Bạn có một chiếc xe muốn tự quay vòng? Đây có thể là một vấn đề thực sự khó chịu và là vấn đề mà rất nhiều tài xế gặp phải.
Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố này là do hệ thống đánh lửa hoặc bugi bị lỗi, nhưng cũng có những nguyên nhân khác!
Đường dây nhiên liệu hoặc máy bơm nhiên liệu kém có thể gây ra vòng tua mà bạn không thể kiểm soát, nhưng cũng có thể là sự cố về điện vì ô tô của bạn có thể cần nhiều điện hơn một máy phát điện và pin kém có thể cung cấp.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về các nguyên nhân có thể gây ra sự cố này và cách bạn có thể khắc phục nó. Nếu ô tô của bạn đang tự quay, đừng hoảng sợ! Chúng tôi sẽ giúp bạn tìm ra những gì đang xảy ra và cách giải quyết vấn đề.
Vòng tua máy là khi động cơ ô tô của bạn tự khởi động mà không cần bạn nhấn bàn đạp ga. Đây có thể là một trải nghiệm thực sự đáng sợ, đặc biệt nếu nó xảy ra khi bạn đang lái xe. Có một số lý do khác nhau khiến ô tô của bạn có thể bắt đầu tự quay vòng và chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết về chúng bên dưới.
Có một số điều có thể khiến ô tô của bạn tự bắt đầu quay vòng. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất:
Một lý do có thể khiến xe của bạn bị quay vòng là do hệ thống đánh lửa bị lỗi. Nếu bugi không hoạt động bình thường, nó có thể khiến động cơ hoạt động sai và bắt đầu quay vòng.
Một nguyên nhân khác có thể gây ra hiện tượng vòng tua máy là do đường nhiên liệu không tốt. Nếu đường nhiên liệu không hoạt động bình thường, nó sẽ không cung cấp đủ xăng vào động cơ, khiến động cơ bắt đầu quay lên và xuống mà không cần bất kỳ đầu vào nào từ bạn.
Bơm nhiên liệu cũng có thể là một vấn đề nếu ô tô của bạn bắt đầu tự quay vòng.
Sự cố này thường đi kèm với tiếng ồn phát ra từ dưới mui xe, nghe như ai đó dùng búa đập vào vật gì đó bằng kim loại liên tục (điều này có thể dễ dàng đồng nghĩa với việc xe của bạn có vấn đề khác).
Có một số điều bạn nên kiểm tra khi cố gắng khắc phục sự cố quay vòng của ô tô. Dưới đây là một số điều phổ biến nhất bạn có thể làm:
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của việc vòng tua máy là do hệ thống đánh lửa bị lỗi. Bạn có thể kiểm tra xem đây có phải là vấn đề hay không bằng cách kiểm tra các bugi. Nếu chúng bị bẩn hoặc bị bao phủ bởi carbon, chúng có thể không phát tia lửa điện đúng cách, điều này có thể khiến động cơ của bạn hoạt động sai và bắt đầu quay vòng.
Một vấn đề phổ biến khác có thể khiến xe của bạn tự quay là do đường nhiên liệu không tốt. Sự cố này thường có thể được khắc phục bằng cách thay thế đường nhiên liệu.
Nếu bạn nghĩ rằng bơm nhiên liệu có thể gây ra sự cố cho ô tô của bạn, bạn có thể tự thay thế nó khá dễ dàng. Có nhiều bộ phận khác nhau tạo nên bơm nhiên liệu, nhưng tất cả chúng đều khớp với nhau theo cách cho phép nó hoạt động bình thường khi mọi thứ khác hoạt động bình thường.
Nếu bạn vẫn gặp sự cố về vòng tua máy sau khi thay thế bugi và thay bộ lọc nhiên liệu, thì có thể đã xảy ra lỗi với động cơ của bạn. Bạn có thể chẩn đoán điều này bằng cách kiểm tra rò rỉ nước làm mát hoặc rò rỉ dầu dưới mui xe của bạn.
Nếu không có dấu hiệu rò rỉ ở bất kỳ vị trí nào trên đầu khối động cơ (nơi nước làm mát chảy qua), thì rất có thể bên trong cũng đã bị hỏng!
Có một số triệu chứng khác nhau liên quan đến vấn đề này. Dưới đây là một số cách phổ biến:
Một triệu chứng của vấn đề quay vòng là đánh lửa sai. Đó là khi động cơ hoàn toàn không nổ, khiến ô tô của bạn mất công suất và bắt đầu giảm tốc độ khi vật lộn với trọng lực (và các lực khác).
Một dấu hiệu khác cho thấy có thể xảy ra sự cố với hệ thống nhiên liệu hoặc động cơ của ô tô là tốc độ không tải thất thường.
Có một số cách bạn có thể ngăn điều này xảy ra trong tương lai. Dưới đây là một số mẹo để tránh nó:
Điều quan trọng là bạn phải kiểm tra bugi thường xuyên để đảm bảo rằng chúng không bị bẩn hoặc bị bám cặn carbon vì những thứ này gây ra các vấn đề về cách đánh lửa hoạt động tốt và có thể dẫn đến việc tự quay vòng.
Bộ lọc nhiên liệu cũng nên được thay định kỳ vì nó có thể bị tắc và gây ra các vấn đề nếu không được thay thế đúng cách.
Thay dầu nên được thực hiện ba tháng một lần hoặc lâu hơn tùy thuộc vào mức độ lái xe của bạn mỗi ngày (hơn 500 dặm mỗi ngày có nghĩa là dầu của bạn cần thay sớm hơn là muộn hơn). Điều này sẽ giúp mọi thứ hoạt động trơn tru trong khi ngăn chặn các sự cố như quay vòng xảy ra lần nữa trong tương lai.
Có một số lý do có thể khiến ô tô của bạn quay vòng khi bạn đang lái. Nó có thể là bất cứ điều gì từ vấn đề với hệ thống nhiên liệu đến vấn đề với chính động cơ!
Nếu bạn đang gặp sự cố này, điều quan trọng là phải mang ô tô của bạn đến thợ cơ khí và nhờ họ kiểm tra để có thể chẩn đoán và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
Khi động cơ nguội, van điều khiển không tải mở và đóng khi cần thiết là điều bình thường để giúp điều chỉnh tốc độ không tải. Tuy nhiên, nếu van này bị kẹt ở vị trí mở, ô tô của bạn sẽ tiếp tục quay ngay cả khi bạn đã nhả bàn đạp ga.
Van EGR (tuần hoàn khí thải) giúp giảm lượng khí thải bằng cách tái chế một số khí thải trở lại động cơ. Nếu van này bị tắc hoặc trục trặc, xe của bạn có thể bắt đầu tự quay do không có đủ không khí đi vào buồng đốt.
Cảm biến vị trí bướm ga giám sát mức độ bạn đã nhấn bàn đạp ga và gửi thông tin đó đến ECU (bộ phận điều khiển động cơ). Khi có sự cố với cảm biến này, nó có thể gây ra các vấn đề như quay vòng mà không cần bất kỳ đầu vào nào từ trình điều khiển.
Các kim phun nhiên liệu có nhiệm vụ phun xăng vào từng xi-lanh ở đúng thời điểm và áp suất để xăng hòa với không khí nhằm tạo ra quá trình đốt cháy (cung cấp năng lượng cho xe của bạn).
Nếu chúng bị tắc nghẽn do bụi bẩn hoặc mảnh vụn tích tụ bên trong chúng theo thời gian, thì chúng sẽ không hòa trộn nhiều khí và không khí với nhau, đồng nghĩa với việc mỗi lần động cơ tạo ra ít năng lượng hơn.
Cảm biến ôxy giám sát lượng ôxy chưa được đốt cháy còn tồn tại sau khi khí thải thoát ra ngoài qua cửa sổ đang mở trong quá trình hoạt động; nếu vẫn còn quá ít khi nhả bàn đạp ga, thì xe của bạn có thể tăng tốc trở lại mà không cần bạn hỗ trợ gì.
Nếu có vấn đề với bộ truyền động của bạn, thì nó có thể khiến chiếc xe quay vòng mà không cần bất kỳ ý kiến đóng góp nào từ bạn. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi hoặc một vấn đề khác trong chính hệ thống.
Pin kém cũng có thể dẫn đến RPM cao ngay cả khi không lái xe vì nó không có đủ năng lượng cho tất cả các bộ phận bên trong khoang động cơ, vì vậy chúng đang làm việc quá sức để bù đắp cho việc thiếu nguồn cung cấp năng lượng này!
Nếu ô tô của bạn đang tự quay, điều quan trọng là bạn phải đưa nó đến thợ sửa chữa và nhờ họ kiểm tra. Có một số nguyên nhân có thể gây ra sự cố, vì vậy tốt nhất bạn nên để một chuyên gia xem xét và chẩn đoán sự cố.
Một số phương pháp mà thợ máy sử dụng để chẩn đoán các sự cố về đường truyền bao gồm:
Điều này liên quan đến việc đưa chiếc xe đi thử và xem nó hoạt động như thế nào khi lái xe. Thợ máy sẽ tìm kiếm bất kỳ triệu chứng hoặc sự cố nào có thể xảy ra trong thời gian này.
Thợ cơ khí sẽ kiểm tra trực quan tất cả các bộ phận của hệ thống truyền động để xem có bất kỳ vấn đề rõ ràng nào xuất hiện hay không.
Nếu có bất kỳ vấn đề nào khó nhìn thấy từ bên ngoài, thợ máy có thể quyết định tháo hộp số ra và kiểm tra từng bộ phận riêng lẻ.
Các bài kiểm tra khác nhau có thể được thực hiện trên đường truyền để xác định xem nó có hoạt động bình thường hay không. Điều này có thể bao gồm kiểm tra áp suất, kiểm tra rò rỉ và kiểm tra điện.
Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình bị giật khi chuyển số, điều quan trọng là phải đưa xe đi chẩn đoán càng sớm càng tốt. Có một số nguyên nhân tiềm ẩn gây ra sự cố này và tốt nhất bạn nên để một thợ cơ khí chuyên nghiệp xem xét và xác định nguyên nhân gốc rễ.
Một số lý do phổ biến nhất khiến ô tô tự động bị giật khi sang số bao gồm:
Đây là một trong những lý do phổ biến nhất dẫn đến hiện tượng xe số tự động bị giật. Cảm biến bị lỗi có thể khiến hộp số sang số không chính xác, dẫn đến chuyển động mạnh hoặc chói tai.
Nếu các bộ lọc bên trong hộp số của bạn bị bám đầy bụi bẩn hoặc mảnh vụn, nó có thể cản trở việc chuyển số trơn tru và khiến xe bị giật khi chuyển số. Một thợ cơ khí chuyên nghiệp sẽ có thể làm sạch hệ thống và làm cho nó hoạt động bình thường trở lại.
Theo thời gian, một số bộ phận bên trong hộp số tự động có thể bị mòn do sử dụng và gây ra các vấn đề khi chuyển số. Nếu các bộ phận bị mòn này không được thay thế kịp thời, chúng có thể dẫn đến chuyển động giật mạnh khi chuyển bánh răng cũng như các vấn đề khác như trượt hoặc tiếng ồn khi hoạt động.
RPM bình thường khi lái xe là khoảng 2500 RPM, nhưng điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố như tốc độ bạn đi và loại xe đó là gì. Ví dụ:một số ô tô có thể có giới hạn cao hơn hoặc thấp hơn những ô tô khác do sự khác biệt về thiết kế động cơ giữa các mẫu xe.
Nếu số vòng quay quá cao trong quá trình tăng tốc thì bạn nên kiểm tra bơm nhiên liệu hoặc thân bướm ga xem có rò rỉ nào có thể khiến chúng không hoạt động bình thường không.
Khi tăng tốc từ vị trí nghỉ ở giới hạn tốc độ đứng yên (ví dụ:60km / h) trước khi đạt đến phạm vi hành trình nơi cần ít điện năng hơn, không cần phải chuyển sang các bánh răng cao hơn như bánh răng thứ năm, mất nhiều thời gian hơn vì tỷ số của nó có nghĩa là mỗi vòng quay tạo ra sản lượng mô-men xoắn ít hơn so với bánh răng thứ tư để đạt hiệu suất tối đa.
Nếu số vòng quay quá thấp, bạn có thể cần phải thay thế bugi hoặc bộ lọc gió. Bạn cũng nên kiểm tra rò rỉ chân không vì chúng có thể làm giảm công suất động cơ và hệ thống phun nhiên liệu hoạt động không đúng cách.
Cuối cùng, hãy đảm bảo rằng tất cả các chất lỏng của bạn (dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh) ở đúng mức của chúng và không bị ô nhiễm.
Một dây đai thời gian không tốt có thể gây ra vấn đề giật vì nó ngăn cản các piston chuyển động lên xuống vào đúng thời điểm. Điều này dẫn đến việc đánh lửa sai, khiến xe của bạn bị giật khi tăng hoặc giảm tốc đột ngột cũng như khi chạy không tải.
Động cơ cũng có thể ngừng hoạt động nếu có một bộ phận định giờ bị mòn hoặc bị hỏng, chẳng hạn như lò xo van nạp không được bôi trơn đúng cách bằng dầu trước khi khởi động lại sau khi tắt máy trong thời gian dài (như qua đêm).
Nếu ô tô của bạn quay vòng cao khi chạy không tải, có thể là do ống hút chân không bị rò rỉ đang cho nhiều không khí vào hơn mức cần thiết qua một trong các lỗ của nó.
Điều này làm cho tốc độ động cơ cao hơn khi xe cố gắng bù đắp. Một nguyên nhân tiềm ẩn khác của vấn đề này là bộ lọc không khí bị bẩn, điều này cũng sẽ làm giảm hiệu suất động cơ và làm cho vòng tua máy cao hơn bình thường.
Bơm nhiên liệu bị lỗi cũng có thể là thủ phạm, cũng như mức dầu động cơ hoặc chất lỏng truyền động có thể thấp.
Nếu bạn không chắc nguyên nhân nào khiến ô tô của mình tăng cao khi chạy không tải, tốt nhất bạn nên mang xe đi kiểm tra chẩn đoán tại trung tâm dịch vụ ô tô gần nhất. Họ sẽ có thể xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề và đề xuất giải pháp.
Cảm biến tốc độ bị lỗi có thể gây ra hiện tượng giật vì nó khiến ô tô không biết bạn đang di chuyển với tốc độ như thế nào và nên chọn bánh răng nào cho phù hợp. Điều này dẫn đến việc đi xe khó khăn cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém do sang số vào những thời điểm không thích hợp (ví dụ:khi tăng tốc).
Máy tính cũng có thể phát hiện mã lỗi nếu có, điều này có thể dẫn đến các vấn đề khác trên đường như động cơ hoạt động sai hoặc chết máy hoàn toàn
Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi có thể gây ra hiện tượng giật vì nó ngăn hệ thống quản lý động cơ trên ô tô của bạn biết vị trí của bàn đạp ga so với phạm vi bình thường của nó; điều này sẽ dẫn đến việc tăng tốc đột ngột có cảm giác bị giật hoặc gồ ghề.
Nếu bạn không chắc chắn nguyên nhân gây ra hiện tượng giật cục, tốt nhất bạn nên đưa xe đi kiểm tra tại trung tâm dịch vụ ô tô để họ xác định xem có vấn đề nào khác như bộ lọc gió bẩn hoặc mức dầu động cơ thấp hay không. cũng cần sửa!
Đây chỉ là danh sách một phần các nguyên nhân tiềm ẩn khiến xe bạn quay vòng khi đang lái; có thể có những lý do khác tại sao điều này đang xảy ra. Nếu bạn đang gặp phải sự cố này, tốt nhất nên nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra.
Một khi thợ máy đã chẩn đoán được vấn đề, họ sẽ có thể đề xuất một phương pháp hành động để sửa chữa nó. Điều quan trọng là phải khắc phục sự cố này càng sớm càng tốt để ô tô của bạn chạy trơn tru và không tự quay!
Sở hữu một hay hai chiếc ô tô thì tốt hơn
Tại sao ô tô của tôi quá nóng?
Tại sao ô tô của tôi bị rung?
Ồ không ... Tại sao xe của tôi bị rung?