Pin Tesla dễ gặp phải vô số vấn đề, nhiều vấn đề phụ thuộc hoàn toàn vào cách bạn sạc và xả pin cũng như điều chỉnh các cài đặt liên quan. Bất kỳ pin Tesla nào bị xuống cấp dần dần theo thời gian và trải qua hàng nghìn dặm là điều không thể tránh khỏi, nhưng bạn có thể nâng cao tuổi thọ của nó.
Bước đầu tiên của việc quản lý pin Tesla hiệu quả là tìm ra sự cân bằng lý tưởng giữa chu kỳ sạc và xả cho nhu cầu và kiểu lái xe của bạn. Ngoài ra, bạn phải tối ưu hóa tất cả các cài đặt liên quan đến pin để tối đa hóa việc tiết kiệm năng lượng và sử dụng thực tế.
Có thể bạn đã quen với việc Tesla bị mất một lượng pin thụ động hàng ngày và do đó là phạm vi hoặc số dặm của chiếc xe, mà nhiều chủ sở hữu gọi là tiêu hao ma cà rồng. Hướng dẫn 101 quản lý pin Tesla này thảo luận về tất cả các vấn đề phổ biến như vậy và các mẹo đơn giản để giải quyết nhiều vấn đề điển hình.
Tất cả các loại pin lithium-ion đều xuống cấp theo thời gian. Những cái tốt nhất như những cái tốt nhất trong Tesla của bạn có thể mất nhiều năm để phát triển một trục trặc nghiêm trọng hoặc thất bại, và có thể là hàng thập kỷ, trong một số trường hợp. Pin của Tesla có thể kéo dài ~ 185.000 đến ~ 500.000 dặm (298.000 đến 805.000 km), tùy thuộc vào kiểu máy và công suất.
Tuy nhiên, tuổi thọ hoặc tuổi thọ của pin Tesla không nhất thiết là do pin của bạn xả nhanh hơn bình thường, bạn không sử dụng được đầy đủ các loại và mức tiêu thụ năng lượng của bạn tăng đột biến, làm tăng chi phí của bạn. Hãy thử các mẹo đơn giản này để giải quyết các vấn đề điển hình.
Tesla khuyên bạn nên cắm pin bất cứ khi nào bạn ở nhà và bộ điều chỉnh tích hợp của nó sẽ ngăn việc sạc quá mức. Lời khuyên này là thực tế vì nhiều người dùng không muốn liên tục lo lắng về mức phí thấp và phạm vi khả dụng vào mỗi buổi sáng hoặc khi lái xe.
Tuy nhiên, việc sạc một chiếc Tesla mỗi ngày đồng nghĩa với việc bạn sẽ tốn nhiều tiền hơn cho việc tiêu thụ điện. Ngoài ra, cài đặt điều kiện tiên quyết của pin ô tô trong mùa đông sẽ lãng phí năng lượng và bạn có thể vô tình sử dụng nhiều chu kỳ sạc và xả hơn mức bạn yêu cầu.
Tất cả pin lithium-ion đều có số chu kỳ sạc và xả cụ thể. Bạn không thể sạc lại những viên pin như vậy sau khi bạn sử dụng hết các chu kỳ đặt trước này. Do đó, bạn sẽ vô tình làm giảm tuổi thọ của pin Tesla bằng cách sạc lại nó mỗi ngày hoặc đêm nếu nó vẫn còn đầy đủ.
Hơn nữa, lái xe Tesla ở mức sạc 90% đến 100% sẽ ngăn bạn tận dụng công nghệ phanh tái tạo của nó. Do đó, bạn sẽ tiêu thụ nhiều điện hơn để sạc hàng ngày và lãng phí năng lượng khi lái xe vì ô tô sẽ không giảm mức xả của pin.
Pin Tesla hoạt động tốt nhất ở mức 20% đến 90%. Theo Tesla, bạn không nên sạc pin đến 100% cũng như không để pin xuống dưới 20%. Pin Lithium-ion không hoạt động tốt ở cả hai mức độ. Do đó, bạn phải duy trì pin Tesla ở đâu đó trong vùng an toàn.
Không có quy tắc ngón tay cái nào áp dụng cho tất cả các chủ sở hữu vì cách lái xe, điều kiện địa phương, bao gồm các yếu tố môi trường và phạm vi hàng ngày hoặc số dặm được yêu cầu khác nhau. Bạn cần phải tìm một điểm thích hợp để có thể lái Tesla một cách thuận tiện mà không đạt mức dưới 20% hoặc trên 90%.
> Giảm tương tác để ngăn chặn tình trạng ngốn pin khi không hoạt động hoặc đỗ xeTất cả pin đều bị tiêu hao do ma cà rồng, mất điện thụ động khi chúng ở chế độ không hoạt động. Pin Tesla sẽ mất ~ 1% đến 5% sạc mỗi ngày khi không hoạt động hoặc khi đỗ. Việc tiêu hao pin thụ động này phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, bao gồm tuổi tác, tình trạng, số dặm chạy xe và khí hậu địa phương.
Giảm tất cả các tương tác để ngăn chặn việc tiêu hao pin thụ động này. Ngắt kết nối tất cả các ứng dụng hoặc hệ thống không cần thiết mà bạn không cần sử dụng khi ô tô ở trong ga ra, đường lái xe hoặc đỗ ở bất kỳ nơi nào khác. Ngừng sử dụng ứng dụng Tesla nếu nó không bắt buộc trong các trường hợp thời gian thực.
Các ứng dụng của bên thứ ba hoặc các ứng dụng hậu mãi và các cài đặt khác có thể tiếp tục giao tiếp với ô tô để vận hành, lấy dữ liệu hoặc điều chỉnh một tính năng được kết nối. Những tương tác này sẽ làm tăng mức tiêu hao pin. Ngoài ra, thời tiết lạnh sẽ tạo điều kiện cho quá trình phóng điện thụ động nhanh hơn, vì vậy hãy giữ ấm cho Tesla.
Nhiều chủ sở hữu Tesla gặp phải sự khác biệt đáng kể giữa phạm vi hiển thị đầy đủ và số km thực tế trên đường. Toàn bộ phạm vi cũng tiếp tục thay đổi. Một chiếc Tesla mới có thể cung cấp quãng đường 300 dặm (482 km) với mức sạc 80% và mẫu xe tương tự có thể hiển thị 280 dặm (450 km) với mức sạc 90% trong vài tháng.
Hiệu chỉnh lại Hệ thống quản lý pin (BMS) nếu bạn cho rằng mình đang nhận được đánh giá không chính xác về mức sạc khả dụng và do đó là đầy. Tesla khuyến nghị nên sạc lại pin từ từ từ tình trạng Trạng thái sạc thấp (SOC) dưới 20% đến 100%.
Một số chủ sở hữu Tesla hiệu chỉnh lại pin bằng cách nhấn SOC thấp tới 5% hoặc thậm chí 3%. Bạn có thể thử phương pháp này để pin có thể xác định tổng dung lượng của nó và hiển thị cho bạn phạm vi chính xác khi pin được sạc đến 100%. SOCs ở mức 3% đến ~ 0% có thể làm hỏng pin, vì vậy hãy cảnh giác.
Xem video này về hiệu chuẩn BMS:
Pin của Tesla là một trong những loại pin tốt nhất trong ngành công nghiệp xe điện. Một báo cáo kết luận rằng pin Tesla hoạt động ngay cả sau 15.000 chu kỳ sạc, tương đương với hơn 2 triệu dặm (3,2 triệu km). Tuy nhiên, chu kỳ sạc không quyết định độ sâu xả.
Pin Tesla của bạn có thể xả nhanh hơn những loại khác tùy thuộc vào điều kiện lái xe, kiểu lái xe và các yếu tố khác của bạn. Các chuyến đi đường ngắn, tăng và giảm tốc thường xuyên, lái xe lên dốc, thời tiết cực lạnh, mưa tuyết và gió giật có thể làm tăng tốc độ phóng điện.
Pin phóng điện nhanh hơn bình thường sẽ sớm xuống cấp hơn. Do đó, phạm vi hoặc số dặm có sẵn với một tỷ lệ phần trăm phí cụ thể sẽ suy yếu. Bạn không thể kiểm soát các yếu tố môi trường và bên ngoài, nhưng bạn có thể tối ưu hóa việc lái xe của mình, chẳng hạn như tốc độ và kiểm soát khí hậu.
Ngoài ra, Tesla khuyến nghị sạc tiêu chuẩn 12V. Việc sạc siêu tốc thường xuyên có thể làm giảm tuổi thọ của pin Tesla và cũng ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động ở các mức sạc khác nhau. Bên cạnh đó, việc tính phí tăng cao hơn gây tốn kém hơn. Ở nhà, bạn có thể sử dụng giờ thấp điểm để sạc pin Tesla.
Pin Tesla là nguồn năng lượng duy nhất cho mọi thứ trong xe của bạn. Do đó, mọi cài đặt được cá nhân hóa thông qua ứng dụng hoặc màn hình cảm ứng đều lấy năng lượng từ pin và tạo điều kiện xả nhanh hơn. Xem lại tất cả các cài đặt như vậy để nâng cao hoặc giữ lại phạm vi tối đa.
Hầu hết các chủ sở hữu Tesla đều chứng kiến sự sụt giảm mạnh trong toàn bộ phạm vi trong vài tuần đầu tiên. Sự suy thoái rõ ràng này là bình thường. Hệ thống quản lý pin tính toán phạm vi sau khi đánh giá việc sử dụng trong thế giới thực và cài đặt đã chọn của bạn và điều chỉnh ước tính cho phù hợp với quãng đường do EPA xếp hạng.
Đừng cá nhân hóa quá nhiều cài đặt nếu bạn muốn nâng cao quãng đường. Bạn có thể tạm thời truy cập các tính năng cần thiết và sau đó tắt chúng khi bạn không cần các cài đặt đó nữa. Số dặm của Tesla tỷ lệ nghịch với khả năng cá nhân hóa và tự động hóa của bạn.
Phanh phục hồi của Tesla tiết kiệm năng lượng, nhưng tính năng này có thể tạm thời bị vô hiệu hóa nếu pin của bạn gần như đã được sạc đầy (90% đến 95%) hoặc quá lạnh. Do đó, nếu bạn sạc lại pin Tesla gần 100%, bạn sẽ không nhận được miễn phí động năng chuyển đổi thành sạc pin.
Model S mới của Tesla có pin Li-ion 450V DC làm mát bằng chất lỏng và công ty cảnh báo chủ sở hữu không nên để xe tiếp xúc với nhiệt độ môi trường trên 149 ° F (65 ° C) hoặc dưới -22 ° F (-30 ° C) cho ~ 24 giờ liên tục. Tất cả pin Tesla hoạt động kém hiệu quả trong mùa đông hoặc thời tiết cực lạnh.
Bảo vệ pin Tesla khỏi quá lạnh trong nhà để xe có hệ thống sưởi hoặc nếu bạn có thể sắp xếp ở một nơi tương đối ấm áp trong những tháng mùa đông băng giá ở vùng ôn đới &lạnh giá. Ngoài ra, bạn có thể chuẩn bị trước để pin Tesla nóng lên, nhưng điều đó sẽ sử dụng nhiều điện hơn.
Không xả hết pin Tesla hoàn toàn. Trong khi 20% là điểm thấp tối ưu, thì mức báo động đỏ là ~ 5%. Bạn có thể gặp vấn đề nếu pin Tesla của bạn thường xuyên chạm mức 5%. Tốt hơn là nên tránh <5% và> 95%. Phạm vi 30% đến 80% là lý tưởng để ngăn chặn sự suy giảm của pin Tesla.
Tesla chính thức khuyến nghị không sử dụng các ứng dụng của bên thứ ba hoặc các ứng dụng hậu mãi. Những ứng dụng này nằm ngoài tầm kiểm soát của Tesla. Do đó, các hệ thống tính toán, thông báo và tùy chọn truy cập được kích hoạt trên bo mạch sẽ tiếp tục hoạt động ngay cả khi ô tô của bạn không hoạt động hoặc đang đỗ, làm tiêu hao pin của bạn.
Đánh giá bất kỳ ứng dụng nào như vậy bạn có thể sử dụng, xem xét mức độ cần thiết của chúng và tắt hoặc ngắt kết nối chúng để cải thiện tốc độ xả, tiêu hao thụ động và thời gian sạc lại của pin Tesla. Cách tiếp cận tương tự như lái một chiếc xe có tải trọng thùng xe càng ít càng tốt để cải thiện hiệu suất của pin.
Dự kiến pin sẽ xuống cấp khoảng 5% trong một chiếc Tesla mới sau khoảng 50.000 dặm (80.000 km). Hầu hết các chuyên gia cho rằng sự suy giảm pin sẽ dừng lại sau ~ 200.000 dặm (322.000 km) đầu tiên. Ngoài ra, việc thoát nước thụ động qua đêm hoặc hàng ngày ~ 1% là bình thường. Đừng lo lắng trừ khi nó mất 3% ~ 5%.
| Tesla Model | Kích thước pin |
| S | 100 kWh Li-ion (Các kích thước khác đã ngừng hoạt động) |
| X | 100 kWh Li-ion (Các kích thước khác đã ngừng hoạt động) |
| 3 | 54 kWh hoặc 82 kWh Li-ion (62 kWh và 75 kWh đã ngừng hoạt động) |
| Y | 75 kWh Li-ion |
| S Kẻ sọc | 100 kWh Li-ion (sẵn có 97 kWh, bộ đệm 3 kWh) |
| Tesla Model | Trọng lượng pin |
| S | 1.200 lbs (544 kg) |
| X | ~ 1.100 lbs (~ 500 kg) |
| 3 | ~ 1,060 lbs (~ 480 kg) |
| Y | ~ 1.000 lbs (~ 450 kg) |
Dưới đây là các bước để thay đổi pin Tesla từ phần trăm sang dặm:
Ngoài ra, bạn có thể chọn giữa dặm và km thông qua tùy chọn Khoảng cách riêng biệt ngay bên dưới cài đặt Hiển thị năng lượng.
Bạn có thể sử dụng một trong các ứng dụng miễn phí hoặc cao cấp để tính toán mức độ suy giảm của pin Tesla. Tuy nhiên, nếu bạn không muốn chia sẻ dữ liệu cá nhân của mình với một ứng dụng, hãy tính lượng pin suy giảm bằng cách sử dụng mức tiêu thụ trung bình, phạm vi dự kiến và phần trăm sạc.
Kiểm tra xem bạn có bản cập nhật chương trình cơ sở mới nhất từ Tesla hay không. Mở ứng dụng Năng lượng để truy cập biểu đồ Tiêu thụ. Tại đây, bạn sẽ nhận được mức tiêu thụ trung bình và phạm vi dự kiến. Phần trăm phí cũng có sẵn. Lưu ý ba số liệu này.
Bây giờ, hãy nhân mức tiêu thụ trung bình với phạm vi dự kiến để có được tổng số kWh có sẵn trong thời gian thực. Chia tỷ lệ phần trăm sạc pin có sẵn cho 100 để nhận được tối đa 2 dấu thập phân. Sau đó, chia kWh từ bước đầu tiên cho phí hiện tại theo số thập phân.
Hãy xem xét mức tiêu thụ trung bình là 290 dặm (466 km) và phạm vi dự kiến là 150 dặm (241 km) cho mức sạc hiện tại của pin 75 kWh ở mức 60%. Tổng Wh là 290 x 150 =43.500, hoặc 43,5 kWh. Tỷ lệ phần trăm sạc trong số thập phân là 0,60, do đó, dung lượng pin hiện tại là 43,5 / 0,60 =72,5 kWh.
72,5 kWh trong ví dụ này hầu như không bị suy giảm đối với pin 75 kWh Tesla.
Một bộ pin Tesla có thể thực hiện hơn 1.500 lần sạc (~ 300.000 dặm hoặc 483.000 km) trong điều kiện tối ưu. Bạn có thể sạc pin Tesla nhiều lần nữa để có thể sử dụng được ~ 500.000 dặm hoặc 804.000 km trước khi thay thế nó, nhưng phạm vi hoạt động sẽ giảm dần sau đó.
Tesla có thể thay pin và bạn sẽ được thay pin miễn phí kèm theo chế độ bảo hành. Ngoài bảo hành, các mô-đun có thể tốn vài nghìn đô la và việc thay toàn bộ bộ pin Tesla có thể từ dưới 10.000 đô la đến hơn 15.000 đô la.
Việc thay thế pin Tesla đòi hỏi nhiều giờ lao động. Ngoài ra, bộ pin có thể yêu cầu các mô-đun tái sản xuất, tế bào mới và một số thành phần khác. Do đó, giá pin không phải là yếu tố quan trọng duy nhất, và chi phí thực tế cao hơn nhiều so với những gì bạn có thể tìm hiểu trực tuyến.
Cách Panasonic hưởng ứng Ngày pin của Tesla
Phạm vi Volkswagen ID.4 Mở rộng với việc bổ sung pin 52 kWh
Nissan ký hợp đồng pin EV với EDF Energy
Cách ngăn chặn sự ăn mòn của pin ô tô:11 mẹo đơn giản mà hiệu quả