Zap-Map đã có trong tay chiếc Nissan Leaf 40 kWh trong ba tháng, với chúng tôi có thể thử nghiệm EV cho đến cuối tháng 3 năm 2019. Thời gian kéo dài với mẫu xe phổ biến này sẽ cho phép chúng tôi nắm bắt những điểm mạnh và điểm yếu của nó, vì vậy hãy kiểm tra lại để cập nhật thường xuyên.
Dặm :2,431 dặm
Tiêu thụ năng lượng trung bình :3,4 dặm / kWh
Nissan Leaf đang đối phó tốt với mùa đông - mặc dù chúng tôi vẫn chưa có bất kỳ điều kiện Bắc cực thực sự nào. Bất chấp điều đó, Leaf đã đi được hơn 2.400 dặm trong một tháng, điều này sẽ không tệ đối với EV.
Một kỳ nghỉ Giáng sinh yên tĩnh đồng nghĩa với việc số dặm đó có thể được tăng thêm, nhưng ngay cả như vậy, quãng đường hàng năm là 29.000 dặm trở lên không đáng để đánh giá đối với một chiếc xe có cái gọi là 'phạm vi hạn chế'.
Một tỷ lệ hợp lý của khoảng cách được bao gồm trên đường đi làm, trong đó hơn 80% của 90 dặm khứ hồi được bao phủ trên đường hai chiều và đường cao tốc.
Đó không phải là lãnh thổ lý tưởng cho EV, vốn thích tính chất dừng / bắt đầu của giao thông đô thị hơn, nhưng ngay cả như vậy, phạm vi thực tế được tính toán là ít nhất 110 dặm - và đó là trong một chiếc xe chưa được điều hòa trước , ở nhiệt độ dưới 0 vào buổi sáng và lái xe với tốc độ giới hạn ngay cả trên những con đường nhanh hơn.
Vì vậy, coi đây là phạm vi tối thiểu là một cách tiếp cận thực tế và các chuyến đi khác tốn ít thời gian hơn trên đường cao tốc đã quay trở lại phạm vi thực tế là 130-140 dặm, ngay cả khi bật máy sưởi và một chiếc xe đầy người và đồ nghề.
Thứ gì đó đã được ưu tiên kiểm tra trong thời gian chúng tôi làm việc với Chiếc lá là vấn đề xung quanh nhiều lần sạc nhanh. Nhiều chủ sở hữu báo cáo rằng lần sạc nhanh thứ ba trong một ngày sẽ dẫn đến tốc độ sạc chỉ bằng một nửa so với tốc độ có thể.
Đó là một điều gì đó đã xảy ra với chúng tôi trước đây, khi có Lá thử nghiệm trong một tuần vào mùa xuân năm ngoái, vì vậy hãy có kinh nghiệm trực tiếp về nó. Vào mùa đông, vấn đề dường như không tồn tại, có thể phần lớn là do nhiệt độ xung quanh thấp hơn để giữ cho pin mát hơn.
Chúng tôi vẫn chưa thử lần sạc nhanh thứ tư trở lên trong một ngày, nhưng đã tăng phạm vi hoạt động của ô tô một vài lần trong tháng đầu tiên với nó. Trong tương lai, chúng tôi sẽ hướng tới việc sạc nhanh hơn và trong thời tiết ấm hơn, để xem Lá tiếp tục hoạt động như thế nào về mặt sạc.
Để có báo cáo đầy đủ, bao gồm các chi tiết bổ sung về phạm vi và thử nghiệm sạc, các tính năng, ứng dụng NissanConnectEV và trải nghiệm lái xe của Leaf, hãy truy cập trang web chị em của chúng tôi là Next Green Car.
Mô hình :Nissan Leaf Tekna
Giá :£ 29.390 - £ 31.575 inc. tùy chọn
Pin :40 kWh
Động cơ :110 kW (150 mã lực) - 320 Nm
Sạc :6,6 kW Loại AC 2/50 kW DC CHAdeMO
Tốc độ tối đa :89mph
0-62mph :7,9 giây
Sân tập :168 dặm (kết hợp WLTP)
Zap-Map đã may mắn được đưa ra thử nghiệm một chiếc Nissan Leaf từ đầu tháng 12 đến cuối tháng 3. Chúng tôi có một mô hình Tekna, có hệ thống e-Pedal và ProPilot, phạm vi WLTP là 168 dặm cho một lần sạc và bộ sạc AC trên bo mạch tiêu chuẩn 6,6 kW Loại 2, cộng với đầu vào DC CHAdeMO 50 kW.
Đọc tiếp báo cáo của Green Car để biết thêm chi tiết hoặc nhấp vào bên dưới để xem hướng dẫn sạc Nissan Leaf của Zap-Map.
Nissan ra mắt LEAF mới
Lần ra mắt Nissan LEAF mới
Nissan Leaf là xe điện phổ biến nhất ở Châu Âu
Nissan lật một chiếc lá mới ...