Bộ tản nhiệt bị rò rỉ có thể là một tình huống khó chịu, đặc biệt nếu bạn không biết cách sửa bộ tản nhiệt rò rỉ hoặc chẩn đoán sự cố. Đầu tiên, việc tìm ra chỗ rò rỉ có thể khiến bạn vô cùng bực bội. Tôi không biết về bạn, nhưng nếu tôi bắt đầu thấy các triệu chứng của rò rỉ hệ thống làm mát, thì nơi đầu tiên tôi kiểm tra không phải là bộ tản nhiệt. Nói về các triệu chứng rò rỉ hệ thống làm mát, hãy nói qua một số vấn đề để đảm bảo rằng đó thực sự là vấn đề của bạn trước khi bạn sửa chữa rò rỉ bộ tản nhiệt của mình.
Các hiện tượng rò rỉ hệ thống làm mát:
Thông thường, ngay cả khi bị rò rỉ hệ thống làm mát chậm, bạn cũng sẽ gặp phải nhiều triệu chứng, nếu không phải là tất cả. Khi bạn chắc chắn rằng mình bị rò rỉ hệ thống làm mát, bước tiếp theo là xác định nơi chất làm mát bị rò rỉ. Hệ thống làm mát của bạn sử dụng máy bơm nước gắn vào động cơ để bơm chất làm mát từ bộ tản nhiệt của bạn qua khối động cơ của bạn, chuyển một phần chất làm mát ấm đến lõi bộ sưởi trong cabin xe của bạn, sau đó quay trở lại bộ tản nhiệt. Chất làm mát có cơ hội rò rỉ từ bất kỳ ống nào nối động cơ với bộ tản nhiệt và với lõi bộ gia nhiệt. Ngoài ra, chất làm mát có thể bị rò rỉ từ nhiều miếng đệm trong động cơ của bạn như miếng đệm máy bơm nước, miếng đệm đầu và trong một số trường hợp là các miếng đệm xung quanh đường ống nạp. Theo thời gian, chu trình làm nóng và làm mát có thể làm cho các vòng đệm này bị hư hỏng và bắt đầu bị rò rỉ. Các ống nối tất cả các bộ phận này trong xe của bạn cũng có thể bắt đầu sưng lên và bắt đầu rò rỉ theo thời gian. Một nơi mà bạn thường không mong đợi để tìm thấy rò rỉ là trong bộ tản nhiệt thực của bạn.
Bộ tản nhiệt của bạn được đặt ở phía trước xe để tối đa hóa khả năng sử dụng không khí trong lành để làm mát chất làm mát nóng đến từ động cơ của bạn. Bộ tản nhiệt của bạn được làm từ kim loại để tăng cường khả năng truyền nhiệt từ chất chống đông nóng sang không khí mát bên ngoài chạy qua các cánh tản nhiệt. Trong một thời gian dài, ô tô đi kèm với bộ tản nhiệt làm từ đồng hoặc đồng thau, hoặc kết hợp cả hai. Tương đối gần đây, nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu sử dụng toàn bộ bộ tản nhiệt bằng nhôm hoặc kết hợp giữa nhôm và nhựa. Trong cả hai trường hợp, tất cả các bộ tản nhiệt đều có cấu tạo cơ bản giống nhau. Việc làm mát thực tế được thực hiện thông qua một ống nhỏ có các cánh tản nhiệt trên đó để hỗ trợ làm mát. Các ống nhỏ này được xếp thành hàng lên xuống và cạnh nhau để tối đa hóa diện tích bề mặt mà bộ tản nhiệt có để truyền nhiệt. Tất cả các ống này được kết nối với nhau ở mỗi bên, hoặc trên đầu và dưới cùng của bể cuối. Các két cuối là các đoạn hở mà chất làm mát có thể chảy vào hoặc ra khỏi bộ tản nhiệt. Đó là những thùng cuối này thường được làm từ nhựa hoặc kim loại khác vì hầu hết sự truyền nhiệt xảy ra trong các ống.
Rò rỉ tản nhiệt nói chung có 2 nguồn chung. Vì các ống và cánh tản nhiệt trong bộ tản nhiệt của bạn rất nhỏ nên chúng có thể bị hỏng nếu không có nhiều lực tác động. Một tảng đá từ đường đi, hoặc một cú chọc vô tình từ một dụng cụ hoặc cánh quạt thường đủ để gây ra một vết vỡ nhỏ trong ống và rò rỉ chậm. Một nguồn phổ biến khác cho rò rỉ bộ tản nhiệt là ở thùng cuối. Các bồn chứa cuối được kết nối với các ống bằng cách hàn, hàn hãm hoặc kẹp. Khi bộ tản nhiệt nóng lên và nguội đi và rung và lắc khi xe của bạn chạy trên đường, các khớp nối này có thể bị nới lỏng và bắt đầu nứt, gãy hoặc rò rỉ. Những rò rỉ này có thể là một số khó theo dõi nhất vì chất làm mát bị rò rỉ rất ấm, nó có thể bay hơi nhanh chóng và nó thường có thể rò rỉ vào các bộ phận khác trong xe của bạn như tấm đỡ bộ tản nhiệt hoặc tấm phủ nhựa dưới xe của bạn mà không để lại bất kỳ vết rò rỉ hoặc vũng nước nào. .
Nếu bạn đã phát hiện ra rò rỉ trong bộ tản nhiệt của mình, thay thế nó có thể là một công việc tốn kém, bao gồm cả bộ tản nhiệt mới và xả nước làm mát. Thay vì dành thời gian và tiền bạc để thay thế các bộ phận trong xe, việc sửa chữa những bộ phận đã có ở đó có thể tiết kiệm chi phí hơn nhiều. Bạn có thể sửa chữa bộ tản nhiệt bị rò rỉ của mình bằng BlueDevil Radiator và Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer là một chất bịt kín rò rỉ có công thức đặc biệt mà khi được thêm vào hệ thống làm mát của bạn có thể bịt kín các lỗ rò rỉ trong bộ tản nhiệt của bạn. BlueDevil Radiator and Block Sealer là một chất lỏng sẽ trơ trong hệ thống làm mát của bạn cho đến khi nó đạt đến điểm rò rỉ. Tại chỗ rò rỉ, chênh lệch nhiệt độ sẽ kích hoạt BlueDevil Pour-N-Go và khiến nó từ một mối hàn hóa chất bịt kín chỗ rò rỉ của bạn. BlueDevil Radiator và Block Sealer sẽ tạo thành một mối hàn trên nhôm, đồng thau, đồng hoặc nhựa bịt kín chỗ rò rỉ của bạn bất kể bộ tản nhiệt của bạn được làm từ chất liệu gì.
Bạn có thể mua BlueDevil Radiator và Block Sealer trực tuyến trực tiếp từ BlueDevil tại đây.
Bạn có thể mua Sản phẩm BlueDevil tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.belmontradiators.com và www.prchotrod.com
Rò rỉ bộ tản nhiệt
Làm cách nào để khắc phục sự cố rò rỉ thủy lực?
Cách xả bộ tản nhiệt
Cách khắc phục rò rỉ bộ tản nhiệt ô tô