Được lên lịch chính thức vào ngày 22 tháng 9 năm 2020, Ngày pin của Tesla là một trong những ngày được chờ đợi nhất trong năm đối với cộng đồng xe điện.
Tuy nhiên, Tesla đã hoãn sự kiện này nhiều lần và giờ sẽ khó gây ấn tượng với chúng tôi hơn, vì các công ty Trung Quốc đã tiết lộ những đột phá cực kỳ quan trọng trong công nghệ pin, chẳng hạn như pin ít mô-đun CTP (cell-to-pack) dày đặc hơn bao bì, sự trở lại của hóa chất LFP (LiFePO4) không có coban cho xe ô tô điện chở khách thông thường hoặc sự xuất hiện sắp xảy ra của pin LNMO không chứa coban đậm đặc năng lượng.
Vậy Tesla có thể tiết lộ điều gì đại diện cho một bước tiến so với bộ pin hiện tại của hãng?
Gói pin CTP (cell-to-pack)
Pin BYD Blade với công nghệ CTP
Việc sử dụng các gói pin không có mô-đun là điều logic nhất mà Tesla có thể làm và Elon Musk đã tuyên bố rằng ngày nay việc sử dụng các mô-đun không còn hợp lý nữa.
Bằng cách áp dụng bộ pin CTP, Tesla thực sự đã tiến thêm hai bước, bởi vì không chỉ loại bỏ các mô-đun, điều đó còn có nghĩa là nhà sản xuất ô tô sẽ thay thế hàng nghìn tế bào hình trụ nhỏ với vài tế bào hình lăng trụ dài trong một bộ pin, giúp quá trình lắp ráp đơn giản hơn rất nhiều, nhanh hơn và rẻ hơn.
Hóa chất pin mới
Trong khi ô tô điện của Tesla sản xuất tại Mỹ có pin NCA do Panasonic sản xuất, thì ở Trung Quốc, Tesla đã sử dụng các hóa chất khác nhau như NCM 811 của LG Chem hoặc LFP không chứa coban (LiFePO4) của CATL.
Nếu Tesla muốn sản lượng vượt qua một triệu đơn vị mỗi năm, hóa chất pin của các thiết bị đầu vào của họ cần phải không có coban, hoặc LFP, LFMP (phiên bản điện áp cao của LFP) hoặc LNMO. Các cấp độ trang trí cao cấp có thể sẽ vẫn còn với các loại pin sử dụng hóa chất NCA, NCM hoặc NCMA tốn nhiều năng lượng hơn.
Pin triệu dặm
Trong khi pin hàng triệu dặm đã tồn tại với các nhà máy hóa học hiện tại - chúng chỉ cần có điện áp sạc tối đa được giới hạn bởi BMS (Hệ thống quản lý pin) tốt -, thì việc lên tiếng về chúng là một chiến lược tiếp thị quan trọng, đặc biệt là kể từ Nissan LEAF thế hệ đầu tiên đã mang lại danh tiếng thực sự xấu cho pin EV.
Quảng cáo hàng triệu dặm và pin EV không chứa coban có thể là chiến lược tốt nhất để thuyết phục những người vẫn nghĩ rằng xe điện không phải là sản phẩm bền vững.
V2G (Xe từ lưới)
Nissan LEAF với khả năng V2G
Khả năng sử dụng ô tô điện của bạn như một cục pin di động có thể cực kỳ hữu ích, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Đây là một công nghệ dễ triển khai, vì vậy tôi hy vọng Tesla sẽ sớm làm cho tất cả các xe ô tô điện của mình tương thích với V2G bất cứ lúc nào.
Tuy nhiên, V2G chỉ có ý nghĩa đối với những chiếc xe điện có pin cực bền, do đó nó cần được công bố với những viên pin triệu dặm. Thật kỳ lạ, Nissan LEAF với bộ pin mỏng manh đã hỗ trợ công nghệ này, điều này không có ý nghĩa gì với tôi…
Nhiều điều thú vị sẽ được bật mí vào Ngày pin 22/9 ⚡️
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 11 tháng 9 năm 2020
Dù sao đi nữa, chúng ta vẫn cần đợi thêm vài ngày nữa cho đến khi biết chắc chắn về những gì Tesla sẽ trình làng. Bạn mong đợi điều gì từ sự kiện này?
Điều gì sẽ mong đợi từ Dịch vụ Mercedes-Benz của bạn
Điều gì cần mong đợi với tư cách là một thợ cơ khí tự động
Cách Panasonic hưởng ứng Ngày pin của Tesla
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn chuẩn bị thay pin lai