Kim phun nhiên liệu là một thiết bị điều khiển điện tử phun nhiên liệu dạng sương mù nhỏ dưới áp suất cao. Quá trình biến nhiên liệu lỏng thành sương mù mịn này được gọi là quá trình nguyên tử hóa.
Các kim phun nhiên liệu hoạt động giống như những chai nhỏ, được điều khiển bằng điện tử. Kim phun nhiên liệu phun nhiên liệu ở áp suất từ 30 psi (2 bar) đến hàng nghìn psi (hàng trăm bar), tùy thuộc vào động cơ và kiểu phun.
Các kim phun nhiên liệu có thể được đặt ở thân bướm ga (phun vào thân bướm ga), trong đường ống nạp (phun cổng) hoặc bên trong chính buồng đốt (phun trực tiếp).
Một số loại xe mới có kim phun nhiên liệu ở cả cửa nạp và bên trong buồng đốt. Đây được gọi là tiêm kép. Toyota là một nhà sản xuất sử dụng động cơ phun kép.
Một kim phun có thể bị hỏng theo một số cách. Các lỗi khác nhau sẽ dẫn đến các triệu chứng khác nhau trong danh sách này, có thể có một chút chồng chéo.
Nếu kim phun của bạn bị tắc, nó có thể gặp khó khăn khi phun nhiên liệu. Kim phun bị tắc có thể dẫn đến tốc độ dòng chảy thấp hơn, nhiên liệu lỏng nhỏ giọt vào buồng đốt hoặc kim phun không thể phun nhiên liệu hoàn toàn.
Kim phun cũng có thể bị rò rỉ, dẫn đến nhiên liệu lỏng đi vào buồng đốt khi kim phun được cho là đóng.
Sự cố điện có thể khiến kim phun không thể hoạt động hoàn toàn.
Trong tất cả các trường hợp này, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau.
Liên quan:Máy làm sạch vòi phun nhiên liệu tốt nhất
Động cơ bị cháy có thể do nhiều bộ phận hỏng hóc gây ra, nhưng một trong những bộ phận đó là kim phun nhiên liệu kém.
Cháy sai có thể xảy ra khi kim phun bị tắc, rò rỉ hoặc không bắn. Nếu một kim phun bị lỗi, nó sẽ cảm thấy như thể một xi lanh không tạo ra bất kỳ công suất nào. Điều này có thể biểu hiện dưới dạng không hoạt động khó khăn hoặc không đồng đều.
Nếu bạn nghi ngờ một kim phun không hoạt động, có một mẹo cũ có thể giúp bạn xác định xem tất cả các kim phun có hoạt động bình thường hay không.
Giả sử bạn có thể tiếp cận kim phun, hãy lấy một tuốc nơ vít đầu phẳng. Đặt tay cầm gần tai bạn và đầu tuốc nơ vít lên trên một kim phun. Trong khi động cơ đang chạy, bạn sẽ nghe thấy tiếng lách cách nhịp nhàng được chuyển đến tuốc nơ vít. Nhấp chuột này có nghĩa là kim phun có thể đang hoạt động.
Nếu bạn nhận thấy rằng chỉ có một xi lanh bị thiếu nhấp chuột đó, rất có thể bạn có một kim phun kém. Bạn cũng có thể muốn kiểm tra kết nối điện của kim phun này.
Hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà máy có thông số kỹ thuật về điện áp dự kiến cho mỗi chân cắm, vì vậy bạn có thể xác minh rằng đó thực sự là kim phun chứ không phải hệ thống dây điện có vấn đề.
Một cách kiểm tra nhanh khác mà bạn có thể thực hiện là hoán đổi kim phun bị nghi ngờ kém chất lượng với một đầu phun mà bạn nghe thấy tiếng lách cách. Nếu sự im lặng kéo theo kim phun kém, bạn biết nguyên nhân sâu xa là chính kim phun. Nếu xi lanh ban đầu vẫn im lặng, hãy bắt đầu khắc phục sự cố hệ thống điện trước khi thay thế kim phun.
Cháy động cơ thường đi kèm với đèn kiểm tra động cơ, nhưng bạn có thể thấy đèn kiểm tra động cơ vì bất kỳ lý do nào.
Trước khi bạn đi sâu vào khắc phục sự cố hoặc yêu cầu trợ giúp, hãy quét mã để xem ECU cho rằng vấn đề là gì. Điều này sẽ thu hẹp vấn đề đáng kể. Mã thường có thể được quét miễn phí tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn.
Nếu bạn thấy mã đánh lửa sai, hãy hoán đổi bugi và dây bugi (hoặc cuộn dây đánh lửa) sang các xi lanh khác nhau. Khi thực hiện bất kỳ loại chẩn đoán hoặc khắc phục sự cố nào, bạn nên bắt đầu với các bước đơn giản và rẻ nhất trước tiên; bugi dễ thay thế hơn so với kim phun nhiên liệu trên hầu hết các xe ô tô.
Nếu bạn nhận được đèn kiểm tra động cơ mới để phát hiện cháy sai một xi lanh khác, hãy thay bugi. Lặp lại quá trình này một lần nữa với các kim phun nhiên liệu. Bạn có thể phải lái xe một lúc trước khi đèn báo kiểm tra động cơ mới bật lên.
Nếu bạn gặp sự cố khi khởi động ô tô, có thể kim phun nhiên liệu bị rò rỉ đang làm ngập một xi lanh. Một hoặc nhiều kim phun nhiên liệu bị hỏng cũng có thể khiến việc khởi động xe của bạn trở nên khó khăn hơn vì những xi lanh đó sẽ không tạo ra bất kỳ công suất nào.
Mặc dù đây là một vấn đề ít phổ biến hơn, nhưng bạn vẫn có thể gặp khó khăn khi khởi động ô tô khi kim phun xăng kém.
Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ có thể nhỏ giọt nhiên liệu vào động cơ ngay cả khi thực hiện sai hành trình trong chu trình đốt cháy. Đây là nhiên liệu lãng phí, vì nó không góp phần tạo ra năng lượng theo bất kỳ cách nào.
Bạn có thể nhận thấy mức tiết kiệm nhiên liệu giảm đáng kể và có thể sẽ thấy một triệu chứng khác trong danh sách này nếu kim phun nhiên liệu bị rò rỉ.
Nếu một hoặc nhiều xi lanh không đạt được tỷ lệ nhiên liệu không khí mục tiêu, rất có thể động cơ của bạn sẽ không tạo ra nhiều công suất như khi xuất xưởng.
Nếu bạn gặp phải tình trạng hoạt động chậm chạp, hãy chú ý đến các triệu chứng khác trong danh sách này, chẳng hạn như khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém và tình trạng nhàn rỗi khó khăn. Những điều này có thể chỉ ra sự cố với kim phun.
Lỗi ngắt quãng là loại lỗi khó chẩn đoán nhất. Nếu kim phun nhiên liệu bị tắc một phần, bạn có thể nhận thấy công suất động cơ tăng vọt khi một kim phun hoạt động bình thường, sau đó ngắt.
Kim phun nhiên liệu có thể được làm sạch và cũng được kiểm tra bằng thiết bị đặc biệt. Nếu bạn quan tâm đến việc này, bạn có thể thực hiện tìm kiếm nhanh trên mạng để xem những công ty nào cung cấp dịch vụ kiểm tra hoặc vệ sinh kim phun.
Nếu bạn nhận thấy mùi nhiên liệu trong khoang động cơ hoặc tìm thấy một điểm ẩm ướt xung quanh đường ray nhiên liệu của bạn, rất có thể bạn đã bị rò rỉ kim phun. Các kim phun cổng có các vòng chữ o bịt kín chúng với đường ống nạp. Khi các vòng chữ o này bị mòn, nhiên liệu có thể bị rò rỉ ra bên ngoài kim phun mà không vào được động cơ.
Sửa chữa ô tô - Chẩn đoán đầu phun nhiên liệu bị lỗi
Các triệu chứng của lỗi khởi động ô tô
Cách chăm sóc ô tô của bạn:Vòi phun nhiên liệu
7 Triệu chứng của máy bơm nhiên liệu kém