Tầm quan trọng của hệ thống phanh trên một chiếc xe không thể được nhấn mạnh quá mức. Đó là lý do tại sao hầu hết người lái xe đều lo lắng và khó chịu khi họ nhận thấy âm thanh cót két trong xe khi đạp phanh. Ngay cả khi cố gắng hãm phanh để phanh không bị kêu, một số người có thể nhận thấy tiếng ồn vẫn còn dai dẳng. Vì vậy, tôi đã nhận được rất nhiều email về những thứ như; Tại sao xe của tôi lại kêu khi tôi phanh, tôi nên dừng xe như thế nào, và tất cả những điều đó.
Chà, không cần phải lo lắng gì cả. Tiếng kêu phanh của bạn không nhất thiết có nghĩa là hệ thống phanh của bạn bị hỏng hoặc trục trặc. Có một số yếu tố cần xem xét có thể chịu trách nhiệm cho việc này. Chúng ta sẽ đi sâu vào vấn đề đó ở phần sau của bài viết này,
Phanh chỉ đơn giản là thiết bị cơ khí cản trở chuyển động. Các loại phanh ô tô phổ biến bao gồm; phanh đĩa, phanh tang trống, phanh khẩn cấp, chống bó cứng phanh. Rất nhiều xe ô tô hiện đại sử dụng hệ thống phanh đĩa, hiệu quả hơn rất nhiều, hệ thống phanh được lắp trên cả bốn bánh xe của bạn và nó được giữ bằng thước cặp. Chúng hoạt động bằng cách ép vào đĩa và áp lực từ hành động này làm xe của bạn chậm lại. Đây là một phần nguyên nhân khiến xe của bạn giảm tốc độ khi bạn đạp vào bàn đạp.
Để phanh không bị kêu khi lái xe, trước tiên bạn cần tìm hiểu các nguyên nhân khác nhau gây ra hiện tượng này. Dưới đây là những yếu tố phổ biến có thể khiến xe của bạn phát ra tiếng kêu khi bạn đạp phanh. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp hợp lý nguyên nhân thực sự của hậu quả này trước khi bạn mang xe đến cửa hàng cơ khí nếu cần:
Đôi khi bạn không thể tránh khỏi việc đạp phanh, chẳng hạn như khi ai đó đột ngột chạy phía trước xe bạn khi đang lái xe hoặc khi bạn không thấy đèn đỏ đúng giờ, tất cả những điều này sẽ khiến bạn nhanh chóng tạo áp lực lên má phanh, và điều này có thể làm cho xe của bạn phát ra tiếng kêu cót két. Tiếng sủa mạnh có thể ảnh hưởng đến đĩa phanh và rôto của xe và làm mòn má phanh của bạn. Bạn phải cảnh giác khi lái xe để có thể loại bỏ khả năng phanh gấp.
Khi rôto phanh của xe của bạn mất đi đặc tính sáng bóng, nó sẽ làm tăng ma sát giữa phanh và rôto, và điều này có thể dẫn đến phanh của bạn bị kêu. Gỉ và tích tụ các mảnh vụn trên xe của bạn có thể khiến xe của bạn phát ra tiếng kêu khi bạn nhấn vào bàn đạp phanh. Cần loại bỏ rỉ sét hoặc mảnh vụn.
Ba loại má phanh chính là bán kim loại, hữu cơ và gốm. Má phanh bằng kim loại chủ yếu được sử dụng cho nhiều loại xe hiện đại do tính hiệu quả của chúng, nhưng chúng rất dễ gây ra tiếng ồn. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy tiếng ồn nhỏ từ xe của mình, đó có thể là do thành phần của má phanh xe của bạn. Một nguyên nhân khác là do bố trí má phanh mới không đúng cách, có thể xuất hiện nếu bạn không siết chặt cơ cấu phanh sau khi thay má phanh cũ.
Điều này có thể khiến phanh của bạn phát ra tiếng ồn do rung động quá mức. Do đó, cần có những điều chỉnh cần thiết đối với các thành phần hệ thống phanh của bạn để loại bỏ tiếng ồn.
Khi bạn không bôi trơn đĩa đệm và kẹp phanh của xe, điều đó có thể khiến phanh của bạn phát ra tiếng kêu lạch cạch, gây khó chịu cho tai.
Sau một thời gian sử dụng xe, bạn có thể bắt đầu nhận thấy một số tiếng kêu cót két khi đạp phanh. Hơi ẩm tích tụ có thể khiến phanh kêu to khi bị ướt và cũng có thể khiến rôto phanh của xe bị gỉ theo thời gian. Tuy nhiên, có thể mất một số điểm dừng để má phanh tháo bộ phận này ra khỏi rôto. Tất cả những gì bạn cần là thường xuyên bảo dưỡng hệ thống phanh vì không thể ngăn hơi ẩm chạm vào bề mặt rôto phanh trừ khi bạn ở trong sa mạc.
Má phanh bị mòn là hiện tượng thường xảy ra đối với những xe đã sử dụng trong thời gian dài. Điều này có thể gây ra tiếng kêu ken két do má phanh kim loại của bạn tạo ra. Vì vậy, nếu bạn đang sử dụng một chiếc xe cũ và nhận thấy tiếng kêu cót két, thì khả năng cao là do má phanh bị mòn và điều này có thể làm hỏng rôto của xe bạn.
Đọc thêm: Đánh giá về công cụ tạo đường phanh tốt nhất
Bây giờ bạn đã biết điều gì có thể khiến xe của bạn phát ra tiếng kêu cót két đó và bạn chỉ cần ngăn tiếng ồn đó phát ra vì không ai muốn nghe thấy tiếng kêu cót két mỗi khi xe dừng lại; đôi khi nó có thể rất khó chịu. Nhưng bạn cần phải xác định rõ nguyên nhân trước khi tiến hành sửa chữa bất cứ điều gì vì bạn đã biết rằng nghe thấy tiếng kêu cót két từ xe không có nghĩa là bạn bị hỏng cơ cấu phanh.
Dưới đây là một số mẹo hữu ích giúp bạn. giải quyết vấn đề này:
Bôi chất bôi trơn này có thể ngăn chặn tiếng kêu rít của phanh ô tô, nhưng trong khi làm điều này, hãy đảm bảo rằng bề mặt má phanh và rôto phải không dính dầu mỡ.
Shims hoạt động bằng cách loại bỏ bất cứ thứ gì có thể khiến má phanh của bạn không chuyển động trơn tru; chúng được phủ một lớp cao su để ngăn chặn những rung động có thể gây ra tiếng kêu rít từ hệ thống phanh của bạn. Cân nhắc sử dụng miếng đệm phanh để chống lại tiếng ồn. Một số xe đã lắp miếng đệm phanh ngoài hộp, nhưng bạn cũng có thể lắp miếng đệm này ở mặt sau của má phanh, điều này có thể giúp ngăn chặn tiếng ồn do hệ thống phanh tạo ra mỗi khi bạn đạp phanh.
Sau khi thử tất cả các phương pháp có thể để ngăn chặn âm thanh kêu cót két đó từ phanh xe của bạn, tôi đoán đã đến lúc thay má phanh và rôto của bạn. Nếu má phanh của bạn bị mòn hoàn toàn, bạn sẽ nhận thấy tiếng kêu do ma sát cao giữa má phanh và rôto. Khi các miếng đệm của bạn không thể tiếp xúc với rôto, cách khắc phục tốt nhất là thay thế cả hai thành phần.
Đọc thêm: Đánh giá chất liệu dây phanh tốt nhất
May mắn thay, việc thay thế má phanh hoặc rôto bị hỏng trên xe của bạn khá dễ dàng. Dưới đây là phác thảo quy trình từng bước có thể giúp việc thay thế trở nên dễ dàng hơn:
Bước đầu tiên là trang bị cho mình các thiết bị bảo vệ cá nhân như đặt google và trang bị an toàn. Sau đó, hãy đảm bảo rằng xe của bạn được đỗ trên bề mặt khô ráo và bằng phẳng. Sau đó, đánh dấu các điểm cho jack của bạn.
Nâng nắp ca-pô và kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa của bạn. Loại bỏ một ít dầu nếu bình chứa đầy để không bị tràn khi bạn đẩy pít-tông phanh.
Vặn các đai ốc trên xe của bạn nhưng không vặn hoàn toàn và nhẹ nhàng kích xe của bạn vừa đủ để bạn thoải mái làm việc dưới gầm xe của mình. Sau đó, bạn hoàn toàn có thể tháo các đai ốc vấu và tháo bánh xe của mình. Đảm bảo giắc cắm được đặt đúng vị trí để tránh bất kỳ trường hợp đáng tiếc nào.
Có thể dễ dàng định vị các bu lông thước cặp của xe. Bạn có thể xoay bánh xe của mình sang vị trí bên trái hoặc bên phải để hỗ trợ bạn trong việc tiếp cận các bu lông thước cặp. Sử dụng cờ lê để giúp tháo bu lông thước cặp. Sẽ là tốt nhất nếu bạn cẩn thận với quá trình này vì dây phanh cũng được kết nối với kẹp phanh của bạn.
Bây giờ hãy kiểm tra hệ thống phanh cũ. Bạn có thể nhận thấy hiện tượng mòn không đều, xảy ra do thiếu chất bôi trơn, phần cứng của thước cặp hoặc má phanh bị mòn. Sau đó tháo má phanh cũ. Bạn có thể cần phải tháo bộ phận gắn thước cặp đối với một số loại xe trước khi có thể tháo rôto, vì vậy hãy kiểm tra thiết kế của xe bạn. Để tháo rôto, bạn sẽ phải tháo kẹp phanh và giá đỡ kẹp phanh.
Làm sạch kỹ càng bụi phanh hoặc rỉ sét trên bề mặt trục phanh. Bạn có thể sử dụng bàn chải sắt để làm điều này. Điều này sẽ đảm bảo rằng rôto mới nằm hoàn toàn trên trung tâm và nó cũng sẽ ngăn chặn bất kỳ xung động bàn đạp nào xảy ra.
Làm sạch rôto mới và sau đó lắp đặt. Bạn cũng có thể cần phải thay thế phần cứng phanh bằng một cái mới vì phần cứng phanh cũ bị gỉ có thể gây ra rung động và tạo ra tiếng kêu cót két. Đảm bảo bạn thoa chất bôi trơn lên các điểm tiếp xúc khác nhau trước khi sửa phần cứng phanh mới.
Bây giờ hãy sẵn sàng để lắp má phanh. Chú ý đến các cảm biến độ mòn ở các miếng đệm bên trong má phanh mới của bạn. Có các vị trí cảm biến mòn khác nhau cho các miếng đệm khác nhau.
Hãy nhìn vào kẹp phanh và pít-tông của bạn. Nếu chúng sạch, bạn có thể đặt pittong thước cặp đúng cách. Sau đó, bây giờ bạn có thể lắp kẹp phanh, nhưng hãy đảm bảo rằng các bu lông của thước cặp không được siết quá chặt. Bạn có thể bắt đầu sử dụng ổ cắm để siết chặt các bu lông và sau đó kết thúc bằng cờ lê. Sau đó, kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa của bạn; bạn có thể đặt nó nếu cần.
Bây giờ hãy bơm phanh và đảm bảo rằng dầu phanh đang chảy đúng cách nhưng không tạo áp lực lên điểm mà bàn đạp phanh xuống sàn vì điều này có thể làm hỏng cụm xi lanh tổng phanh của bạn. Bây giờ bạn có thể đặt bánh xe trở lại và hạ xe của bạn cho đến khi bánh xe chạm đất. Giúp bạn siết chặt các đai ốc đúng cách.
Hãy lái xe thật vui vẻ nhưng hãy thắng thật nhẹ nhàng.
Đọc thêm: Đánh giá về Dụng cụ Calibre Phanh Tốt nhất
Nhiều yếu tố khác nhau có thể gây ra tiếng kêu ken két từ hệ thống phanh của bạn. Yếu tố gây ra tiếng kêu phanh của bạn sẽ xác định phương pháp được sử dụng để khắc phục sự cố này. Một số có thể không cần sửa chữa. Tuy nhiên, bạn có thể thử sử dụng Gunk M725 / 6 Squeal Medic Brake Squeal Treatment trên hệ thống phanh của xe để ngăn tiếng ồn phát ra hoặc bạn cũng có thể lắp một bộ miếng chêm để giúp hấp thụ bất kỳ rung động nào trong hệ thống phanh và cũng cho phép má phanh di chuyển tự do. Một lựa chọn khác là thay thế phần cứng phanh.
Sau khi thử tất cả những cách này mà vẫn nghe thấy những tiếng động rít đó, bạn cần phải thực hiện công việc phanh hoàn chỉnh.
Chà, phanh có tiếng kêu có thể không quá đáng lo ngại so với phanh kêu. Tiếng kêu cót két từ hệ thống phanh của bạn có thể biến mất sau một vài lần dừng hoặc sau khi bôi một số chất bôi trơn vào các điểm tiếp xúc khác nhau trong hệ thống phanh của bạn. Nó có thể không nhất thiết có nghĩa là có vấn đề với hệ thống phanh của bạn. Ngược lại, nếu phanh xe của bạn phát ra tiếng kêu lạch cạch thì điều này rất nguy hiểm. Nếu bạn nhận thấy điều này, bạn sẽ phải kiểm tra xe ngay lập tức.
Tuy nhiên, có thể an toàn để tìm ra nguyên nhân thực tế nếu xe của bạn phát ra bất kỳ tiếng ồn nào mỗi khi bạn đạp phanh.
Sẽ không tốn nhiều chi phí để sửa phanh có tiếng kêu, mặc dù điều này phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra tiếng kêu cót két. Đôi khi nó có thể là do thành phần của vật liệu má phanh hoặc bề mặt rôto, có thể được giải quyết bằng cách bôi chất bôi trơn. Nhưng trong trường hợp phải thay má phanh, nó có thể tốn khoảng 100 đô la cho mỗi trục.
Có thể mất khoảng hai đến ba giờ để phanh mới của bạn hết kêu. Nếu bạn vẫn nhận thấy thông báo này sau khoảng thời gian, thì bạn cần kiểm tra hệ thống phanh của mình xem có bộ phận nào lỏng lẻo hoặc vị trí của bộ phận phanh không đúng cách không.
Tiếng kêu lạch cạch mà xe của bạn tạo ra khi lái xe ở tốc độ thấp là do má phanh của bạn dao động tần số cao so với bề mặt của rôto. Khi có ma sát cao giữa rôto và má phanh của bạn, không thể tránh khỏi rung động và điều này làm cho phanh của bạn kêu khi phanh nhẹ.
Miễn là nó chỉ là một âm thanh cót két, bạn vẫn ổn trong một vài tuần, nhưng bạn có thể gặp khó khăn khi tham gia các chuyến đi dài. Tuy nhiên, hãy đảm bảo rằng bạn dành thời gian điều tra nguyên nhân của tiếng ồn để nó không trở nên tồi tệ hơn.
Vì vậy, đối với những câu nói tại sao xe của tôi kêu khi tôi phanh, bây giờ bạn đã biết các nguyên nhân khác nhau và cách giải quyết tình trạng này. Nhưng tôi sẽ khuyên rằng bất cứ khi nào bạn nhận thấy tiếng kêu cót két từ phanh, hãy biết rằng đã đến lúc cần kiểm tra hoặc bảo dưỡng. Hãy nhớ rằng phanh là một bộ phận rất quan trọng trên xe của bạn và nếu chúng hoạt động không hiệu quả, nó sẽ khiến bạn gặp rủi ro rất cao. Vì vậy, vui lòng không lãng phí thời gian để xem xét bất kỳ vấn đề phanh nào có thể phát sinh.
Tìm hiểu thêm:
Cách bảo dưỡng phanh ô tô
Tại sao bàn đạp rung khi tôi đạp phanh?
Tại sao xe của tôi lại kéo khi tôi phanh?
Cách chữa chảy máu phanh ô tô