Buồng đốt là một phần của động cơ đốt trong, trong đó nhiên liệu được đốt cháy ở nhiệt độ không đổi với không khí và tuabin khí, nơi không khí được mở rộng để tạo ra điện. Đối với động cơ hơi nước, thuật ngữ này cũng được sử dụng để chỉ phần mở rộng của hộp cứu hỏa được sử dụng để cho phép quá trình đốt cháy hoàn thiện hơn.
Trong động cơ đốt trong, áp suất gây ra bởi hỗn hợp không khí / nhiên liệu đang cháy sẽ tác dụng lực trực tiếp lên một phần của động cơ (ví dụ, đối với động cơ piston, lực tác dụng lên đỉnh của piston), áp suất này sẽ biến đổi áp suất khí thành năng lượng cơ học (thường ở dạng trục đầu ra quay).
Điều này trái ngược với động cơ đốt ngoài, nơi quá trình đốt cháy diễn ra trong một phần riêng biệt của động cơ và nơi áp suất khí được chuyển thành cơ năng.
Buồng đốt là khu vực bên trong Xylanh nơi hỗn hợp nhiên liệu / không khí được đốt cháy. Khi piston nén hỗn hợp nhiên liệu / không khí và tiếp xúc với Bugi, hỗn hợp này được đốt cháy và đẩy ra khỏi Buồng đốt dưới dạng năng lượng.
Xi lanh chứa nhiều thành phần quan trọng của Động cơ đốt trong bao gồm Vòi phun, Piston, Bugi, Buồng đốt và những bộ phận khác.
Có ba loại buồng đốt chính được sử dụng cho động cơ tuabin khí.
Loại buồng đốt này được sử dụng trên động cơ máy nén ly tâm và các loại động cơ máy nén dòng hướng trục trước đó. Đây là sự phát triển trực tiếp của kiểu buồng đốt Whittle sơ khai.
Sự khác biệt chính là buồng Whittle có dòng chảy ngược như được minh họa, vì điều này tạo ra một tổn thất áp suất đáng kể, nhiều buồng thông thẳng được phát triển bởi Joseph Lucas Limited.
Các khoang được bố trí xung quanh động cơ và không khí phân phối máy nén được dẫn bằng các ống dẫn để đi vào các khoang riêng lẻ. Mỗi buồng có một ống lửa bên trong, xung quanh có một vỏ bọc không khí. Không khí đi qua mõm ống lửa và giữa ống và vỏ ngoài như đã mô tả.
Buồng đốt hình khuyên tubo thu hẹp khoảng cách tiến hóa giữa loại nhiều và hình khuyên. Một số ống lửa được lắp bên trong vỏ khí thông thường.
Luồng không khí tương tự như đã được mô tả. Sự sắp xếp này kết hợp sự dễ dàng của việc đại tu và thử nghiệm nhiều hệ thống với tính nhỏ gọn của hệ thống hình khuyên.
Loại buồng đốt này bao gồm một ống lửa đơn, có dạng hình khuyên hoàn toàn, được chứa trong một vỏ bên trong và bên ngoài.
Luồng không khí qua ống lửa tương tự như đã được mô tả, buồng mở ở phía trước với máy nén và ở phía sau với các vòi phun tuabin.
Ưu điểm chính của buồng hình khuyên là, với cùng một công suất, chiều dài của buồng chỉ bằng 75% chiều dài của hệ thống hình khuyên tubo có cùng đường kính, giúp tiết kiệm đáng kể trọng lượng và chi phí sản xuất. Một ưu điểm khác là loại bỏ các vấn đề về sự lan truyền của quá trình cháy từ buồng này sang buồng khác.
So với hệ thống đốt hình khuyên tubo, diện tích thành của buồng đốt hình khuyên tương đương ít hơn nhiều; do đó, lượng không khí làm mát cần thiết để ngăn cản sự đốt cháy thành ống lửa ít hơn, khoảng 15%.
Việc giảm không khí làm mát này làm tăng hiệu suất đốt cháy để loại bỏ hầu như nhiên liệu chưa cháy hết và ôxy hóa cacbon monoxit thành cacbon điôxít không độc hại, do đó làm giảm ô nhiễm không khí.
Cylinder Liner là gì? - Chức năng và loại
Sprocket là gì? - Định nghĩa, Loại và Thuật ngữ
Bánh đà là gì? - Định nghĩa, Bộ phận, Loại và Chức năng
Piston là gì? - Định nghĩa, Bộ phận và Loại