Xe điện chạy bằng pin có an toàn trong lũ không?

Và nếu một người làm điều này, điều gì sẽ xảy ra - nói về điện, chẳng hạn như nước trong pin, nước trong động cơ (đặc biệt là những động cơ nằm liền kề với bánh xe), đoản mạch, điện giật ?????

Trả lời:

Chắc hẳn nhiều người khi đọc bài báo này đã từng bắt gặp hình ảnh báo chí về những chiếc xe trôi trên các con phố chính, hoặc những người bị bắt gặp trên một con đường ngập nước. Như các nhà chức trách đã nói, bạn không nên lái xe vào bất kỳ con đường ngập nước nào, dù bạn đang lái ô tô nào.

Vì vậy, câu hỏi đặt ra là liệu một chiếc xe điện (EV) trôi nổi trên con phố chính nói trên có nguy hiểm hơn xăng và dầu rò rỉ từ một chiếc ô tô chạy xăng có nguồn đánh lửa 12V tiềm năng trôi nổi bên cạnh nó hay không…

Vậy EV phản ứng như thế nào / được đảm bảo an toàn trong tình huống này?

Trước hết, có hệ thống xếp hạng IP (Bảo vệ Quốc tế) mà các thành phần điện EV phải tuân thủ. (Xếp hạng IP được liệt kê trên nhiều thứ chúng tôi mua, nhưng ít người trong chúng tôi để ý nhiều đến ý nghĩa của nó).

Xếp hạng IP điển hình sẽ là 'IP65' - số đầu tiên (6 trong ví dụ này) đề cập đến khả năng bịt kín chống lại đồ khô lọt vào (ví dụ:ngón tay, bụi) và số thứ hai (5 trong trường hợp này) đề cập đến nước lọt vào. IP65 có nghĩa là mục được hoàn toàn kín chống bụi xâm nhập và được bảo vệ khỏi các tia nước áp suất thấp từ bất kỳ hướng nào.

Các bộ phận điện EV, đặc biệt là các bộ phận trong phần điện áp cao của động cơ, bộ điều khiển tốc độ và pin, được xếp hạng IP66 trở lên. Điểm 6 cho nước vào có nghĩa là "được bảo vệ chống lại các tia nước mạnh". (BTW:‘8’ là xếp hạng xuống nước cao nhất và về cơ bản là xếp hạng xuống nước mà bạn muốn cho một tàu ngầm!)

Ngoài ra, trong hầu hết các xe điện hiện đại, động cơ, bộ điều khiển tốc độ và pin thực sự được làm mát bằng nước để đảm bảo tuổi thọ của chúng bằng cách duy trì nhiệt độ đồng đều mọi lúc - vì vậy, xếp hạng nước vào IP là ‘8’ cho những điều này là bắt buộc.

Vì vậy, phần đầu tiên của câu trả lời là khi một chiếc xe điện không bị hư hại trôi nổi trên đường hoặc sông ngập nước, các bộ phận điện của nó được niêm phong tốt và cực kỳ không có khả năng gây nguy hiểm điện cho người ngồi trong xe, người ngoài cuộc… hoặc cá đi qua….

Tuy nhiên, phần thứ hai của câu hỏi vẫn tự xuất hiện:điều gì sẽ xảy ra nếu EV bị hỏng và các phần của điện cao áp bị hở?

Trong trường hợp này, một loạt hệ thống an toàn và bảo vệ sẽ hoạt động. Trong trường hợp xảy ra sự cố, tự động ngắt điện cao áp xảy ra thông qua cảm biến va đập (tồn tại trong tất cả các xe ô tô hiện đại), do đó chỉ hạn chế sự hiện diện của điện áp cao trong pin. Một hệ thống khác (được gọi là hệ thống phát hiện lỗi tiếp đất ) cũng được tích hợp vào EV.

Hệ thống phát hiện lỗi chạm đất liên tục kiểm tra các kết nối điện giữa thân xe bằng kim loại và hệ thống điện áp cao. (Cả hai phải luôn luôn cách ly với nhau). Khi phát hiện ra sự cố như vậy, hệ thống sự cố nối đất sẽ ngắt nguồn cung cấp điện cho các bộ phận điện áp cao. Ngoài ra, có một loạt cầu chì bên trong bộ pin để ngắt kết nối các khu vực khác nhau trong bộ pin nếu cần.

Tóm lại:tất cả các xe điện đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về sự xâm nhập của nước và do đó phải an toàn trong tình huống ngập nước. Chúng cũng có nhiều hệ thống an toàn được thiết kế để giảm thiểu khả năng xảy ra chập điện hoặc khả năng bị điện giật trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc khi phát hiện thấy nguy cơ điện giật.

Nếu bạn cần thêm bằng chứng - hãy xem video năm 2016 này tại đây, về một chiếc Tesla đang "bơi" qua một đường hầm ngập nước ở Kazakhstan. Mặc dù điều gì đó Tesla chắc chắn không chấp nhận / khuyến nghị, nhưng đó là minh chứng cho bản chất kín của điện EV so với cách xe tuần tra / xe diesel nhanh chóng chết đuối trong tình huống tương tự!