Theo Đánh giá Cơ sở hạ tầng Quốc gia đầu tiên, Chính phủ Vương quốc Anh nên làm việc với các hội đồng địa phương và các công ty tư nhân để cung cấp mạng lưới sạc xe điện toàn quốc cho người lái xe.
Được xuất bản bởi Ủy ban Cơ sở hạ tầng Quốc gia (NIC), cơ quan độc lập này tư vấn cho chính phủ chuẩn bị cho các yêu cầu về cơ sở hạ tầng của đất nước. Lộ trình được vạch ra sẽ cho thấy Vương quốc Anh được thiết lập tốt để đối phó với những nhu cầu thay đổi trong tương lai gần và trung hạn.
Một phần của đánh giá tiếp cận rộng rãi - đưa ra các khuyến nghị về một loạt ngành công nghiệp, bao gồm băng thông rộng sợi, bao bì nhựa, cung cấp năng lượng và nước và cơ sở hạ tầng giao thông - NIC đã thúc giục chính phủ hỗ trợ xe điện.
Đánh giá của NIC nói rằng các nhà chức trách nên chuẩn bị cho việc bán xe điện 100% vào năm 2030 - trước lệnh cấm ô tô chạy bằng xăng và dầu mới của chính phủ vào năm 2040.
Dưới tiêu đề ‘Cách mạng hóa vận tải đường bộ’, báo cáo nêu rõ:“Đến năm 2050, vận tải đường bộ sẽ không còn được nhận ra kể từ hôm nay. Ô tô và xe tải sẽ chạy bằng điện và ngày càng tự chủ. Xe điện, xe kết nối và xe tự hành sẽ thay đổi bản chất của cuộc tranh luận về giao thông ở Anh.
“Xe điện dễ lái hơn, êm hơn và ít ô nhiễm hơn xe hơi thông thường và sẽ sớm có cùng phạm vi hoạt động và chi phí mua và bảo dưỡng rẻ hơn. Một khi điều này xảy ra, lượng chiếm dụng của họ có thể tăng lên nhanh chóng. Với những lợi ích của họ đối với môi trường, đây là điều mà chính phủ nên khuyến khích.
“Một cách quan trọng để làm điều này là đảm bảo rằng việc sạc một chiếc xe điện dễ dàng như việc đổ xăng cho một chiếc xe thông thường hoặc thậm chí còn dễ dàng hơn. Chính phủ cần cung cấp môi trường thích hợp để hỗ trợ và khuyến khích chuyển sang sử dụng xe điện. Để thúc đẩy điều này, người tiêu dùng cần cảm thấy tự tin rằng họ có thể sạc cho xe điện của mình trên đường đi khắp đất nước.
“Một mạng lõi gồm các bộ sạc nhanh hoặc nhanh nên được lắp đặt ở các vị trí dễ thấy trên khắp Vương quốc Anh. Chính phủ nên trợ cấp cho việc lắp đặt bộ sạc ở những nơi khu vực tư nhân sẽ không chế tạo chúng, bắt đầu ở những địa điểm ít có khả năng được phân phối thương mại nhất.
“Tuy nhiên, phần lớn nên được xây dựng bởi khu vực tư nhân. Chính phủ nên tạo điều kiện cho các nhà đầu tư thương mại xây dựng các điểm thu phí trên khắp cả nước, bao gồm cả việc yêu cầu chính quyền địa phương giải phóng 5% chỗ đậu xe cho các điểm thu phí xe điện vào năm 2020 và 25% vào năm 2025. ”
Tính năng sạc thông minh cũng được đề cập, để giảm tải phụ không thể tránh khỏi được đặt trên lưới điện Quốc gia do lượng điện tăng lên cần thiết để sạc một số lượng lớn EV. Mặc dù vậy, các phương tiện này đại diện cho một cơ hội để giải quyết vấn đề mà chúng có thể tạo ra, với tính năng sạc từ Xe đến Lưới (V2G) có thể cân bằng nhu cầu năng lượng.
Đánh giá Cơ sở hạ tầng Quốc gia tuyên bố rằng, mặc dù sạc nhanh và nhanh là một phần quan trọng của quyền sở hữu EV để cho phép di chuyển đường dài, hầu hết việc sạc phải 'chậm và thông minh'.
Các tác động về thuế đã được NIC xem xét, vì Kho bạc HM đạt được một tỷ lệ hợp lý trong thu nhập từ thuế nhiên liệu. Do đó, các khuyến nghị nhằm thay đổi cách người dùng đường trả tiền để sử dụng chúng là điều "không thể tránh khỏi". Điều này sẽ cho thấy sự thay đổi từ việc đánh thuế nhiên liệu sang sử dụng đường bộ.
Đánh giá cũng bao gồm các phương tiện được kết nối và tự hành, với các khuyến nghị cho các cơ quan chính phủ nên bắt đầu lập kế hoạch ngay từ bây giờ, xem xét các dự án cơ sở hạ tầng đường bộ lớn có thể kéo dài hàng thập kỷ.
Ấn phẩm này là ấn phẩm đầu tiên trong số các đánh giá hàng năm của NIC. Mặc dù ủy ban - bao gồm các chuyên gia công bằng - cung cấp lời khuyên cho chính phủ Vương quốc Anh, nhưng các bộ trưởng không có nghĩa vụ tuân theo các khuyến nghị của ủy ban.
Bạn có thể đọc toàn bộ Đánh giá Cơ sở hạ tầng Quốc gia tại đây.
Tìm nơi sạc EV trên máy tính để bàn và ứng dụng Zap-Map
Nhanh chóng có được mạng sạc nhanh MisterGreen
Trạm sạc xe điện nhanh ở Jaipur
Nhượng quyền trạm sạc xe điện -
Các loại sạc cho xe điện