Bugi là gì? Họ làm việc như thế nào? Tại sao chúng khác nhau về chi phí?
Đây chỉ là một số câu hỏi mà chúng tôi muốn trả lời cho bạn trong bài viết này.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng nhau điểm qua các loại bugi trên thị trường và nên chọn loại nào cho động cơ ô tô của bạn. Chúng ta cũng sẽ xem xét một số thông tin cơ bản về bugi. Hãy bắt đầu!
Bốn loại bugi chính là bugi bằng đồng, bugi iridi, bugi bạch kim và bugi kép bạch kim. Mỗi loại bugi đều có những ưu và nhược điểm riêng.
Chúng tôi đã tạo một danh sách hữu ích cho bạn, bao gồm sự khác biệt về vật liệu được sử dụng cũng như sự khác biệt về hiệu quả và chi phí. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các loại bugi khác nhau:
Bugi đồng là tên gọi chung của hầu hết các loại bugi cơ bản mà bạn có thể nắm được. Tuy nhiên, thuật ngữ này khá không chính xác, vì phích cắm bằng vật liệu tiêu chuẩn không có điện cực làm từ đồng vì đồng là vật liệu rất mềm sẽ tan chảy nhanh.
“Bugi đồng” hoặc bugi tiêu chuẩn sử dụng hợp kim niken có thể bao gồm một lõi đồng nhỏ. Trên thực tế, tất cả các loại bugi đều có lõi đồng bên trong.
Phần thân của những chiếc bugi bằng đồng này về mặt vật lý là lớn nhất trong số tất cả những cái được liệt kê ở đây. Điều này là do chúng kém hiệu quả như thế nào so với điện áp lớn hơn để tạo ra tia lửa.
Các phích cắm này phù hợp nhất với các loại xe cũ không có nhiều phụ kiện đi kèm và có động cơ hoạt động cơ bản.
Các phích cắm như thế này có xu hướng mua khá rẻ và thường sẽ không gây ra bất kỳ sự cố nào miễn là chúng được thay đổi trong khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ - tùy thuộc vào những gì nhà sản xuất đề xuất.
Đây là một số phích cắm cấp hàng đầu mà bạn có thể sử dụng trên thị trường tiêu dùng tiêu chuẩn. Được làm từ Iridium, chúng sẽ có tuổi thọ cao hơn nhiều so với phích cắm tiêu chuẩn bằng đồng và phích cắm bạch kim.
Điều này chủ yếu là do iridi bền như một kim loại. Nó không chỉ cực kỳ mạnh mẽ và bền mà còn là một chất dẫn điện tuyệt vời. Điều này có nghĩa là thân phích cắm có thể nhỏ hơn rất nhiều vì nó không cần nhiều điện để tạo ra tia lửa, điều này cũng làm cho chúng hoạt động hiệu quả hơn nhiều.
Bạn có thể nghĩ rằng iridium nghe có vẻ khá tuyệt vời - và đó là lý do tại sao nó đi kèm với một thẻ giá cao.
Mặc dù những phích cắm này khá đắt, tuy nhiên, chúng thường kéo dài khoảng 50.000 dặm, có nghĩa là chúng không yêu cầu thay đổi thường xuyên.
Phích cắm Iridi thường được lắp cho các loại xe đời mới chạy động cơ hiệu suất cao hơn; nếu đây là trường hợp của bạn, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế các bugi của bạn giống như cho thích.
Bugi bạch kim khá giống với bugi bằng đồng, ngoại trừ chúng có thiết kế đầu bằng bạch kim được hàn vào phần cuối của điện cực trung tâm, làm cho nó bền hơn và lâu hơn nhiều so với đầu bằng hợp kim niken cơ bản có trên bugi bằng đồng.
Bugi bạch kim thường có tuổi thọ khoảng 100.000 dặm do độ bền tốt hơn và cải thiện khả năng xử lý nhiệt độ cao hơn.
Mặc dù những loại phích cắm này không phải là loại phích cắm hiệu quả nhất cũng không phải là loại phích cắm bền nhất trên thị trường khi so sánh với các loại bugi iridium, nhưng chúng có giá thành thấp hơn. Đây là những gì làm cho chúng trở thành trung gian tuyệt vời cho xe của bạn, miễn là nhà sản xuất của bạn chỉ định chúng.
Một lần nữa, những chiếc bugi bạch kim đôi này có thiết kế tương tự như cả bugi đồng và một bugi bạch kim đơn, ngoại trừ chúng có lớp phủ bạch kim hàn bằng laze.
Thiết kế bạch kim kép này trên cả điện cực và lớp phủ làm cho những phích cắm này thậm chí còn hiệu quả hơn và bền hơn — tất cả đều có giá thấp hơn phích cắm Iridium.
Đây là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn muốn nâng cấp từ các bugi bạch kim đơn lẻ, nhưng không muốn trả tiền cho các phích cắm iridi.
Vì vậy, chính xác một bugi là gì? Bugi được sử dụng để đốt cháy nhiên liệu của bạn khi nó được phun vào buồng đốt của động cơ. Điều này sẽ chỉ áp dụng cho động cơ xăng vì các nhiên liệu khác được đánh lửa bằng các phương pháp khác nhau. Động cơ của bạn thường sẽ có một bugi đánh lửa trên mỗi lỗ xylanh, được cấp điện trực tiếp từ cuộn dây hoặc gián tiếp qua dây dẫn HT (độ căng cao).
Trong cả hai trường hợp, một lượng điện áp cao được tạo ra bởi bộ cuộn dây của xe và sau đó được gửi qua các bugi của bạn. Năng lượng điện này được truyền đi sau đó sẽ nhảy khoảng cách giữa điện cực trung tâm của phích cắm và điện cực nối đất của nó. Khi điện tích nhảy qua khoảng trống, nó tạo ra tia lửa điện có thể nhìn thấy được (do đó có tên là bugi), và đây là tia lửa đốt cháy nhiên liệu của bạn gây ra một vụ nổ nhỏ, thứ giữ cho các piston của bạn chuyển động và động cơ của bạn quay.
Điều làm cho bugi trở thành một thành phần tuyệt vời như vậy là nó có thiết kế đơn giản. Mặc dù nó vẫn là một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ của bạn và thực hiện rất nhiều công việc, nhưng chúng vẫn rất đơn giản trong phương pháp hoạt động.
Mặc dù gần như tất cả các bugi vẫn giữ nguyên cách hoạt động, nhưng chúng có hiệu suất khác nhau, tùy thuộc vào vật liệu chúng được làm từ đó.
Hy vọng rằng, hướng dẫn này đã cho bạn cái nhìn sâu sắc về sự khác biệt chính giữa 4 loại bugi phổ biến nhất trên thị trường. Như với hầu hết mọi thứ, tốt hơn là bạn nên cân bằng giữa việc chi tiêu tiền trước với việc sửa chữa tiềm năng cần tiến hành trong tương lai.
Bugi là một thành phần quan trọng trong động cơ của bạn và sẽ không hoạt động nếu không có chúng. Chúng sẽ giúp động cơ của bạn không chỉ hoạt động hiệu quả mà còn trơn tru. Đây là lý do tại sao việc dành thời gian và tiền bạc để bảo trì đúng cách là rất quan trọng.
Bạn có muốn biết nên chọn loại bugi nào tốt nhất không? Hãy xem hướng dẫn khác của chúng tôi:các loại bugi tốt nhất.
Vui lòng tham khảo lại hướng dẫn này bất cứ khi nào bạn cần để được trợ giúp.
Tài liệu tham khảo:
Bugi Bosch
Bugi NGK
Các triệu chứng của Bugi bị hỏng
Tuổi thọ của bugi ô tô là bao lâu?
Cách hoạt động của Bugi
6 Nguyên nhân gây ra dầu trên Bugi (trên Đề &trong Giếng)