Xe điện bán chạy khối lượng lớn tiếp theo:Ford Escape PHEV và Tesla Model Y

Với doanh số ước tính hơn 14.000 chiếc vào tháng 7 và hơn 6.000 chiếc vào tháng 5 và tháng 6 đối với Tesla Model 3, chiếc xe điện được nói nhiều về EV hiện đã lọt vào top doanh số bán hàng cao nhất của tất cả các loại xe hơi ở Mỹ chứ không chỉ xe điện.

Doanh số này của Model 3 so với tất cả các loại xe điện khác hiện có ở Mỹ khiến tôi đặt câu hỏi:Mẫu xe nào sẽ là mẫu xe điện bán chạy tiếp theo?

Giả sử Tesla tiếp tục phân phối 10.000 chiếc Model 3 mỗi tháng ở Mỹ, thì hiện tại sẽ không có một chiếc xe điện nào có thể bán được ở bất kỳ đâu gần bằng với Model 3.

Mặc dù về lý thuyết, điều này là tốt cho Tesla, nhưng đó không phải là tin tốt cho tốc độ chuyển đổi sang xe điện ở Mỹ. Như phân tích gần đây của tôi cho thấy, tăng trưởng doanh số bán hàng EV của Hoa Kỳ mỗi năm được thúc đẩy bởi sự ra đời (hoặc thiếu) một số mẫu xe EV mới.

Để có cơ hội đạt được việc áp dụng hàng loạt xe điện ở Mỹ, chúng tôi cần nhiều hơn Tesla để bắt đầu bán xe điện với số lượng lớn. Chúng tôi cần một số mẫu xe điện thương hiệu SUV, CUV và thậm chí xe bán tải giá cả phải chăng, không sang trọng / hiệu suất cao. Thật không may, có rất ít mẫu xe điện hiện tại hoặc trong tương lai phù hợp với mô tả này và có khả năng đạt được số lượng bán hàng cao một cách nhất quán.

Tôi đã xác định được khoảng 60 PHEV và BEV dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường từ nay đến năm 2023. Tuy nhiên, hầu hết các mẫu này sẽ không bán được với số lượng lớn vì nhiều mẫu là của các thương hiệu cao cấp, hiệu suất hoặc thích hợp. Và các mẫu xe khác, chẳng hạn như của Kia, Hyundai và Subaru, ít nhất phải cho đến nay, không cho thấy xu hướng bán các mẫu xe điện khí với số lượng lớn.

Sau đây là năm chiếc xe điện trong tương lai có khả năng đạt thành tích tốt nhất khi đạt 5.000 chiếc bán ra mỗi tháng. Trong số năm chiếc, tôi chỉ đặt cược tiền vào hai trong số họ bán được 60.000 chiếc mỗi nămL là Tesla Model Y và Ford Escape PHEV.

Tesla Model Y :Sau khi ra mắt, Model Y có thể sẽ là chiếc EV bán chạy nhất mọi thời đại và trong nhiều năm. Vào thời điểm CUV ra mắt, thị trường xe điện sẽ lớn hơn đáng kể ở Mỹ và Model Y có khả năng bán được 20.000 chiếc trở lên mỗi tháng ở Mỹ. Thật vậy, Model Y có tiềm năng lọt vào top 10 doanh số bán hàng cao nhất của tất cả các loại xe được bán ở Mỹ vào khoảng năm 2023.

Ford Escape PHEV :Có tin đồn rằng Ford sẽ tung ra phiên bản PHEV của mẫu SUV cỡ nhỏ phổ biến của mình vào năm 2019 với phạm vi hoạt động khoảng 30 km. Nếu được định giá khoảng 30.000 USD, mô hình này có thể bán rất chạy. Trong năm 2017, Escape thông thường đã bán được 308.000 chiếc. Một phiên bản PHEV có giá cạnh tranh sẽ có thể chiếm được 20% doanh số bán các mẫu xe (Để so sánh, Ford Fusion Energi PHEV chiếm khoảng 5% doanh số của Fusion).

Các yếu tố quan trọng có thể là liệu Ford có sản xuất đủ số lượng xe đó hay không và các đại lý của Ford có động lực để bán chúng một cách tích cực hay không. Nếu hai điều đó xảy ra, Escape PHEV có lẽ có cơ hội tốt hơn bất kỳ EV nào (ngoài Tesla Model Y) để trở thành một chiếc xe bán chạy số lượng lớn.

Nguồn hình ảnh:Autoblog

Nissan iMX :IMX CUV dự kiến ​​sẽ đến Mỹ vào năm 2020 hoặc 2021 và được xây dựng trên nền tảng LEAF thế hệ thứ hai. Tin đồn cho thấy phạm vi khoảng 225 dặm và MSRP có lẽ khoảng 38.000 đô la (ước tính của tôi). Tuy nhiên, yếu tố hạn chế có thể là sự kết hợp phạm vi / giá cả của iMX.

Mặc dù nó sẽ tương tự như Model 3 tầm ngắn, nhưng mẫu xe Nissan sẽ thiếu sức hấp dẫn thương hiệu như Tesla Model 3 và Y đã / sẽ có. Nếu Nissan có thể định vị iMX là “Prius mới”, thì nó có cơ hội vượt qua mức 5.000 tháng. Tuy nhiên, tôi nghĩ xác suất điều này xảy ra là dưới 50%.

Volvo XC40 BEV SUV :Ngày nay, Volvo thuộc sở hữu của Geely đang sản xuất một số mẫu xe có vẻ ngoài tuyệt đẹp. Một chiếc SUV XC40 chạy hoàn toàn bằng điện có giá khoảng hoặc dưới 50.000 USD có thể bán rất chạy và về cơ bản sẽ thay thế các mẫu Lexus RX / NX để trở thành SUV / CUV hạng sang cỡ trung.

Tuy nhiên, có thể là một bước nhảy vọt đối với thương hiệu Thụy Điển khi bán được hơn 5.000 mẫu xe này mỗi tháng. Nhưng với việc ban quản lý dốc toàn lực vào điện khí hóa, có khả năng các đại lý sẽ tích cực thúc đẩy mô hình sắp ra mắt này.

Ford Mach-1 CUV :Chúng tôi biết rất ít về chiếc CUV dự kiến ​​của Ford dự kiến ​​vào khoảng năm 2020, nhưng nếu nó đạt được lời hứa về phạm vi hoạt động khoảng 300 km với mức giá khởi điểm khoảng 40.000 đô la, thì nó sẽ là một người bán rất mạnh. Người mua mục tiêu của Mach-1 có thể là những người mua các mẫu xe như Ford’s Edge SUV / CUV, đã bán được gần 143.000 chiếc trong năm 2017.

Để bán được 60.000 chiếc mỗi năm, Mach-1 có thể sẽ phải thu hút người mua không chỉ từ Edge mà còn cả Explorer và Escape. Nếu Mach-1 được định giá trong khoảng 5.000 USD so với các mẫu Ford tương tự thì nó có cơ hội trở thành một người bán chạy nhất. Tuy nhiên, nếu nó được định giá từ $ 8.000 đến $ 10.000 cao cấp, thì doanh số bán hàng có thể sẽ rất khiêm tốn.

Nguồn hình ảnh:Autocar

Vậy bạn nghĩ như thế nào? Bạn đồng ý hay không đồng ý với đánh giá của tôi những mẫu xe nào và bạn nghĩ rằng tôi có thể đã bỏ qua những chiếc xe điện dự kiến ​​trong tương lai nào có thể đạt mức doanh số 5.000 hoặc hơn mỗi tháng?