Tại sao Holden Commodore 2005 của tôi quá nóng?

Có rất nhiều thứ có thể làm cho một chiếc xe quá nóng. Bộ tản nhiệt bị lỗi, ống bộ tản nhiệt bị sập, bộ điều nhiệt bị kẹt, miếng đệm đầu bị xì, mức nước làm mát thấp, thời điểm đánh lửa hoặc trục cam không chính xác, kim phun nhiên liệu bị lỗi, danh sách này cứ lặp đi lặp lại. Vì vậy, bạn cần phải quét xe điện tử để xem liệu mã lỗi có thể là nguyên nhân hoặc một phần của sự cố hay không. Tuy nhiên, trước tiên, tôi sẽ xem xét kỹ những thứ rõ ràng như bộ tản nhiệt bị rò rỉ hoặc ống tản nhiệt bị xì để đảm bảo rằng đó không phải là một cách khắc phục thực sự đơn giản. Ngay cả nắp bộ tản nhiệt bị lỗi - nghe đơn giản như vậy - cũng có thể khiến xe quá nóng.

Thành thật mà nói, môi trường xung quanh một ngày 34 độ không bao giờ là đủ để làm cho một chiếc ô tô hiện đại trở nên quá nóng, đặc biệt không phải là một chiếc xe như Holden Commodore vốn được thiết kế ở đây để dễ dàng đối phó với thời tiết và nhiệt độ khắc nghiệt của chúng ta.

Điều thú vị là bạn đã mua xe từ một đại lý, vì vậy bạn nên quay lại và kiểm tra giấy tờ để xem chiếc xe được bán có được bảo hành hay không. Tuy nhiên, điều này thật đáng nghi ngờ vì một chiếc ô tô đời 2005 nằm ngoài ranh giới của luật bảo hành theo luật định của Victoria (nói chung một chiếc ô tô đã qua sử dụng phải dưới 10 năm và đã đi được dưới 160.000 km trước khi áp dụng bảo hành theo luật định từ một đại lý ô tô được cấp phép). Một người thợ giỏi biết loại xe này nên phân loại được, nhưng hãy kiểm tra sớm; tiếp tục điều khiển nó với sự cố quá nhiệt là một cách chắc chắn để biến những vấn đề nhỏ trở thành những vấn đề lớn hơn.