Các bộ tăng áp hiện đại là tuyệt tác thực sự của kỹ thuật. Tất cả chúng có thể chạy với tốc độ 280.000 RPM trong khi tạo ra lượng công suất và mô-men xoắn đáng kinh ngạc! Động cơ diesel luôn được biết đến với sức kéo của chúng, và việc bổ sung một turbo chỉ nâng cao danh tiếng của chúng.
Các nhà thiết kế đã dành vô số thời gian và tiền bạc để thiết kế những bộ tăng áp tốt nhất và đáng tin cậy nhất hiện có. Việc kiểm tra thời gian cuối cùng sẽ phải trả giá và khi thời điểm đó đến, DFI sẵn sàng giúp bạn trở lại con đường.
Bài đăng trên blog này dành riêng để giúp bạn hiểu và chẩn đoán một số lý do phổ biến nhất khiến bộ tăng áp bị lỗi và bạn có thể làm gì để ngăn điều đó xảy ra. Bất kể xe tải của bạn là xe mới hay mới đối với bạn, không bao giờ là thời điểm tồi để bắt đầu nghĩ đến việc bảo dưỡng turbo.
Bôi trơn thích hợp là rất quan trọng đối với bất kỳ bộ phận chuyển động nào, đặc biệt là bộ tăng áp. Họ luôn phải chịu áp lực cực đoan, và nếu không được cung cấp đủ dầu, nó có thể gây ra thảm họa với chữ “D” viết hoa. Ngay cả một thay đổi nhỏ nhất cũng có thể có nghĩa là một hóa đơn sửa chữa khổng lồ.
Chúng tôi đã liệt kê một số vấn đề phổ biến nhất về nguyên nhân có thể gây ra sự cố do bôi trơn không đủ bên dưới!
Không phải tất cả các loại dầu động cơ đều được sản xuất giống nhau. Các động cơ khác nhau, có thể là chạy bằng dầu diesel hoặc chạy bằng xăng, yêu cầu độ nhớt khác nhau. Luôn sử dụng các khuyến nghị mà nhà sản xuất OEM của bạn yêu cầu để tránh các vấn đề có thể xảy ra sau này.
Dầu động cơ được cung cấp cho turbo thông qua một ống mềm. Theo thời gian, nếu không được kiểm tra, các ống có thể bị cắm hoặc bị gấp khúc. Nếu điều này xảy ra, vấn đề cần được khắc phục ngay lập tức vì thiệt hại vĩnh viễn chỉ là vấn đề thời gian.
Một cái gì đó đơn giản như giảm nhiệt độ có thể gây ra các vấn đề lớn cho turbo của bạn. Thời tiết lạnh có thể làm giảm lưu lượng dầu đến bộ tăng áp và các bộ phận quan trọng của nó do tăng độ nhớt. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng dầu có độ nhớt phù hợp với khí hậu của bạn.
Bộ lọc dầu, giống như bản thân dầu, nên được thay thế thường xuyên. Dầu động cơ được sử dụng để làm mát và bôi trơn. Theo thời gian, các đặc tính bôi trơn sẽ bị hỏng và không thể thực hiện đúng chức năng của chúng. Thay dầu đúng hạn để tránh bất kỳ biến chứng nào sau này.
Luôn luôn kiểm tra dầu của bạn, đặc biệt là nếu bạn sử dụng xe tải của bạn để làm việc. Những người cổ hủ đã khắc sâu điều này trong tâm trí họ và có một lý do chính đáng đằng sau nó. Mức dầu động cơ thấp có thể dẫn đến việc turbo của bạn không được bôi trơn đủ và khiến nó hỏng sớm.
Áp suất dầu thấp có thể xảy ra do một số vấn đề. Động cơ diesel của bạn được thiết kế để hoạt động trong các thông số nhất định và việc áp suất dầu thấp có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể và tuổi thọ của động cơ.
Bôi trơn kém có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ tăng áp. Hãy nhớ rằng những lý do được đăng ở trên chỉ là một số lý do phổ biến nhất và không phải là lý do duy nhất. Bảo trì đúng cách ngay bây giờ có thể giúp giảm thiểu khả năng phải sửa chữa tốn kém trong tương lai.
Có mức dầu thấp là một chuyện, nhưng dầu bị ô nhiễm cũng tệ như vậy. Như đã đề cập trước đây, bộ tăng áp hoạt động với dung sai trong phạm vi hàng nghìn inch. Dầu bẩn hoặc bị ô nhiễm cũng tệ như không có dầu.
Chúng tôi đã đưa ra một số lý do phổ biến nhất giải thích tại sao dầu động cơ có thể bị nhiễm bẩn. Hãy nhớ rằng chúng không phải là lý do duy nhất mà là lý do phổ biến nhất.
Một thứ gì đó nhỏ như hạt muối có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho động cơ và / hoặc bộ tăng áp. Kiểm tra dầu sau và bộ lọc sau mỗi lần thay có thể giúp xác định xem có điều gì khác ngoài tiêu chuẩn đang xảy ra hay không. Trong mọi trường hợp không thể có bất kỳ kim loại nào trong dầu. Công việc sơn kim loại là tuyệt vời, nhưng nhìn thấy các mảnh kim loại trong dầu thì không.
Bảo dưỡng động cơ thường xuyên là một trong những điều tốt nhất mà chủ xe và đội xe có thể làm để giúp kéo dài tuổi thọ của xe. Thay dầu đúng hạn sẽ giúp bộ tăng áp cũng như các bộ phận còn lại của động cơ luôn hoạt động tốt.
Nước và dầu không trộn lẫn. Ở cấp độ phân tử, chúng rất khác nhau và cả hai đều đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho động cơ hoạt động tốt. Bất kỳ dấu hiệu nào của nước hoặc chất làm mát trong dầu động cơ của bạn sẽ được phất lên một lá cờ đỏ.
Chất giống như sữa sô cô la sẽ xuất hiện trên que thăm dầu hoặc nắp đổ dầu của bạn. Mặc dù nó có thể trông đẹp, nhưng nó sẽ gây lo lắng. Động cơ nên được tắt và sự cố phải được giải quyết ngay lập tức.
Bụi bẩn hoặc mảnh vụn có thể xâm nhập vào hệ thống thông qua cài đặt kém hoặc "cẩu thả". Hầu hết các thợ máy sẽ rất cẩn thận trong việc đảm bảo các bộ phận mà họ lắp đặt phải sạch sẽ và không có sạn hoặc mảnh vụn. Tuy nhiên, những sai lầm vẫn xảy ra và trong trường hợp này, chúng có thể phải trả giá khá đắt.
Tại bất kỳ thời điểm nào, nhiên liệu không được có trong cacte hoặc turbo. Nó không chỉ làm tăng áp suất tổng thể do có quá nhiều chất lỏng mà còn làm loãng dầu. Mặc dù nhiên liệu diesel có một số chất lượng bôi trơn, nhưng không ở đâu tốt bằng dầu.
Dầu bị ô nhiễm mang theo một loạt các vấn đề riêng. Nếu bạn nhận thấy hoặc nghĩ rằng bộ tăng áp của bạn đang bị mòn do dầu bị ô nhiễm, điều tốt nhất nên làm là thay thế nó. Trong khi ở đó, thay dầu và bộ lọc nhiên liệu.
Động cơ diesel hiện đại có hệ thống tăng áp tạo ra nhiều công suất hơn bao giờ hết. Thật không may, điều đó cũng có nghĩa là họ dễ gặp các vấn đề hơn bao giờ hết. Mọi âm thanh bất thường, mất nguồn và / hoặc rung phải được kiểm tra kỹ lưỡng để giúp ngăn ngừa bất kỳ sự cố nào khác.
Chúng tôi, tại DFI, tự hào là một trong những nhà lãnh đạo hàng đầu trong ngành công nghiệp phun nhiên liệu diesel. Các kỹ thuật viên được ASE chứng nhận của chúng tôi rất sẵn lòng giúp trả lời bất kỳ câu hỏi nào về bộ tăng áp và động cơ diesel nói chung của bạn.
Bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua điện thoại theo số 1-855-212-3022 hoặc yêu cầu báo giá trực tuyến ngay hôm nay!
4 Mẹo cần thiết để bảo dưỡng động cơ Diesel đúng cách
Tại sao bộ tăng áp Caterpillar C15 của tôi không hoạt động? Giải thích các sự cố thường gặp
8 sự cố động cơ diesel phổ biến nhất:Phân tích lỗi
Dầu động cơ cho Toyota Hilux Diesel