Một chiếc xe đang hoạt động tốt không được phép tạo ra bất kỳ tiếng động kỳ lạ nào. Thông thường, nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi giảm tốc độ, thì phanh chính là thủ phạm. Phanh là một bộ phận quan trọng của xe để đảm bảo an toàn cho người lái xe. Giảm tốc độ cũng quan trọng như lái xe.
Vậy điều đó có nghĩa là gì nếu hệ thống phanh của bạn phát ra tiếng ồn? Hãy cùng chúng tôi xem xét 9 lý do gây ra tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ.
Bạn cần biết làm thế nào để đối phó với các triệu chứng mà các thành phần bị lỗi ném vào bạn. Thông thường, khi một thành phần bị lỗi, nó sẽ phát ra tiếng ồn bất thường. Đây là một chỉ báo có thể nghe thấy, rằng ô tô của bạn có một bộ phận nào đó bị hỏng và nó cần được sửa chữa hoặc thay thế.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn nghe thấy tiếng mài mòn khi giảm tốc độ hoặc lái xe chậm? Có nhiều lý do có thể giải thích tại sao hiện tượng này có thể xảy ra. Vì vậy, chỉ sử dụng tín hiệu âm thanh, bạn sẽ không thể xác định thành phần bị lỗi.
Bạn cần xem xét tất cả các nguyên nhân có thể xảy ra và đối chiếu chúng với các triệu chứng khác mà bạn thấy. Bằng cách này, bạn sẽ có thể xác định lý do gây ra tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ.
Thông thường, nếu bạn nghe thấy loại tiếng ồn này, nó thường được kết nối với hệ thống phanh. Nhưng điều đó không đủ thu hẹp nó.
Có 2 nguyên nhân khiến bạn cần tìm hiểu kỹ nguyên nhân trước khi quá muộn.
Đầu tiên, nếu âm thanh phát ra từ phanh, rất có thể nó đã hỏng. Phanh là cách duy nhất để giảm tốc độ khi bạn bắt đầu lái xe. Bạn sẽ không thể điều khiển ô tô của mình mà không có phanh.
Lái xe không phanh là một tai nạn chực chờ xảy ra. Vì vậy, để bảo vệ mình khỏi tai nạn, bạn cần tìm ra nguyên nhân của vấn đề và giải quyết nó.
Thứ hai, vấn đề tồn tại càng lâu thì càng có nhiều thiệt hại. Điều này đúng với hầu hết mọi sự cố liên quan đến xe hơi. Vì vậy, bằng cách giải quyết vấn đề ở giai đoạn đầu, bạn sẽ có thể tiết kiệm hàng nghìn đô la về lâu dài.
Do đó, bạn cần biết chính xác cách chẩn đoán tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ. Bạn cũng nên biết cách khắc phục sự cố này.
Phân tích các tín hiệu âm thanh mà chiếc xe của bạn cung cấp là một kỹ năng quan trọng để phát triển với tư cách là chủ sở hữu xe hơi. Ở đây chúng ta sẽ thảo luận, cách phân tích các tín hiệu và các giải pháp khả thi.
Có hàng tá lý do tại sao điều này có thể xảy ra. Nhưng chúng ta hãy xem xét 9 lý do phổ biến nhất gây ra tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ.
Như tên cho thấy, ổ trục bánh xe là ổ trục giữ cho bánh xe ở đúng vị trí. Nó nằm trong cụm trung tâm bánh trước. Vòng bi này đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho bánh xe của bạn lăn. Nó đảm bảo rằng có rất ít hoặc không có ma sát trong quá trình chuyển động của các bánh xe.
Ma sát gây mòn. Nếu vòng bi không hoạt động bình thường, sẽ có ma sát giữa các bộ phận. Điều này sẽ gây ra tiếng ồn khi giảm tốc độ hoặc lái xe chậm. Tệ nhất là nó sẽ dẫn đến sự mài mòn quá mức trong các bộ phận đó.
Không có gì lạ mắt đằng sau công nghệ chế tạo vòng bi bánh xe. Nếu bạn chưa biết thì về cơ bản chúng là những viên bi thép. Chúng được lắp vào vỏ và được bôi trơn bằng mỡ. Dầu mỡ làm giảm đáng kể ma sát và giảm mài mòn mà những viên bi thép này phải chịu.
Nói chung, với sự bôi trơn thích hợp, những ổ trục bánh xe này có thể kéo dài hàng trăm nghìn dặm.
Nhưng đôi khi, nếu bạn thực sự không may mắn, những vòng bi này có xu hướng bị mòn. Vòng bi bị mòn sẽ gây ra rất nhiều vấn đề tiềm ẩn trong đó có tiếng ồn của máy mài khi giảm tốc độ. Thường nghe thấy tiếng ồn khi có sự thay đổi về tốc độ.
Vì vậy, bạn cũng có thể nghe thấy tiếng kêu khi tăng tốc. Điều này cũng tạo ra tiếng ồn khi quay.
Nếu bạn nhận thấy vấn đề sớm, có thể không có nhiều vòng bi bị mòn. Vì nguyên nhân của vấn đề này thường là do thiếu dầu mỡ, bạn có thể thêm dầu mỡ để bôi trơn các ổ trục và xe của bạn sẽ chạy tốt.
Nhưng nếu bạn đã nghe thấy những tiếng mài này trong một thời gian, rất có thể vòng bi bánh xe của bạn đã bị mòn. Nếu điều này xảy ra, bạn có thể phải thay thế các vòng bi này.
Rotor phanh bị mòn cũng sẽ gây ra tiếng ồn khi giảm tốc độ hoặc khi bạn đạp phanh. Rotor phanh bị mòn theo thời gian. Không có nhiều điều bạn có thể làm để ngăn chặn nó. Nhưng khi rôto phanh của bạn bị mòn hoặc cong vênh, nó sẽ bắt đầu làm giảm khả năng phanh của ô tô.
Rôto phanh tốt sẽ có bề mặt nhẵn. Khi nó bị mòn, bạn sẽ nhận thấy những đường nhăn chạy ngang. Những đường này chỉ ra rõ ràng rằng rôto phanh của bạn đã bị mòn. Một số người nghĩ rằng thay má phanh sẽ giải quyết được vấn đề. Trên thực tế, giải pháp duy nhất là thay thế các cánh quạt.
Tiếng ồn khi mài mà bạn nghe thấy do rôto bị mòn khá khác với các nguyên nhân. Cánh quạt không tốt tạo ra tiếng mài dữ dội hoặc tiếng kêu, khá khó chịu.
Bạn có thể nhận thấy rằng chúng ta đã nói về sự cong vênh của rôto. Không nhiều người cho rằng rôto phanh có thể bị cong. Rotor phanh có thể bị cong nếu bạn lái xe qua nước. Một lý do khác khiến nó bị cong vênh là do phanh gấp.
Bạn đang thắc mắc, tại sao rôto phanh lại bị cong vênh khi phanh gấp hoặc khi lái xe trong nước? Tất cả đều phụ thuộc vào sự thay đổi nhiệt độ. Khi bạn phanh mạnh, nhiệt độ của rôto tăng lên nhanh chóng. Điều này dẫn đến phanh bị cong vênh.
Giải thích tương tự có thể được đưa ra cho sự cong vênh của rôto phanh khi lái xe trong nước. Chỉ có điều lần này là do nhiệt độ giảm nhanh chóng. Các cánh quạt có xu hướng nóng lên rất nhiều khi bạn lái xe. Khi bạn lái xe qua vùng nước, nhiệt độ giảm đột ngột sẽ làm cong các trục quay của phanh.
Rotor phanh bị mòn hoặc cong vênh không thể sửa chữa được. Vì vậy, thay thế rôto phanh là giải pháp duy nhất của bạn. Thay thế các cánh quạt sẽ giúp bạn quay trở lại bất kỳ đâu trong khoảng từ 300 đến 600 đô la.
Đây là một trong những lý do phổ biến nhất khiến bạn nghe thấy tiếng ồn khi giảm tốc độ hoặc khi bạn lái xe chậm. Má phanh bị mòn có thể làm giảm khả năng phanh xe của bạn một cách nghiêm trọng.
Các loại phanh khác nhau được làm từ các vật liệu khác nhau. Thường thì nhiều vật liệu được kết hợp để tạo nên má phanh của bạn. Đôi khi, má phanh mới cũng có thể phát ra tiếng ồn khi giảm tốc độ. Điều này cho thấy rằng má phanh của bạn không được làm từ vật liệu chất lượng.
Vì vậy, bạn cần mua phanh từ các nhà sản xuất đã được chứng nhận để tránh điều này xảy ra.
Nếu bạn nghe thấy những tiếng ồn này sau lần thay thế gần đây, bạn có thể cần phải thay lại miếng đệm. Đệm phanh chất lượng tốt, không bị mòn sẽ tạo ra bất kỳ tiếng động mài nào khi giảm tốc độ.
Má phanh làm việc bằng cách sử dụng ma sát. Do đó việc hao mòn là điều không thể tránh khỏi. Không giống như nhiều thành phần khác trong xe của bạn, bôi trơn không phải là một lựa chọn để ngăn chặn sự mài mòn của má phanh. Khi má phanh mòn, không còn vật liệu nào trên chúng.
Vì vậy, tấm bắt đầu cọ xát với rôto. Nếu điều này tiếp tục, rôto cũng sẽ bị hỏng do tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Vì vậy, bạn cần thay má phanh khi cần thiết.
Bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng má phanh của mình. Và nếu chúng có vẻ bị mòn, bạn cần phải thay thế chúng. Nếu chúng bị mòn hoàn toàn và cọ xát vào rôto, thì rôto cũng sẽ cần được thay thế. Điều này có thể tốn kém.
Bộ kẹp phanh hoạt động với sự trợ giúp của xi lanh chủ. Bộ kẹp phanh không tốt cũng sẽ gây ra tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ.
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, nó sẽ tạo ra một khoảng chân không trong xi lanh chính. Chân không này là thứ di chuyển piston vào và ra khỏi bộ kẹp phanh. Chúng không giống như các piston của động cơ. Pít-tông trên bộ kẹp phanh nhỏ và chuyển động ra vào khi bạn nhấn phanh.
Đôi khi, các kẹp phanh này bị kẹt. Điều này có thể nhận được ở một trong hai vị trí, mở hoặc đóng. Nếu chúng bị kẹt ở vị trí mở, chúng sẽ phát ra tiếng ồn khi lái xe chậm. Nếu piston bị kẹt ở vị trí hở, nó sẽ gây ra ảnh hưởng đến các bộ phận khác. Các má phanh và rôto sẽ hỏng sớm.
Có 2 lựa chọn cho bạn nếu bạn đang ở trong trường hợp này. Đầu tiên là sử dụng bộ dụng cụ làm lại thước cặp. Xây dựng lại thước cặp của bạn không phải là phức tạp. Bạn có thể tự làm hoặc thuê thợ làm việc này cho mình.
Phương án thứ hai là thay thế kẹp phanh. Thay thế thước cặp là một lựa chọn tốt hơn nhiều vì nó sẽ bền hơn và đáng tin cậy hơn một bộ dụng cụ sửa chữa.
Phanh dừng xe của bạn thông qua ma sát. Vì vậy, bạn có thể tự hỏi, tại sao nó cần được bôi trơn. Trên thực tế, có nhiều thành phần hơn trong hệ thống phanh ngoài các rôto và miếng đệm của bạn. Một số thành phần này cần được bôi trơn.
Mặt sau của má phanh cần được bôi trơn. Một chất bôi trơn được gọi là bôi trơn kẹp phanh được sử dụng cho việc này. Thành phần này tiếp xúc với piston của thước cặp. Nếu không có dầu bôi trơn, các thành phần này sẽ mài vào nhau tạo ra tiếng ồn khi mài.
Ngoài ra, các chốt của thước cặp cũng cần được bôi trơn. Chốt kẹp phanh là bộ phận kết nối 2 mặt của bộ kẹp phanh với nhau.
Đai động cơ lỏng có thể là lý do khiến bạn nghe thấy tiếng ồn khi lái xe chậm. Nếu âm thanh phát ra do dây đai động cơ bị lỏng thì bạn có thể nghe thấy thông báo khi lái xe chậm hơn 20 dặm / giờ.
Lý do tại sao bạn nghe thấy tiếng ồn của máy mài là do một ròng rọc không được nâng cao hoặc một ròng rọc căng không tốt. Các puli trục khuỷu có xu hướng mài mòn và lung lay theo thời gian. Điều này dẫn đến dây curoa động cơ bị lỏng. Giải pháp duy nhất cho vấn đề này là thay dây đai động cơ và puli.
Lý do cho một dây đai lỏng lẻo cũng có thể là một ròng rọc căng không tốt. Cái nhỏ được gọi là puli của bộ căng tác dụng áp lực lên dây curoa động cơ. Nếu không có áp lực lên dây đai, nó có thể bị bung ra.
Ròng rọc căng có thể được siết chặt dễ dàng bằng bánh cóc. Ngay cả khi nó bị hư hỏng, nó là một sửa chữa khá rẻ để thực hiện. Vì vậy, một trong hai ròng rọc này có thể nới lỏng dây đai động cơ. Dây curoa động cơ lỏng lẻo sẽ tạo ra tiếng ồn khi lái xe chậm.
Đây là một trong những điều tồi tệ nhất mà bạn có thể gặp phải. Mặc dù hầu hết các chủ xe coi hộp số là thủ phạm khi họ gặp phải hiện tượng rung, lắc hoặc chuyển số thô, nhưng hộp số không tốt cũng sẽ gây ra tiếng ồn.
Nguyên nhân có thể là do thiếu chất lỏng truyền động hoặc có thể bản thân các bánh răng bị hỏng. Nếu một trong các bánh răng dưới bị hỏng, đó có thể là lý do tại sao bạn nghe thấy tiếng mài khi lái xe chậm.
Dù lý do là gì, bạn cần được chuyên gia đánh giá đường truyền của mình. Hộp số là một thành phần quan trọng để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động. Việc sửa chữa liên quan đến đường truyền có thể tốn kém. Vì vậy, bạn không nên bỏ mặc vấn đề.
Bộ căng bên trong động cơ của bạn có nhiệm vụ giữ cho chuỗi thời gian được giữ chặt chẽ. Vì vậy, khi bộ căng bị hỏng và xích truyền động bị lỏng, nó sẽ tạo ra tiếng ồn khi mài ở tốc độ chậm.
Khi xích thời gian lỏng lẻo, thì trục cam và trục khuỷu của động cơ sẽ không hoạt động đồng bộ. Điều này có thể làm hỏng động cơ của bạn. Nếu bạn nghe thấy tiếng mài, nói hoặc tiếng ồn ào từ động cơ, bạn cần kiểm tra chuỗi thời gian của mình.
Thay thế chuỗi thời gian có thể tốn $ 1000 trở lên. Nhưng nếu chuỗi thời gian của bạn nhảy ra khỏi vị trí của nó, thì nó có thể bị kẹt giữa các bộ phận chuyển động của động cơ. Điều này sẽ làm hỏng động cơ của bạn một cách nghiêm trọng. Và nếu điều này xảy ra, bạn sẽ phải thay thế hoàn toàn động cơ của mình.
Âm thanh mà bạn nghe thấy thực sự giống như tiếng lục cục hơn là tiếng nghiến răng. Nhưng tốt là bạn nên biết vì nó có thể dễ bị nhầm là tiếng ồn.
Nếu bạn chỉ nghe thấy tiếng mài khi quay ở tốc độ thấp, thì nghi ngờ có thể là khớp CV. Đó là một vấn đề khá phổ biến khi xe cũ hơn.
Các khớp nối CV là thành phần quan trọng trong việc giữ cho xe của bạn ổn định và thoải mái. Không giống như một trục thông thường, trục CV làm việc với các ổ trục. Điều này cho phép khớp CV tự do di chuyển theo chiều dọc.
Hầu hết mọi chiếc xe dẫn động cầu trước đều có khớp nối CV. Một số xe dẫn động cầu sau cũng có khớp nối CV. Đây là một bước tiến vượt bậc so với các trục rắn cũ hơn. Ô tô có trục CV thoải mái hơn và chúng xử lý tốt hơn.
Trục CV có xu hướng hãm phanh. Nếu bạn lái xe qua địa hình gồ ghề, hoặc nếu bạn lái xe qua ổ gà lớn, nó có thể làm gãy trục CV. Một khớp nối CV bị hỏng sẽ dẫn đến một loạt các vấn đề khác nhau. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu lý do tại sao khớp nối CV lại gây ra tiếng ồn khi lái xe chậm.
Các ổ trục trong khớp CV được bôi trơn bằng mỡ. Điều này làm mất tính chất bôi trơn của nó khi nó già đi. Hoặc nó cũng có thể bị rò rỉ ra ngoài. Nếu không có dầu bôi trơn, khớp CV sẽ tạo ra tiếng ồn khi nó hoạt động. Điều này sẽ được nghe thấy khi rẽ ở tốc độ chậm hoặc nếu bạn đang giảm tốc độ khi rẽ.
Nếu không có dầu bôi trơn, khớp CV sẽ bị hư hại rất nhiều. Vì vậy, bạn cần phải kiểm tra khớp CV của mình và bạn có thể cần phải thay thế nó.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến liên quan đến lý do gây ra tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ.
Lái xe với phanh kém không bao giờ là một ý kiến hay. Phanh mài chắc chắn là một dấu hiệu cho thấy phanh của bạn đang bị hỏng. Khi bạn nghe thấy tiếng ồn từ phanh của mình, điều đó thường cho thấy rằng bạn có má phanh hoặc rôto bị hỏng. Cả hai điều này đều là những vấn đề nghiêm trọng và sẽ gây khó khăn cho quá trình phanh của bạn.
Khả năng phanh của bạn sẽ giảm đi đáng kể. Khoảng cách dừng sẽ tăng lên rất nhiều. Nếu không phanh đúng cách, khả năng bị tai nạn tăng lên đáng kể.
Tuổi thọ chính xác của má phanh thay đổi tùy theo vật liệu được sử dụng để sản xuất má phanh.
Miếng đệm bằng sứ là một trong những vật liệu cứng nhất được sử dụng để chế tạo má phanh. Chúng có xu hướng kéo dài khoảng 70.000 dặm. Tấm lót kim loại kéo dài khoảng 50.000 dặm. Tuổi thọ của tấm lót hữu cơ thay đổi tùy theo thành phần của chúng.
Bất kỳ bộ phận nào chuyển động trong hệ thống phanh của bạn đều cần được bôi trơn.
Phanh đĩa cần được bôi trơn tại các rãnh trượt của thước cặp, các chốt và ống lót, các điểm tiếp xúc nơi các tấm đệm trượt trong vỏ thước cặp, các cơ cấu tự điều chỉnh trên phanh đĩa sau có kẹp khóa, cáp phanh đỗ và liên kết.
Chất bôi trơn phanh là chất bôi trơn gốc silicone hoặc tổng hợp không chứa dầu mỏ. Trước khi bôi chất bôi trơn, bạn cần phải làm sạch kỹ bề mặt của thành phần.
Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn bắt nguồn từ khớp nối CV, bạn có thể đã quá muộn để nghĩ đến việc sửa chữa. Việc mài có thể gây mòn khớp sớm, bạn sẽ phải thay thế nó.
Các thủ tục là khá tốn kém. Bản thân các bộ phận có giá từ 100 đô la đến 200 đô la hoặc hơn. Bạn cũng sẽ phải trả tiền cho lao động. Thời gian lao động thực hiện để tiếp cận và thay thế khớp CV thay đổi tùy theo xe ô tô. Thông thường, việc thay thế khớp nối CV có giá từ $ 300 đến $ 800.
Không có khoảng thời gian cụ thể để thay thế rôto phanh. Nếu bạn đủ cẩn thận, rôto phanh sẽ tồn tại suốt đời. Bạn cần xem xét thay thế rôto phanh của mình khi cần thiết.
Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi phanh, hãy kiểm tra rôto phanh. Nếu bạn nhận thấy vết nứt, cong vênh, mòn hoặc bất kỳ hư hỏng vật lý nào khác, hãy thay thế nó.
Chi phí chính xác để thay thế vòng bi bánh xe khác nhau tùy theo kiểu dáng và kiểu dáng, tỷ lệ lao động của nhà để xe và chi phí cho các bộ phận. Chi phí trung bình trên toàn quốc là $ 350. Giá xe sang và xe thể thao sẽ tăng.
Có thể có nhiều lý do tại sao bạn có thể nghe thấy tiếng ồn khi lái xe chậm hoặc giảm tốc độ. Chúng tôi đã thảo luận về 9 lý do phổ biến nhất khiến điều này có thể xảy ra với bạn.
Bạn có nên tiếp tục lái xe nếu bạn nghe thấy tiếng mài mòn không? Bạn có thể lái xe, nhưng nó hoàn toàn không được khuyến khích. Nếu không biết chính xác nguyên nhân khiến xe của bạn phát ra tiếng ồn này, bạn không nên lái xe.
Bất cứ khi nào xe của bạn phát ra tiếng ồn lạ, bạn cần phải xác định nguồn gốc. Điều này đặc biệt đúng trong trường hợp mài có tiếng ồn khi lái xe chạy chậm hoặc giảm tốc độ. Điều này là do âm thanh này thường được kết nối với hệ thống phanh của bạn.
Khi hệ thống phanh của bạn bị ảnh hưởng, việc lái xe không phải là một lựa chọn tốt. Nếu bạn không thể dừng xe theo lệnh, bạn sẽ không thể điều khiển xe của mình. Đây chính xác là điều sẽ xảy ra nếu rôto của bạn bị mòn hoặc cong vênh.
Bạn sẽ tự đặt mình và những người khác đi cùng bạn trên đường gặp nguy hiểm nếu bạn chọn lái xe với phanh kém.
Như chúng ta đã xem xét ở trên, có một số mẹo và thủ thuật mà bạn có thể sử dụng để chẩn đoán lý do gây ra tiếng ồn khi lái xe chậm hoặc giảm tốc độ. Khi bạn đã tìm ra vấn đề, bạn có thể tự sửa chữa hoặc thuê người khắc phục sự cố. Cho đến khi bạn phát hiện ra vấn đề, tốt nhất là bạn nên tránh lái xe.
8 mẹo lái xe khi trời mưa.
Tiếng ồn chung CV khi lái thẳng [Nguyên nhân và cách khắc phục]
Tiếng ồn mài khi phanh:Nguyên nhân và cách khắc phục
Tiếng ồn khi nhấp vào bánh trước khi lái xe