AC trên ô tô của bạn không hoạt động bình thường và bạn cho rằng nguyên nhân có thể là do Bộ truyền động cửa hòa trộn. Bạn không chắc chắn về cách kiểm tra hoặc khắc phục sự cố - nhưng đừng lo lắng, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thực hiện.
Đôi khi bộ truyền động cửa hòa trộn có thể hoạt động sai, dẫn đến không khí nóng không đi vào khu vực hành khách. Nói từ kinh nghiệm, tôi có thể nói với bạn đây là một vấn đề rất khó chịu. Tôi sẽ thảo luận về các triệu chứng của bộ truyền động kém để bạn có thể tìm hiểu xem đó có phải là bộ phận cần thay thế hay không.
Thông thường, bạn sẽ tìm thấy một bộ truyền động cửa hòa trộn trong ô tô hoặc xe tải không có liên kết cơ học truyền thống được sử dụng để di chuyển cửa hòa trộn bên hành khách và phía người lái. Xe phải có hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí (HVAC) với các điều khiển bằng tay.
Một bộ truyền động cửa hỗn hợp điển hình di chuyển theo một cách để rã đông và một cách khác để làm mát. Thiết bị truyền động cửa hòa trộn thường có một động cơ nhỏ bên trong để vận hành cửa, nhưng HVAC được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử (ECU) sử dụng đường chân không và đầu nối điện để di chuyển cửa hòa trộn.
Các bộ truyền động cửa trộn thường không được “bảo dưỡng” khi nhìn thấy chúng, chỉ bị hỏng khi động cơ hoặc bánh răng bên trong của chúng bị mòn - những bộ phận này không còn được cung cấp riêng biệt với nhà sản xuất.
Một bộ truyền động cửa hòa trộn đảm bảo tất cả không khí trong cabin được điều hòa trước khi vào khoang hành khách của xe.
Nếu quạt thổi đang hoạt động ở chế độ tuần hoàn với không khí trong lành đã tắt và lò sưởi hoặc máy điều hòa không khí được đặt ở chế độ thổi hoàn toàn, bạn cần thiết bị truyền động cửa hòa hoạt động bình thường. Khi bộ truyền động này bị lỗi, nó không thể di chuyển cửa hòa trộn để bật chế độ tuần hoàn được nữa.
Một chiếc ô tô hoặc xe tải có bộ truyền động cửa hòa trộn không thành công sẽ có máy điều hòa không khí thổi trực tiếp vào cabin - tức là bạn đặt nhiệt độ ở 70 ° F và nhiệt hoàn toàn, nhưng tất cả những gì bạn cảm thấy là không khí lạnh vì không có cách nào để điều chỉnh nhiệt độ này ống sưởi vào hoặc ra khỏi khoang hành khách; nó chỉ bùng nổ ở khắp mọi nơi.
Có thể sẽ không có hơi nóng thổi ra từ lỗ thông hơi của bạn nếu điều này xảy ra - chỉ là không khí rất lạnh! Một bộ truyền động cửa hỗn hợp bị hỏng cũng ngăn cản khả năng làm tan băng thích hợp, có nghĩa là cửa sổ của bạn có thể dễ dàng bị sương mù trong những tháng mùa đông.
Hơn nữa, nếu chế độ rã đông không hoạt động bình thường, bạn cũng có thể gặp phải tình trạng ngày càng nhiều đá tích tụ trên cửa sổ trong mùa đông. Điều này là do hơi nước đi qua quạt thổi và thiết bị bay hơi sẽ đóng băng khi nó đến lưới deicer nằm phía trước lõi của thiết bị bay hơi AC
Nếu thiết bị truyền động cửa hỗn hợp của bạn bị hỏng, bạn nên đến cửa hàng dịch vụ thay thế nó ngay lập tức để tránh bất kỳ tác động xấu nào nữa từ thiết bị truyền động cửa hỗn hợp bị lỗi.
Xem bài đăng này trên Instagram
Một bộ truyền động cửa hòa trộn có thể có một vài triệu chứng khác nhau. Đầu tiên là lò sưởi sẽ thổi không khí lạnh, ngay cả khi bạn đã đặt nó ở chế độ nóng. Một triệu chứng khác là A / C của bạn cũng sẽ thổi không khí lạnh thay vì không khí ấm hoặc nóng như những gì nó phải làm.
Nếu một bộ truyền động cửa hỗn hợp bị hỏng, sẽ không có đủ chân không đi đến cửa hỗn hợp và xe sẽ không nóng lên đúng cách hoặc làm mát đúng cách vì nó không nhận đủ dòng điện đi đến lõi lò sưởi hoặc Lõi thiết bị bay hơi tùy thuộc vào dù là mùa đông hay mùa hè.
Khi điều này xảy ra, mọi người thường nhận thấy sương mù hình thành trên cửa sổ cũng như băng tích tụ nhanh hơn nhiều so với bình thường, điều này rất hợp lý nếu bạn không có thiết bị làm tan băng hoạt động. Chiếc xe cũng có thể sẽ chạy thô bạo và đôi khi máy sưởi sẽ hoạt động nhưng không hoạt động với những chiếc xe khác.
Bộ truyền động cửa trộn không có quy trình thử nghiệm nhất định. Điều đó nói rằng, sau đây là một số gợi ý để thử kiểm tra chúng:
Làm sạch tất cả các kết nối điện được bắt vít hoặc gắn liền với vỏ máy sưởi. Tháo bất kỳ dây nịt nào được cắm vào vỏ máy sưởi để chúng có thể được di chuyển theo cách của bạn trong quá trình thử nghiệm.
Nếu bạn không có đủ độ chùng trong dây nịt, chỉ cần rút phích cắm. Không cắt hoặc làm hỏng bất cứ thứ gì! Trên các hệ thống kiểu lỗ thông hơi của Chrysler / Ford, hãy kiểm tra bên trong khoang hành khách xem có ống dẫn chân không chạy từ bên trong bảng điều khiển đến gần nơi lắp đặt thiết bị truyền động ở phía trên của khoang hành khách hay không (ghi chú bên dưới).
Nếu có, hãy ngắt kết nối ở cả hai đầu và cắm / cố định mỗi đầu.
Trên các hệ thống GM, hãy tìm một ống hút chân không chạy từ gần nơi lắp đặt thiết bị truyền động trên đỉnh của khoang chứa vào bên trong ngay phía sau / bên dưới hộp đựng găng tay của bạn.
Kéo khung nhựa bên trong dưới hộp găng tay lên để thả nó ra khỏi các kẹp giữ bên dưới và di chuyển nó ra khỏi đường của bạn để tiếp cận dễ dàng hơn với ống này.
Một lần nữa, ngắt kết nối ở cả hai đầu và cắm / cố định mỗi đầu. Trên các hệ thống của Nissan hoặc Toyota, hãy kéo bất kỳ ống mềm nào bạn thấy ở hoặc gần nơi bạn nghĩ rằng bộ truyền động có thể được đặt… cẩn thận đẩy chúng ra khỏi đường nếu có thể để chúng không bị hỏng trong quá trình thử nghiệm.
Xác định vị trí ống nghe trên ô tô (KHÔNG thử kiểm tra mà KHÔNG CÓ!)… Ống nghe bằng đồng thau hoạt động tốt nhất!
Giữ tai của bạn dựa vào mặt sau của hộp bằng tay trái và đặt đầu ống nghe lên bề mặt trước bên ngoài của hộp sưởi (lưu ý bên dưới).
Bạn có thể sẽ phải chuyển đổi qua lại giữa sử dụng tai phải và tai trái vì bạn đang làm việc một mình trên đỉnh cao của hội nghị.
Tăng tốc động cơ của bạn đủ để nó ấm lên như khi bạn lái xe xung quanh (trong thời tiết nóng) hoặc bật bộ xả tuyết (khi thời tiết lạnh), nhưng đảm bảo rằng nó không thực sự bắt đầu thổi khí nóng!
Nếu bạn có thể nghe thấy qua ống nghe, hãy cẩn thận lắng nghe xem có tiếng vo ve hay không. Điều này là bình thường ... nó thường chỉ kéo dài trong vài giây. Nếu không nghe thấy tiếng vo ve, thiết bị truyền động có thể bị lỗi và cần được thay thế.
Nếu bạn nghe thấy âm thanh vo ve, hãy đợi cho đến khi nó dừng lại, sau đó đặt ống nghe của bạn lên các khu vực khác nhau của bề mặt phía trước bên ngoài của hộp sưởi trong khi tiếp tục quay động cơ cho đến khi nó bắt đầu thổi không khí nóng trở lại.
Khi bạn nghe thấy tiếng vo ve phát ra từ một nơi nào đó khác với nơi bạn vừa nghe thấy, đó là tín hiệu để bạn ngừng khởi động động cơ của mình!
Vị trí của buzz (liên quan đến nơi bạn nghe thấy nó lần đầu tiên) sẽ cung cấp manh mối về bộ phận hoặc bộ phận lắp ráp nào là xấu. Bản thân thiết bị truyền động, (các) phích cắm / đầu nối dây điện, đường chân không hoặc bất kỳ loại kết nối điện nào giữa các bộ phận / cụm này với nhau.
Tại thời điểm này, bạn có thể xác nhận vấn đề bằng cách dùng tuốc nơ vít đầu phẳng hoặc thứ gì đó tương tự gõ vào vỏ máy sưởi trong khi nghe qua ống nghe; nếu nó bắt đầu kêu, điều này xác nhận rằng bất kỳ bộ phận / cụm lắp ráp nào bạn vừa kiểm tra và các kết nối điện tương ứng của chúng đều không tốt.
Nếu thao tác chạm dừng tiếng vo ve nhưng nó lại quay trở lại khi bạn ngừng gõ, thì một hoặc nhiều bộ phận / cụm lắp ráp này có thể còn tốt và bộ truyền động của bạn cần được thay thế.
Trên một số hệ thống ô tô (thường là những hệ thống cũ hơn) thay vì nghe thấy tiếng vo ve, bạn sẽ nghe thấy tiếng tách. Điều này có nghĩa là một cái gì đó đã mở ra do sự giãn nở nhiệt tăng lên, chẳng hạn như một cửa bên trong bộ truyền động.
Đôi khi tất cả những gì cần thiết trên các hệ thống này là để ai đó ngắt kết nối pin và để mọi thứ nguội đi hoặc bạn có thể tự làm điều đó nếu hệ thống của bạn làm được điều này.
LƯU Ý: Mặc dù không cần thiết khi sử dụng ống nghe, nhưng nếu xe của bạn được trang bị bộ điều khiển lò sưởi ở trung tâm bảng điều khiển, bạn có thể thấy hữu ích khi nhờ ai đó xoay chúng hoàn toàn theo chiều kim đồng hồ so với điểm dừng của họ trong khi bạn thực hiện bài kiểm tra này.
Điều này rất có thể sẽ ngăn không cho không khí thổi ra vì hầu hết các hệ thống thường không tạo ra khí nóng trừ khi điều khiển được vặn ngược chiều kim đồng hồ ở mức tối thiểu… điều này làm cho tất cả các bộ phận đang được thử nghiệm phát nhiệt.
LƯU Ý: Nếu việc chạm vào không tạo ra sự thay đổi về mức độ tiếng ồn, sau đó là tiếng "lách cách", thì một cánh cửa bên trong đã mở ra do sự giãn nở nhiệt tăng lên, có nghĩa là bộ truyền động cần được thay thế.
Trên một số hệ thống ô tô thay vì nghe thấy tiếng tách, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn ào. Điều này có nghĩa là một cái gì đó đã mở ra do giảm nhiệt co lại, chẳng hạn như một cửa bên trong bộ truyền động.
Đôi khi tất cả những gì cần thiết trên các hệ thống này là để ai đó ngắt kết nối pin và để mọi thứ nguội đi hoặc bạn có thể tự làm điều đó nếu hệ thống của bạn làm được điều này.
Để thay thế một bộ truyền động cửa hòa trộn, bạn sẽ cần một ổ cắm 8mm cho các vít ở mặt trước của hộp sưởi và một tuốc nơ vít có lưỡi dẹt nhỏ. Quy trình như sau:
Ngắt kết nối cáp ắc quy âm khỏi xe của bạn. Điều này chỉ bảo vệ bạn khỏi bất kỳ dòng điện nào có thể xảy ra khi làm việc trong đó.
Tháo hộp găng tay bằng cách kéo nó ra và sau đó kéo nó lên để tháo nó ra khỏi các núm giữ của nó. Sau khi mở, lấy tất cả nội dung bên trong hộp đựng găng tay và đặt sang một bên để bảo quản an toàn.
Rút dây nịt đi vào lõi lò sưởi nằm phía sau nơi từng có hộp đựng găng tay. Nó thường được giữ cố định trong một chiếc kẹp nhựa có thể kéo ra để cho phép rút phích cắm ra khỏi ổ cắm.
Tháo cụm bộ lọc khí bằng cách tháo hai vít giữ, bạn sẽ thấy khi nhìn vào khu vực này. Bây giờ, hãy nhìn xuống nơi hộp đựng găng tay của bạn từng ở và có một miếng nhựa màu đen che gần hết phần này.
Phần này được giữ cố định bằng bu lông 4-10mm tùy thuộc vào năm / sản xuất / kiểu xe. Tháo tất cả các bu lông 4-10mm sau đó tháo nắp nhựa đen.
Bạn sẽ thấy một khu vực rộng khoảng 6 inch x 3 inch phía sau nơi hộp đựng găng tay từng ở đó có in “HVAC”, viết tắt của Heater, Ventilation, Air Conditioning. Có sáu bu lông 8mm giữ cố định khu vực này.
Loại bỏ tất cả chúng và đặt chúng sang một bên vì bạn sẽ cần phải kéo phần nhỏ này ra khỏi cụm chính cũng như kéo nó lại một chút để bạn có thể truy cập bộ truyền động cửa hòa trộn.
Sau khi tất cả các bu lông 8mm đã được tháo ra, hãy cẩn thận kéo lại cụm HVAC chỉ một chút và sau đó tháo ống bọc nhựa đen ra khỏi các kẹp giữ kim loại của nó bằng cách nạy một tuốc nơ vít có lưỡi phẳng giữa chúng và ấn xuống cho đến khi chúng bật ra.
Hãy cẩn thận để không làm hỏng bất kỳ kẹp nào trong số những clip này vì nếu bạn làm vậy, toàn bộ hệ thống A / C của bạn sẽ thổi không khí ấm (và hoạt động giống như lò sưởi của bạn bị kích lên). Bạn có thể cần sử dụng nhiều tuốc nơ vít để tháo kẹp. Sau khi bạn tháo tay áo đó ra, hãy đặt nó sang một bên.
Bây giờ bạn có thể thấy vị trí của bộ truyền động cửa hòa trộn. Nó rộng khoảng 6 inch x cao 3 inch và được gắn ở một bên của khu vực nhựa đen này.
Có hai bu lông đầu lục giác 8mm giữ cố định bộ truyền động cửa hòa trộn để tháo chúng ra và kéo phần cũ ra bằng cách kéo lên trong khi làm việc theo cách của bạn xung quanh tất cả các cạnh để tháo bất kỳ dây nịt nào còn lại, v.v.
Đừng kéo nó quá mạnh vì có nhiều thứ khác ở đó có thể bị hỏng nếu bạn làm thế!
Thay thế bằng một cái mới và cài đặt lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại chính xác để đảm bảo không bỏ qua các bước hoặc quên bất kỳ điều gì! Kết nối lại cáp pin âm sau khi tất cả các bộ phận khác được thay thế.
Xe của bạn có thể có bộ truyền động cửa hòa trộn được đặt ở các vị trí khác nhau hoặc xe của bạn thậm chí có thể không sử dụng bộ phận này, nhưng các bước về cơ bản giống nhau cho dù bộ phận này được đặt ở đâu hoặc bạn sở hữu loại xe nào.
Những điều chính cần nhớ là ngắt kết nối cáp pin âm trước khi làm việc với bất kỳ thứ gì trong đó và luôn tiếp tục và thay thế bất kỳ thứ gì có vấn đề hoặc có thể gây ra sự cố khi thực hiện điều đó không đơn giản nữa!
Chi phí thay thế bộ truyền động cửa hòa trộn là 120 đô la cho một bộ phận cộng với 100 đô la đến 150 đô la lao động tùy thuộc vào nơi bạn đến.
Có, bạn có thể. Có hai loại cửa hòa trộn trong hầu hết các ô tô - loại bằng tay cho phép không khí đi qua tất cả các lỗ thông hơi khi chúng được mở hoàn toàn, hoặc loại tự động hạn chế luồng không khí tùy thuộc vào bên ngoài / nhiệt độ động cơ.
Cửa tự động được điều khiển bởi một động cơ bên trong xe, động cơ này sẽ quay chúng dựa trên đầu vào từ các cảm biến ở hai bên xe (hệ thống A / C). Bản thân lõi lò sưởi không ảnh hưởng đến nơi không khí đi qua các lỗ thông hơi; tất cả đều do cửa xử lý.
Các cửa hòa trộn thủ công luôn được tìm thấy trên các lõi lò sưởi (nơi chúng hạn chế luồng không khí vào một số hoặc tất cả các lỗ thông hơi khi mở ra), và đôi khi có thể có vấn đề là các cửa này bị kẹt ở vị trí nên không khí chỉ thoát ra từ một lỗ thông hơi. bất kể chúng được đặt ở vị trí nào.
Nếu bạn có thể, đó là một cách khắc phục nhanh chóng tuyệt vời cho máy điều hòa không khí có ít hoặc không có luồng gió từ lỗ thông hơi. Bộ truyền động cửa hòa trộn được đặt ở phía hành khách của hầu hết các phương tiện và bộ điều khiển. Bạn có thể rút phích cắm của nó bằng cách tháo đầu nối điện, sau đó chỉ cần rút phích cắm ra khỏi chính nó.
Câu trả lời là KHÔNG, thiết bị truyền động cửa hòa trộn không thể sửa chữa được. Tuy nhiên, nó có thể được thay thế.
Một số người sẽ cố gắng sửa chữa các thiết bị truyền động và có một số phương pháp sửa chữa chúng bằng epoxy và những thứ khác, nhưng điều đó cực kỳ khó và gần như không thể làm được mà không gây ra các vấn đề khác như rò rỉ khí hoặc giảm hiệu suất.
Hãy đối xử với chiếc xe của bạn như cách bạn đối xử với chính mình bằng cách tiếp tục và sửa xe trước khi xảy ra sự cố có thể gây ra nhiều hư hỏng hơn là chỉ thay thế một bộ phận!
Vì vậy, nếu bạn nhận thấy rằng lò sưởi của bạn bắt đầu thổi không khí ấm sau khi chạy xe trong 30 phút, điều này rất có thể là do bộ truyền động cửa hòa trộn của bạn bị hỏng. Việc tự thay thế là một điều dễ dàng và có thể giúp bạn tiết kiệm vài trăm đô la chi phí sửa chữa.
Nếu không cảm thấy thoải mái khi thực hiện thay thế, bạn có thể sửa lỗi này tại bất kỳ cửa hàng cơ khí nào tại địa phương.
Van EGR bị lỗi:Triệu chứng, chẩn đoán và hướng dẫn khắc phục
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Cách sửa bản lề cửa có tiếng kêu
Làm thế nào để Fix Một overcharged AC - Triệu chứng và Sửa chữa