Một chiếc xe có khoảng 30.000 bộ phận hoạt động, cả lớn và nhỏ.
Với nhiều bộ phận như vậy, không có gì ngạc nhiên khi một số bộ phận bị mòn theo thời gian và cần được thay thế.
Mức độ hao mòn cao nhất của xe được tìm thấy ở động cơ. Khi động cơ nóng lên và tạo ra nhiều áp lực, một số bộ phận chắc chắn sẽ mất tính toàn vẹn của chúng.
Phốt van là một trong những thành phần có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt và áp suất của động cơ sau một thời gian dài.
Các con dấu van rất quan trọng để giữ dầu động cơ và áp suất của động cơ ô tô ở các phía riêng biệt. Nó không phải là rất phổ biến với các vòng đệm van kém trong động cơ hiện đại, nhưng nó xảy ra. Hãy xem nhanh các dấu hiệu cần tìm:
Triệu chứng phổ biến nhất của phớt van không tốt là khói xanh từ ống xả. Bạn cũng có thể nhận thấy dầu trên bugi nếu bạn kiểm tra chúng. Rò rỉ dầu bên ngoài, tiêu hao nhiên liệu kém hoặc chạy không tải mạnh là những dấu hiệu khác để nhận biết khi phớt van của bạn bị hỏng.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về 6 triệu chứng phổ biến nhất của van van bị hỏng:
Triệu chứng phổ biến nhất của van van không tốt là khói xanh từ ống xả. Điều này có thể được gây ra bởi sự rò rỉ của phớt van nạp, làm cho động cơ tiêu thụ và đốt cháy dầu bên trong buồng đốt.
Nó cũng có thể là một van xả bị rò rỉ, sẽ đẩy dầu trực tiếp ra ngoài đường ống xả, làm cho nó bay hơi.
Khi vấn đề trở nên tồi tệ hơn, khói ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Bạn sẽ nhận thấy rằng làn khói xanh tồn tại lâu hơn trước và không biến mất ngay cả ở tốc độ cao.
Nếu gần đây bạn mới thay bugi và nhận thấy đó là một ít đất sét lạ trên đầu bugi - rất có thể đó là do dầu bị cháy sau khi đốt.
Dầu này sẽ cháy vào bugi và gây ra đất sét, các chất này sẽ đọng lại ở đó. Dầu này rất có thể đến từ việc bịt kín van nạp bị rò rỉ hoặc bộ tăng áp bị hỏng.
Như chúng ta đã thảo luận trước đây, cả van nạp hoặc van xả bị rò rỉ sẽ khiến dầu động cơ đổ ra ống xả.
Một động cơ bình thường chứa khoảng 4 lít dầu động cơ và nếu bạn tiếp tục điều khiển xe ô tô của mình với phớt van bị rò rỉ, bạn có thể nhận thấy mức dầu sẽ giảm xuống.
Nếu bạn nhận thấy lượng dầu tiêu hao kém cùng với bất kỳ triệu chứng nào khác ở đây, thì đây là thời điểm tốt để đưa xe của bạn đến thợ cơ khí để kiểm tra.
Nếu bạn có một chiếc ô tô tăng áp, áp suất turbo có thể vượt qua các vòng đệm của van nạp nếu bị mòn, điều này làm cho áp suất trong hộp cacte tăng lên.
Áp suất cacte tăng lên có thể dẫn đến rò rỉ dầu bên ngoài từ các loại đệm kín động cơ khác nhau và thậm chí làm cho các đệm kín bật ra hoàn toàn khỏi động cơ.
Phốt van bị lỗi có thể dễ dàng nhận thấy khi xe của bạn chạy không tải. Động cơ ô tô thường dễ bị giữ ở mức RPM thấp và chạy không tải.
Do đó, khi phớt van không tốt và có dầu đi vào buồng đốt, bạn có thể nhận thấy đôi khi chạy không tải hoặc thậm chí dừng lại.
Nó cũng có thể do dầu bị tắc trên bugi, do phớt van nạp không tốt.
Nếu bạn gặp phải tình trạng chạy không tải mạnh cùng với khói xanh, thì chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra các phớt van của mình.
Gioăng van cũng có thể kém đến mức van, bugi và bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc do dầu cháy.
Điều này có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng về hiệu suất với ô tô của bạn và có thể cảm thấy chậm hơn nhiều so với bình thường, đặc biệt nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị tắc.
Phớt van nhằm mục đích ngăn cách giữa dòng nạp và dòng xả đi vào cacte. Nó cũng ngược lại - vì không để dầu đi vào xi lanh và ra ngoài qua ống xả.
Phớt van được làm bằng vòng ngoài bằng kim loại và đệm cao su chịu nhiệt cao chống lại van.
Phốt van hiếm khi bị hỏng trên các động cơ hiện đại, nhưng nó có thể xảy ra trong một số trường hợp hiếm hoi.
Các con dấu của van nằm trong đầu xi lanh, dưới lò xo van, được lắp đặt xung quanh và làm kín van.
Chúng nằm dưới lò xo van, vì vậy bạn có thể phải tháo nắp van để nhìn thấy chúng. Chúng nằm dưới lò xo van, vì vậy bạn phải tháo lò xo van để tiếp cận chúng.
Chi phí thay thế phớt van trung bình là từ 250 đô la đến 2100 đô la cho tất cả các phớt van, tùy thuộc vào kiểu xe và chi phí nhân công. Các con dấu van có giá thành rẻ và bạn có thể dự kiến chi phí từ $ 50 đến $ 100 cho tất cả chúng. Chi phí nhân công thường từ $ 200 đến $ 2000.
Để thay thế phớt van, bạn phải tháo nắp van để tháo lò xo van để bạn có thể tiếp cận với phớt van.
Trong nhiều trường hợp, bạn có thể điều áp buồng xi lanh để tháo lò xo van mà không cần tháo hẳn đầu xi lanh - nhưng đôi khi bạn phải tháo toàn bộ đầu xi lanh.
Tất nhiên, điều này có thể rất tốn thời gian và có thể mất rất nhiều giờ để thay thế các phớt van.
Nếu bạn có thể tự làm công việc đó, bạn có thể làm việc đó với chi phí rẻ vì chi phí của phớt van khá rẻ - đã đến lúc phải thay thế chúng.
Phớt van bị mòn không phải là một vấn đề quá phổ biến và do chi phí thay thế cao - hãy nghiên cứu kỹ trước khi bạn muốn thay thế phớt van.
Các triệu chứng của van thanh lọc kém và chi phí thay thế
5 Hiện tượng van điều khiển không khí không hoạt động kém (và chi phí thay thế)
3 Triệu chứng của cảm biến áp suất dầu kém (và chi phí thay thế)
6 Hiện tượng của máy phát điện kém (&chi phí thay thế)