* Bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị hỏng hoặc trục trặc. Bộ chuyển đổi xúc tác là một thiết bị giúp giảm lượng khí thải độc hại từ động cơ bằng cách chuyển đổi chúng thành các chất ít độc hại hơn. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng hoặc trục trặc, nó có thể khiến xe không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
* Cảm biến oxy có thể bị hỏng hoặc trục trặc. Cảm biến oxy là thiết bị giúp điều hòa hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong động cơ. Nếu cảm biến oxy bị hỏng hoặc hoạt động sai chức năng, nó có thể khiến xe không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
* Kim phun nhiên liệu có thể bị hỏng hoặc trục trặc. Kim phun nhiên liệu là thiết bị phun nhiên liệu vào động cơ. Nếu kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc trục trặc, nó có thể khiến xe không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
* Bu-gi đánh lửa có thể bị hỏng hoặc hoạt động sai chức năng. Bugi có nhiệm vụ đốt cháy nhiên liệu trong động cơ. Nếu bugi bị hỏng hoặc hoạt động sai chức năng, nó có thể khiến xe không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
* Bộ lọc không khí có thể bị tắc. Lọc gió giúp làm sạch không khí đi vào động cơ. Nếu bộ lọc không khí bị tắc, nó có thể hạn chế luồng không khí đến động cơ và khiến xe không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Các vấn đề và độ tin cậy MDX 2016:Mọi thứ bạn cần biết!
BMW Series 7 có vấn đề gì không?
Làm thế nào để biết nếu bộ chuyển tiếp của người khởi động bị lỗi? Bốn hiện tượng phổ biến
Lốp căng là gì và cách tự làm