Bạn không bao giờ muốn bị mắc kẹt trên một con đường thu phí mà không có một túi đầy tiền lẻ. Bạn có thể hơi căng thẳng khi đào bới ghế ô tô, cố gắng tìm thứ gì đó để đưa cho nhân viên trạm thu phí trong khi những người lái xe phía sau bấm còi và la hét để bạn đi tiếp. Đây là những loại tình huống gây ra sự chậm trễ tại các trạm thu phí.
Ngày nay, hầu hết các con đường thu phí đều được trang bị hệ thống thu phí điện tử , như E-ZPass, phát hiện và xử lý các khoản phí điện tử. E-ZPass được một số bang của Hoa Kỳ sử dụng, nhưng hầu hết các hệ thống thu phí điện tử khác rất giống với E-ZPass. Về cơ bản, E-ZPass sử dụng bộ phát đáp gắn trên xe được kích hoạt bởi một ăng-ten trên một làn thu phí. Thông tin tài khoản của bạn được lưu trữ trong bộ phát đáp. Ăng-ten xác định bộ phát đáp của bạn và đọc thông tin tài khoản của bạn. Số tiền phí được khấu trừ và bạn được phép đi qua.
Thu phí điện tử được thiết kế để làm cho giao thông lưu thông nhanh hơn, vì ô tô không phải dừng lại để thực hiện giao dịch. Trong ấn bản này của HowStuffWorks , bạn sẽ tìm hiểu cách hệ thống E-ZPass theo dõi các phương tiện và thu phí cầu đường.
Hàng triệu tài xế đi qua các trạm thu phí mỗi ngày. Theo truyền thống, quá trình này là bỏ một số tiền lẻ vào một cái giỏ, trong đó lập bảng thống kê các đồng tiền và mở ra một cánh cổng cho phép người lái xe đi qua. Ngày nay, nhiều cơ quan giao thông địa phương và nhà nước đã lắp đặt hoặc đang lắp đặt thiết bị đọc điện tử cho phép người lái xe đi qua các trạm thu phí mà không cần dừng lại hoàn toàn. Tên của các hệ thống khác nhau, nhưng chúng đều hoạt động theo cách khá giống nhau.
Dưới đây là các thành phần cơ bản giúp hệ thống hoạt động:
Người lái xe thường phải trả một khoản tiền đặt cọc để có được một bộ phát đáp, có kích thước bằng một bộ bài. Thiết bị này được đặt ở bên trong kính chắn gió của ô tô sau gương chiếu hậu. Bộ phát đáp là một nhận dạng tần số vô tuyến hoạt động bằng pin (RFID) đơn vị truyền tín hiệu vô tuyến. Bộ phát đáp là một đài hai chiều có bộ vi xử lý, hoạt động ở băng tần 900 MHz . Được lưu trữ trong bộ phát đáp RFID này là một số thông tin tài khoản cơ bản, chẳng hạn như số nhận dạng.
Ăng-ten hoặc đầu đọc điện tử , được bố trí phía trên mỗi làn thu phí. Các ăng-ten này phát ra các tần số vô tuyến giao tiếp với bộ phát đáp. Vùng phát hiện của một ăng-ten thường rộng từ 6 đến 10 feet (2 đến 3 m) và dài khoảng 10 feet. Hai thiết bị này, bộ phát đáp và ăng-ten, tương tác để hoàn tất giao dịch thu phí.
Một số hệ thống thu phí điện tử cũng có thể bao gồm một bức màn ánh sáng và treadles . Màn sáng chỉ là một chùm ánh sáng chiếu qua ngõ. Khi chùm ánh sáng đó bị phá vỡ, hệ thống sẽ biết có ô tô đã đi vào. Bánh xe là dải cảm biến được gắn trên đường để phát hiện số lượng trục xe có. Xe 3 trục bị thu phí cao hơn xe 2 trục. Hai thiết bị này là biện pháp bảo vệ để đảm bảo rằng tất cả các phương tiện đều được đếm một cách chính xác.
Trong phần tiếp theo, bạn sẽ thấy cách tất cả các thành phần này hoạt động cùng nhau để phát hiện xe và thu phí.
Bằng cách lắp đặt hệ thống thu phí điện tử, các cơ quan chính phủ tin rằng giao thông sẽ di chuyển nhanh hơn. Ý tưởng là ngay cả khi hành khách phải giảm tốc độ để đến các trạm thu phí, họ có thể đi qua nhanh hơn với một hệ thống như E-ZPass. Người lái xe không còn phải lo lắng về việc dừng lại để đặt cọc hoặc bàn giao phí - và chắc chắn không có việc tìm kiếm chiếc xe để thay đổi. Miễn là họ đã thanh toán trên tài khoản E-ZPass của mình, họ chỉ cần dựa vào ăng-ten làn đường để đọc tín hiệu từ bộ phát đáp.
Đây là cách hệ thống hoạt động:
Toàn bộ quá trình mất vài giây để hoàn thành. Hệ thống điện tử ghi lại từng giao dịch thu phí, bao gồm thời gian, ngày tháng, quảng trường và phí thu phí của từng phương tiện. Thông thường, người tiêu dùng duy trì tài khoản trả trước . Đèn vàng hoặc một số tín hiệu khác sẽ nhấp nháy để cho biết tài khoản sắp hết hoặc đã cạn.
Các quy tắc về tốc độ bạn có thể đi qua trạm thu phí khác nhau giữa các hệ thống. Một số cơ quan giao thông cho phép người lái xe đi qua hệ thống với tốc độ 55 dặm một giờ (86 km / h). Những người khác muốn bạn giảm tốc độ xuống 30 dặm / giờ (48 km / h) hoặc thậm chí 5 dặm / giờ (8 km / giờ).
Các làn đường này được giám sát bằng máy quay video. Một số bang cho phép ô tô chạy ngay qua trạm thu phí khi ăng-ten phát hiện bộ phát đáp. Nếu bạn cố gắng đi qua quảng trường mà không có bộ phát đáp, máy ảnh sẽ ghi lại bạn và chụp nhanh biển số xe của bạn. Sau đó, chủ phương tiện nhận được thông báo vi phạm qua đường bưu điện.
Xuất bản lần đầu:28 tháng 8, 2001
Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?
Cách hoạt động của phanh
Sơn tự làm sạch hoạt động như thế nào
Mã lực hoạt động như thế nào