Bạn có đổ đầy chất lỏng truyền dẫn của mình không? Đây là cách xóa và sửa

Bạn đã tìm thấy một hướng dẫn giải thích cách thay đổi chất lỏng truyền động, nhưng họ chưa giải thích các rủi ro và hiện có quá nhiều chất lỏng trong bộ truyền động.

Đây là vấn đề mà tôi đã gặp quá thường xuyên, đó là lý do tại sao bạn hầu như không tìm thấy bất kỳ hướng dẫn nào liên quan đến hệ thống truyền động trên VehicleFreak. Những rủi ro liên quan vượt xa chi phí cộng thêm của việc đưa xe đến thợ cơ khí.

Tuy nhiên, tôi có thể hiểu rằng không phải ai cũng có điều kiện đi học thợ nhưng vẫn muốn trở thành một người chủ có trách nhiệm. Đó là lý do tại sao tôi sẽ cố gắng hết sức để giải thích cách xả hoặc hút chất lỏng dư thừa.

Cách đo mức chất lỏng truyền qua

Hầu hết các vấn đề với việc làm đầy đường truyền đều xuất phát từ việc đo không chính xác. Khi so sánh với việc thay dầu động cơ, hộp số ít bị tha hơn và nhạy hơn.

Để đo chính xác mức chất lỏng, bạn cần làm nóng hộp số bằng cách lái xe trong 15-20 phút và để động cơ hoạt động trong khi lấy que thăm dầu ra. Bằng cách này, bạn sẽ có kết quả đọc chính xác và biết liệu đường truyền có đủ chất lỏng hay không.

Cách tách chất lỏng truyền quá mức

Có hai cách để hút chất lỏng truyền động thừa:cách thứ nhất là hút chất lỏng từ bên dưới, và cách thứ hai là hút chất lỏng từ phía trên.

Lợi ích của việc rút hết chất lỏng bằng cách vặn nút xả là bạn không mất thêm tiền, nhưng mất thời gian để chuẩn bị và bạn gần như được đảm bảo rằng sẽ xả quá nhiều chất lỏng.

Bằng cách tiếp cận vấn đề từ phía trên, bạn sẽ có nhiều quyền kiểm soát hơn đối với lượng chất lỏng mà bạn đang thoát ra, nhưng bạn sẽ phải đầu tư vào một máy bơm xi phông hoặc của riêng bạn.

Phương pháp cắm cống

Loại bỏ chất lỏng dư thừa bằng cách nhả nút xả không phải là lý tưởng, nhưng nếu nhanh tay, bạn có thể hoàn thành công việc tương đối nhanh chóng. Bạn sẽ cần tiếp cận với gầm xe, vì vậy trừ khi bạn tiếp cận được với rãnh cơ khí hoặc thang máy, bạn sẽ phải sử dụng kích ô tô và giá đỡ ô tô để nâng nó lên.

Công cụ bạn sẽ cần

	Tiêu đề	Giá	Mua
Trên cùng	Dịch vụ xe đẩy thủy lực Torin RED T820014S / Giắc cắm sàn có hộp đựng khuôn thổi, sức chứa 1,5 tấn (3.000 lb), màu đỏ
Trên cùng	Amazon Basics Steel Jack Auto Stands, 3 tấn công suất, 1 cặp
Trên cùng	MAXXHAUL 70472 Bánh xe đen hạng nặng cao su đặc 2-Pack, 8 "x 4" x 6 "
Trên cùng	Chảo xả và lưu trữ chất thải Lumax Black LX-1632 15 Quart. Lý tưởng cho việc tái chế dầu, xả trực tiếp-không chứa dầu, phễu, thông minh để làm sạch ở trên hoặc bên cạnh
Trên cùng	Công cụ hiệu suất W1173 SAE / Bộ ổ cắm số liệu 40 mảnh SAE và hệ mét, ổ 1/4 "&3/8"

Giá được lấy từ API quảng cáo sản phẩm của Amazon trên:

Hướng dẫn từng bước

1. Để xe nguội hoàn toàn trước khi bạn bắt đầu.
2. Nâng xe sau bánh trước bên trái và đặt giá đỡ đầu tiên bên dưới khu vực được gia cố.
3. Lặp lại quy trình ở phía bên kia, sau đó đặt bánh xe dừng phía sau bánh sau.
4. Mang một đôi găng tay dùng một lần.
5. Sử dụng ổ cắm để nới lỏng phích cắm thoát nước.
6. Đặt chảo thoát nước bên dưới, sau đó tiếp tục tháo phích cắm cho đến khi bạn có thể thực hiện bằng tay.
7. Bạn sẽ phải giữ phích cắm trong tay khi chất lỏng bắt đầu chảy ra, vì vậy bạn có thể nhanh chóng bịt kín lỗ. Điều quan trọng là đường truyền phải lạnh, nếu không, bạn có thể bị bỏng tay.
8. Bịt chặt nút xả và hạ xe xuống.
9. Lái xe trong 15-20 phút để làm nóng chất lỏng truyền động, sau đó kiểm tra lại mức.

Vấn đề với phương pháp này là bạn không biết mình phải thải ra bao nhiêu chất lỏng. Lời khuyên tốt nhất mà tôi có thể dành cho bạn là hãy kiểm tra các diễn đàn để xem có ai đã tìm ra mối tương quan giữa mức que thăm và lượng chất lỏng hay không.

Nếu bạn không xả đủ dầu, bạn sẽ phải lặp lại quy trình kéo xe trở lại tẻ nhạt và tốn thời gian. Hãy để ra quá nhiều và bạn sẽ phải đổ lại một ít, điều này lại có thể dẫn đến việc lấp đầy quá nhiều.

Tôi đã giải thích phương pháp này chỉ vì nó tồn tại, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên hút chất lỏng từ trên xuống. Phần tiếp theo sẽ chỉ cho bạn cách thực hiện.

Phương pháp Siphoning

Sử dụng máy bơm chuyển chất lỏng giá rẻ giúp loại bỏ chất lỏng dư thừa dễ dàng hơn rất nhiều. Bạn cũng có thể sử dụng một máy bơm tạm thời được làm từ một ống tiêm lớn và một ống cao su.

Hướng dẫn từng bước

1. Chuẩn bị một thùng chứa đủ lớn để chứa máy bơm và ống mềm sao cho nó vẫn sạch sẽ trong suốt quá trình.
2. Để hộp số và động cơ nguội, sau đó lắp ống vào lỗ que thăm dầu.
3. Kéo chất lỏng truyền động ra bằng tay cầm của máy bơm.
4. Khởi động động cơ và lái xe trong 15-20 phút để làm nóng hộp số, sau đó kiểm tra các mức.
5. Lặp lại quy trình nếu cần thiết để đạt đến mức chất lỏng lý tưởng.

Mặc dù phương pháp này có cùng một vấn đề là không biết bạn cần hút bao nhiêu chất lỏng, nhưng nó thuận tiện hơn và có thể hoàn thành với ít bước hơn.

Một cách tốt để đẩy nhanh quá trình là tạo các phép đo trên máy bơm để cho bạn biết lượng chất lỏng trong ống và ống đựng. Đo độ dài giữa mực chất lỏng tối đa và điểm chất lỏng hiện đang nghỉ.

Khi bạn rút chất lỏng ra lần đầu tiên, bạn có thể tạo mối tương quan giữa mức độ và lượng chất lỏng được lấy ra và điều chỉnh cho phù hợp.

Các triệu chứng của việc truyền quá mức

Một số triệu chứng khiến bạn kết luận rằng đường truyền của bạn đã bị lấp đầy, nhưng bạn nên tự làm quen với tất cả các triệu chứng để có thể phát hiện chúng nhanh hơn trong tương lai. Tất nhiên, việc gần đây bạn đã thay đổi chất lỏng là một dấu hiệu cho biết.

Các vấn đề với thay đổi bánh răng

Quá nhiều dầu sẽ tạo ra một dạng lực cản trong hộp số khiến việc sang số trở nên khó khăn. Bạn sẽ gặp phải tình trạng trễ sang số, bị kẹt số hoặc hộp số chuyển sang chế độ an toàn.

Tiếng ồn truyền dẫn

Các vấn đề với bộ chuyển số thường đi kèm với tiếng rên rỉ và tiếng vo ve từ hộp số. Tiếng ồn cũng sẽ tăng về âm lượng và cao độ khi RPM tăng.

Rò rỉ dầu

Truyền dẫn là một đơn vị kín, có nghĩa là không có gì đi vào hoặc ra khỏi nó. Nếu bạn thêm quá nhiều chất lỏng, bạn sẽ tăng áp lực lên các miếng đệm, có thể làm vỡ và rò rỉ chất lỏng truyền động.

Quá nhiệt truyền tải

Quá nhiệt truyền động thường đi kèm với đèn A / T tạm thời nhấp nháy trên bảng điều khiển. Điều này có vẻ phản trực quan, nhưng khi áp suất tích tụ và hình thành rò rỉ, mức chất lỏng sẽ giảm xuống dưới mức cần thiết để bôi trơn đủ các bánh răng.

Tìm kiếm sự trợ giúp từ một người chuyên nghiệp

Không có gì phải xấu hổ khi cắt giảm tổn thất của bạn và đưa chiếc xe của bạn đến một chuyên gia để giải quyết vấn đề. Hãy hỏi xung quanh trước và giải thích tình huống của bạn để xem thợ cơ khí nào là rẻ nhất.

Chi phí nhân công cho một lần thay toàn bộ chất lỏng lên tới 100 đô la, nhưng sẽ rẻ hơn đáng kể nếu họ chỉ được cho là sửa lại mức chất lỏng.

Câu hỏi thường gặp

Quá nhiều chất lỏng truyền động có thể khiến bộ truyền động bị trượt không?

Trong những trường hợp nghiêm trọng của việc nạp quá đầy hộp số, các bánh răng sẽ bắt đầu trượt trong số các vấn đề khác như tiếng ồn, sự cố khi chuyển số và quá nhiệt.

Có bị đau khi nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn không?

Quá nhiều thứ đều không tốt, bao gồm cả chất lỏng truyền dẫn. Bằng cách thêm quá nhiều, bạn đang dẫn đến một số vấn đề có thể làm mòn và hỏng bộ truyền.

Có bao nhiêu lít trong một bộ truyền?

Lượng chính xác khác nhau giữa các loại, nhưng nói chung, bộ truyền chấp nhận từ 9 đến 13 lít chất lỏng.

Bạn kiểm tra chất lỏng truyền dẫn nóng hay lạnh?

Chất lỏng truyền dẫn phải luôn được kiểm tra khi còn nóng để có kết quả chính xác. Trên hết, bạn nên để động cơ hoạt động.

Chất lỏng truyền dẫn có thể xuống thấp mà không bị rò rỉ không?

Bộ truyền động không đốt cháy dầu và vì nó là một bộ phận kín nên không có cách nào để dầu thoát ra ngoài ngoại trừ rò rỉ trong miếng đệm hoặc nút xả.

Dấu hiệu nhận biết chất lỏng truyền thấp là gì?

Dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy hộp số của bạn sắp hết chất lỏng là nhiệt độ vận hành tăng và đèn bảng điều khiển tạm thời A / T nhấp nháy.

Nếu bạn nhận thấy mức dầu hộp số của mình đang ở mức thấp, hãy dừng lại càng sớm càng tốt và nhờ chuyên gia kiểm tra, vì không có lý do gì khiến hộp số bị mất dầu ngoài hệ thống bị rò rỉ.

Tóm tắt

Việc làm đầy đường truyền có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng, nhưng nếu được giải quyết sớm, sẽ không có bất kỳ sự cố nào. Với việc làm nóng giữa các lần kiểm tra, bạn có thể mất một hoặc hai giờ để có được mức chất lỏng phù hợp, nhưng tự mình làm điều đó sẽ giúp bạn tiết kiệm một khoản tiền mặt và quan trọng nhất là giữ cho đường truyền của bạn ở tình trạng tối ưu.

Tìm thêm các chủ đề có liên quan tại đây:

Bong bóng trong chất lỏng truyền:Những điều bạn nên biết

Bạn có thể sử dụng dầu phanh cho dầu trợ lực lái không?

Mất bao lâu để truyền một lần xả?