Volkswagen bắt đầu quảng cáo e-Golf mới

Hôm qua, lần đầu tiên tôi đã xem một quảng cáo truyền hình cho một chiếc ô tô điện Volkswagen trên một kênh truyền hình của Bồ Đào Nha. Tôi đã quen với việc Nissan, Renault và BMW quảng cáo ô tô điện của họ trên truyền hình Bồ Đào Nha, nhưng không phải Volkswagen. Tôi đã bị sốc…

Vui vẻ sang một bên, nhìn thấy nỗ lực nào đó của Volkswagen trong việc quảng bá ô tô điện - thay vì tung ra những thông cáo báo chí vô tận về tương lai của ngành di động điện cho năm 2020 và sau này -, tôi rất hài lòng và đoạn quảng cáo khiến tôi mỉm cười.

Đoạn quảng cáo rất đơn giản và cố gắng - một cách hài hước - để đảm bảo với những người mua tiềm năng rằng phạm vi không còn là vấn đề đối với ô tô điện. Không cần nói thêm ở đây, đây là phiên bản tiếng Anh của Volkswagen Ireland.

Tôi nhớ rằng năm ngoái ở châu Âu, Volkswagen Golf GTE plug-in hybrid đã thành công hơn nhiều so với e-Golf chạy điện hoàn toàn và bán được gần gấp đôi. Theo EV Sales, năm ngoái, tại châu Âu, Volkswagen đã bán được 11.329 chiếc Golf GTE, trong khi chỉ có 6.657 chiếc e-Golf.

Tôi tin rằng năm nay câu chuyện sẽ khác nhiều. Volkswagen e-Golf 2017 không chỉ được nâng cấp về phạm vi hoạt động mà giờ đây nó còn có động cơ mạnh mẽ hơn, đủ để giúp bạn lái dễ chịu hơn GTE, ít nhất đó là điều mà Mat Watson từ carwow tin tưởng.

Như BMW i3 đã chứng minh chúng ta trước đây - với sự ra đời của pin 94 Ah -, khi phạm vi của các phiên bản chạy điện tăng lên, sức hấp dẫn của các phiên bản mở rộng phạm vi / plug-in hybrid sẽ giảm đi. Đặc biệt là vì các phiên bản điện dễ chế tạo hơn nhiều so với hybrid, do đó chi phí mua và bảo dưỡng rẻ hơn.

Tuy nhiên, tôi chắc chắn rằng e-Golf mới thậm chí không có nhiều phạm vi hơn chỉ để không vượt trội - thậm chí còn hơn thế nữa - Volkswagen plug-in hybrid, vì đây là công nghệ đã được nhà sản xuất ô tô Đức lựa chọn nhiều năm trước để thay thế động cơ diesel. . Theo Volkswagen, ô tô chạy điện hoàn toàn sẽ chỉ cất cánh vào năm 2020…

Tóm lại, Volkswagen e-Golf mới được cải tiến là một bước tiến nhỏ nhưng vững chắc mà tôi ước nó lớn hơn. Tôi luôn cổ vũ cho những siêu xe điện ngày càng tốt hơn, vì tôi coi đây là phân khúc sẽ khiến ô tô điện trở nên phổ biến ở châu Âu. Tuy nhiên, chắc chắn nó sẽ thành công vang dội ở Na Uy, hơn cả Opel Ampera-e (tôi tin là vậy).

Bạn nghĩ gì về chiếc supermini chạy điện do Volkswagen sản xuất này? Đây có phải là siêu xe điện mà người châu Âu sẽ mua? Hay phạm vi hoạt động dài hơn, đơn giản hơn và giá cả phải chăng hơn Renault Zoe sẽ tiếp tục là người dẫn đầu không thể tranh cãi trong phân khúc này?!