EV sẽ cộng thêm bao nhiêu vào hóa đơn tiền điện trung bình của hộ gia đình?

Đây là một câu hỏi tôi nhận được khá thường xuyên - câu hỏi mà tôi thường trả lời là “Một đoạn dây dài bao nhiêu?” vì sự kết hợp giữa chiếc EV bạn sở hữu, quãng đường lái xe hàng năm, cấu trúc biểu giá điện và mức tiêu thụ điện gia đình của bạn với nhau khiến câu trả lời biến đổi đến mức gần như vô nghĩa.

Tuy nhiên - bây giờ tôi sẽ cố gắng trả lời chính câu hỏi đó!

Giả định:

• Khoảng cách trung bình hàng năm được lái trên mỗi phương tiện chở khách hạng nhẹ ở Úc ¹ :12.600 km
• Mức sử dụng năng lượng điện trung bình hàng ngày của hộ gia đình Úc ² :19,2kWh
• W / km trung bình cho EV ³ :180Wh (hoặc 0,18kW)
• Mức tiêu thụ xăng trung bình cho các phương tiện chở khách hạng nhẹ ở Úc ⁴ :10,8L / 100km
• Chi phí nhiên liệu ULP trung bình của Úc ⁵ :$ 1,50 / L

Tính toán:

• Mức sử dụng điện EV trung bình hàng năm:12600 x 0,18 =2268kWh
• Mức sử dụng điện trung bình trong gia đình:19,2 x 365 =7008kWh
• Nhiên liệu sử dụng cho xe ICE là 10,8L / 100km và 1,50 USD / L trên cùng quãng đường:2041 USD.

Do đó, trung bình một EV sẽ thêm khoảng 32% vào thành phần sử dụng trung bình của hóa đơn tiền điện hộ gia đình.

Với biểu giá 30c / kWh, điều này tương đương với $ 748 bổ sung cho tiền điện. Kết hợp những thứ này lại với nhau:EV tiết kiệm chỉ dưới $ 1300 chỉ trong chi phí nhiên liệu xe. (nghĩa là không bao gồm chi phí dịch vụ và bảo trì giảm của EV).

Tuy nhiên - những số liệu 'trung bình' này tự nó khá vô nghĩa. Giá điện có thể thay đổi từ dưới 10c / kWh qua đêm đến cao hơn 45c / kWh vào thời gian cao điểm.

(Thậm chí có thể là ‘miễn phí’ nếu bạn có một hệ thống PV năng lượng mặt trời đủ lớn để đáp ứng nhu cầu sạc của xe điện). Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ICE cũng có thể khác nhau tùy theo sự lựa chọn của loại xe từ dưới 5L / 100km đến trên 20!

Do đó, tôi sẽ giao nó cho bạn, độc giả, điều chỉnh những số liệu này cho phù hợp với hoàn cảnh cụ thể của bạn.

Dựa trên các số liệu trên - không thể phủ nhận rằng EV chạy rẻ hơn xe ICE, cộng với EV đã giảm chi phí bảo dưỡng, giảm mài mòn phanh và không có khí thải ống xả gây ra các vấn đề ô nhiễm cục bộ.

Và nó có khả năng liên tục giảm năng lượng CO ₂ khí thải khi lưới điện chuyển từ nhiên liệu hóa thạch sang các nguồn có thể tái tạo:tất cả đều không giống như phương tiện ICE vốn bị ràng buộc mãi mãi với việc chạy bằng nhiên liệu carbon.

Ghi chú:

1. Cục Thống kê Úc:Khảo sát về việc sử dụng phương tiện cơ giới, Úc, 12 tháng kết thúc vào ngày 30.6.18
2. Cục Thống kê Úc:Khảo sát Tiêu thụ Năng lượng Hộ gia đình tại Úc năm 2012
3. Một con số thô (và có thể là quá đáng) mà tôi đã chọn để chênh lệch giữa giá trị thấp nhất và cao nhất cho xe hiện có trên thị trường Úc (Nguồn:Hướng dẫn xe xanh, Renault Zoe ở 133W / km và Jaguar I-Pace ở 230kWh).
4. Cục Thống kê Úc:Khảo sát về việc sử dụng phương tiện cơ giới, Úc, 12 tháng kết thúc vào ngày 30.6.18
5. Giá ULP trung bình hiện tại cho mỗi lít tại ngày 22 ^nd Tháng 4 năm 2019