Auto >> Công nghệ tự động >  >> Động cơ
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Mặt bích bị xoắn không đúng cách có thể dẫn đến rò rỉ, cong vênh và hỏng hóc

Thử thách:


Các mặt bích của ống xả được siết chặt không đúng cách hoặc bị xoắn có thể gây ra nhiều vấn đề. Chúng bao gồm rò rỉ hệ thống xả và hỏng hóc các bộ phận liên quan, chẳng hạn như các miếng đệm và đinh tán, hệ thống bị mỏi và hỏng sớm.

Giải pháp:

Siết chặt dần bu lông trên mặt bích Mặt bích được tìm thấy trên nhiều bộ phận liên quan đến việc sửa chữa khí thải. Mỗi loại có quy trình riêng để đạt được mô-men xoắn thích hợp và cài đặt thành công. Nói chung, tất cả các đai ốc đều được bảo đảm theo một trình tự mômen xoắn cao hơn lũy tiến. Ví dụ, các loại hạt yêu cầu 60-ft.-lbs. của mômen xoắn. Bắt đầu bằng đai ốc một, hai và ba đến 20-ft.-lbs. Sau đó, siết chặt cả ba đai ốc đến 40-ft.-lbs. Và kết thúc bằng cách siết chặt mỗi đai đến 60-ft.-lbs.



Đối với Y-Pipes:
Điều quan trọng là phải đảm bảo đồng thời cả hai bên của ống Y. Bắt đầu bằng cách siết chặt các đai ốc theo trình tự xoay giữa cả hai đường ống. Cũng cần phải xen kẽ giữa cả hai mặt bích trên ống chữ Y.

Đối với trình chuyển đổi Manifold:

Thông thường, trình tự thắt chặt bắt đầu ở giữa ống góp, trong khi làm việc theo cách của bạn ra đều giữa cả hai bên. Đảm bảo xem xét trình tự mô-men xoắn được khuyến nghị của nhà sản xuất cho từng ứng dụng.

QUAN TRỌNG:
Trong tất cả các trường hợp lắp đặt ở trên, hãy thắt chặt đồng đều tất cả các đinh tán trong suốt quá trình.
Luôn luân phiên đồng đều giữa cả hai mặt bích trên ống chữ Y trong khi tuân theo trình tự thích hợp trên từng mặt bích riêng lẻ.


Vòng bi động cơ - Chức năng, Triệu chứng hư hỏng, Nguyên nhân và Phòng ngừa

Van và vòng piston - Chức năng - Dấu hiệu cảnh báo lỗi - Kiểm tra

Giải thích về bộ làm mát EGR:Các hiện tượng lỗi và cách nó ảnh hưởng đến VGT Turbo!

Bảo dưỡng ô tô

Bạn có thể kết hợp gas cao cấp và gas thường không?