Chúng tôi đã có chiếc BMW thứ hai trong vòng một tháng gặp vấn đề tương tự, vì vậy tôi nghĩ rằng nó đáng để đăng. Chiếc đầu tiên là chiếc X5 đời 2001 và chiếc thứ hai là chiếc 545i đời 2005, cả hai đều có động cơ V8 4.4L. Bài đăng này là về 545i.
Chiếc 545i đã đi được 120 km và có tiền sử rò rỉ chất lỏng, thường là dầu. Trong trường hợp này, khách hàng của chúng tôi đã mang chiếc xe đến với chúng tôi với tình trạng rò rỉ chất làm mát lớn. Khi tôi nói chính, tôi có nghĩa là động cơ này đang phun chất làm mát ra phía trước nó với vận tốc của một vòi làm vườn.
Chúng tôi có thể biết vết rò rỉ trực tiếp ở giữa động cơ trong thung lũng, nhưng ở một khu vực mà bạn không thể biết chính xác nó đến từ đâu.
Lưu ý:Đây là hai tuần trước. Nhìn thấy tuyết? Tháng tư. Ở Minnesota. Gọn gàng.
Dù sao, vì chúng tôi biết sự rò rỉ chất làm mát trên chiếc BMW này là ở trong thung lũng, chúng tôi đã khuyên khách hàng rằng chúng tôi phải tháo ống nạp và nắp thung lũng để xem điều gì đã xảy ra. Đây là những gì chúng tôi tìm thấy:
Đó là đường ống chéo của nhà máy, có một vòng chữ o ở hai đầu của nó, nơi nó gắn vào khối. Vòng chữ o được cho là một phần của đường ống, và nó đã bị ăn mòn rời ra và bị ngắt kết nối khỏi đường ống chéo, gây ra rò rỉ chất làm mát.
Nghiên cứu sâu hơn cho thấy một sự thật thú vị và đáng sợ:Để sửa chữa điều này tại đại lý, động cơ được tháo ra và tháo dỡ. Chúng ta đang nói về một công việc kéo dài 15-30 giờ, ở đâu đó khoảng $ 9.000- $ 12.000 chỉ tính riêng lao động!
May mắn cho khách hàng này, có một giải pháp hậu mãi có sẵn ít tốn kém hơn cho khách hàng và ít tốn thời gian hơn cho kỹ thuật viên. Đường ống chéo của nhà máy là đường ống đặc. Sản phẩm thay thế sau thị trường là một ống lồng có trục ren. Về cơ bản, bạn cắt một nửa nhà máy, loại bỏ các nửa, đặt đường ống thay thế này trong thung lũng và luồn nó ra cho đến khi nó đóng kín. Tất cả những gì còn lại sau đó là thay thế tất cả các miếng đệm và vòng đệm khác mà bạn phải tháo ra để đến khu vực thung lũng.
Có một số nơi trực tuyến nơi bạn có thể nói bộ ống và miếng đệm và sau đây là bản thân của ống (tốt hơn) trông như thế nào:
Đây là một phần của bộ tài liệu mà chúng tôi được khách hàng tặng:
… Và nó trông như thế nào khi cài đặt:
Tất cả đã nói, khách hàng này đã bỏ ra 2.400 đô la cho lần sửa chữa này, nghe có vẻ nhiều, nhưng không phải là khi so với hơn 15 giờ có thể có. Thay vào đó, nó là dưới 8 giờ lao động.
Dịch vụ BMW trong những năm qua
Mẹo dịch vụ của Adam:Rò rỉ chất lỏng
Mẹo dịch vụ của Adam:Mã cảm biến oxy P0137
Mẹo dịch vụ của Adam:Mối quan tâm về hệ truyền động của Volvo XC90