Fiat 500e được cải tiến bởi Scuderia-E

Tất cả chúng ta đều nhớ Volkswagen e-Golf được cải tiến bởi Kreisel Electric với pin 55,7 kWh và có thể sạc từ 0 đến 80% trong 20 phút (thông qua 150 kW CCS). Giờ đây, Scuderia-E đưa ra cách xử lý tương tự như Fiat 500e.

Carlos Noya từ trang web FCE của Tây Ban Nha đã viết một bài báo thú vị về Fiat 500e được cải tiến bởi Scuderia-E và nó rất đáng đọc.

Scuderia-E là công ty chuyên về chuyển đổi xe điện do Gianfranco Pizzuto (đồng sáng lập Fisker Automotive) thành lập.

Công ty này nhập khẩu những chiếc Fiat 500e đã qua sử dụng từ Mỹ, nơi chúng được Fiat bán chính thức, sau đó bán chúng ở châu Âu.

Có ba biến thể có sẵn:

1. Fiat 500e bình thường với pin 24 kWh :17.000 € (chưa bao gồm VAT)
2. Fiat 500e với khả năng CCS và pin 40 kWh :25.000 € (chưa bao gồm VAT)
3. Fiat 500e với khả năng CCS và pin 56 kWh: 49.000 € (chưa bao gồm VAT) - giới hạn 49 chiếc

Để xây dựng các bộ pin 40 và 56 kWh, Scuderia-E sử dụng các cell 18650 hình trụ của Sony. Hơn nữa, Fiat 500e có khả năng sạc nhanh với sự ra đời của ổ cắm CCS (biến thể loại 2), cho phép nó sạc từ 0 đến 80% chỉ trong 20 phút.

Bộ pin ban đầu được sản xuất bằng các tế bào hình lăng trụ SDI của Samsung sẽ được sử dụng trong các hệ thống lưu trữ năng lượng ở các nước đang phát triển.

Bây giờ suy nghĩ của tôi về điều này…

Xét rằng ở Châu Âu VAT là khoảng 20%, điều này làm cho phiên bản 40 kWh có giá 30.000 €, sau đó bạn vẫn phải trả phí vận chuyển và có thể là các khoản phí khác. Nissan Leaf mới mang lại giá trị tốt hơn nhiều so với số tiền bỏ ra. Tuy nhiên, dự án này rất quan trọng để chỉ ra những gì có thể làm được với công nghệ pin hiện tại.

Trong khi tôi nghĩ rằng Fiat là một trường hợp thất bại, tôi vẫn có hy vọng được thấy nhà sản xuất ô tô này cải thiện Fiat 500e và bắt đầu bán nó trên toàn thế giới. Samsung SDI sẽ giới thiệu các tế bào pin 120 Ah trong năm nay và nếu Fiat quyết định sử dụng chúng, hãng có thể cung cấp pin 43 kWh cho Fiat 500e trong phạm vi EPA 164 dặm (264 km). Bổ sung cho nó với tính năng sạc nhanh qua đầu nối CCS và nó sẽ là một chiếc xe điện rất đẹp.

Chú khủng long Sergio Marchionne, Giám đốc điều hành FCA (Fiat Chrysler Automobiles) sẽ nghỉ hưu vào cuối năm nay. Cải tiến Fiat 500e trước khi nghỉ hưu, đó là một trong số ít những điều mà anh ấy vẫn có thể làm để để lại di sản tích cực.

Bạn nghĩ gì về dự án này? Liệu nó có thúc đẩy Fiat phát hành Fiat 500e 2019 cải tiến nhiều không?