LG Chem chuẩn bị sản xuất pin NCM 811 pin

Sự ra đời sắp tới của tế bào pin NCM 811 mật độ năng lượng cao mới đòi hỏi phải cung cấp nhiều niken hơn, vì lý do này, LG Chem đã mua 10% cổ phần của Kemco, nhà cung cấp niken sulfat của Hàn Quốc.

Năm tới, vào tháng 3, Kemco dự kiến ​​sẽ sản xuất niken sunfat tại một nhà máy mới, đạt công suất 20.000 tấn hàng năm. Điều này có nghĩa là LG Chem đang theo lịch trình để có thể cung cấp các tế bào pin NCM 811 mới vào mùa hè năm sau.

Không chỉ các tế bào pin NCM 811 mới với mật độ năng lượng tốt hơn sẽ giảm chi phí kWh ở mức đóng gói xuống 100 euro, chúng còn cho phép tạo ra những chiếc ô tô điện nhỏ gọn với phạm vi hoạt động tốt.

Những tiến bộ trong công nghệ pin sẽ cải thiện phạm vi, trọng lượng và chi phí của Volkswagen

Hãy cùng xem một số ô tô điện dự kiến ​​sẽ có pin LG Chem NCM 811 mới:

• Nissan Leaf E-Plus (phiên bản ~ 60 kWh)
• Hyundai Kona EV
• Hyundai IONIQ Electric (phiên bản nâng cấp pin)
• Kia Niro EV
• Renault Zoe thế hệ thứ hai (có thể vào năm 2019)
• Volkswagen ID sẽ thay thế e-Golf vào năm 2019
• Opel Corsa EV (2019)
• Peugeot 208 EV (2019)

NCM 811 cathode là công nghệ pin đầu tiên giúp ô tô điện có giá cạnh tranh với ô tô ICE (Động cơ đốt trong). Vì lý do này, Volkswagen gần đây đã quyết định không phát hành Golf 8 thế hệ tiếp theo với phiên bản chạy điện, thay vào đó Volkswagen sẽ mang đến phiên bản kế nhiệm - ID - vào năm 2019 với nền tảng MEB, sớm hơn một năm so với dự kiến ​​ban đầu.

Bộ công cụ điện khí hóa mô-đun (MEB) trong Volkswagen I.D. Khái niệm

Tôi tò mò muốn biết liệu các nhà sản xuất ô tô kế thừa cuối cùng có tận dụng công nghệ pin mới này để cuối cùng bán những chiếc xe điện hấp dẫn và giá cả phải chăng, trong khi Tesla đang gặp vấn đề với việc tăng cường sản xuất Model 3. Tesla Model 3 đã tạo ra rất nhiều sự chú ý của giới truyền thông đối với ô tô điện và vì Tesla không thể sản xuất đủ ô tô để đáp ứng nhu cầu, các nhà sản xuất ô tô kế thừa nên tham gia và tận dụng cơ hội duy nhất này để tự khẳng định mình là người dẫn đầu về ô tô điện…

Nếu tôi là giám đốc điều hành của một trong những nhà sản xuất ô tô kế thừa đó, tôi chắc chắn sẽ tận dụng cơ hội một lần này và sản xuất những chiếc xe điện tuyệt vời để cố gắng thu hút một số người đặt trước Tesla Model 3 đang mệt mỏi chờ đợi… Một phần, đây là những gì tôi nghĩ Nissan và Hyundai sẽ cố gắng thực hiện trong những tháng tiếp theo. Chúng ta hãy chờ xem cái nào sẽ thành công hơn trong chiến lược này.

Bạn nghĩ sao? Liệu ít nhất một số nhà sản xuất ô tô kế thừa sẽ sử dụng công nghệ pin NCM 811 để tạo ra những chiếc ô tô điện tốt hơn và khẳng định mình là nhà lãnh đạo công nghệ ?! Hay họ sẽ tiếp tục để lại vai trò đó cho riêng Tesla?!

Cập nhật :có vẻ như ban đầu các tế bào NCM 811 sẽ chỉ được sử dụng trong xe buýt điện.