Bộ phận chân không là một bộ phận quan trọng của xe mà bạn có thể bắt gặp ở một số mẫu xe. Hầu hết các xe ô tô có bơm chân không đều có ống nạp có thể không tạo ra chân không cần thiết để chạy một số hoạt động. Là một thợ cơ khí đáng tin cậy, bạn nên biết cách khắc phục sự cố rò rỉ chân không, một trong những sự cố phổ biến nhất với hệ thống này.
Để hiểu tại sao kiến thức này lại cần thiết, hệ thống chân không rất quan trọng để vận hành các bộ phận khác như bộ điều khiển bộ tăng áp, hệ thống phanh, đèn pha bật lên và bộ điều khiển hệ thống sưởi hoặc điều hòa không khí.
Quay lại vấn đề rò rỉ chân không, đây là một vấn đề phổ biến và rất có thể bạn đã gặp phải trường hợp này trong quá trình sửa chữa ô tô của mình. Hãy để chúng tôi có cái nhìn sâu hơn về sự cố rò rỉ chân không để hiểu nó và biết cách đối phó với nó nếu nó xảy ra.
Để bắt đầu, chúng ta nên trả lời câu hỏi; rò rỉ chân không là gì? Đó là tình trạng rò rỉ trong hệ thống chân không, chủ yếu là trên các đường ống tiếp điện. Hầu hết thời gian, nó sẽ diễn ra giữa động cơ và cảm biến lưu lượng gió lớn.
Rò rỉ thường sẽ dẫn đến một số dạng mất cân bằng, đặc biệt là với luồng không khí, nơi nó sẽ không cân xứng, ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Nhiều triệu chứng hơn cho thấy bạn có bộ phận hút chân không bị lỗi, với các mẫu xe mới hơn sẽ cảnh báo bạn thông qua cảm biến chuyên dụng.
Nói về hỗn hợp không khí-nhiên liệu; điều này rất quan trọng đối với cách xe của bạn di chuyển và đốt cháy nhiên liệu. Nếu thiết bị bị rò rỉ, có một số dấu hiệu mà bạn sẽ nhận thấy, chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không khí không cân bằng, có thể vượt quá tỷ lệ 14,7:1.
Con số này là hỗn hợp nạc và không phải là điều mà bất kỳ người lái xe nào cũng muốn trên chiếc xe của họ vì nó sẽ dẫn đến việc đi xe khó khăn.
Tuy nhiên, về các triệu chứng của rò rỉ chân không, chúng ta hãy xem xét thêm về chúng.
Tiếng ồn là một trong những dấu hiệu phổ biến cho thấy hệ thống ô tô của bạn có vấn đề, và trong trường hợp bị rò rỉ, bạn cũng sẽ nhận thấy một số tiếng ồn. Bạn sẽ nghe thấy một số tiếng ồn ào từ khoang động cơ và có thể kèm theo khói trắng. Nếu bạn thấy như vậy, đó là dấu hiệu cho thấy bộ phận chân không bị lỗi và bạn có thể muốn kiểm tra các đường ống và các cấu trúc hỗ trợ khác.
Bạn có thể nhận thấy các triệu chứng rò rỉ chân không kim phun nhiên liệu, chứng tỏ hiệu suất nhiên liệu kém. Sự cố này xảy ra do hỗn hợp nhiên liệu không khí không cân đối và nhiên liệu sẽ không cháy đúng cách, chủ yếu là do lượng không khí nạp vào quá nhiều.
Sử dụng nhiên liệu không đúng cách là một trong những điều sẽ đến do bơm chân không và đường ống của nó bị lỗi, và mức tiêu thụ có thể tăng vọt. Các vấn đề là kết quả của sự chậm trễ của khí thải ra khỏi buồng đốt. Sự tích tụ của khí dẫn đến việc đốt cháy nhiên liệu không hiệu quả.
Chiếc xe cũng có thể bị chết máy do vấn đề nêu trên; đốt cháy nhiên liệu ô tô kém. Nó có thể đi kèm với tình trạng không hoạt động hoặc ngừng trệ khó khăn, đặc biệt là khi xử lý các khu vực đồi núi. Đèn kiểm tra động cơ cũng sẽ sáng để cho biết rằng có vấn đề với động cơ.
Bơm chân không bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến cảm biến lưu lượng khí khối và kim phun nhiên liệu, đồng thời đèn bật sáng cảnh báo bạn rằng một trong hai bộ phận này đang bị lỗi. Là một thợ cơ khí, nếu bạn nhận thấy đèn kiểm tra động cơ bật sáng, bạn nên kiểm tra động cơ để xác định vấn đề và loại trừ những người khác.
Bơm chân không ở bên trái hoặc bên phải của ô tô, và nó cần được bôi trơn để duy trì nhiệt độ ổn định và hiệu quả trong hoạt động. Rò rỉ dầu có thể chỉ ra sự cố với hệ thống chân không, nhắc bạn kiểm tra nó.
Có thể là do khe hở của ngăn chứa dầu, với khe hở kéo dài đến các ống chân không. Thông thường, đó là vấn đề với máy hút nếu bạn nhận thấy âm thanh rít, cùng với rò rỉ.
Như đã đề cập trước đó, bộ phận chân không điều khiển hệ thống phanh, đặc biệt là trong các động cơ diesel lớn. Khi bơm chân không bị lỗi, một trong những triệu chứng bạn sẽ nhận thấy là má phanh khó ấn. Chân không được tạo ra từ máy bơm giúp tạo ra lực hút phù hợp để bạn bắt đầu phanh.
Trong khi má phanh trong động cơ diesel bị ép cứng, chúng sẽ di chuyển xuống liền mạch với một chút nỗ lực. Tuy nhiên, nếu không có chân không, khi ấn vào có thể có cảm giác cứng và thô ráp. Nếu bạn gặp sự cố như vậy, bạn nên kiểm tra bơm chân không và toàn bộ bộ phanh.
Ngoài việc dừng xe và kiểm tra đèn động cơ đang bật, còn có một số vấn đề khác mà bạn có thể gặp phải trên động cơ. Các sự cố có thể tự xuất hiện ở chế độ chạy không tải thô, sự cố máy gia tốc hoặc tốc độ chạy không tải bất thường, diễn ra quá nhanh.
Ngoài ra còn có âm thanh rò rỉ chân không độc đáo, tiếng rít, mà nếu nó rõ ràng hơn, bạn sẽ nghe thấy khi khởi động xe. Chú ý đến sự cố động cơ để giúp bạn đi trước một bước trong quá trình kiểm tra.
Khói thải từ ô tô thường chỉ ra một vấn đề. Bạn có thể nhận thấy khói đen hoặc khói trắng, nguyên nhân thường gặp là rò rỉ chân không do hỗn hợp nhiên liệu không khí kém dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Nó dẫn đến sự tích tụ của khí thải và sẽ có màu đen.
Dưới đây là một số nguyên nhân hàng đầu gây ra sự cố của hệ thống chân không.
Khi bạn có các dấu hiệu và triệu chứng của rò rỉ chân không, bây giờ bạn cần phải tìm ra nó và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Việc tìm ra một lỗ rò rỉ có thể khá khó khăn, đặc biệt nếu nó là một phút. Dưới đây là một số cách để tìm chỗ rò rỉ chân không.
Bước đầu tiên để phát hiện rò rỉ chân không là kiểm tra tổng thể. Tại đây bạn phân tích trực quan các thành phần của bơm chân không. Sử dụng con mắt tinh tường, hãy kiểm tra các kết nối, nơi bạn tìm kiếm các vùng bị mòn.
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ bắt gặp cao su bị cháy và nhựa bị vỡ. Bạn cũng có thể nổ máy xe và lắng nghe nguồn gốc của âm thanh rít. Điều này có thể hướng dẫn bạn đến điểm có vấn đề.
Thử lắc ống và kẹp để xem có sự cố với kết nối không.
Một trong những kỹ năng bạn cần phải có khi hành nghề cơ khí là cách kiểm tra rò rỉ chân không bằng xà phòng và nước. Ở đây, bạn sẽ cần xà phòng và nước mà bạn trộn và đổ đầy bình xịt vào đó. Đây là một cách đơn giản và giá cả phải chăng để kiểm tra rò rỉ, nơi bạn nhắm mục tiêu các ống hút của máy hút.
Xịt vào khu vực đầu vào và ống mềm trong khi động cơ chạy, nếu có bất kỳ rò rỉ nào, bạn sẽ nhận thấy chúng ở dạng bong bóng.
Một cách chuyên nghiệp để kiểm tra rò rỉ trên hệ thống chân không của ô tô là sử dụng máy hút. Đó là một cách dễ dàng và hiệu quả chỉ trực tiếp đến nơi có vấn đề. Sử dụng phương pháp này, bạn tháo nắp của ống nạp, tiếp theo là ống nạp của thân van tiết lưu. Bạn nên bịt kín đầu vào bằng một lớp phủ không khí, chẳng hạn như lớp bọc cao su.
Bây giờ bạn kết nối máy tạo khói với một ổ cắm phù hợp chẳng hạn như bộ trợ lực phanh và bật nút tạo khói khi khói bốc lên tại điểm vào. Khi máy tạo khói chạy, bạn sẽ nhận thấy một số khu vực sẽ có nhiều khói thoát ra, chứng tỏ có rò rỉ.
Một cách khác để kiểm tra rò rỉ là sử dụng WD40. WD40 là dung môi phổ biến trong nhiều mối nối sửa chữa ô tô và có nhiều ứng dụng. Nếu bạn có nó bên mình, thì bạn nên bắt đầu phát hiện rò rỉ trong hệ thống ô tô của mình.
Về cách kiểm tra rò rỉ chân không bằng WD40, động cơ của bạn nên chạy và tốt nhất là để ở chế độ không tải. Sau đó, bạn xịt một lượng WD40 vào đầu vào và ống mềm. Khi bạn xịt, hãy lưu ý tốc độ động cơ, với bất kỳ sự giảm nào đều là dấu hiệu của rò rỉ. Bạn cũng nên chú ý khi sử dụng máy phun này để tránh bỏ sót các triệu chứng bất thường trong hệ thống.
Khi kiểm tra rò rỉ, sử dụng bất kỳ phương pháp nào trên đây, bạn cần hết sức lưu ý để không bỏ sót bất kỳ chỗ nào.
Sau khi xác định các khu vực bị ảnh hưởng, bước tiếp theo là sửa chữa các khu vực bị ảnh hưởng của ô tô của bạn trở lại trật tự. Dưới đây là các bước cần làm để khắc phục sự cố rò rỉ chân không.
Sau khi xác định các điểm yếu của hệ thống, bạn phải xử lý chúng; bước đầu tiên là bịt kín các lỗ. Lập bản đồ các khu vực bị ảnh hưởng, trong hầu hết các trường hợp, là xung quanh các vòi. Làm sạch bề mặt của ống và bôi chất trám kín cao cấp để xử lý các lỗ.
Bạn cũng có thể sử dụng keo siêu dính và miếng dán để bịt kín lỗ thủng, mặc dù nó có những mặt trái của nó, chẳng hạn như miếng dán bị bong ra. Khi sử dụng keo dán, hãy đảm bảo rằng khu vực bạn đang sửa chữa không tiếp xúc với nhiệt vì nó có thể làm chảy keo và để lại các lỗ như ban đầu.
Nếu các lỗ quá lớn hoặc quá nhiều, việc sử dụng chất bịt kín sẽ không giải quyết được vấn đề mà bạn mong muốn. Một lựa chọn khả thi là thay thế các ống mềm. Thay thế là một cách chắc chắn để đối phó với sự cố rò rỉ, với khả năng tái diễn là tối thiểu.
Bạn cũng nên kiểm tra và thực hiện các sửa chữa và thay thế cần thiết trên toàn bộ bộ phận hút chân không. Có thể có những vấn đề cơ bản khó phát hiện. Kiểm tra các kết nối và bạn có thể sửa chữa đai ốc và kẹp trong trường hợp chúng có vẻ bị lỗi.
Sau khi hoàn tất, bạn có thể đi và vấn đề rò rỉ bơm chân không sẽ không còn nữa. Bật xe và nếu có thể, hãy lái thử để xem liệu bạn có phát hiện ra các vấn đề khác có thể chỉ ra hệ thống bị trục trặc hay không.
Trả lời: Rò rỉ chân không không tốn kém để sửa chữa, đặc biệt nếu bạn phát hiện và xử lý vấn đề sớm hơn. Tuy nhiên, chi phí có thể phát sinh khi thay thế các bộ phận hoặc nếu có rò rỉ chân không đường ống nạp. Hãy cẩn thận với các dấu hiệu đi kèm với rò rỉ để giải quyết vấn đề sớm hơn trước khi nó trở nên nghiêm trọng.
Trả lời: Bạn có thể lái xe khi bị rò rỉ chân không trong thời gian dài, đặc biệt nếu bạn không nhận thấy dấu hiệu của sự hiện diện của nó. Tuy nhiên, không nên lái xe khi bị rò rỉ chân không vì vấn đề có thể trở nên nghiêm trọng. Khi lái xe khi bị rò rỉ, bạn có thể nhận thấy các triệu chứng như tốc độ chạy không tải bất thường, không tải gấp, phanh khó và tiết kiệm nhiên liệu kém, và nhiều triệu chứng khác.
Không bao giờ lái xe khi bị rò rỉ chân không để bảo vệ tình trạng xe của bạn.
Trả lời: Có, rò rỉ chân không có thể phá hủy động cơ của bạn, trong đó hệ thống phun là một trong những bộ phận bị ảnh hưởng nhiều nhất. Nếu bạn không xử lý rò rỉ ngay lập tức, nó có thể ảnh hưởng đến các hệ thống khác, chủ yếu là những hệ thống mà nó hỗ trợ. Trong số các hệ thống bị ảnh hưởng bao gồm phanh, điều khiển tăng áp, v.v.
Trả lời: Trong các mô hình mới, lỗ rò rỉ chân không sẽ hiển thị một mã trên bảng điều khiển. Trong hầu hết các phương tiện, nó sẽ dẫn đến việc đèn báo động cơ bật sáng. Cảm biến đường ống nạp cũng có thể bật để chỉ ra sự cố với áp suất tuyệt đối.
Trả lời: Bơm chân không đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền động của xe, đặc biệt là trong việc phân loại các nhu cầu về tải trọng. Nếu bạn gặp sự cố với bơm chân không, việc sang số có thể là một vấn đề, trong đó việc chuyển từ bánh răng này sang bánh răng khác trong hộp số tự động sẽ cảm thấy khó khăn.
Trả lời: Một trong những cách để kiểm tra xem bạn có bị rò rỉ hay không là sử dụng máy hút khói ô tô. Tại đây, bạn đậy đầu vào của ống nạp, sau đó kết nối một đầu ra như bộ trợ lực phanh và bật nó lên. Khu vực, nơi có khói cho thấy có rò rỉ.
Bộ phận chân không là một trong những thành phần quan trọng trong nhiều loại xe, giúp vận hành một số hệ thống. Rò rỉ là một trong những vấn đề phổ biến của hệ thống này, biểu hiện ở các triệu chứng như sự cố đường truyền, tiếng rít khi lái xe và chết máy.
Bài viết này hướng dẫn bạn cách khắc phục sự cố rò rỉ chân không, một kỹ năng vô giá khi bạn xem xét mức độ phổ biến của vấn đề này. Thực hiện theo các bước đã nêu và bạn sẽ là người chuyên nghiệp trong việc tìm kiếm và sửa chữa rò rỉ bơm chân không.
Cách tìm rò rỉ dầu
Rò rỉ chất làm mát ô tô:Cách xác định và khắc phục bất kỳ rò rỉ nào
Cách khắc phục sự cố rò rỉ khí thải
Cách chẩn đoán (và khắc phục) rò rỉ lốp xe chậm