NEVS ra mắt PONS - Hệ sinh thái cơ động đầu tiên có xe tự hành cho nhu cầu của thành phố

NEVS giới thiệu hệ sinh thái di chuyển mới của mình:PONS - thế hệ xe tự hành đầu tiên có giao diện người dùng được kết nối - có thể trở thành giải pháp di chuyển cho các thành phố thông minh và bền vững. Xe tự lái Sango là trung tâm của hệ thống.

Xe tự lái Sango là trung tâm của hệ thống.

NEVS đã phát triển PONS vì các thành phố trên toàn thế giới, bị tắc nghẽn bởi ô nhiễm và giao thông, muốn làm bất cứ điều gì có thể để giảm việc sử dụng ô tô. Có 1,3 tỷ ô tô trên thế giới hiện nay, nhưng chúng chỉ được sử dụng 5%.

Song song với vấn đề ô nhiễm và giao thông ngày càng gia tăng, sự phát triển của công nghệ cho phương tiện tự lái đang được các công ty phần mềm thích hợp thúc đẩy nhằm tạo ra những thành phố bền vững hơn và tối ưu hóa giao thông trong khi ngành công nghiệp xe hơi vẫn chưa có phương tiện đi lại - phần cứng - thích ứng với các điều kiện và cơ hội mới mà thế giới tự lái tạo ra. Điều này có lẽ là bởi vì một thế giới ít giao thông hơn đồng nghĩa với việc ít ô tô hơn. NEVS tin rằng không có lý do gì để sở hữu một chiếc xe tự hành vì nó có thể đón hành khách từ bất cứ đâu và đưa họ đến bất cứ nơi nào họ muốn trong thành phố, với một mức giá hợp lý. Đồng thời, họ không phải lo lắng về chi phí đậu xe, tiếp nhiên liệu, dịch vụ hoặc vận hành.

“Chúng tôi bắt đầu tìm hiểu lý do tại sao người dân thành thị lại có mong muốn sử dụng ô tô riêng hơn là phương tiện giao thông công cộng, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải ngồi trong cảnh tắc đường hàng giờ đồng hồ mỗi ngày. Lý do là sự riêng tư - trong xe hơi của chính bạn, bạn cảm thấy an toàn, bảo mật, thoải mái và tự do, ”Anna Haupt, Phó Chủ tịch Giải pháp Di động tại NEVS cho biết.

Với đó là điểm xuất phát, NEVS bắt đầu phát triển một phương tiện hoàn toàn mới:Sango, đã sẵn sàng để tích hợp với bất kỳ hệ thống phần mềm tự lái nào có sẵn. Để ra mắt tại Thụy Điển, NEVS đã hợp tác với AutoX, một công ty hàng đầu về công nghệ lái xe tự hành L4 có trụ sở tại Thung lũng Silicon và Thâm Quyến. Trình điều khiển AutoX AI sẽ điều khiển Sango. AutoX được chọn vì cách tiếp cận tích hợp phần cứng-phần mềm độc đáo, tính an toàn và khả năng mở rộng cũng như khả năng điều hướng trong môi trường đô thị dày đặc.

“Chúng tôi nhận ra rằng, để có thể thực sự hưởng lợi từ công nghệ tự hành, chúng tôi phải thiết kế một phương tiện không chỉ là người hỗ trợ cho các phương tiện được chia sẻ, mà còn cho các chuyến đi chung. Làm thế nào để bạn kết hợp quyền riêng tư với chia sẻ? Đó là một trong những thách thức chính cần vượt qua, ”Anna Haupt nói.

Một giải pháp là nội thất linh hoạt của Sango đáp ứng các nhu cầu đi lại khác nhau với ba môi trường - riêng tư, xã hội và gia đình. Tùy thuộc vào cài đặt nào được chọn, tối đa sáu người có thể đi trên xe.

Sango có sáu ghế có thể di chuyển thành ba hàng và được trang bị các bức tường riêng tư có thể nâng lên và hạ xuống. Khi nâng lên, xe được chia thành bốn khu vực nhỏ hơn dành cho hành trình riêng tư cho tối đa bốn người. Trong bối cảnh xã hội, các bức tường ngăn cách được hạ xuống để cho phép bốn người đi cùng nhau và đối mặt với nhau. Trong không gian gia đình, tối đa sáu người, ngồi thành ba hàng, có thể đi lại thoải mái cùng nhau.

Cũng như phương tiện Sango, hệ thống di chuyển PONS cũng bao gồm giao diện người dùng dưới dạng ứng dụng và hệ thống quản lý đội xe để giám sát và tối ưu hóa đội xe khi nó hoạt động khắp thành phố.

“Đi từ A đến B với xe điện tự lái không còn xa như ngành công nghiệp xe hơi ngụ ý. Thời đại mỗi người một xe và thời đại sở hữu một chiếc ô tô, đã sớm trở thành dĩ vãng. Một kỷ nguyên mới đang đến, nơi ô tô được tối ưu hóa cho việc di chuyển trong thành phố và chất lượng cuộc sống tốt hơn cho cá nhân, ”Anna Haupt nói.

Bước tiếp theo của NEVS là một cuộc thử nghiệm ở Stockholm, nơi công chúng sẽ sử dụng một đội khoảng mười phương tiện tự hành, được gọi là robotaxis.

Daniel Helldén từ bộ phận giao thông của Hội đồng thành phố Stockholm nhận xét về kế hoạch của NEVS cho thí điểm ở Stockholm:

“Giống như các thành phố châu Âu khác, Stockholm phải đối mặt với những thách thức về lượng khí thải xe cộ và tắc nghẽn giao thông. Do đó, chúng tôi hoan nghênh những ý tưởng mới chia sẻ tầm nhìn của chúng tôi về một thành phố xanh hơn và ít sử dụng ô tô hơn. ”

Phiên bản đầu tiên được xây dựng của Sango hiện đang được chạy thử nghiệm tại địa điểm NEVS ở Trollhättan cùng với các thử nghiệm chức năng của hệ sinh thái di động PONS.

Đọc ở đây để biết thêm thông tin về PONS.

Hình ảnh được cung cấp bởi NEVS