Việc theo kịp tất cả các công việc bảo dưỡng cần thiết cho xe của bạn có thể tốn kém. Với mức phí thợ máy cao, không có gì ngạc nhiên khi nhiều chủ xe chọn cách tự làm.
Ví dụ:thay vì trả tiền cho một chuyên gia để thay thế các vòng đệm van trong động cơ ô tô của bạn, bạn có thể tự mình thực hiện công việc - thậm chí bạn không cần phải tháo đầu xi lanh.
Phốt van trong động cơ ô tô sẽ tồn tại được khoảng 150.000 dặm, nhưng chúng có thể cần thay sớm hơn nếu việc bảo dưỡng động cơ ô tô của bạn không được hoàn thành thường xuyên.
Trong bài viết này, chúng tôi chia sẻ chính xác cách thay phớt van mà không cần tháo đầu và chúng tôi tiết lộ các triệu chứng của phớt van không tốt mà người lái xe cần lưu ý.
Nếu bạn muốn biết cách thay thế phớt van mà không cần tháo đầu, đây là hướng dẫn ngắn gọn. Đầu tiên, bạn cần tháo nắp rocker ra khỏi động cơ để có thể dễ dàng tiếp cận hệ thống van.
Để có thể thay thế các vòng đệm của van, bạn sẽ cần sử dụng các công cụ để nén lò xo van và ngăn van rơi vào xi lanh sau khi lò xo được tháo ra.
Bản thân các con dấu có thể dễ dàng được tháo ra và thay thế khi tất cả các thành phần khác không hoạt động. Điều quan trọng là phải duy trì áp suất không khí chính xác trong các xi lanh trong khi bạn thay thế các phớt van.
Nếu có nhiều xi lanh cần thay phớt van, có thể mất rất nhiều thời gian để hoàn thành quy trình nhưng vẫn dễ dàng hơn so với việc cố gắng thay thế phớt van bằng cách tháo đầu xi lanh.
Việc điều khiển một chiếc xe với phớt van bị lỗi có thể gây ra nhiều vấn đề cho chiếc xe của bạn. Nếu bạn muốn giữ cho chiếc xe của mình hoạt động tốt nhất, bạn cần đảm bảo rằng các phớt van hoạt động bình thường. Bạn có thể tự hỏi, làm thế nào để tôi có thể biết được liệu gioăng van của tôi có bị hỏng hay không?
Rốt cuộc, chúng được giấu đi bên trong các xi lanh trong động cơ ô tô của bạn. Bạn sẽ không thể dễ dàng biết được các phớt van có bị hỏng hay không nếu không vào bên trong động cơ của bạn để xem xét, nhưng có một số dấu hiệu nhận biết mà tất cả người lái xe nên biết:
Nếu bạn nhận thấy khói xanh bốc ra từ ống xả - đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy có điều gì đó không ổn với các phớt van. Khói xanh xuất hiện khi dầu có thể đi qua buồng đốt và sau đó được đốt cháy cùng với nhiên liệu.
Khi các phớt và thanh dẫn của van bị mòn theo thời gian, dầu có thể dễ dàng đi vào buồng đốt hơn. Ban đầu, khói xanh có thể không được chú ý, nhưng khi dầu cháy nhiều hơn, bạn sẽ bắt đầu thấy ngày càng nhiều khói xanh bốc ra từ ống xả.
Khi bạn nghe thấy âm thanh lộp cộp hoặc tích tắc bất thường phát ra từ động cơ ô tô, điều này có thể là dấu hiệu cho thấy bạn có vấn đề với vòng đệm van. Khi tất cả các thành phần trong động cơ của bạn hoạt động bình thường, bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ tiếng kêu lách tách hoặc tích tắc bất thường nào.
Tuy nhiên, nếu bạn bắt đầu nghe thấy những tiếng động đáng lo ngại từ động cơ, điều đó có thể có nghĩa là tất cả các bộ phận không được căn chỉnh chính xác và hoạt động như bình thường. Âm thanh cũng có thể là do động cơ bị thiếu chất bôi trơn, điều này có thể dẫn đến hỏng phớt van và lò xo.
Đừng bỏ qua bất kỳ âm thanh lạ nào phát ra từ động cơ ô tô của bạn, vì đó có thể là phớt van, và việc bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến các vấn đề khác về đường dây.
Khói từ ống xả không cần phải có màu xanh lam vì có vấn đề chưa được giải quyết với phớt van. Đôi khi bạn có thể nhận thấy một lượng lớn khói bốc ra từ ống xả.
Mặc dù một số khói từ ống xả khi bạn mới khởi động xe là bình thường, nhưng nếu bạn bắt đầu nhận thấy khói xuất hiện ngày càng nhiều hơn mỗi khi khởi động xe, đây có thể là dấu hiệu cho thấy cần phải thay thế phớt van.
Nếu bạn nhận thấy xe của bạn không hoạt động tốt như bình thường và bạn đang mất công suất động cơ, đây là một triệu chứng rõ ràng khác của một lò xo van kém cần thay thế. Khi các phớt van bị xê dịch hoặc mòn đi, dầu có thể đi vào buồng đốt.
Khi điều này xảy ra, xe của bạn sẽ bắt đầu đốt cháy dầu cũng như nhiên liệu và điều này có thể gây ra các vấn đề về hoạt động của động cơ. Nếu các van bên trong xi lanh bị cháy và hỏng, điều này cũng có thể cản trở công suất của động cơ và bạn có thể nhận thấy rằng lon của bạn không hoạt động tốt như bình thường.
Nếu bạn nhận thấy sự mất công suất của động cơ và bất kỳ triệu chứng nào khác của phớt van bị hỏng, có thể đã đến lúc bạn phải chui xuống mui xe và kiểm tra xem có cần thay phớt van hay không.
Khi ô tô của bạn có bất kỳ dấu hiệu nào của phớt van bị hỏng, bạn có thể đến gặp chuyên gia để khắc phục hoặc có thể tự thay phớt tại nhà.
Cố gắng tháo đầu xi lanh để thay thế phớt van có thể là một quá trình lâu dài và phức tạp, việc thay thế phớt van mà không cần di chuyển đầu sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Trước khi bạn có thể bắt đầu thay thế các con dấu thân van, bạn sẽ cần phải có một số công cụ thiết yếu để giúp bạn hoàn thành công việc. Đây là danh sách các công cụ bạn sẽ cần:
Như bạn có thể thấy, đây không phải là công việc bạn có thể hoàn thành chỉ với một cái tuốc nơ vít! Trong khi tháo và thay thế các phớt van trong động cơ, điều quan trọng là bạn phải duy trì áp suất chính xác trong xi lanh.
Nếu bạn không có tất cả các thiết bị cần thiết để quản lý áp suất không khí, lựa chọn tốt nhất là mang xe đến thợ cơ khí để được thay thế phớt van một cách chuyên nghiệp.
Xe của bạn đang có dấu hiệu cho thấy phớt van cần thay thế? Thay phớt van tại nhà có thể là một quá trình lâu dài và hơi phức tạp. Để giúp cuộc sống của bạn dễ dàng hơn, chúng tôi đã chia nhỏ điều này thành hướng dẫn từng bước dễ thực hiện.
Công cụ của bạn đã sẵn sàng chưa? Hãy bắt đầu.
Điều đầu tiên, bạn cần có quyền truy cập dễ dàng vào động cơ ô tô của mình. Bạn có thể đạt được điều này bằng cách tháo hoàn toàn động cơ ra khỏi ô tô hoặc chỉ cần nâng mui xe lên. Công việc thay thế các phớt van sẽ cảm thấy dễ dàng hơn nếu động cơ của bạn được tháo ra khỏi xe, vì bạn sẽ có nhiều không gian hơn để làm việc, nhưng điều này là không cần thiết.
Tiếp theo, bạn cần phải truy cập vào hệ thống van để đi đến các vòng đệm của van. Sử dụng các ổ cắm và cờ lê có kích thước phù hợp cho ô tô của bạn, tháo các bu lông ra khỏi nắp rocker.
Sẽ có khoảng 10 bu lông giữ nắp định vị trên động cơ, bạn cần phải tháo tất cả những thứ này ra để tháo nắp thành công.
Sau khi đã tháo nắp bộ điều chỉnh, bạn cũng cần tháo thanh phun dầu ra khỏi động cơ. Sử dụng ổ cắm đúng kích thước, bạn sẽ cần phải tháo 3 bu lông và sau đó nhấc thanh phun ra, đặt nó ra khỏi không gian làm việc của bạn.
Bây giờ bạn có quyền truy cập vào hệ thống van, bạn sẽ cần phải kiểm tra xem con dấu của van xi lanh nào đang gây ra sự cố. Bạn có thể xác định vấn đề bắt nguồn từ đâu bằng cách kiểm tra các cổng xả trong động cơ.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ cổng nào có dầu tích tụ xung quanh chúng, hãy kiểm tra con dấu bên trong lò xo van. Nếu có dầu xung quanh cửa xả, đây là dấu hiệu chắc chắn rằng có vấn đề gì đó với lò xo của xi lanh và đó có thể là phốt van.
Bạn có thể nhận thấy con dấu đã lỏng lẻo và chỉ rơi vào bên trong lò xo, không làm gì cả.
Trước khi bạn tiếp tục bất kỳ công việc nào nữa, điều cần thiết là bạn phải kiểm tra xi lanh mà bạn đang sửa chữa đang ở hành trình nén của nó và các vòng đệm của van đã được đóng lại chưa. Nếu xi lanh không được nén, bạn có thể dễ dàng quay động cơ theo cách thủ công.
Mọi thứ đều ở đúng vị trí khi cả hai thùy cam đều hướng lên trên.
Bây giờ bạn đã xác định được van nào cần thay thế và tất cả các bộ phận của xi lanh đã ở đúng vị trí, bạn sẽ cần sử dụng cờ lê để loại bỏ bộ theo khỏi van. Sau khi người theo dõi bị xóa, hãy đặt nó ở nơi an toàn.
Tiếp theo, sử dụng một cờ lê nhỏ hơn, tháo bộ phận giữ lò xo, một lần nữa đặt nó vào một nơi nào đó để nó không bị mất. Hãy nhớ ghi lại vị trí của các bộ phận này trước khi bạn tháo chúng ra vì chúng sẽ cần được cài đặt lại theo cách chính xác.
Nếu bạn sẽ làm việc trên nhiều khối trụ, hãy chuẩn bị sẵn một tờ giấy lớn và ghi số lượng khối trụ của mỗi bộ phận trước khi đặt các thành phần lên giấy - bạn không muốn trộn tất cả các bộ phận theo dõi và bộ phận giữ lò xo. hướng lên.
Tiếp theo, bạn sẽ cần phải tháo ổ cắm bugi, để làm điều này, bạn sẽ cần một cờ lê ổ cắm. Bây giờ, bugi đã được tháo ra, gắn ống dẫn khí vào, sử dụng đầu đính kèm bugi. Khi đã xong, bạn cần phải móc đầu kia của ống vào máy nén.
Bây giờ bạn cần phải điều áp xi lanh cần thiết đến 80psi. Hãy nhớ rằng bạn có thể cần phải tiếp tục tăng cường áp lực.
Điều quan trọng cần lưu ý là ô tô của bạn cần vào số với phanh tay được bật trong khi bạn đang làm việc, nếu không áp suất trong xi lanh sẽ cố gắng đẩy pít-tông xuống. Bạn không muốn điều này xảy ra khi đang làm việc trên engine!
Tiếp theo, bạn sẽ cần sử dụng một công cụ máy nén lò xo van để giúp bạn loại bỏ các bông. Để làm điều này, chỉ cần sử dụng một công cụ máy nén lò xo có van, điều này giúp bạn có thể nhanh chóng và dễ dàng tiếp cận các lò xo và di chuyển lò xo ra khỏi đường đi.
Khi việc này hoàn tất, bạn có thể tháo dụng cụ nén lò xo và nhấc lò xo ra.
Bây giờ bạn đã đến với vòng đệm van! Để tháo con dấu ra khỏi van, bạn có thể chỉ cần tháo nó ra khỏi thanh dẫn hướng van và nhấc nó ra khỏi thân van.
Bây giờ bạn đã tháo các vòng đệm van, bạn sẽ cần thay chúng bằng những cái mới. Để làm điều này, chỉ cần lặp lại hướng dẫn từng bước này ngược lại.
Nếu bạn lo lắng rằng các con dấu mới sẽ nhanh chóng bị lỏng, bạn có thể chèn chúng bằng keo Locktite để giữ chúng ở đúng vị trí. Bạn cũng có thể sử dụng một ổ cắm có kích thước sâu để thực sự đẩy con dấu xuống thanh dẫn van, điều này sẽ giữ cho nó cố định ở vị trí.
Bây giờ bạn đã thay thế các con dấu, bạn sẽ cần phải lắp ráp lại mọi thứ. Hãy dành thời gian của bạn để mọi thứ trở lại đúng vị trí và nhớ tiếp tục kiểm tra áp suất. Bạn không muốn áp suất giảm quá thấp, vì vậy chỉ cần đảm bảo bạn đang theo dõi khi lắp ráp lại động cơ.
Nếu bạn nhận thấy trong quá trình kiểm tra đầu tiên các cổng động cơ, có nhiều hơn một xi lanh đang gây ra sự cố, bạn sẽ cần lặp lại quy trình này cho từng xi lanh.
Đây có thể là một công việc tốn thời gian nhưng nó dễ thực hiện hơn rất nhiều so với việc cố gắng tháo đầu xi lanh và thay thế các phớt van theo cách đó.
Bạn thích xem hướng dẫn hơn thay vì làm theo hướng dẫn bằng văn bản? Video này trình bày rõ ràng cách thay thế phớt van mà không cần tháo đầu.
Có, bạn có thể thay đổi lò xo làm kín van mà không cần tháo đầu. Trước tiên, bạn cần phải tháo nắp bộ điều chỉnh và thanh phun dầu khỏi động cơ, sau đó xác định cổng động cơ nào có dấu hiệu bị hỏng phớt van.
Khi bạn đã biết loại phớt van nào cần thay thế, bạn sẽ cần duy trì áp suất chính xác trong xi lanh bằng cách sử dụng ống áp suất không khí. Để tháo lò xo, bạn có thể sử dụng một công cụ nén lò xo và sau đó khi lò xo bị bung ra, bạn sẽ có thể dễ dàng tiếp cận các vòng đệm của van và thay thế chúng,
Thay đổi phớt van không phải là một nhiệm vụ khó khăn nếu bạn biết mình đang làm gì. Nếu bạn chuẩn bị sẵn tất cả các dụng cụ chính xác và biết những bước cần thực hiện, bạn sẽ không mất quá nhiều thời gian để thay thế phớt van.
Tuy nhiên, quá trình này có thể trở nên khó khăn hơn rất nhiều nếu bạn cần thay nhiều hơn một con dấu van. Ví dụ, việc thay đổi tất cả các con dấu trong hệ thống van 16 một van có thể mất khoảng 3 giờ.
Mặc dù có thể tự thay thế các vòng đệm van, nhưng nhiều tài xế thích thuê một chuyên gia để hoàn thành công việc. Khi bạn tự tin làm việc trên một động cơ, công việc thay thế phớt van sẽ dễ dàng như miếng bánh nhưng nếu bạn không biết thậm chí là phớt van là gì, bạn cần phải tìm đến thợ cơ khí.
Xưởng tại địa phương của bạn sẽ có thể cung cấp cho bạn một báo giá chính xác về chi phí thay thế các phớt van, nhưng trung bình chi phí làm việc sẽ nằm trong khoảng từ 250 đô la đến 2100 đô la. Giá sẽ khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn và cũng như số lượng niêm phong cần được thay thế.
Người lái xe có thể mong đợi vòng đệm van của xe có tuổi thọ khoảng 150.000 dặm. Tuy nhiên, nếu bỏ qua việc thay dầu thường xuyên và bảo dưỡng động cơ, phớt van có thể bị hỏng và cần được thay thế sớm hơn.
Người lái xe sẽ biết có cần thay gioăng van hay không vì có nhiều dấu hiệu rõ ràng cho thấy van bị hỏng. Nếu ô tô của bạn thải ra quá nhiều khói hoặc khói có màu xanh lam và động cơ phát ra âm thanh lạ, đây đều là những dấu hiệu rõ ràng cho thấy có vấn đề với một hoặc nhiều phớt van.
Có, một con dấu van không tốt có thể làm hỏng động cơ xe hơi. Các vòng đệm của van ở đó để ngăn không cho dầu hoặc cặn bẩn xâm nhập vào buồng đốt. Khi lò xo van bị mòn hoặc di chuyển ra khỏi vị trí, dầu động cơ có thể rò rỉ vào quá trình đốt cháy và bị cháy cùng với nhiên liệu.
When an engine is flooded with oil or excessive oil is being burnt, this can eventually lead to complete engine failure. Ignoring a faulty valve seal is not an option if you want your car to continue working at its optimum performance level.
Also, a valve seal can easily be replaced at home for very little money, you will be stuck paying a much larger mechanic’s bill if you ignore the problem and allow further damage to your car’s engine.
The valve stem seals inside a car engine cylinders control the lubrication of the valve stems as they slide up and down inside the valve guides. The valve seals are made to last for approximately 150,000 miles, but sometimes they may need replacing sooner.
Drivers who do not take good care of their car engine and neglect regular oil changes and maintenance are much more likely to notice issues with the valve seals than drivers who treat their car with the attention and care it deserves.
If you are noticing signs of a bad valve seal – such as blue smoke and strange noises from the engine – you will need to replace the valve seals as soon as possible.
When the issue is not quickly resolved, oil can begin to flood the combustion and if your engine begins to burn too much oil, there is going to be a lot more repair work needed in the future.
A professional mechanic may choose to replace the valve seals by removing the head of the cylinder. This is one way to get the job done, but if you want to complete the task yourself then replacing the valve seals without removing the head is a much easier option.
You are going to need several tools to complete this task, including a spring compressor and an air compressor to stabilize the pressure in the cylinder as you work – to name just two! However, if you have all of the required equipment, you shouldn’t have too much difficulty in successfully removing and replacing the valve spring seals.
In this article, we have shared a thorough step-by-step guide on how to replace valve spring seals without removing the head. Don’t ignore all of the signs of a bad valve seal.
If all the symptoms are there, it is time to grab your tools and get to work. It may take up to three hours to replace all of the valve seals, but it will be three hours well spent for the sake of your car engine’s health and performance.
GM 6.6L Duramax Diesel - Cách chọn miếng đệm đầu đúng
Làm cách nào để thay thế gioăng nắp van?
Thay thế một miếng đệm đầu tốn bao nhiêu tiền?
Cách làm sạch vòng piston mà không cần tháo