Bạn muốn cảm thấy an toàn nhất có thể khi lái xe. Điều tự nhiên là bạn phải lo lắng khi nghe thấy tiếng ồn khi nhấp chuột từ bánh trước khi lái xe. Trước khi điều khiển bất kỳ phương tiện nào trên đường có giao thông khác, phương tiện đó phải đảm bảo an toàn.
Kiểm tra lái xe là điều cần thiết để phát hiện âm thanh do bánh xe tạo ra trong khi chẩn đoán tiếng lách cách hoặc tiếng tách từ bánh xe. Trước khi đưa xe đi qua các bước của nó, bạn nên đi dạo quanh nó để xác minh rằng không có gì phát ra.
Bước 1:Nhấn xuống cản trước và sau của xe . Điều này sẽ xác định xem các khớp có bị khóa trong chuyển động thẳng đứng hay không.
Bước 2: Bật động cơ . Xoay bánh xe từ phải sang trái, khóa để khóa. Điều này sẽ xác định xem các khớp có bị khóa trong chuyển động ngang hay không.
Bước 3: Điều hướng khối bằng ô tô . Hãy rẽ ở những nơi bạn có thể bẻ lái hoàn toàn theo một hướng. Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng lách cách hoặc tiếng động nào.
Trong những lượt quay mạnh, khớp ngoài thường nhận toàn bộ hình phạt và tạo ra âm thanh lách cách hoặc bốp. Nguyên nhân là do các bi trong khớp bị mòn và thiếu chất bôi trơn. Các quả bóng nằm gọn trong một cái lồng cho phép chúng quay song song với các bánh xe. Các khớp vận tốc không đổi có thể cung cấp góc lên đến 47 độ.
Bước 4: Lái xe qua bất kỳ chỗ gập ghềnh hoặc ổ gà nào . Điều này sẽ xác định xem các khớp nối CV có phát ra tiếng lách cách hay tiếng bốp khi các bánh xe quay và di chuyển theo phương thẳng đứng hay không.
Sau khi kiểm tra đường bộ, bạn phải chuẩn bị xe để kiểm tra các trục vận tốc không đổi để xem có cần thay đổi chúng hay không.
Chuẩn bị phương tiện để kiểm tra trục CV
Vật liệu cần thiết
Bước 1: Đỗ xe của bạn trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn . Kiểm tra xem hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với số tự động) hay số đầu tiên (đối với số tay) (đối với số tay).
Bước 2: Cố định lốp sau ở trên mặt đất bằng các miếng đệm bánh xe. Đạp phanh tay để ngăn lốp sau di chuyển.
Bước 3: Nâng cao ô tô . Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 4: Đặt giá đỡ giắc cắm . Giá đỡ kích phải đi dưới các vị trí điểm kích. Sau đó hạ xe xuống giá đỡ. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm kích cho giá đỡ sẽ nằm trên mối hàn chốt ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.
Kiểm tra tình trạng của trục CV
Bước 1:Chụp đèn pin và kiểm tra các khớp giày . Kiểm tra xem ủng có bị rách hay không hoặc có thiếu kẹp dây nào không.
Lưu ý: Nếu có dầu xung quanh ủng và ủng bị tuột khỏi các khớp nối hoặc có vết cắt ở chúng, thì có thể kết thúc chẩn đoán cho trục vận tốc không đổi đó. Sau khi tháo khởi động, trong vòng 12 giây kể từ khi xe chuyển động điển hình, các khớp nối CV sẽ bị ô nhiễm và bắt đầu thoái hóa bên trong nhanh chóng.
Bước 2:Nắm lấy trục vận tốc không đổi và đẩy lên và kéo xuống. Thao tác này sẽ kiểm tra xem có chuyển động quá mức trong các khớp trục hay không.
Hạ xe sau khi thực hiện chẩn đoán
Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo của bạn và đặt chúng tránh xa.
Bước 2 : Nâng cao xe. Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 3 : Tháo giá đỡ giắc cắm và cất chúng ở nơi an toàn cách xa ô tô.
Bước 4 : Hạ xe cho đến khi cả bốn bánh xe tiếp xúc với mặt đất. Tháo giắc cắm và đặt nó sang một bên.
Bước 5: Tháo bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên .
Bước 1:Nhấn xuống cản trước và sau của xe . Điều này sẽ quyết định xem thanh chống có hoạt động bình thường hay không. Sốc thanh chống sẽ bật ra vào và ra khỏi ống thanh chống nếu vỏ thanh chống bị hư hỏng.
Bước 2:Bật động cơ. Xoay bánh xe từ phải sang trái, khóa để khóa. Điều này sẽ xác định xem các tấm bạc đạn có tạo ra tiếng lách cách hoặc tiếng tách khi xe đứng yên hay không.
Bước 3:Di chuyển vòng quanh khối bằng ô tô. Hãy rẽ ở những nơi bạn có thể bẻ lái hoàn toàn theo một hướng. Để ý xem có bất kỳ tiếng lách cách hay tiếng động nào không.
Thanh chống được thiết kế để quay cùng với bánh xe vì thanh chống có bề mặt gắn cho trục bánh xe. Trong khi kiểm tra các thanh chống để tìm âm thanh, hãy cảm nhận bất kỳ chuyển động nào của tay lái như thể các bu lông gắn vào trục bánh xe có thể bị lỏng khiến bánh xe di chuyển vào và ra khỏi sự thẳng hàng.
Bước 4:Điều khiển xe vượt qua những chỗ xóc hoặc ổ gà. Thao tác này sẽ kiểm tra tình trạng của trục thanh chống và nếu có bất kỳ bộ phận nào bên trong bị hỏng hoặc vỏ bị móp.
Vật liệu cần thiết
Bước 1: Đỗ xe của bạn trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn. Kiểm tra xem hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với số tự động) hay hộp số đầu tiên (đối với số tay) (đối với số tay).
Bước 2 : Cố định lốp sau ở trên mặt đất bằng các miếng đệm bánh xe . Đạp phanh tay để ngăn lốp sau di chuyển.
Bước 3: Nâng cao ô tô . Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 4: Đặt giá đỡ giắc cắm . Giá đỡ kích phải đi dưới các vị trí điểm kích. Sau đó hạ xe xuống giá đỡ. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm kích cho giá đỡ sẽ nằm trên mối hàn chốt ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.
Bước 1: Lấy đèn pin và nhìn vào các thanh chống. Xem phần vỏ của thanh chống có bị móp hoặc bị rò rỉ dầu hay không. Nhìn vào tấm chịu lực để xem nó có bị tách ra không. Kiểm tra các bu lông lắp vào trung tâm và đảm bảo rằng chúng được vặn chặt bằng cờ lê.
Bước 2: Nắm lấy một thanh dài. Cạy lốp xe và kiểm tra xem có chuyển động nào không. Hãy chắc chắn để xem chuyển động đến từ đâu. Các bánh xe có thể di chuyển xung quanh nếu khớp bi bị mòn, nếu bu lông trung tâm lắp đặt lỏng hoặc nếu ổ trục bị mòn hoặc lỏng lẻo.
Bước 3 : Mở mui xe vào khoang động cơ . Xác định vị trí các đinh tán và đai ốc gắn vào tấm chịu lực. Kiểm tra xem các bu lông đã chặt chưa bằng cờ lê.
Bước 1:Thu thập tất cả các công cụ và dây leo của bạn và đặt chúng ra khỏi đường đi.
Bước 2:Nâng xe lên. Sử dụng kích sàn được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.
Bước 3:Tháo giá đỡ giắc cắm và giữ chúng cách xa xe.
Bước 4:Hạ xe đến vị trí có cả bốn bánh xe trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.
Bước 5:Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt sang một bên.
Bước 1: Đi ô tô quanh khu nhà . Hãy rẽ khi xe có thể được rẽ theo nhiều hướng. Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng lách cách hoặc tiếng động nào.
Bước 2: Lái xe qua bất kỳ chỗ gập ghềnh hoặc ổ gà nào . Hãy chú ý đến bất kỳ âm thanh lách cách hoặc bốp nào có thể xảy ra khi dịch chuyển hubcaps.
Bước 3: Tăng tốc độ của xe lên 40 đến 45 dặm một giờ . Nếu các nắp đậy bị gãy, chúng sẽ tạo ra âm thanh lách cách hoặc bốp khi gió thổi qua nắp đệm.
Vật liệu cần thiết
Bước 1: Đỗ xe của bạn trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn . Kiểm tra xem hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với số tự động) hay số đầu tiên (đối với số tay) (đối với số tay).
Bước 2: Cố định lốp sau ở trên mặt đất bằng đệm bánh xe . Đạp phanh tay để ngăn lốp sau di chuyển.
Bước 1 : Chụp đèn pin và kiểm tra hubcaps . Kiểm tra nắp đậy xem có bị gãy hoặc hư hỏng gì không. Kiểm tra hubcap để xác minh xem nó đã được cài đặt đúng cách chưa.
Khi bánh xe quay hoặc lốp được thay thế, các trục van thường được đặt không đúng cách, che kín cuống van vào lốp. Điều này sẽ gây ra hiện tượng lắc lư và trục quay kêu lạch cạch.
Bước 2 : Cởi bỏ cái móc ngoặc . Để tháo một cái móc khóa được giữ cố định bằng các đai ốc bằng nhựa, hãy sử dụng một bộ ổ cắm. Tìm bất kỳ hư hỏng nào đối với các mấu lắp hoặc vòng trong.
Bước 3: Thay thế ống lót . Nếu nắp xéc-măng bị đặt không đúng vị trí, bạn sẽ cần phải thay thế nó ở nơi có thể nhìn thấy cuống van của lốp xe. Sau đó, tháo các miếng đệm lốp và thực hiện một bài kiểm tra đường khác để xác nhận đó là vấn đề.
Nếu hubcap vẫn nhấp chuột hoặc bật ra, nó có thể có một vết nứt trong đó. Thay thế các miếng chặn bánh xe và sử dụng đèn pin của bạn để kiểm tra xem có vết nứt nào không.
Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và cây leo của bạn và đặt chúng ra khỏi đường đi . Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.
Bước 1 :Khởi động động cơ bằng cách tra chìa khóa vào ổ điện. Để động cơ không hoạt động trong vài giây trước khi tăng tốc nhanh chóng.
Bước 2: Nghe tiếng lách cách hoặc tiếng tách khi RPM của động cơ tăng và giảm. Khi đai truyền động hoặc bộ căng bị mòn, dây đai sẽ kéo căng và đập vào khung, chắn bùn hoặc giá đỡ.
Vật liệu cần thiết
Bước 1: Đỗ xe của bạn trên bề mặt phẳng, cứng . Đảm bảo rằng hộp số đang ở trong công viên (đối với số tự động) hoặc ở số 1 (đối với số tay).
Bước 2: Đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh các lốp sau sẽ nằm trên mặt đất . Sử dụng phanh tay để khóa bánh sau không di chuyển.
Bước 1 : Mở mui xe vào khoang động cơ của xe . Lấy đèn pin và kiểm tra tình trạng đai truyền động và bộ căng đai truyền động.
Bước 2 : Khi động cơ tắt, lấy dây đai truyền động và kéo vào. Dây đai không được di chuyển dễ dàng và chỉ nên di chuyển theo chiều rộng của nó.
Bước 3: Khi động cơ đang chạy, hãy nhờ ai đó nhanh chóng đạp ga . Khi động cơ lên xuống, hãy quan sát dây đai và bộ căng đai bằng đèn pin để xem dây curoa và bộ căng đai truyền động đang làm gì.
Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo của bạn và đặt chúng ra khỏi đường đi. Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt sang một bên.
Vật liệu cần thiết
Bước 1 : Sử dụng đèn pin, kiểm tra trực quan lốp xe . Trong khi xe ở trạng thái nghỉ, hãy để ý xem có vết mòn bất thường nào của lốp không.
Bước 2: Di chuyển vòng quanh khu vực bằng ô tô . Hãy rẽ ở những nơi bạn có thể bẻ lái hoàn toàn theo một hướng. Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng lách cách hoặc tiếng động nào. Lốp xe được thiết kế để duy trì khả năng tiếp xúc liên tục với mặt đường và tạo lớp đệm khi lái xe.
Bước 3: Nếu lốp xe bị chai hoặc có dạng mòn không đồng đều, chúng có thể mất tiếp xúc với đường, khiến việc đi xe trở nên khó chịu với tiếng lách cách hoặc tiếng nổ lách cách . Trong khi kiểm tra lốp xe để tìm tiếng ồn, hãy cảm nhận vô lăng xem có chuyển động nào xảy ra nếu lốp xe chuyển động không.
Bước 4: Lái xe qua bất kỳ chỗ gập ghềnh hoặc ổ gà nào . Điều này kiểm tra tình trạng phản ứng hồi phục của xe trong lốp và các cú sốc. Giảm xóc được sử dụng để giữ cho lốp xe tiếp xúc thường xuyên với mặt đường. Khi lốp xe có tiếng kêu, chúng có vẻ gồ ghề và khiến người lái xe tin rằng có vấn đề với bộ giảm xóc.
Vật liệu cần thiết
Bước 1:Đỗ xe trên bề mặt phẳng, cứng . Đảm bảo rằng hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với số tự động) hoặc ở số 1 (đối với số tay).
Bước 2:Đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh các lốp sau sẽ nằm trên mặt đất. Gài phanh tay để khóa lốp sau không di chuyển.
Bước 3:Nâng xe lên. Sử dụng kích sàn được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.
Bước 4:Đặt giá đỡ giắc cắm. Giá đỡ kích phải đi dưới các vị trí điểm kích. Sau đó hạ xe xuống giá đỡ. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm kích cho giá đỡ sẽ nằm trên mối hàn chốt ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.
Bước 1: Lấy đèn pin ra và kiểm tra bằng mắt thường các lốp xe . Tháo phanh tay nếu bạn đang làm việc trên lốp sau và chuyển sang trạng thái trung lập nếu bạn đang làm việc trên lốp trước của một chiếc xe dẫn động cầu trước. Nếu bạn đang làm việc trên lốp sau, bạn có thể cần đặt hộp số ở vị trí trung lập. Tất cả phụ thuộc vào việc xe của bạn có hộp số tay hay tự động.
Bước 2: Xoay lốp và kiểm tra lốp để kiểm tra sự thử nghiệm . Kiểm tra mặt lốp để tìm bất kỳ mẫu bổ sung nào có thể cho thấy sự cố căn chỉnh.
Lưu ý quan trọng: Nếu lốp xe nằm sấp trên mặt lốp, bộ giảm xóc đã bị mòn và làm cho lốp xe nảy lên trong quá trình dao động của cuộn dây. Lốp và giảm xóc sẽ cần được thay thế. Nếu bộ giảm xóc đã được thay thế, thì lốp xe cũng phải được thay thế để đảm bảo an toàn.
Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo của bạn và đặt chúng ra khỏi vị trí.
Bước 2 : Nâng cao ô tô . Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 3:Tháo giá đỡ giắc cắm và giữ chúng cách xa xe.
Bước 4:Hạ xe đến vị trí có cả bốn bánh xe trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.
Bước 5:Tháo bộ đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.
Phần 6/6:Phát hiện hệ thống treo lỏng lẻo
Vật liệu cần thiết
Các bộ phận của hệ thống treo trên ô tô bị hao mòn theo thời gian trong các trường hợp lái xe thường xuyên. Hầu hết ô tô được điều khiển ở những địa điểm khác ngoài đường. Hầu hết các nhà điều hành đều tin rằng các phương tiện, như xe tải, có thể đi off-road mà không xảy ra sự cố. Do đó, các thành phần của hệ thống treo bị mòn thường xuyên hơn.
Các xe có thang máy treo cao có nguy cơ hỏng các bộ phận của hệ thống treo. Ô tô được nâng hạ có một số bộ phận treo cần được bảo dưỡng nhiều hơn so với hệ thống treo thông thường.
Bước 1:Sử dụng đèn pin, kiểm tra trực quan hệ thống treo của xe . Kiểm tra hệ thống treo xem có bộ phận nào bị hỏng hoặc bị hỏng không.
Lưu ý :Nếu bạn thấy bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo bị hỏng, bạn phải sửa chúng trước khi chạy thử xe. Do đó, có một vấn đề an toàn phải được giải quyết.
Bước 2 : Lưu thông xe quanh khu nhà . Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng lách cách hoặc tiếng động nào.
Bước 3: Lái xe qua bất kỳ chỗ gập ghềnh hoặc ổ gà nào . Khi lốp xe và hệ thống treo di chuyển, điều này sẽ kiểm tra tình trạng của hệ thống treo.
Bước 4:Đạp mạnh phanh và tăng tốc mạnh khi dừng lại. Điều này sẽ kiểm tra bất kỳ chuyển động ngang nào trong hệ thống treo. Ống lót của hệ thống treo lỏng có thể không truyền tiếng ồn khi hoạt động bình thường, nhưng có thể di chuyển xung quanh khi dừng cứng và cất cánh nhanh.
Vật liệu cần thiết
Bước 1:Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn. Kiểm tra xem hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với số tự động) hay số đầu tiên (đối với số tay) (đối với số tay).
Bước 2: Cố định lốp sau ở trên mặt đất bằng đệm bánh xe . Đạp phanh tay để ngăn lốp sau di chuyển.
Bước 3: Nâng cao ô tô . Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 4:Đặt giá đỡ giắc cắm. Giá đỡ kích phải đi dưới các vị trí điểm kích. Sau đó hạ xe xuống giá đỡ. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm kích cho giá đỡ sẽ nằm trên mối hàn chốt ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.
Bước 1 : Sử dụng đèn pin, kiểm tra hệ thống treo. Kiểm tra các mảnh để xem chúng có bị gãy, xoắn hoặc lỏng lẻo hay không. Sử dụng cờ lê, kiểm tra các bu lông lắp vào khớp ngón tay và kiểm tra xem chúng đã khít chưa.
Bước 2: Kiếm cho mình một thanh dài . Kiểm tra bất kỳ chuyển động nào bằng cách cạy lốp xe. Ghi lại nơi bắt nguồn của chuyển động. Nếu khớp bi bị mòn, bu lông khớp nối bị lỏng hoặc ổ trục bị mòn hoặc lỏng, bánh xe có thể di chuyển.
Bước 3 : Nâng mui xe để tiếp cận khu vực động cơ . Xác định vị trí các bu lông lắp tay treo. Sử dụng cờ lê, kiểm tra xem các bu lông đã chặt chưa.
Lưu ý :Nếu hệ thống treo của bạn là thanh chống thì bạn cần kiểm tra thanh chống xem có bị hư hỏng hoặc lỏng lẻo không. Tham khảo lại phần của bài viết này về các thanh chống bị mòn hoặc hư hỏng.
Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo của bạn và đặt chúng tránh xa.
Bước 2: Nâng cao ô tô . Nâng bên dưới ô tô tại các vị trí kích đã nêu bằng cách sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe cho đến khi các bánh xe hoàn toàn nằm trên mặt đất.
Bước 3: Tháo giá đỡ giắc cắm và cất chúng ở nơi an toàn cách xa ô tô.
Bước 4 : Hạ xe cho đến khi cả bốn bánh xe tiếp xúc với mặt đất . Tháo giắc cắm và đặt nó sang một bên.
Bước 5:Tháo bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.
Lái xe an toàn trên đường băng giá
Khi nào là đến lúc Căn chỉnh bánh xe?
Tại sao lại có tiếng rít khi tôi phanh?
Ford Ranger XLT 2016:Tiếng ồn khi lái xe