Doanh số bán hàng của GAC ​​Aion S tiếp tục tăng

Vào tháng 7, GAC đã bán được 3.406 chiếc xe điện ấn tượng Aion S. GAC Aion S là một trong số ít những chiếc xe điện đã có pin NCM 811 từ CATL, chiếc còn lại là - không kém phần ấn tượng - NIO ES6, chỉ có 673 chiếc được giao trong tháng 7.

Doanh số bán hàng của GAC ​​Aion S đã tăng lên kể từ khi ra mắt.

• Tháng 5:668
• Tháng 6:2.016
• Tháng 7:3,406

GAC Aion S được cấp nguồn bằng pin CATL NCM 811

Tại Trung Quốc, GAC Aion S được bán với ba cấu hình pin:

• Charm Evo 530:49,4 kWh cho phạm vi NEDC là 410 km (255 dặm)
• Charm Max 530:48,4 kWh cho phạm vi NEDC là 410 km (255 dặm)
• Charm Evo / Max 630:58,8 kWh cho phạm vi NEDC là 510 km (317 dặm)

Bây giờ châu Âu đã thay thế chu trình thử nghiệm “câu chuyện cổ tích” NEDC bằng WLTP, Trung Quốc cũng nên làm như vậy. Tuy nhiên, rõ ràng GAC Aion S với hệ số cản 0,245 là một chiếc xe điện rất hiệu quả. Hãy xem…

NIO ES6 là chiếc xe điện khác có pin NCM 811 của CATL và cũng đạt được phạm vi NEDC là 510 km (317 dặm). Tuy nhiên, vì nó kém hiệu quả hơn nên cần pin 84 kWh để làm như vậy.

Những điểm nổi bật khác của GAC ​​Aion S:

• Động cơ 135 kW với mô-men xoắn cực đại 300 Nm
• Bộ sạc tích hợp 6,6 kW
• Sạc nhanh 100 kW
• Cập nhật phần mềm OTA (Qua mạng)
• Cửa sổ trời tùy chọn với 60 W trong pin mặt trời
• Hỗ trợ lái xe tự hành cấp độ 2
• ACC (Kiểm soát hành trình thích ứng)
• Chiều dài:4,768 mm
• Chiều rộng:1.880 mm
• Chiều cao:1.530 mm
• Trọng lượng:1.610 kg (Charm Evo 530), 1.575 kg (Charm Max 530) và 1.625 kg (Charm Evo / Max 630)

Ngoài các biến thể Charm, còn có các biến thể Hyun cấp nhập cảnh. Sau khi trợ giá, Hyun 530 có giá khởi điểm là 139.800 yuans (17.779 euro) và Hyun 630 có giá khởi điểm là 153.800 yuans (19.560 euro).

GAC đã thiết kế Aion S để thay thế cho Tesla Model 3. Đây là một chiếc xe điện Trung Quốc chắc chắn sẽ rất được hoan nghênh bên ngoài thị trường nội địa, thật không may cho chúng tôi là thị trường xe hơi Trung Quốc rất lớn và nó sẽ khiến GAC bận rộn trong một thời gian.