Mẹo dịch vụ của Adam:Mối quan tâm về hệ truyền động của Volvo XC90

Bệnh nhân của chúng tôi hôm nay là một chiếc Volvo XC90 đời 2004 với động cơ 2.9L 6 xi lanh và hộp số tự động. Khiếu nại của khách hàng là đèn báo kiểm tra động cơ và mối lo ngại về việc chuyển số 1-2 khắc nghiệt. Theo chẩn đoán ban đầu, kỹ thuật viên của chúng tôi đã lấy 11 mã sự cố từ các máy tính trên bo mạch.

• Rò rỉ do bay hơi 400C
• Tín hiệu lỗi 530D TCM
• 2000 tín hiệu ECT bị lỗi
• Điện áp cung cấp điện 000A
• 0007 lỗi áp suất thủy lực
• 0006 máy bơm bị lỗi
• P0733 bánh răng thứ 3 không chính xác
• P0734 bánh răng thứ 4 không chính xác
• Rò rỉ do bay hơi P0456
• P0700 TCM yêu cầu MIL vào
• Hiệu suất P0116 ECT

Trong quá trình lái thử, kỹ thuật viên của chúng tôi nghe thấy tiếng lách cách ở phía trước bên trái khi quay đầu xe và nghe thấy tiếng lách cách khi va chạm. Ông cũng xác minh mối quan tâm thay đổi. Sau khi thực hiện một số nghiên cứu, hóa ra đây là một vấn đề đã biết trên chiếc xe cụ thể này.

Đây là hình ảnh của trục cầu trước bên trái. Nhìn thấy tia cuối cùng của nó? Nó có thể được tiếp cận bằng cách tháo nắp trung tâm trên bánh xe. Trên của chúng tôi, chúng tôi đã loại bỏ bu lông này và chất lỏng truyền động (chất lỏng bẩn tại đó) chảy ra.

Chất lỏng đó phải có màu đỏ tươi, giống như chất lỏng ở bên phải hình dưới đây:

Hóa ra, những trục này rỗng (các trục đầu được khoan thô đến tận đầu cắm, nhưng những trục sau thì không và bạn không thể nhận biết đơn giản bằng cách kéo chốt như chúng ta đã làm) và điều duy nhất giữ chất lỏng truyền ra khỏi chúng là một nút đóng băng ở bên trong trục. Trên các trục sau, bạn sẽ phải tháo trục để biết chắc chắn có xảy ra nhiễm bẩn chéo hay không.

Theo TS của Volvo, ngày 9-11-09:“Khi chẩn đoán rò rỉ dầu từ trục trước bên trái, khiếu nại chuyển số hoặc bộ DTC trong TCM, điều quan trọng là phải kiểm tra xem phích cắm sương giá bên trong trục có chưa. rơi khỏi vị trí của nó. Khi phích cắm băng giá rơi khỏi vị trí của nó, mỡ trục có thể trộn với ATF (Chất lỏng truyền động tự động)… ”

Thật tệ. Dịch truyền trong khớp CV sẽ phá hủy khớp, và dầu mỡ từ khớp trong ổ truyền có thể phá hủy ổ truyền. Các kênh chất lỏng trong đường truyền rất nhỏ và dầu mỡ có thể tìm thấy đường vào các đường dẫn này và làm bít chúng lại, gây ra các mối lo ngại về đường truyền.

Xả hộp số và thay trục trục là lộ trình đầu tiên của bạn, mặc dù vậy nếu bạn đang gặp phải những lo lắng về hệ truyền động như của chúng tôi thì có thể đã quá muộn. Khách hàng của chúng tôi vẫn chưa kích hoạt điều này, nhưng cuối cùng anh ta có thể phải thay thế bộ truyền tải trừ khi điều này được phát hiện đủ sớm và không có thiệt hại nào xảy ra.