại bỏ độ ẩm khỏi không khí một cách hiệu quả khi nó nguội đi.

Khi nào cần nạp ga điều hòa ô tô?

Giống như dầu trong ô tô của bạn, chất làm lạnh lưu thông qua hệ thống trong thời gian dài chứ không được sử dụng hết như xăng. Tuy nhiên, mức chất làm lạnh cuối cùng có thể giảm xuống dưới mức lý tưởng, giống như mức dầu giảm dần. Chất làm lạnh thấp khiến A/C mất khả năng làm mát.

Đây là lúc cần phải nạp lại. Quá trình này bao gồm việc xả chất làm lạnh cũ một cách an toàn và đúng cách, đồng thời bổ sung chất làm lạnh mới với một lượng chính xác. Nếu chất làm lạnh ở mức thấp do rò rỉ, thì điều quan trọng là phải khắc phục sự cố này để điều hòa không khí của bạn hoạt động tốt suốt mùa hè.

Nghĩ rằng điều hòa không khí xe hơi của bạn có thể sử dụng một lần sạc lại? Ghé qua Scott's Fort Collins Auto &Repair để được phục vụ chuyên nghiệp. Bạn cũng có thể đặt lịch hẹn trực tuyến hoặc gọi trước theo số (970) 682-4202.