Hình ảnh teaser đầu tiên của Nissan Leaf thế hệ mới

Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi được thành lập để giành lại vị trí dẫn đầu về lĩnh vực di chuyển bằng điện. Trong tài khoản twitter chính thức của Nissan Electric, chúng ta có thể thấy dòng tweet sau:

Những điều kỳ diệu rất đáng chờ đợi. #Nissan #LEAF mới. Sắp có. pic.twitter.com/f35hp0hLAM

- Nissan Electric (@NissanElectric) ngày 18 tháng 5 năm 2017

Vào tháng 12 năm ngoái, Liên minh đã bắt đầu cung cấp pin ZE 40 cải tiến cho Renault Zoe, bây giờ đã đến lúc tập trung vào việc cải tiến Nissan Leaf. Tuy nhiên, không giống như Renault Zoe - ngoài dung lượng pin tăng lên và phạm vi hoạt động được cải thiện - về cơ bản vẫn giữ nguyên, Nissan Leaf mới sẽ được cải tiến theo nhiều cách (ví dụ như thiết kế, hiệu suất, phạm vi hoạt động, sạc nhanh hơn và các tính năng an toàn).

Có thể thấy sự phát triển về phạm vi hoạt động của hai mẫu xe điện bán được nhiều nhất trong Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi trong biểu đồ dưới đây.

Bài giảng về Renault Zoe và tương lai của nó của Masato Origuchi

Biểu đồ này được thể hiện vào năm 2015, trong một bài giảng của Masato Origuchi, Trưởng nhóm Phát triển Pin EV tại Renault. Cho đến ngày nay nó đã được chứng minh là rất chính xác 😉

Trong khi hầu hết những người đam mê xe điện đang say sưa về tùy chọn pin 60 kWh cho phiên bản cao nhất, tôi nghĩ rằng điều quan trọng hơn nhiều là cung cấp một chiếc Leaf cấp nhập cảnh mới với pin 40 kWh và phạm vi hoạt động khoảng 400 km (NEDC). 'không đắt hơn thế hệ hiện tại, vốn chỉ đạt được phạm vi 250 km trong cùng một chu kỳ thử nghiệm lạc quan. Nếu chúng ta muốn chứng kiến ​​sự đại chúng hóa ô tô điện, chúng ta phải giảm giá. Một chiếc ô tô điện có xuất sắc như thế nào không quan trọng nếu nó đắt hơn nhiều so với những chiếc ô tô mà đa số dân chúng mua.

Sự thật mà nói, dung lượng pin Leaf cấp nhập cảnh mới có thể nhỏ hơn đáng kể 40 kWh nếu chúng ta xem xét hai phần mới nhất của câu đố…

Đầu tiên, Eaton Nissan xStorage mới tiết lộ rằng nếu Nissan sử dụng cùng một tế bào pin trong chiếc Leaf mới mà họ sử dụng cho xStorage, dung lượng pin của Leaf sẽ là 37,44 kWh, hay 38,4 kWh theo tiêu chuẩn của Nissan…

Hãy nhớ rằng pin Nissan Leaf có 48 mô-đun pin, trong khi Eaton Nissan xStorage chỉ có 12, ít hơn 4 lần. Phép toán ở đây rất đơn giản:9,6 kWh x 4 =38,4 kWh

Tổng quan kỹ thuật Eaton Nissan xStorage

Mảnh ghép thứ hai là Giám đốc Toàn cầu Liên minh Bộ phận Kỹ thuật EV và HEV của Nissan, Kazuo Yajima trong cuộc phỏng vấn gần đây.

Sự phát triển của dòng xe Nissan Leaf trong Chu kỳ JC08 của Nhật Bản

Theo ý kiến ​​của tôi, pin 38,4 kWh trong phiên bản cấp thấp nhất sẽ khá chấp nhận được, nhưng chỉ khi Nissan cải thiện hiệu suất của Leaf lên mức gần với Hyundai IONIQ Electric. Khó nhưng không phải là không thể, chúng ta sẽ thấy…

Nói chung, tôi rất lạc quan rằng Nissan sẽ cung cấp Leaf thế hệ mới, một chiếc xe điện có tỷ lệ giá cả / chất lượng tốt nhất hiện có vào năm 2017 và sẽ thiết lập các tiêu chuẩn cho xe điện giá cả phải chăng. Bạn nghĩ gì?