Hyundai ra mắt

Hôm nay, Hyundai đã công bố một loạt các cập nhật được thực hiện cho mẫu xe điện nổi tiếng Kona Electric. Hầu hết chúng chỉ là những cải tiến gia tăng nhỏ, nhưng bề ngoài thì một nâng cấp quan trọng có thể đã xảy ra…

Hãy xem một số điểm nổi bật.

Để làm cho Kona Electric mới trở thành một sản phẩm tốt hơn nữa cho khách hàng của mình, các nâng cấp xoay quanh thiết kế, công nghệ và tính thực dụng.

• Hyundai Kona Electric mới có thiết kế bên ngoài mới tinh khiết hơn, thể hiện khả năng di chuyển bằng điện sạch sẽ
• Các tính năng an toàn, kết nối và tiện lợi bổ sung đảm bảo trải nghiệm lái xe tốt hơn
• Kona Electric tiếp tục cung cấp một trong những phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện tốt nhất so với bất kỳ chiếc ô tô điện nào, lên đến 484 km (WLTP)

Không có gì lớn, chỉ có những cải tiến gia tăng trên một trong những chiếc xe điện tốt nhất hiện có.

Thiết kế tinh khiết và phong cách thể hiện khả năng di chuyển bằng điện sạch sẽ

Kona Electric mới đã trải qua một loạt các cập nhật thiết kế ngoại thất táo bạo. Bằng cách kết hợp vẻ ngoài sạch sẽ và bóng bẩy với kiểu thân xe B-SUV đậm chất bảo vệ và táo bạo của Kona, nó thể hiện công nghệ điện đặc biệt đồng thời dễ nhận biết hơn trên đường.

Mặt trước với lưới tản nhiệt đóng theo kiểu mới mang một thiết kế tinh khiết và sạch sẽ. Vẻ ngoài hiện đại này được tăng cường thêm nhờ Đèn LED chiếu sáng ban ngày mới, giúp nhấn mạnh dáng vẻ rộng rãi của chiếc xe. Mặt trước được bổ sung bởi một cổng sạc không đối xứng, một tính năng chỉ có ở Kona Electric, tạo nên một tuyên bố mạnh mẽ về việc lái xe điện.

Đèn pha mới sắc nét hơn trải dài quanh hông xe. Gờ bên trong đèn pha công nghệ cao hiện nay tích hợp công nghệ phản xạ đa diện (MFR). Đèn pha nối liền với tấm ốp vòm bánh xe được sơn màu, tạo cho Kona Electric mới một cái nhìn khác biệt và tinh tế. Các khe hút gió thẳng đứng ở phía trước của tấm ốp vòm bánh xe nâng cao tính khí động học của nó, giảm đáng kể sự hỗn loạn ở khu vực nhà bánh trước. Trong khi đó, một khe hút gió chức năng ở cản dưới được tăng cường trực quan bằng các thanh tạo điểm nhấn bằng satin nằm ngang, tạo cho nó một dáng đứng rõ rệt.

Cản sau vẫn giữ lại các thanh điểm nhấn để tăng giá trị cho tổng thể của chiếc xe, trong khi đèn sau kéo dài theo chiều ngang mới bổ sung cho vẻ ngoài thuần khiết của mặt trước.

Kona Electric mới dài hơn 25 mm so với phiên bản trước. Điều này đảm bảo nó có vẻ ngoài năng động kết hợp với hình ảnh mạnh mẽ.

Mặt trước Hyundai Kona Electric

Nội thất được cập nhật với công nghệ tiên tiến

Lần đầu tiên, Kona Electric mới được trang bị cụm kỹ thuật số 10,25 inch, trong khi màn hình AVN 10,25 inch tùy chọn được chuyển sang từ bản cập nhật trước. Thiết bị AVN kết hợp các tính năng đa phương tiện và tiện lợi bao gồm Bluelink®, Hyundai LIVE Services và Apple CarPlay và Android Auto, giúp dân chủ hóa hơn nữa khả năng kết nối tiên tiến cho người lái xe Hyundai. Những khách hàng chọn hệ thống Âm thanh hiển thị tám inch có thể kết nối không dây điện thoại thông minh của họ với Apple CarPlay và Android Auto.

Khách hàng mới của Kona Electric có thể tận hưởng bản nâng cấp Bluelink® mới, cho phép họ điều khiển xe bằng điện thoại thông minh hoặc giọng nói để việc lái xe trở nên thuận tiện và thú vị hơn. Ứng dụng hiển thị phạm vi hoạt động và trạng thái pin của xe cũng như thời gian sạc khi được cắm vào các điểm sạc công cộng hoặc tư nhân khác nhau. Người dùng có thể truy cập hệ thống quản lý pin tiên tiến để chọn thời gian sạc phù hợp nhất với lịch trình hoặc ngân sách của họ bằng cách tận dụng tối đa giá điện ngoài giờ cao điểm.

Nội thất Hyundai Kona Electric mới

Phạm vi lái xe dẫn đầu đoạn đường

Giống như người tiền nhiệm của nó, Kona Electric mới cung cấp hai hệ thống truyền động điện bằng pin không khí thải khác nhau, không ảnh hưởng đến hiệu suất.

Phiên bản tầm xa với pin 64 kWh có một mô-tơ điện cho công suất cực đại 204 PS (150 kW), giúp Kona Electric tăng tốc 100 km / h trong 7,9 giây. Phiên bản cơ bản có dung lượng pin 39,2 kWh, với động cơ cung cấp công suất 136 PS (100 kW), tăng tốc lên 100 km / h trong 9,9 giây. Phiên bản pin tầm xa cung cấp tốc độ tối đa 167 km / h, với phiên bản pin tiêu chuẩn cung cấp tốc độ 155 km / h.

Việc sạc pin lithium-ion polymer từ 10 đến 80% chỉ mất khoảng 47 phút bằng bộ sạc nhanh dòng điện một chiều (DC) 100 kW. Kona Electric có bộ sạc ba pha 10,5 kW tùy chọn trên bo mạch, cho phép thời gian sạc ngắn hơn đáng kể khi sử dụng các trạm sạc AC ba pha công cộng hoặc với hộp treo tường tương thích riêng tại nhà. Người lái xe cũng có thể tùy chọn sạc ô tô của họ tại một ổ cắm điện gia dụng thông thường tương thích bằng cáp ICCB (hộp điều khiển trong cáp).

Thời gian sạc điện của Hyundai Kona mới

Thậm chí nhiều tính năng an toàn tốt nhất trong lớp

Kona Electric mới trang bị gói an toàn hiện đại nhất của Hyundai để tạo sự an tâm. Hyundai SmartSense cung cấp hệ thống hỗ trợ lái và an toàn chủ động toàn diện, tốt nhất trong phân khúc và Kona Electric mới hiện được trang bị nhiều chức năng hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Các tính năng an toàn của Hyundai SmartSense:

• [MỚI] Hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù (BCA)
• [MỚI] Hỗ trợ tránh va chạm giao thông phía sau (RCCA)
• [MỚI] Cảnh báo khởi hành của phương tiện hàng đầu (LVDA)
• [MỚI] Cảnh báo thoát an toàn (SEW)
• [MỚI] Cảnh báo hàng ghế sau (RSA)
• Hỗ trợ tránh va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp (FCA-Ped)
• Kiểm soát hành trình thông minh với Stop &Go (SCC w / S&G)
• Hỗ trợ theo làn đường (LFA)
• Hỗ trợ giữ làn đường (LKA)
• Cảnh báo giới hạn tốc độ thông minh (ISLW)
• Cảnh báo về sự chú ý của người lái xe (DAW)

Có vẻ như Hyundai Kona Electric mới không có nhiều thay đổi, nhưng đây là một điều tốt vì nó đã là một chiếc xe điện tuyệt vời.

Tuy nhiên, dưới bề mặt, một số thay đổi thú vị có thể đã xảy ra. Có vẻ như chiếc Hyundai Kona Electric sản xuất tại châu Âu không chỉ nhận pin từ LG Chem mà còn từ SK Innovation. Ít nhất đó là những gì đã được một số phương tiện truyền thông Hàn Quốc đưa tin khi mẫu xe này bị một số vụ cháy pin.

Cả LG Chem và SK Innovation đều cung cấp pin cho Kona Electrics. Theo các quan chức trong ngành, 77.000 Kona Electrics bị thu hồi được sản xuất tại Hàn Quốc từ năm 2018 đến tháng 3 năm nay.

SK Innovation được cho là đã cung cấp pin cho 12.000 xe điện Kona được sản xuất tại nhà máy của Hyundai Motor ở Cộng hòa Séc. Những thứ này không bị thu hồi.

Điều này khiến tôi nghĩ rằng hiện tại Hyundai Kona Electric không còn sử dụng pin NCM 622 nữa, thay vào đó nó sử dụng pin NCM 712 từ LG Chem và pin NCM 811 từ SK Innovation.

Tuy nhiên, vì dung lượng pin dường như không tăng lên, nên pin sẽ nhẹ hơn với các hóa chất mới có mật độ năng lượng cao hơn. Tôi muốn biết liệu có giảm trọng lượng pin để hỗ trợ khả năng này không.

Công khai Hyundai vẫn nói rằng họ đã cố gắng tăng phạm vi WLTP của Kona Electric từ 449 lên 484 km chỉ từ việc cải tiến lốp…

Cảm ơn vì sự quan tâm của Giora.