Bộ tản nhiệt là ngôi nhà làm mát cho chiếc xe của bạn. Nó có sức mạnh để giữ cho động cơ của bạn hoạt động hoặc làm cho nó chết. Vì vậy, nếu động cơ của bạn bắt đầu quá nóng, bạn có thể nên kiểm tra các triệu chứng kém của bộ tản nhiệt.
Ý tôi là gì?
Khi động cơ của bạn hoạt động, nó tạo ra nhiệt. Vì vậy, bộ tản nhiệt sẽ giúp làm mát nó. Động cơ của xe hấp thụ nhiệt của động cơ bằng cách sử dụng chất làm mát (chất lỏng động cơ). Đến lượt chất lỏng nóng này được dẫn đến bộ tản nhiệt bằng ống tản nhiệt. Sau khi nguội, nó sẽ quay trở lại động cơ.
Quá trình này diễn ra lặp đi lặp lại giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu và ngăn động cơ bị quá nhiệt. Nhưng khi bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng, nó sẽ không cho phép việc làm mát này diễn ra bình thường.
Xác định một bộ tản nhiệt không tốt sẽ không chỉ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc mà còn cả thời gian. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét các dấu hiệu phổ biến của bộ tản nhiệt bị lỗi.
Động cơ của bạn sử dụng chất làm mát để hấp thụ nhiệt động cơ. Khi chất làm mát này trở nên nóng, ống dẫn nó đến bộ tản nhiệt để làm mát. Sau đó đưa nó trở lại động cơ. Vì vậy, nếu động cơ của bạn quá nóng, điều đó có nghĩa là chất làm mát không đến được nơi cần làm mát.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, đèn cảnh báo hoặc đồng hồ đo nhiệt độ dao động có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn đang quá nóng. Nếu bạn nhận ra điều này, hãy nhanh chóng cho xe ra khỏi đường và gọi người giúp đỡ.
Sử dụng liên tục chất làm mát kém chất lượng và nước máy thường xuyên gây rỉ bộ tản nhiệt. Những vết gỉ này tích tụ và khiến bộ tản nhiệt bị tắc. Đổi lại, bộ tản nhiệt bị tắc sẽ tạo ra các vết nứt hoặc lỗ nhỏ trên cánh tản nhiệt.
Khi những vết nứt này mở rộng đến một mức độ, xe của bạn có thể bắt đầu rơi chất làm mát xuống đất. Khi chất làm mát này giảm xuống, mức chất làm mát của bạn trở nên thấp, khiến động cơ của bạn quá nóng. Trong trường hợp này, có thể cần phải nạp thêm chất làm mát bộ tản nhiệt. Ngoài ra, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra và giải quyết nguyên nhân rò rỉ.
Thông thường, chất lỏng của xe có màu cam sáng bóng, vàng, xanh lục hoặc vàng. Đôi khi nó cũng có thể có màu hồng hoặc đỏ. Nó chảy liền mạch từ chất làm mát bộ tản nhiệt đến các đoạn chất làm mát nằm trong động cơ xe của bạn. Một bộ tản nhiệt không tốt có thể gây ra các mảnh vụn và cặn bẩn làm ô nhiễm chất làm mát. Khi chất làm mát bị nhiễm bẩn, nó sẽ thay đổi màu sắc. Vì vậy, bạn có thể cần phải kiểm tra màu sắc và tình trạng của chất làm mát. Để thực hiện việc này, hãy kiểm tra bình chứa nước làm mát tràn của bạn.
Chất làm mát bị ô nhiễm có thể đặc hơn bình thường khiến chất làm mát khó chảy đúng cách. Và khi nó không thể lưu thông tốt, nó sẽ dẫn đến một bộ tản nhiệt bị tắc. Nếu bạn không làm gì trong giai đoạn này, động cơ của bạn sẽ bắt đầu quá nóng và hoạt động không tốt. Làm sạch bộ tản nhiệt của bạn có thể là một lựa chọn tốt trong tình huống này.
Để làm mát thích hợp, bộ tản nhiệt cần một lượng gió thích hợp. Do đó, các ống vây nhỏ được tạo ra để truyền tải chất làm mát nóng được đặt ở mặt trước của bộ tản nhiệt. Vì vậy, khi bạn lái xe, các cánh tản nhiệt sẽ giúp đẩy không khí nóng ra ngoài. Điều này là để giảm nhiệt độ của chất làm mát trước khi chảy trở lại động cơ.
Đôi khi, các cánh tản nhiệt này bị chặn bởi bụi bẩn và các yếu tố khác. Nếu điều này xảy ra, luồng không khí sẽ chặn lại, khiến chất làm mát không được làm mát như bình thường. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần một vòi xịt và một vòi tưới vườn để loại bỏ bất kỳ cặn bẩn nào chặn phía trước của bộ tản nhiệt.
Cũng giống như các mảnh vụn bị kẹt trước bộ tản nhiệt có thể hạn chế luồng không khí, các cánh tản nhiệt bị cong hoặc bị hỏng cũng có thể làm tương tự. Các cánh tản nhiệt mềm. Vì vậy, bất kỳ vật thể chuyển động nào va vào các vây này có thể làm cong hoặc làm hỏng nó.
Hư hỏng cũng có thể xảy ra trong quá trình lắp đặt hoặc quá trình rửa sạch bụi bẩn bám trên cánh tản nhiệt. Vì vậy, khi một lượng cánh tản nhiệt hợp lý bị hỏng, nó sẽ gây tắc nghẽn bộ tản nhiệt dẫn đến động cơ quá nóng.
Lò sưởi trên ghế của hành khách kết nối trực tiếp với hệ thống làm mát. Vì vậy, khi bạn đặt máy sưởi, không khí nóng đi qua lõi của máy sưởi sẽ được thổi vào nội thất ô tô của bạn. Do đó, nếu nó không hoạt động tốt, có thể là không có đủ không khí nóng. Điều này có thể do bộ tản nhiệt bị lỗi, nhiệt kế kém hoặc các vấn đề khác.
Nhiệt độ tăng như được hiển thị từ máy đo nhiệt độ của bạn có thể có nghĩa là thực hiện kiểm tra bộ tản nhiệt. Nhưng vì bộ tản nhiệt bao gồm các bộ phận khác nhau, bạn có thể cần phải kiểm tra chúng. Điều này giúp biết sự cố bộ tản nhiệt đến từ đâu.
Ví dụ, bộ điều nhiệt bị lỗi, mức nước làm mát thấp do rò rỉ, bộ tản nhiệt bị tắc hoặc miếng đệm đầu bị thổi có thể là nguyên nhân khiến động cơ quá nóng. Vì vậy, việc kiểm tra các bộ phận tản nhiệt trên ô tô của bạn có thể là cần thiết trước khi nhìn trực tiếp vào bộ tản nhiệt.
Rò rỉ đến từ một ống tản nhiệt bị nứt. Điều này làm giảm mức nước làm mát và làm cho động cơ quá nóng. Để kiểm tra rò rỉ chất làm mát bên ngoài, hãy quan sát cửa hút gió của động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ giống như chất lỏng của động cơ không.
Nắp bộ tản nhiệt không tốt có thể không giữ đủ áp suất, khiến nước làm mát sôi và làm động cơ quá nóng. Để kiểm tra các triệu chứng hỏng nắp bộ tản nhiệt,
Ống tản nhiệt giúp dẫn nước làm mát đến bộ tản nhiệt. Khi nó nguội, nó sẽ quay trở lại động cơ. Các triệu chứng của ống tản nhiệt kém có thể bao gồm động cơ quá nóng, rò rỉ, chất làm mát thấp, v.v. Để kiểm tra các triệu chứng của ống tản nhiệt kém, hãy tìm kiếm các triệu chứng trên, sau đó thay thế ống tản nhiệt khi cần thiết.
Bộ điều nhiệt giúp điều chỉnh dòng nước làm mát trong bộ tản nhiệt. Khi bộ tản nhiệt bị lỗi, nó sẽ tạo thêm áp lực lên bộ điều nhiệt gây ra sự cố. Để kiểm tra các triệu chứng của bộ điều nhiệt kém;
Lưu ý: Ống có thể rất nóng, vì vậy không được dùng tay để đo. Nó sẽ đốt cháy bạn.
Sự tắc nghẽn của bộ tản nhiệt bên trong hoặc bên ngoài ngăn cản luồng không khí tự do làm động cơ quá nóng. Để kiểm tra bộ tản nhiệt xem có bị tắc nghẽn không;
Máy bơm nước bị lỗi không rải nước làm mát đúng tỷ lệ khiến động cơ bị quá nhiệt. Để kiểm tra các triệu chứng máy bơm nước bị hư;
Khi quạt tản nhiệt kém, động cơ quá nóng. Để kiểm tra các triệu chứng hỏng của quạt tản nhiệt;
Các triệu chứng bộ tản nhiệt không tốt bị bỏ qua có thể đồng nghĩa với việc tốn thêm thời gian và tiền bạc. Bộ tản nhiệt bị lỗi khiến động cơ quá nóng. Điều này có thể là do nước làm mát bị rò rỉ, cánh tản nhiệt bị hỏng, nắp bộ tản nhiệt hoặc miếng đệm đầu không tốt, v.v. Không chú ý đến những dấu hiệu này có thể gây ra sự cố động cơ hoặc hư hỏng vĩnh viễn.
Vì vậy, chi tiêu không cần thiết, quỹ bạn có thể đã chuyển hướng sang những việc quan trọng khác. Vì vậy, lý tưởng nhất là bạn nên kiểm tra các dấu hiệu tản nhiệt không tốt và khắc phục chúng. Thay thế bộ tản nhiệt bị lỗi khi cần thiết để tránh hư hỏng động cơ. Nếu bạn không thể xử lý nó, gọi một thợ cơ khí chuyên nghiệp sẽ là một lựa chọn tốt.
Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi:Triệu chứng, nguyên nhân và cách khắc phục
Triệu chứng lỗi ổ trục động cơ:Nguyên nhân và cách phòng tránh
Các triệu chứng của lỗi sai lệch phía sau:Nguyên nhân và cách khắc phục
Triệu chứng của Stator xe máy bị hỏng:Nguyên nhân và cách khắc phục