Bơm dầu là một trong những bộ phận bổ sung cần thiết nhất cho động cơ xe của bạn. Nhiệm vụ chính của nó là cung cấp dầu cần thiết để bôi trơn động cơ trong khi xe đang chạy. Dầu bôi trơn cho phép các thành phần kim loại của động cơ tương tác mà không gây ra các hư hỏng vật lý do ma sát. Dầu từ bơm dầu cũng hấp thụ nhiệt từ các bộ phận của động cơ mang lại hiệu quả làm mát và ngăn động cơ quá nóng.
Mặc dù máy bơm là một trong những bộ phận mạnh nhất của động cơ, nhưng đôi khi nó vẫn bị trục trặc. Bơm dầu bị hỏng sẽ làm động cơ thiếu dầu và có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Vì vậy, mỗi chủ xe cần lưu ý các triệu chứng của bơm dầu kém và thay thế nó để tránh hư hỏng nặng hơn cho xe.
Có một số vấn đề cơ học liên quan đến một máy bơm dầu bị hỏng. Hầu hết các sự cố cơ học này đều có một số chỉ số dễ thấy và dễ nhận thấy như nhiệt độ động cơ tăng và tiếng động lạ trong quá trình động cơ hoạt động. Dưới đây là một số chỉ báo phổ biến của một máy bơm dầu đang bị hỏng dần.
Như đã đề cập trước đó, bơm dầu cung cấp và điều chỉnh áp suất của dầu bôi trơn và kiểm soát nhiệt độ của động cơ của bạn. Bằng cách tạo áp suất dầu, máy bơm tạo điều kiện thuận lợi cho dầu chuyển hướng qua các bộ phận khác nhau của động cơ. Việc cung cấp đầy đủ dầu đảm bảo các bộ phận chuyển động của động cơ được bôi trơn thích hợp và trượt vào nhau hiệu quả mà không bị hư hỏng vật lý.
Đổ dầu không đủ do áp suất thấp từ máy bơm dầu kém khiến các bộ phận của động cơ cọ xát mạnh vào nhau. Dấu hiệu đầu tiên của việc giảm áp suất dầu là đèn báo dầu trên bảng đồng hồ sáng lên. Các hậu quả khác của việc giảm áp suất dầu là giảm công suất và động cơ bị chết máy. Do đó, câu trả lời cho câu hỏi máy bơm dầu kém có thể gây cháy nổ là có.
Dầu bôi trơn làm giảm nhiệt độ động cơ theo hai cách. Đầu tiên, nó hấp thụ nhiệt lượng dư thừa do động cơ tạo ra và tản ra khi nó di chuyển xung quanh các bộ phận khác nhau của động cơ. Ngoài ra, dầu bôi trơn làm giảm ma sát các thành phần động cơ. Nhiều ma sát hơn dẫn đến nhiệt độ động cơ cao hơn. Do đó, một trong những triệu chứng của máy bơm dầu kém là nhiệt độ hoạt động của động cơ ô tô của bạn tăng lên đáng kể.
Khi lưu lượng dầu trong động cơ bị hạn chế và nhiệt độ động cơ tăng lên, đèn kiểm tra trên bảng điều khiển xe của bạn sẽ sáng để thông báo cho bạn về nhiệt độ động cơ đang báo động. Động cơ xe quá nóng gây ra những nguy cơ bất lợi nghiêm trọng cho động cơ của bạn. Do đó, bạn nên mang xe đến tiệm sửa ô tô bất cứ khi nào bạn gặp vấn đề về động cơ quá nóng.
Các thành phần thiết yếu khác của hoạt động van-xe của động cơ xe của bạn là bộ nâng thủy lực. Chúng duy trì khe hở van bằng đá và bộ theo cam. Do đó, bộ nâng cần có đủ dầu bôi trơn để thực hiện chức năng của chúng một cách hiệu quả. Áp suất dầu thấp từ bơm dầu ngăn không cho dầu tiếp cận các bộ nâng thủy lực. Khi đó chúng sẽ gặp khó khăn trong việc di chuyển và tạo ra nhiều tiếng ồn khi di chuyển. Thiếu chất bôi trơn gây ra ma sát lớn dẫn đến hao mòn, do đó, làm giảm đáng kể tuổi thọ của thang máy thủy lực.
Hệ thống van-ga của ô tô cũng bao gồm các bộ phận quan trọng như thanh đẩy, vòng đệm và thanh dẫn van giúp động cơ hoạt động. Mỗi thành phần này yêu cầu một dòng dầu thích hợp để bôi trơn các bộ phận kim loại. Bôi trơn không đủ gây ra ma sát cho các bộ phận cơ khí của động cơ, do đó, tạo ra tiếng ồn trong hệ thống van-ga. Đó là lý do tại sao việc tạo ra tiếng ồn trong xe van có thể là một chẩn đoán đơn giản cho một chiếc xe có bơm dầu kém.
Một máy bơm dầu hoạt động đúng cách sẽ hoạt động êm ái. Tuy nhiên, khi máy bơm bắt đầu bị lỗi, nó sẽ tạo ra tiếng kêu và tiếng dây khi cố gắng lưu thông dầu đến các bộ phận của động cơ. Những âm thanh rên rỉ và dây điện đặc biệt đáng chú ý khi xe chạy không tải. Những âm thanh bất lợi là do các bánh răng của bơm dầu bị mòn.
Đọc thêm: Đánh giá về sản phẩm có thể bắt dầu tốt nhất
Đã xác định rằng hỏng bơm dầu có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho động cơ của bạn, bạn nên học cách kiểm tra các hỏng hóc của bơm dầu để có thể thay thế bơm ngay khi nhận thấy bất kỳ triệu chứng tiêu cực nào. Dưới đây là quy trình cần tuân thủ để kiểm tra bơm dầu bị hỏng.
Bất cứ khi nào nhận thấy đèn báo dầu yếu trên bảng điều khiển, bạn nên dừng xe và kiểm tra mức dầu bằng que thăm sâu. Đổ đầy dầu khi bạn nhận thấy mức dầu thấp hơn mức khuyến nghị cho ô tô của bạn. Khởi động lại xe của bạn và chú ý đến các triệu chứng bơm dầu không tốt được đề cập trong bài viết.
Nếu đèn báo áp suất thấp trên bảng điều khiển vẫn sáng ngay cả khi đã đổ đầy dầu động cơ, thì có thể có vấn đề với hệ thống liên lạc đo lường trên ô tô của bạn. Giao tiếp kém thường do lỗ lỏng nơi dầu xâm nhập vào hệ thống hoặc sự cố dây dẫn.
Nếu bạn không gặp vấn đề về biến trở hoặc các sự cố điện khác và bạn nhận thấy tiếng động lạ từ động cơ ô tô của mình ngay cả sau khi đổ đầy dầu thì bạn cần kiểm tra áp suất dầu của xe đang chạy.
Sau khi xác định rằng máy bơm dầu của bạn có vấn đề do đèn bảng điều khiển không tắt, hãy lắp chính xác đồng hồ đo áp suất dầu trên cổng dầu của động cơ. Kiểm tra và so sánh chỉ số áp suất với áp suất khuyến nghị tùy theo loại xe của bạn để kiểm tra xem có bất kỳ sự khác biệt nào không. Nếu các kết quả đọc của bạn có vẻ bình thường, thì đơn vị gửi của bạn là đơn vị có vấn đề. Nếu bạn có kết quả đo áp suất thấp thì bạn nên kiểm tra và làm sạch bộ lọc dầu trước khi kiểm tra lại máy bơm. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy liên hệ ngay với thợ cơ khí chuyên nghiệp để thay thế bơm dầu của bạn.
Dù bơm dầu có bền đến đâu thì một số hỏng hóc của bơm dầu gây ra hiện tượng nhiễm dầu, hao mòn dần và hỏng hóc ống hút là điều khó tránh. Bạn nên thường xuyên để ý các dấu hiệu cho thấy xe của bạn cần thay bơm dầu.
Khi máy bơm dầu bắt đầu hỏng, bạn sẽ gặp phải tất cả các triệu chứng nêu trên, các triệu chứng này nặng dần lên và cuối cùng dẫn đến việc động cơ bị phá hủy hoàn toàn. Với việc giảm áp suất do máy bơm dầu, máy bơm dầu hoặc ổ trục bị hỏng sẽ phải chịu áp suất cực lớn và bắt đầu xẹp xuống. Nếu không có áp suất dầu để lấp đầy khoảng trống giữa các thành phần kim loại chuyển động, sẽ không có bất kỳ cái nêm nào để giữ cho các thành phần kim loại này không chạm vào nhau.
Sự tiếp xúc mạnh mẽ làm tiêu tan mức nhiệt lớn do ma sát. Ma sát và nhiệt này sẽ phá hủy vĩnh viễn các bộ phận và làm hao mòn các vật liệu phụ từ động cơ. Áp suất không đủ sẽ phá hủy thanh kết nối với ổ trục trục khuỷu nhanh hơn vì những ổ trục này thường xuyên chịu áp lực lớn từ việc lạm dụng lực. Khi các ổ trục này bị phá hủy và độ hở đó tăng lên, việc thiết lập lại áp suất dầu sẽ không hữu ích vì không thể tái tạo lại nêm dầu cần thiết cho các hoạt động hiệu quả và tiếng gõ bơm dầu kém sẽ tiếp tục cho đến khi động cơ hỏng hoàn toàn.
Bước đầu tiên khi bạn muốn thay thế ump dầu là ngắt kết nối cực âm của pin. Nâng và phía trước xe của bạn bằng cách sử dụng kích trong khi xe đang phanh tay. Xả hết dầu còn lại và tháo đai ngoằn ngoèo.
Sau khi xả hết dầu, quay động cơ để piston đầu tiên ở đầu hành trình nén của nó. Mặc dù những chiếc xe khác nhau có hướng động cơ khác nhau, bạn sẽ có thể nhìn vào tay quay từ phía trên và thấy giá đỡ qua cửa sổ hình chữ nhật. Xoay trục khuỷu để căn chỉnh mốc thời gian với đáy cửa sổ.
Bây giờ tháo tất cả các bu lông chảo dầu của động cơ. Ngoài ra, hãy tháo các bu lông kết nối chảo dầu với hệ thống truyền động. Xác định vị trí và tháo các bu lông giữ bơm dầu vào cacte động cơ để chỉ gắn vào xích định thời. Giải phóng máy bơm dầu khỏi chuỗi thời gian bằng cách giữ máy bơm và nhấn bộ căng. Bạn cũng có thể tháo đĩa xích bơm dầu bằng cách sử dụng bit T24 để để nó tự do.
Sau khi tháo máy bơm cũ, hãy làm sạch kỹ các bề mặt bằng chất tẩy rửa phanh và len thép để loại bỏ cặn bẩn hoặc cặn đệm.
Lắp đặt bơm dầu mới một cách cẩn thận, lưu ý rằng các răng của bánh răng được căn chỉnh với xích thời gian. Bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng của mình để được hướng dẫn thêm về cách lắp đặt máy bơm một cách chính xác.
Sau đó, bạn nên áp dụng lượng chất trám kín phù hợp. Tránh bôi quá nhiều chất trám kín, kẻo nó sẽ trộn lẫn và tạo tạp chất cho dầu tuần hoàn. Sau khi bôi chất làm kín, giữ chảo dầu và siết chặt các bu lông giữ nó vào cácte và hệ thống truyền động.
Để chất trám khe khô trong một giờ hoặc lâu hơn sau đó đổ đầy dầu vào máy bơm dầu mới của bạn. Kiểm tra xem thời gian có căn chỉnh chính xác hay không bằng cách dùng bánh cóc xoay nhiều lần. Khi mọi thứ đã kiểm tra xong, hãy hạ xe và chạy trong vài phút để kiểm tra rò rỉ dầu và bơm dầu của bạn có hoạt động hiệu quả hay không.
Đèn áp suất dầu thấp là cảnh báo rằng không có đủ áp suất dầu hoặc mức dầu quá thấp. Áp suất dầu thấp có nghĩa là dầu sẽ không thể điều hướng các đoạn động cơ hẹp để cung cấp dầu bôi trơn. Thiếu chất bôi trơn có thể khiến động cơ bị kẹt hoặc gây ra hư hỏng không thể sửa chữa được.
Bơm dầu là trái tim của hệ thống bôi trơn xe. Động cơ hút dầu ướt truyền thống có một bơm dầu duy nhất được đặt ở phần dưới cùng của động cơ, bên dưới hoặc bên cạnh trục khuỷu của xe. Bơm dầu được đặt gần trục khuỷu vì chúng được truyền động trực tiếp bởi trục để hút dầu từ chảo dầu và ép nó xung quanh động cơ và quay trở lại bể chứa để tuần hoàn.
Sự dao động áp suất dầu có thể là một hoạt động bình thường đối với xe của bạn. Bơm dầu được dẫn động trực tiếp bởi trục khuỷu và xe chạy càng nhanh thì bơm dầu càng tuần hoàn dẫn đến áp suất cao hơn. Tuy nhiên, không phải mọi đồng hồ đo áp suất đều chính xác và các chỉ số dao động có thể có nghĩa là đồng hồ bị lỗi. Nó cũng có thể có nghĩa là bạn có mức dầu thấp hoặc máy bơm bị hỏng. Điều tốt nhất nên làm khi đồng hồ đo dầu của bạn tăng và giảm là đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí.
Thợ cơ khí có thể chẩn đoán động cơ của bạn có bộ lọc dầu bị tắc, nguyên nhân dẫn đến kết quả đo áp suất cao. Thợ máy có thể khuyên bạn thay bộ lọc và thay dầu để khắc phục sự cố.
Bộ lọc dầu là một bộ phận quan trọng khác trong việc điều chỉnh áp suất dầu trong động cơ ô tô. Sử dụng bộ lọc dầu bị lỗi hoặc sai cách có thể gây tắc nghẽn và giảm áp suất đáng kể. Bộ lọc dầu hiệu quả và van giảm áp cho phép điều chỉnh áp suất đầy đủ bằng cách ngăn chặn sự đột biến trong lưu thông dầu. Bộ lọc hoạt động sai sẽ cung cấp quá nhiều hoặc quá ít dầu cho hệ thống bôi trơn động cơ. Do đó, bộ lọc dầu không tốt có thể dẫn đến áp suất dầu thấp trong động cơ.
Thời gian bạn cần thay thế một máy bơm dầu bị lỗi phụ thuộc vào kỹ năng, kinh nghiệm và hiệu quả của hộp dụng cụ cơ khí của bạn. Mặc dù bạn có thể tiết kiệm một khoản tiền đáng kể bằng cách tự thay nó, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dịch vụ của một thợ cơ khí có trình độ chuyên môn để thay bơm dầu của bạn. Một thợ cơ khí có kinh nghiệm sẽ cần hơn một giờ để thay thế bơm dầu của bạn.
Bơm dầu là một trong những bộ phận thiết yếu nhất của động cơ xe. Nó cung cấp dầu ở mức áp suất cần thiết để bôi trơn đầy đủ các ổ trục và các bộ phận cơ khí khác của động cơ. Ngoài việc cung cấp khả năng bôi trơn và cho phép các bộ phận của động cơ cơ học quay một cách hiệu quả, dầu còn có nhiệm vụ điều chỉnh nhiệt độ để tránh quá nhiệt. Vì vậy, mọi chủ xe nên để ý các triệu chứng hư hỏng của bơm dầu để tránh những hư hỏng cơ học chưa từng có do áp suất dầu thấp.
5 triệu chứng của tiền gửi dầu
Các triệu chứng của Lỗi gắn động cơ:Cách kiểm tra, thay đổi và câu hỏi thường gặp
Làm thế nào để làm sạch bùn động cơ? Nguyên nhân và triệu chứng
7 Triệu chứng của máy bơm nhiên liệu kém