Tại sao lại có chỗ phồng trong ống xả của chiếc xe đạp bẩn của tôi?

Chỗ phình đó được gọi là buồng giãn nở , và nó được sử dụng để tăng mã lực của động cơ (xem ảnh trang này). Kỹ thuật này chỉ hoạt động trên động cơ hai thì, đó là lý do tại sao bạn thấy nó trên rất nhiều xe đạp đất nhưng không phải trên xe đạp đường phố. Hầu hết xe đạp đường phố sử dụng động cơ bốn thì.

Ý tưởng cơ bản đằng sau một buồng giãn nở là sử dụng động lượng và áp suất của khí thải để tạo ra một máy bơm ép nhiều không khí và nhiên liệu hơn vào xi lanh trong quá trình nạp. Nó hoạt động tương tự như một bộ tăng áp, nhưng nó thực hiện mà không cần các bộ phận chuyển động.

Nếu bạn đã đọc Cách Động Cơ Hai Kỳ Hoạt Động, thì bạn sẽ biết rằng các bộ phận khí thải và khí nạp của chu trình trùng nhau. Khi piston di chuyển xuống, trước tiên nó sẽ mở ra cổng xả để thoát phần lớn khí thải ra ngoài. Sau đó, nó mở cổng nạp để cho nhiên liệu / dầu / không khí vào. Với một buồng giãn nở được điều chỉnh chính xác, hai điều xảy ra để giúp quá trình nạp:

• Khi khí thải mở rộng vào buồng giãn nở, chúng tạo ra chân không tại cửa xả. Chân không này kéo nhiên liệu / dầu / không khí vào trong xi lanh.
• Khi sóng xung kích của xung khí thải chạm vào phần cuối của buồng giãn nở, nó sẽ dội ngược trở lại, đẩy bất kỳ nhiên liệu / dầu / không khí nào được kéo qua cửa xả trở lại xi lanh. Trang này có hình ảnh đẹp mô tả quá trình.

Bằng cách kéo thêm nhiên liệu / dầu / không khí qua xi-lanh và sau đó đẩy nó trở lại, cổng mở rộng có tác dụng nạp thêm nhiên liệu / dầu / không khí vào xi-lanh trên mỗi hành trình. Điều này cung cấp cho động cơ thêm công suất giống như cách mà một bộ tăng áp làm.

Dưới đây là một số liên kết thú vị:

• Cách Động cơ Hai thì Hoạt động
• Cách bộ tăng áp hoạt động
• Xây dựng các Buồng mở rộng đường đua của riêng bạn
• "Lý thuyết" về ống xả
• Ống được điều chỉnh