Chuyển động của xe cộ là không thể nếu không có hệ thống treo. Bộ phận ô tô này tập hợp các bộ phận khác nhau như bánh xe, lò xo, giảm xóc, thanh chống và các liên kết liên kết. Bộ giảm xóc đảm bảo xe chuyển động êm ái, góp phần vào việc xử lý.
Nói về bộ giảm xóc và thanh chống, chúng tôi đặt mắt vào Monroe vs. KYB. Cả hai đều là những thương hiệu phổ biến, nổi tiếng về chất lượng.
KYB hoặc Monroe chấn động và thanh chống, cái nào là tốt nhất? Đây là một câu hỏi mà bạn có thể có khi tìm kiếm một phần xe lý tưởng. Quyết định phần xe tốt nhất khá phức tạp và đòi hỏi kinh nghiệm để hạ cánh trên phần tốt nhất.
Để giúp bạn quyết định loại nào tốt nhất, chúng ta sẽ thảo luận về Monroe và KYB trong phần này.
Monroe đã có hơn một thế kỷ trong lĩnh vực ô tô . Nó ra đời vào năm 1916, ở Monroe, Michigan, đứa con tinh thần của một người thợ máy và doanh nhân trẻ. Ban đầu, công ty tập trung vào sản xuất máy bơm lốp, sản xuất hơn 5000 chiếc mỗi tuần. Công ty đã phát triển và thu hút một số nhà đầu tư quan tâm đến việc khám phá ngành công nghiệp ô tô đang phát triển. Mười năm sau khi thành lập, Monroe đã giới thiệu bộ giảm xóc vào dòng sản phẩm của mình.
Nó nhắm mục tiêu vào việc lái xe êm ái và nó dựa trên thiết kế của máy bơm một thùng mà nó đang sản xuất vào thời điểm đó. Kể từ thời điểm này, Monroe chú ý nhiều hơn đến bộ giảm xóc, với việc phát minh ra bộ giảm xóc tác động kép.
Công ty đã trải qua một số lần thay đổi tên để phản ánh sự phát triển của mình nhưng vẫn giữ nguyên tên Monroe. Vào cuối những năm 1930 đến 1940, Monroe đã thử các bộ phận đường sắt và hệ thống treo quân sự, hoạt động tốt và giành được một số giải thưởng.
Thập niên 70 đến 80 chứng tỏ là một thời kỳ bùng nổ đối với Monroe khi nó mở rộng ra các quốc gia khác sau khi có được giấy phép trên toàn thế giới. Nó đã mạo hiểm ở Canada, Mexico, Úc và các quốc gia khác ở Châu Âu và Châu Phi.
Nó cũng bắt đầu sản xuất thanh chống. Một điều đã làm nên và vẫn làm cho những cú sốc và thanh chống của Monroe nổi bật là chất lượng của chúng.
Các bộ phận của hệ thống treo đảm bảo lái xe êm ái trên cả đường trơn và gồ ghề. Chức năng của chúng làm cho chúng trở nên lý tưởng cho những con đường trải nhựa, đặc biệt là để lái xe tốc độ cao.
Thiết kế của chúng làm cho chúng rất bền. Ví dụ:nếu bạn nhìn vào bộ giảm xóc Monroe Magnum , bạn sẽ đánh giá cao đặc tính tự bôi trơn và thanh nitrocarburized của nó.
Giảm xóc Monroe hoạt động trên các loại xe từ nhỏ đến lớn, một điểm mạnh của tính linh hoạt.
Cú sốc và vấp ngã KYB ra đời vào năm 1919, nghĩa là nó đã hoạt động trong lĩnh vực ô tô hơn một thế kỷ. Đây là một công ty Nhật Bản, có trụ sở chính tại Tokyo. Trọng tâm chính của công ty là vào hệ thống treo xe hơi. Nó sản xuất hệ thống treo khí nén, giảm xóc, thanh chống và hệ thống lái trợ lực.
Ngoài ra, KYB có mặt trong ngành xây dựng, có thị phần xe trộn bê tông lớn nhất với 85% giá trị thị trường.
Trong suốt thời gian tồn tại, KYB đã mở rộng tầm nhìn của mình để trở thành một thương hiệu toàn cầu. Hiện tại, nó đã có mặt tại 21 quốc gia với 32 địa điểm khác nhau trên toàn thế giới. Nó củng cố sự hiện diện của mình ở Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ bằng cách thành lập 15 nhà máy sản xuất.
KYB không thỏa hiệp khi nói đến chất lượng, điều này đặt nó lên trước nhiều đối thủ. Giảm xóc và thanh chống KYB là những sản phẩm hạng nặng và chủ yếu nhắm đến các loại xe được sản xuất tại Châu Á.
Nó sản xuất các bộ phận tiêu chuẩn OEM cho các thương hiệu như Toyota, Nissan, Subaru, Mazda, Volkswagen và Honda. Nhiều người đam mê ô tô đồng ý rằng giảm xóc và thanh chống KYB là lý tưởng cho địa hình gồ ghề.
Cú sốc khí KYB Excel-G là một ví dụ xuất sắc về khả năng phục hồi mà KYB thể hiện trên đường. Nó là một lựa chọn tuyệt vời cho SUV và crossover SUV. Đó là một bộ phận hệ thống treo cứng cáp, có các vành mắt và ống lót liền mạch giúp loại bỏ âm thanh lạch cạch khi chạy trên đường.
Để đi đến gốc rễ của cuộc thảo luận KYB và Monroe, chúng ta phải xem xét sự khác biệt của chúng. Mặc dù hai công ty đều có sự hiện diện mạnh mẽ trong việc sản xuất các bộ phận của hệ thống treo xe hơi, nhưng chúng có một số biến thể.
Chúng tôi sẽ xem xét các lĩnh vực tương phản của chúng, điều này sẽ cung cấp cho bạn bức tranh rõ ràng về các khía cạnh của mỗi thương hiệu trong số hai thương hiệu chính.
Khi chọn một thương hiệu phụ tùng thay thế, bạn phải xem xét tính thân thiện với người dùng của chúng. Một gợi ý về sự thân thiện với người dùng có trong quá trình cài đặt. Khi lắp đặt các bộ phận của hệ thống treo, bạn cần có nhiều kinh nghiệm hoặc nhờ thợ chuyên nghiệp xử lý.
Quá trình cài đặt Monroe so với KYB, cái nào dễ hơn? Tình hình hiện tại sẽ phụ thuộc vào kiểu xe. Mặc dù hai thương hiệu nhắm đến toàn bộ thị trường toàn cầu, nhưng có những thị trường mà mỗi thương hiệu đều có thế mạnh.
Ví dụ, mục tiêu chính của Monroe là thị trường Mỹ. Rất dễ dàng lắp đặt giảm xóc và thanh chống Monroe trên các loại xe do Mỹ sản xuất. Mặt khác, KYB dễ dàng lắp đặt trên các dòng xe Nhật Bản và Châu Á. Mặc dù cả hai đều dễ cài đặt nhưng chúng tương thích hơn với thị trường bản địa của chúng.
Nếu bạn là một thợ cơ khí chuyên nghiệp, quá trình cài đặt sẽ không làm bạn căng thẳng. Với hộp công cụ cơ khí của bạn, bạn sẽ dễ dàng sửa chữa. Điều chính là để có được các bộ phận phù hợp tùy thuộc vào sản xuất xe. Sử dụng giảm xóc và phuộc nhún cho xe tải và phụ tùng xe tải cho xe SUV.
Một yếu tố khác cần xem xét để xác định điều tốt nhất là hiệu suất. Khi bạn nhìn vào hiệu suất, bạn nhận ra rằng hai thương hiệu gần như ngang nhau. Tuy nhiên, Monroe và KYB có thế mạnh của họ trong các lĩnh vực khác nhau.
Hệ thống giảm xóc và thanh chống Monroe rất phù hợp cho các phương tiện di chuyển hàng ngày, nhiều hơn nữa để sử dụng trên đường băng. Các bộ phận của hệ thống treo xe đảm bảo rằng bạn có một chuyến đi êm ái và ổn định.
Mặt khác, bộ phận treo KYB rất lý tưởng cho những con đường gồ ghề. Ở đây, độ bền và khả năng phục hồi của chúng được phát huy để đảm bảo cho bạn một chuyến lái xe tuyệt vời trên địa hình không bằng phẳng. Cú sốc khí KYB MonoMax cung cấp cho bạn một đoạn giới thiệu về màn trình diễn của KYB trên những con đường sát phạt.
Các vòng piston được tráng kẽm và làm bằng thép không gỉ cung cấp một vòng đệm tích cực để giải quyết các điều kiện lái xe khắc nghiệt.
Giá cả là một yếu tố quan trọng để xem xét khi mua phụ tùng xe hơi. Như đã đề cập một chút, hai thương hiệu chấn động và thanh chống không cần nỗ lực khi nói đến chất lượng. Do đó, chúng có thể có thẻ giá cao hơn, điều này có thể hiểu được, nếu xét đến hiệu suất của chúng.
Để ý đến giá của các thương hiệu tương ứng, bạn sẽ thấy rằng giá của KYB gây sốc cao hơn giá của Monroe trong hầu hết các trường hợp. Sự khác biệt là khoảng $ 10 đến $ 20.
Giá sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như giảm xóc và lắp ráp thanh chống. Nếu nó là một gói hoàn chỉnh, chi phí sẽ cao hơn. Một yếu tố khác là loại xe. Bạn nhận ra rằng giảm xóc cho các loại xe hạng nặng như xe tải và xe tải có giá khá cao so với loại tiêu chuẩn.
Ưu và nhược điểm củaMỗi thương hiệu chấn song và thanh chống có những ưu điểm gì? Nhược điểm của họ là gì? Đây là một khu vực cần thiết để xem xét để giúp bạn quyết định xem nên chọn cái nào. Dưới đây là ưu và nhược điểm tương ứng của các bộ phận treo KYB và Monroe.
Giảm xóc Monroe có nhiều ưu điểm, trong đó đáng chú ý là độ bền. Chúng có cấu trúc chắc chắn, có vật liệu chất lượng cao cho thanh. Ví dụ: Giảm xóc xe tải Monroe Magnum thể thao một thanh nitrocarburized hạng nặng.
Các cú sốc và thanh chống của Monroe về mặt kỹ thuật là rất tốt. Công ty đầu tư vào công nghệ mới nhất trên các sản phẩm của mình để đảm bảo hiệu quả. Bạn có thể thấy điều này từ bộ hấp thụ khí nitơ của xe tải. Các bộ giảm xóc cũng có các vòng đệm chất lỏng tự bôi trơn. Chúng giúp giảm ma sát, chống mài mòn và nâng cao tuổi thọ của các bộ phận của hệ thống treo.
Thanh chống và giảm xóc Monroe rất linh hoạt. Khía cạnh linh hoạt được đưa ra ánh sáng khi có các bộ phận dành cho các loại xe khác nhau. Trên trang web của họ, bạn tìm thấy các bộ hấp thụ cho xe du lịch, xe tải, xe buýt và xe tải.
Về hiệu suất, bạn sẽ nhận thấy những ưu điểm sau.
Ngoài ra, mức giá gây sốc của Monroe rẻ hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó, mang lại cho bạn một giá trị xứng đáng.
Các bộ phận của hệ thống treo Monroe có một số nhược điểm. Một vấn đề phổ biến là tăng chiều cao của xe. Đây là một vấn đề mà bạn sẽ tìm thấy với một số mô hình, không phải tất cả chúng. Ngoài ra còn có vấn đề là cụm giảm xóc sau khá mềm.
Mặc dù cụm hệ thống treo Monroe có độ bền cao nhưng tuổi thọ của chúng phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn và cách sử dụng xe.
Khía cạnh bán chạy của KYB là khả năng phục hồi, chuyển thành tuổi thọ và khả năng tương thích với các địa hình gồ ghề. Bạn chủ yếu tìm thấy các sản phẩm của KYB trên xe ô tô Nhật Bản được thiết kế để sử dụng trên các địa hình hiểm trở. Nó cũng sử dụng công nghệ mới nhất để tương thích với cả các mẫu ô tô mới và cũ hơn.
KYB có một bộ sưu tập lớn các bộ phận của hệ thống treo trong danh mục của nó. Dưới bộ sưu tập của nó, bạn có thể tìm thấy những cú sốc điện, cú sốc ga, và các bộ phận lắp ráp cho hầu hết các loại xe. Giảm xóc tự cân bằng điều chỉnh độ cao và độ cân bằng của ô tô để ô tô ngang bằng trong các điều kiện lái khác nhau.
Mặc dù nhắm mục tiêu vào ô tô do châu Á sản xuất, các bộ phận này sẽ hoạt động tốt với nhiều mẫu ô tô, bao gồm cả những mẫu ô tô đến từ Hoa Kỳ.
Mặc dù các bộ phận của hệ thống treo xe hơi của KYB rất chắc chắn nhưng chúng có thể yêu cầu thay thế liên tục. Nó là như vậy, đặc biệt là đối với những chiếc xe chạy trên đường gồ ghề. Việc thay thế có thể tốn kém.
Một nhược điểm khác là các chấn động và thanh chống đắt hơn một số mô hình, như Monroe.
Monroe so với KYB, cái nào là tốt nhất? Sau khi xem xét chuyên sâu từng thương hiệu, bạn có thể chọn thương hiệu lý tưởng. Rõ ràng là mỗi người trong số họ đều mang đến chất lượng và hiệu suất tốt nhất.
Có những lĩnh vực mà mỗi người trong số họ đều chuyên sâu. Ví dụ, nếu bạn muốn có một bộ phận hợp túi tiền, thì những cú sốc Monroe là một lựa chọn phù hợp. Tuy nhiên, không có sự khác biệt đáng kể về giá giữa các bộ phận của Monroe và KYB.
Một lĩnh vực khác cần xem xét là tính phù hợp của ô tô
Thuộc tính này đưa chúng ta đến cuộc tranh luận giữa Monroe vs. KYB và Gabriel. Trong cuộc thảo luận này, chúng ta có ba thương hiệu hàng đầu, mỗi thương hiệu đều hoàn hảo cho các loại xe cụ thể. Monroe là một lựa chọn tuyệt vời cho xe du lịch và xe sedan, trong khi KYB là lựa chọn lý tưởng cho xe SUV và crossover.
Gabriel giảm xóc và thanh chống và các bộ phận hạng nặng, tương thích với các loại xe hạng nặng như xe tải và xe buýt.
KYB so với Sachs; cái nào đứng đầu? Sachs là một mô hình nổi tiếng về các thành phần hệ thống treo. Nó nhắm mục tiêu vào xe du lịch, như xe sedan và xe tải. Chúng không nặng như KYB nhưng rất phù hợp cho các phương tiện sử dụng hàng ngày di chuyển trên đường trải nhựa. Giảm xóc Sachs đảm bảo cho bạn lái xe êm ái, nhờ thiết kế lịch sự và hoạt động tốt với hầu hết các loại xe hơi.
Quay lại câu hỏi chính, cái nào là tốt nhất? Cả hai thương hiệu đều xuất sắc vì mỗi thương hiệu đều phát huy tối đa trong các lĩnh vực cụ thể.
Monroe đã có mặt trong ngành công nghiệp ô tô từ lâu và là một thương hiệu phổ biến cho các bộ phận của hệ thống treo. Trong số các sản phẩm của nó có bộ giảm xóc, có xếp hạng hoàn hảo. Giảm xóc có hiệu suất vượt trội, với các thuộc tính như khả năng phục hồi và khả năng tương thích với các kiểu xe khác nhau.
Chúng lý tưởng cho những chiếc ô tô di chuyển trên đường trải nhựa nhẵn, mặc dù chúng cũng thể hiện sự chắc chắn trên các bề mặt gập ghềnh.
KYB là một công ty Nhật Bản hoạt động từ năm 1919. Sản phẩm của công ty bao gồm giảm xóc, thanh chống và cụm thanh chống. Công ty dựa vào độ bền làm điểm bán hàng của mình. Các sản phẩm của KYB rất mạnh mẽ, giải thích được công dụng sâu sắc của chúng đối với các loại xe chạy trên mọi địa hình.
Ngoài ra, các cú sốc KYB hoạt động với nhiều kiểu xe hơi, từ xe du lịch đến xe tải và xe tải.
Cả KYB và Monroe đều cho trải nghiệm mượt mà vì chúng đều đạt tiêu chuẩn OEM. Độ trơn phụ thuộc vào mục tiêu của cú sốc. Ở đây, chúng ta có thể nói rằng KYB cung cấp một chuyến đi êm ái hơn do tính ổn định của nó trên các địa hình gập ghềnh. Monroe cũng mang đến những gì tốt nhất, gây chú ý bởi khả năng hoạt động của nó trên những cung đường trong mọi thời tiết.
Toyota là một trong những thương hiệu xe hơi Nhật Bản được ưa chuộng nhất, với các nhà máy ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới. Giảm xóc KYB là hệ thống giảm xóc và thanh chống của Toyota. Tuy nhiên, các mẫu xe được sản xuất tại Mỹ có thể sử dụng phuộc nhún Monroe. Cả Monroe và KYB đều đạt tiêu chuẩn OEM, có nghĩa là chúng hoạt động tốt trên Toyotas và các thương hiệu xe khác.
KYB sốc rất mạnh mẽ và sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài. Trong điều kiện lái xe bình thường, bạn cần thay giảm xóc sau 50000 đến 100000 dặm. Đối với lái xe địa hình hiểm trở, bạn có thể phải thay thế các thanh chống va đập ở khoảng cách 30000 dặm để an toàn.
Nếu bạn đang sử dụng bộ giảm xóc và thanh chống của Monroe, bạn phải thay chúng sau 50000 dặm. Lúc này, các thành phần này bắt đầu xuống cấp. Mức 50000 dành cho việc lái xe hàng ngày. Nếu bạn lái xe trên đường gồ ghề hoặc hung hăng, bạn có thể cần phải thay giảm xóc sớm hơn, có thể là trước mốc 40000 dặm.
Căn chỉnh bánh xe tập trung vào việc cân bằng hệ thống treo, trong đó bạn chú ý đến các góc của lốp. Nó mang lại một chuyến đi êm ái và ngăn ngừa các vấn đề như mòn lốp. Khi bạn nhận được thanh chống mới hoặc sửa chữa những cú sốc mới, bạn nên căn chỉnh đầu xe để đạt được sự cân bằng phù hợp.
Cuộc thảo luận giữa Monroe và KYB đưa ra hai cú sốc lớn và thương hiệu thanh chống. Hai công ty đã là trụ cột trong ngành hơn một thế kỷ và vẫn đang phát triển mạnh mẽ. Bài viết này có ích cho bạn để chỉ cho bạn cái nào là lý tưởng tùy thuộc vào tình hình của bạn.
Đi qua phần này và xem xét các lĩnh vực mà họ đứng vững. Điều này sẽ giúp bạn chọn thương hiệu tốt nhất cho xe của mình.
Đọc thêm:
Tempe Auto Repair:Các cú sốc và trượt, chúng làm gì?
Hướng dẫn thay thế cú sốc và thanh chắn
Khi nào cần thay thế các cú sốc và dấu hiệu
Thương hiệu xe hơi nào tốt nhất cho dịch vụ khách hàng sau bán hàng?