Khi noi den su an toan cua xe, co nhieu chi tiet noi bat. Một trong những thành phần đó là má phanh. Nếu má phanh của bạn quá mỏng, chúng không thể hoạt động tốt và bạn có thể gặp tai nạn nghiêm trọng.
Má phanh là một trong những thành phần thiết yếu của hệ thống phanh ô tô của bạn. Chúng phải đủ dày để dừng xe của bạn một cách thích hợp đồng thời không quá dày; nếu không, chúng sẽ gây ra sự cố.
Độ dày má phanh tối thiểu thường là ⅛ inch, mặc dù điều này có thể khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Đảm bảo bạn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp hỗ trợ để xác định độ dày tối thiểu cần thiết cho xe của bạn.
Trong bài đăng trên blog này, chúng tôi sẽ nói về độ dày má phanh tối thiểu và những gì bạn nên hướng tới vào năm 2022!
Má phanh là bộ phận của phanh tiếp xúc với trục quay phanh để dừng xe của bạn. Theo thời gian, má phanh sẽ bị mòn và cần được thay thế. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ nhận thấy hiệu suất của phanh giảm.
Bàn đạp phanh của bạn có thể mềm hơn bình thường hoặc mất nhiều thời gian hơn để dừng xe. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng kêu khi đạp phanh. Nếu bạn gặp bất kỳ sự cố nào trong số này, đã đến lúc thay má phanh.
Má phanh thường được làm bằng kim loại, gốm hoặc vật liệu composite. Má phanh bằng kim loại là lựa chọn hợp lý nhất nhưng cũng kém bền nhất.
Má phanh gốm đắt hơn, nhưng chúng có tuổi thọ cao hơn và mang lại hiệu quả phanh tốt hơn. Các má phanh tổng hợp nằm ở giữa, mang lại sự cân bằng giữa giá cả và hiệu suất.
Khi mua má phanh, bạn cần biết sản phẩm, kiểu xe và năm của ô tô. Bạn cũng sẽ cần biết kích thước của rôto phanh. Với thông tin này, bạn có thể tìm thấy má phanh phù hợp cho ô tô của mình.
Hãy hỏi chuyên gia nếu bạn không chắc má phanh nào phù hợp với xe của mình.
Khi bạn nhấn vào bàn đạp phanh của ô tô, chất lỏng thủy lực sẽ được truyền từ xi lanh chính đến bộ kẹp. Sau đó, các bộ kẹp sẽ ép má phanh vào các rôto, tạo ra ma sát khiến xe của bạn giảm tốc độ.
Khi má phanh của bạn bị mòn, chúng trở nên kém hiệu quả hơn trong việc giảm tốc độ xe của bạn. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải thay thế chúng khi chúng bắt đầu bị mòn.
Má phanh chỉ là một trong nhiều bộ phận tạo nên hệ thống phanh của bạn. Các bộ phận quan trọng khác bao gồm rôto phanh, dây phanh và dầu phanh. Nếu bất kỳ bộ phận nào trong số này bị hỏng hoặc mòn, hệ thống phanh của bạn có thể không hoạt động bình thường.
Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra tất cả các bộ phận phanh của bạn bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Khi nói đến má phanh, bạn thường nhận được những gì bạn phải trả cho. Các má phanh bằng gốm và composite đắt tiền hơn sẽ có tuổi thọ cao hơn các loại kim loại rẻ tiền hơn. Tuy nhiên, tất cả các má phanh cuối cùng sẽ cần được thay thế.
Tần suất bạn cần thay má phanh phụ thuộc vào mức độ bạn lái xe và mức độ bạn sử dụng phanh. Nếu bạn lái xe nhiều trong thành phố hoặc giao thông dừng và đi, má phanh của bạn sẽ bị mòn nhanh hơn so với khi bạn chủ yếu lái xe trên đường cao tốc.
Cách tốt nhất để biết khi nào cần thay má phanh là nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra chúng thường xuyên. Họ có thể đo độ dày má phanh của bạn và cho bạn biết khi nào chúng cần được thay thế.
Bạn có thể đo độ dày của má phanh bằng micromet. Đầu tiên, tháo bánh xe và lốp xe khỏi xe của bạn. Sau đó, sử dụng micromet để đo độ dày của miếng đệm ở điểm mỏng nhất của nó.
Độ dày tối thiểu của má phanh của bạn sẽ được đóng dấu trên mặt sau của miếng đệm. Đây là độ dày bạn nên nhắm đến khi thay má phanh.
Nếu không có micromet, bạn cũng có thể đo độ dày của má phanh bằng thước. Chỉ cần tháo bánh xe và lốp xe ra khỏi xe và đo miếng đệm ở điểm mỏng nhất. Một lần nữa, độ dày tối thiểu của má phanh của bạn sẽ được đóng dấu ở mặt sau của miếng đệm.
Điều quan trọng là phải kiểm tra má phanh thường xuyên để đảm bảo chúng không quá mỏng. Nếu đúng như vậy, bạn cần phải thay thế chúng trước khi có thể sử dụng lại phanh.
Độ dày má phanh tối thiểu là điểm mỏng nhất mà má phanh của bạn có thể có trước khi chúng cần được thay thế. Má phanh thường có chỉ báo độ mòn sẽ phát ra tiếng kêu khi miếng đệm quá mỏng.
Nên thay má phanh khi chúng đạt độ dày tối thiểu để đảm bảo rằng phanh của bạn hoạt động tốt. Không làm như vậy có thể dẫn đến tai nạn.
Độ dày má phanh tối thiểu được khuyến nghị cho hầu hết các xe ô tô là khoảng ⅛ inch. Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Hãy nhớ xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp để tìm hiểu độ dày tối thiểu dành cho loại xe cụ thể của bạn.
Nếu má phanh của bạn bị mòn mỏng hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng kêu khi đạp phanh thì đã đến lúc bạn nên thay má phanh. Thay má phanh là một công việc tương đối dễ dàng mà bạn có thể tự làm với một vài dụng cụ.
Các má phanh không tốt có thể làm hỏng các rôto của bạn theo một số cách. Đầu tiên, nếu các miếng đệm bị mòn quá xa, chúng có thể làm xước bề mặt của rôto. Điểm này có thể gây ra rung động khi bạn đạp phanh.
Thứ hai, nếu các miếng đệm được làm bằng vật liệu mềm, chúng có thể bị bong tróc do sức nóng của quá trình phanh. Việc lắp kính này cũng có thể gây ra rung động.
Cuối cùng, nếu các miếng đệm bị lệch, chúng có thể cọ xát không đều trên cánh quạt và gây ra rung động. Nói chung, tốt nhất là bạn nên thay má phanh trước khi chúng quá mòn hoặc trước khi bắt đầu gây ra sự cố.
Có một số điều bạn có thể làm để kéo dài tuổi thọ của má phanh. Đầu tiên, hãy đảm bảo rằng chúng được căn chỉnh đúng cách. Nếu không, chúng sẽ mòn không đều và cần được thay thế sớm hơn.
Thứ hai, đừng đợi quá lâu để thay thế khi chúng bắt đầu mòn. Chờ đợi càng lâu, bạn càng gây ra nhiều thiệt hại cho rôto của mình.
Thứ ba, tránh phanh gấp bất cứ khi nào có thể. Kiểu phanh này gây nhiều áp lực lên các tấm lót và có thể khiến chúng nhanh bị mòn hơn. Nếu bạn phải đạp phanh gấp, hãy thực hiện từ từ để miếng đệm có thời gian hạ nhiệt giữa các lần dừng.
Thứ tư, sử dụng miếng đệm chất lượng cao được thiết kế cho loại xe cụ thể của bạn. Những miếng đệm giá rẻ có thể giúp bạn tiết kiệm tiền trong thời gian ngắn, nhưng chúng sẽ nhanh chóng bị hao mòn và khiến bạn tốn kém hơn về lâu dài.
Hãy làm theo những lời khuyên sau, và bạn sẽ có thể đi được rất nhiều km từ má phanh của mình. Nhưng nếu bạn cần thay thế chúng, đừng ngần ngại làm như vậy. Sự an toàn của bạn là giá trị của miếng đệm mới!
Mặc dù bạn có thể lái xe với má phanh kém, nhưng điều đó không được khuyến khích. Lái xe với má phanh kém có thể gây hỏng phanh và cuối cùng dẫn đến hỏng phanh. Nếu bạn phải lái xe với má phanh kém, hãy nhớ đi chậm và tránh phanh gấp bất cứ khi nào có thể.
Hầu hết các má phanh sẽ cần được thay thế tại một số điểm. Tuy nhiên, tần suất chúng cần được thay thế phụ thuộc vào loại xe bạn có và tần suất sử dụng phanh của bạn. Nói chung, bạn nên kiểm tra má phanh vài tháng một lần để xem chúng có cần thay thế hay không.
Nếu bạn nhận thấy má phanh của mình bị mòn nhanh hơn bình thường hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng kêu khi nhấn phanh, thì đã đến lúc bạn nên thay chúng.
Má phanh thường kéo dài khoảng 30.000 dặm. Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe bạn có và cách bạn sử dụng phanh. Ví dụ:nếu bạn lái xe nhiều trong dòng giao thông dừng và đi, bạn có thể cần thay má phanh thường xuyên hơn.
Chi phí thay má phanh khác nhau tùy thuộc vào loại xe bạn có và chất lượng của má phanh. Nói chung, bạn có thể phải trả từ $ 50 đến $ 200 cho một bộ má phanh hoàn chỉnh.
Nếu bạn cần sửa chữa hệ thống phanh, điều quan trọng là bạn phải dành thời gian và tìm một thợ cơ khí có trình độ chuyên môn mà bạn tin tưởng. Đưa xe của bạn đến một thợ cơ khí có chuyên môn sẽ đảm bảo rằng công việc được thực hiện đúng và sẽ giúp bạn tránh những sai lầm đắt giá.
Má phanh hậu mãi có thể cải thiện khả năng phanh, nhưng nó phụ thuộc vào chất lượng của má phanh. Một số má phanh hậu mãi được làm bằng vật liệu rẻ hơn có thể không bền bằng má phanh OEM.
Điều quan trọng là bạn phải nghiên cứu khi chọn má phanh hậu mãi. Hãy nhớ đọc các bài đánh giá và so sánh giá cả trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Các má phanh bằng sứ có thể được sử dụng trên các rôto thường. Nếu bạn đang tìm kiếm má phanh có tuổi thọ cao hơn, hãy cân nhắc mua má phanh bằng gốm, vì chúng thường tồn tại được khoảng 40.000 dặm.
Bạn có thể cần thay rô-to khi thay má phanh. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào tình trạng của cánh quạt của bạn. Nếu rôto của bạn ở tình trạng tốt, bạn có thể sử dụng lại chúng.
Nếu rôto của bạn bị gỉ, mòn hoặc bị hỏng, bạn cần phải thay thế chúng. Việc thay thế cánh quạt quay của bạn có thể tốn kém, vì vậy bạn cần dành thời gian và chọn một thợ cơ khí chuyên nghiệp mà bạn tin tưởng.
Với thời gian và sự cẩn thận, chọn một người có chuyên môn là một cách tiếp cận tuyệt vời để bảo vệ bạn khỏi trở thành nạn nhân va chạm tiếp theo.
Rotor bán sau có thể tốt hơn OEM, nhưng nó phụ thuộc vào chất lượng của rotor. Một số rôto hậu mãi được làm bằng vật liệu rẻ hơn có thể không bền bằng rôto OEM.
Điều quan trọng là phải thực hiện nghiên cứu của bạn khi chọn rôto hậu mãi. Hãy nhớ đọc các bài đánh giá và so sánh giá cả trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Má phanh là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô. Chúng cần đủ dày để dừng xe của bạn một cách chính xác, nhưng cũng không được quá dày, nếu không sẽ gây ra vấn đề. Độ dày má phanh tối thiểu thường là ⅛ inch, nhưng nó có thể thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.
Hãy nhớ xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp để tìm hiểu độ dày tối thiểu dành cho loại xe cụ thể của bạn.
Thường xuyên kiểm tra và thay má phanh là điều cần thiết để giữ cho xe của bạn an toàn. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về má phanh hoặc các bộ phận khác của phanh, hãy hỏi một thợ cơ khí chuyên nghiệp. Họ sẽ có thể giúp bạn tìm các bộ phận phù hợp cho ô tô của mình và đảm bảo rằng chúng được lắp đúng cách.
Rotor phanh có chức năng gì?
Độ dày má phanh lý tưởng là gì? (Hướng dẫn năm 2021)
5 nguyên nhân hàng đầu khiến má phanh mòn không đều
Chi phí thay má phanh và rôto là gì?