Đai ngoằn ngoèo là một bộ phận quan trọng trong khối động cơ của xe, nhưng bạn có biết đai ngoằn ngoèo thực sự là gì không? Và thắt lưng ngoằn ngoèo làm gì? Thắt lưng ngoằn ngoèo ở đâu, và thắt lưng ngoằn ngoèo của bạn dùng được bao lâu? Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về bộ phận quan trọng trên chiếc xe của bạn, có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho máy phát điện, bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí của bạn.
Dây đai ngoằn ngoèo là một dây đai cao su dài để truyền lực đến máy phát điện, bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí của bạn. Trong một số trường hợp, nó cũng cấp điện cho máy bơm nước của bạn. Đó là một loại dây cao su dài, quanh co được gắn vào ròng rọc tay quay của bạn. Bắt đầu từ đó, nó đi vòng quanh khối động cơ của bạn, cung cấp sức mạnh cho tất cả các hệ thống xe nói trên.
Trong hầu hết các trường hợp, nó có bộ căng đai ngoằn ngoèo để đảm bảo đai ngoằn ngoèo của bạn ở độ căng tối ưu để di chuyển công suất xung quanh động cơ của bạn một cách hiệu quả.
Bạn có thể đã nghe nói thắt lưng ngoằn ngoèo được gọi là thắt lưng quạt hoặc thắt lưng phụ kiện. Điều này là do các loại xe thường có nhiều dây đai truyền động kết nối động cơ với các phụ kiện (chẳng hạn như quạt tản nhiệt).
Nhưng các phương tiện hiện đại (thường) chỉ có một dây đai quấn qua nhiều ròng rọc để cung cấp năng lượng cho tất cả các phụ kiện.
Mặc dù chỉ sử dụng một dây đai là lựa chọn hiệu quả và đáng tin cậy nhất, nhưng điều đó cũng có nghĩa là khi dây đai ngoằn ngoèo trên ô tô của bạn bị đứt, mọi thứ sẽ ngừng hoạt động! Bạn sẽ mất trợ lực lái, A / C sẽ ngừng hoạt động, pin của bạn cuối cùng sẽ chết và động cơ có thể quá nóng. Ngoài ra, nó cũng có thể làm hỏng các phụ kiện động cơ mà nó điều khiển.
Chà, nó sẽ không giữ được quần của bạn, nhưng nó vận chuyển sức mạnh đến các bộ phận ô tô quan trọng của bạn. Dây đai ngoằn ngoèo là một dây đai dài, có rãnh, quấn, giữ cho máy phát điện, máy bơm trợ lực, điều hòa không khí của bạn và trong một số trường hợp, máy bơm nước của bạn hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Đừng nhầm lẫn một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo không giống với một chiếc thắt lưng định thời. Đai ngoằn ngoèo và đai thời gian có những chức năng rất khác nhau trên xe của bạn.
Đai thời gian nằm bên trong động cơ và giữ đồng bộ trục khuỷu và trục cam. Điều này đảm bảo rằng các van nạp và van xả của động cơ mở và đóng kịp thời với các piston để động cơ hoạt động trơn tru.
Dây curoa là thứ giữ cho các phụ kiện của động cơ hoạt động trơn tru và hiệu quả. Nó kết nối trục khuỷu động cơ ở bên ngoài động cơ với tất cả các phụ kiện của động cơ.
Bạn có thể dễ dàng nhận ra sự khác biệt giữa hai loại khi nhìn vào các rãnh. Đai định thời có các “răng” nằm ngang được thiết kế để lắp các bánh răng ăn khớp của trục khuỷu và trục cam. Đai ngoằn ngoèo có nhiều rãnh hình chữ V chạy dọc theo đai.
Những dây đai này thường cần được thay thế trong khoảng thời gian, vì vậy hãy hỏi thợ cơ khí của bạn hoặc tham khảo sách hướng dẫn của chủ xe để xem bạn có cần thay cả dây đai định kỳ hay không.
Có liên quan: Vành đai thời gian là gì?
Đai serpentine được chế tạo để tồn tại lâu hơn nhiều so với trước đây do những tiến bộ trong công nghệ cao su. Trong điều kiện lý tưởng, một chiếc thắt lưng sẽ gắn bó với bạn trong quãng đường trung bình từ 60.000 đến 100.000 dặm. Khá ấn tượng.
Tuy nhiên, một số dây đai được căng bằng tay và có thể cần được điều chỉnh. Những loại khác có cơ chế tự căng dây có thể bị mòn theo thời gian và có thể cần được bảo dưỡng. Cần nhớ một điều:trong hầu hết các trường hợp, nếu dây đai bị đứt, xe sẽ ngừng chạy.
Một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo không tốt không phải là thứ bạn có thể tháo ra và chờ xử lý. Toàn bộ chức năng của xe có thể bị ảnh hưởng khi dây đai của bạn bị mòn, bị hỏng, bị nứt hoặc bị đứt.
Một chiếc máy lạnh bị trục trặc có thể do rất nhiều nguyên nhân. Vì dây đai ngoằn ngoèo giữ cho máy điều hòa không khí hoạt động, nên một dây đai ngoằn ngoèo không tốt sẽ làm mất chức năng đó của nó. Nếu bạn bật máy điều hòa không khí và thấy nó không thổi ra không khí mát từ các lỗ thông hơi, điều này có thể là do dây đai ngoằn ngoèo không tốt.
Nếu khu vực phía trước xe của bạn phát ra tiếng kêu thì có thể dây đai ngoằn ngoèo của bạn bị lệch hoặc bị tuột. Đôi khi có thể chỉ cần căn chỉnh lại hoặc căng dây đai ngoằn ngoèo thích hợp để khắc phục sự cố này.
Trong các trường hợp khác, dây đai có thể bị hỏng và cần được thay thế.
Dây đai ngoằn ngoèo cho phép hệ thống lái trợ lực hoạt động bình thường. Trợ lực lái là yếu tố giúp người lái có thể điều khiển phương tiện của họ một cách trơn tru mà không cần dùng quá nhiều lực của cánh tay.
Nếu bạn có một dây đai ngoằn ngoèo kém, thì việc di chuyển vô lăng để điều khiển phương tiện của bạn sẽ khó khăn hơn. Vấn đề này cũng có thể do chất lỏng trợ lực lái thấp. Trong khi bạn đang ở dưới mui xe, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng bình chứa trợ lực lái có mức chất lỏng được khuyến nghị.
Dây đai ngoằn ngoèo là thứ kích hoạt máy bơm nước giúp làm mát động cơ. Nếu bạn có một dây đai ngoằn ngoèo bị hỏng hoặc mòn, thì nó sẽ không thể kích hoạt máy bơm nước. Điều này có nghĩa là động cơ của bạn sẽ bắt đầu quá nóng vì nó không thể làm mát được nữa.
Bạn sẽ thấy điều này xảy ra khi đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển hiển thị kim di chuyển về phía vùng màu đỏ. Đừng để điều này tiếp tục quá lâu, nếu không toàn bộ động cơ của bạn có thể bị hỏng.
Hầu hết các xe hơi đều có thể sử dụng đai ngoằn ngoèo. Nếu bạn muốn biết thắt lưng của mình có xấu hay không, bạn chỉ cần mở mũ trùm lên và nhìn vào chiếc thắt lưng của mình. Nếu bạn nhận thấy các vết nứt hoặc hư hỏng có thể nhìn thấy ở bất kỳ đâu trên dây đai, điều này có nghĩa là dây đai bị hỏng và cần được thay thế ngay lập tức.
Nếu bạn đang lái xe một ngày và đột nhiên bị mất điện, hãy kiểm tra bên dưới mui xe để xem dây đai ngoằn ngoèo của bạn có còn được gắn không. Ngay cả khi bạn có thể khởi động xe, đai ngoằn ngoèo bị đứt sẽ không cho phép máy phát điện sạc pin.
Nếu không có điện của máy phát điện, ô tô của bạn cuối cùng sẽ chết vì nguồn điện được sử dụng bởi bugi, đài phát thanh và đèn pha. Một chiếc xe thường có thể chạy mà không cần máy phát điện hoạt động trong một thời gian ngắn, nhưng không lâu.
Nếu dây đai quá lỏng để duy trì độ bám trên ròng rọc máy phát điện, bạn có thể gặp phải hiện tượng tương tự như dây đai bị đứt.
Nếu bạn bắt đầu nhận thấy tiếng rên rỉ từ động cơ thay đổi theo tốc độ động cơ, bạn có thể muốn kiểm tra lại độ căng của dây đai ngoằn ngoèo. Một dây đai quá chặt sẽ đặt quá nhiều tải lên các ổ trục trong mỗi puli phụ kiện và thường có thể gây ra hỏng hóc sớm cho các bộ phận đó.
Một trong những dạng hư hỏng phổ biến nhất đối với máy bơm nước là hỏng ổ trục, do dây đai ngoằn ngoèo quá chặt. Nếu bạn cho rằng dây đai của mình có thể quá chặt, tốt nhất là bạn nên giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt để tránh những thiệt hại đắt tiền cho động cơ do quá nhiệt.
Có liên quan: Ròng rọc là gì?
Mặc dù thắt lưng ngoằn ngoèo của bạn có thể không dễ bị hỏng nhưng nó sẽ bị mòn theo thời gian. Khi dây curoa bắt đầu mòn - hoặc bị hỏng hoặc bị nhiễm bẩn - các phụ kiện của động cơ không thể quay ở tốc độ thích hợp.
Ví dụ:máy phát điện của động cơ được thiết kế để cung cấp năng lượng cho hệ thống điện của ô tô và đồng thời sạc lại pin trong quá trình hoạt động. Khi máy phát điện không quay đủ nhanh, công suất sẽ giảm dần, có thể dẫn đến mất nguồn xe, đèn pha mờ, mất các chức năng điện tử và đôi khi là pin chết.
Nhiều phụ kiện động cơ rất quan trọng đối với hiệu suất của chiếc xe của bạn. Vì vậy, mặc dù không nhất thiết phải là vấn đề lớn nếu đai ngoằn ngoèo bị đứt và A / C của bạn ngừng hoạt động, nhưng vấn đề lớn hơn nhiều nếu nó khiến hệ thống lái hoặc hệ thống điện của bạn bị hỏng.
Một lần nữa, đây là một số hậu quả chính của việc đai ngoằn ngoèo bị đứt hoặc mòn:
Dây đai ngoằn ngoèo phải được giữ ở trạng thái hoạt động tốt, bao gồm cả việc bảo dưỡng bộ căng và puli đai. Đôi khi, dây đai ngoằn ngoèo bị rơi ra và không bị đứt, chỉ đơn giản là do bộ căng và ròng rọc bị mòn, bị hỏng hoặc bị lệch. Trong trường hợp này, việc thay thế dây đai sẽ không đủ để giải quyết vấn đề.
Cần phải giải quyết các vấn đề cơ bản dẫn đến hư hỏng hoặc lệch trục trước khi xe chạy bình thường. Dây đai serpentine cũng có thể rơi ra nếu chúng không được định tuyến chính xác hoặc nếu đó chỉ là dây đai sai cho phương tiện.
Thắt lưng Serpentine có tên như vậy là có lý do. Con rắn vào và ra khỏi một loạt ròng rọc và thiết bị ngoại vi, và con đường mà chúng len qua là duy nhất cho chiếc xe mô hình của bạn. Để bảo toàn vị trí của đai, hãy chụp nhanh một vài bức ảnh chụp từ các góc độ khác nhau hoặc phác thảo cách nó lướt qua động cơ.
Nếu dây đai đã bị lệch, hãy tìm sách hướng dẫn lái xe hoặc bảng chỉ dẫn dưới mui xe, nơi bạn sẽ tìm thấy bản phác thảo về lộ trình.
Trước khi tháo dây đai, bạn cần phải nhả bộ căng đai, bộ phận này sẽ tự động giữ cho dây đai luôn căng khi bạn đang lái xe. Người tập căng cơ thường có một trong hai cách để giải phóng căng thẳng. Nhiều loại có hình vuông ½ ”được đúc vào tay căng, trong đó bạn lắp thanh ngắt ½” hoặc Dụng cụ căng đai để giảm lực căng.
Đối với nhiều người khác, bạn sử dụng một ổ cắm trên chính ròng rọc để làm điều này. Sử dụng bánh cóc hoặc thanh bẻ khớp với bu lông và nhả bộ căng. Sau đó tháo dây đai một cách cẩn thận, cẩn thận để không làm xáo trộn hoặc làm hỏng mạng lưới ròng rọc và thiết bị ngoại vi.
Sau khi tháo dây đai, hãy kiểm tra xem có dấu hiệu hư hỏng hay không. Nhiều thắt lưng bị mòn theo thời gian, nhưng một số lại bị mòn do bị lệch hoặc các vấn đề khác. Sự sai lệch sẽ không tự giải quyết khi bạn thay dây curoa, vì vậy hãy xác định xem đây có phải là vấn đề hay không.
Tìm sự phân hủy dọc theo các cạnh và các xương sườn tách rời, cả hai đều là dấu hiệu cho thấy bạn bị lệch tay. Sử dụng dụng cụ nắn để đảm bảo các ròng rọc được căn chỉnh chính xác, sau đó loại bỏ bụi bẩn cũ bám trên các ròng rọc.
Đây cũng là thời điểm thích hợp để tìm kiếm rò rỉ dầu. Dầu có thể làm tăng độ mòn của thắt lưng ngoằn ngoèo. Quan trọng nhất, hãy lấy ròng rọc căng và bất kỳ ròng rọc chạy không tải nào (đây là những ròng rọc không dẫn động bất cứ thứ gì, như Hệ thống lái điện) và cho chúng quay. Hãy lắng nghe cẩn thận.
Chúng nên quay tự do và không gây tiếng ồn. Nắm lấy từng ròng rọc và kiểm tra xem có chuyển động từ bên này sang bên kia hoặc chuyển động ra vào. Bất kỳ chuyển động quá mức nào của bất kỳ puli nào trong số này, hoặc tiếng ồn, và cần được thay thế. Nếu những ròng rọc này bị hỏng khi đang ở trên xe, dây đai của bạn sẽ bị rơi ra và bạn sẽ chạy mà không có máy bơm nước (trong hầu hết các trường hợp), trợ lực lái và máy phát điện, vì vậy hãy kiểm tra chúng cẩn thận!
Thay thế dây đai ngoằn ngoèo chỉ đơn giản là luồn dây vào vị trí, xoay bộ căng và luồn dây đai qua puli bộ căng hoặc puli gần nhất lên trên. Cơ cấu căng đai hầu hết là lực căng lò xo. Sau khi được lắp đặt, lò xo vẫn giữ áp lực trên dây đai.
Sau khi bật, hãy chắc chắn rằng đai được đặt hoàn toàn và căn giữa của mỗi ròng rọc rất cẩn thận. Sau đó, khởi động động cơ. Để động cơ không tải trong ít nhất 60 giây khi bạn đảm bảo rằng đai ngoằn ngoèo hoạt động chính xác.
Thay thế bất kỳ bộ phận hoặc lớp phủ nào khác mà bạn đã loại bỏ trước khi đưa xe đi quay. Thay thế dây đai ngoằn ngoèo là một phần thiết yếu của bảo dưỡng ô tô định kỳ, nhưng không quá khó.
Một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo điển hình có giá khởi điểm khoảng 25 đô la và tối đa lên đến 75 đô la. Nếu bạn biết một số kiến thức cơ bản về sửa chữa ô tô, bạn có thể tự thay dây curoa và nó có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí lao động ở khoảng từ 75 đô la đến 120 đô la. Nhìn chung, bạn đang tìm khoảng $ 100 đến $ 195 để thay thế thắt lưng ngoằn ngoèo.
Sẽ không mất hơn một giờ (tối đa là hai giờ) để khắc phục sự cố đơn giản này. Điều này phụ thuộc vào kiểu xe ô tô và mức độ dễ dàng đi đến dây đai ngoằn ngoèo trong khuôn khổ của xe.
Có những sửa chữa mà bạn nên giao cho các chuyên gia để đảm bảo an toàn, nhưng đây không phải là một trong những tình huống đó. Nếu bạn nắm được cơ học hợp lý, YouTube sẽ lấp đầy khoảng trống cho bạn. Nếu bạn tự tin rằng bạn biết mình đang làm gì thì đây là một giải pháp lý tưởng. Nếu không, hãy tìm trợ giúp.
Xét thấy nó có thể giúp bạn tiết kiệm một khoản tiền kha khá và đây không phải là một nhiệm vụ phức tạp, chúng tôi khuyên những người yêu thích DIY trung bình nên tự mình thử nó. Rất có thể bạn sẽ ngạc nhiên về những gì bạn có thể đạt được với việc thay dây đai truyền động của mình.
Đó là một câu hỏi mà chúng tôi thường xuyên nghe thấy. Có những trường hợp bạn có thể lái xe trong trường hợp khẩn cấp, nhưng chúng tôi muốn áp dụng cách tiếp cận thận trọng hơn.
Nếu dây đai bị đứt, việc điều khiển xe có thể rất khó khăn, nếu không muốn nói là không thể. Nếu dây curoa bắt đầu sờn thì sẽ không lâu nữa sẽ liền lại, vì vậy tốt hơn là bạn nên thay mới.
Hãy làm đúng và gọi ngay cho thợ của bạn. Hậu quả của việc không làm như vậy có thể khiến bạn phải trả giá đắt sau này. Điều gì xảy ra nếu dây đai bị đứt khi bạn đang ở trên xa lộ? Lời khuyên tốt nhất của chúng tôi là dừng xe và kéo nó đến cửa hàng.
Dây đai ngoằn ngoèo là một dây đai cao su dài để truyền lực đến các phụ kiện động cơ, máy phát điện, máy bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa không khí và (đôi khi) máy bơm nước. Bạn có thể đã nghe nói thắt lưng ngoằn ngoèo được gọi là thắt lưng quạt hoặc thắt lưng phụ kiện. Điều này là do các loại xe thường có nhiều dây đai truyền động kết nối động cơ với các phụ kiện (chẳng hạn như quạt tản nhiệt).
Đai ngoằn ngoèo đóng một vai trò thiết yếu trong việc vận hành các hệ thống trên ô tô của bạn. Nó cung cấp năng lượng cho máy phát điện, máy bơm trợ lực lái, máy nén điều hòa không khí và, trong một số loại xe, máy bơm nước. Dây curoa xoay liên tục khi xe đang chạy. Với một hệ thống ròng rọc và một bộ căng, dây đai sử dụng sức quay đó để dẫn động các bộ phận khác chạy các phụ kiện khác nhau trên ô tô.
Nếu dây đai ngoằn ngoèo bị đứt, ô tô sẽ không thể lái được và sẽ phải được kéo. Nếu động cơ chạy mà không có dây đai ngoằn ngoèo, động cơ có thể quá nóng vì máy bơm nước sẽ không hoạt động nữa. Dây đai bị đứt cũng có thể làm hỏng các bộ phận khác. Nếu ô tô có bơm trợ lực lái thủy lực, thì tay lái sẽ bị cứng.
Bao lâu thì cần thay dây đai ngoằn ngoèo? Đai serpentine được chế tạo để tồn tại — lâu hơn nhiều so với trước đây do những tiến bộ trong công nghệ cao su. Trong điều kiện lý tưởng, một chiếc thắt lưng sẽ mang theo bạn trung bình từ 60.000 đến 100.000 dặm.
Một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo điển hình có giá khởi điểm khoảng 25 đô la và tối đa lên đến 75 đô la. Nếu bạn biết một số kiến thức cơ bản về sửa chữa ô tô, bạn có thể tự thay dây curoa và nó có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí lao động ở khoảng từ 75 đô la đến 120 đô la. Nhìn chung, bạn đang tìm khoảng $ 100 đến $ 195 để thay thế thắt lưng ngoằn ngoèo.
Nếu dây đai ngoằn ngoèo bị đứt, ô tô sẽ không thể lái được và sẽ phải được kéo. Nếu động cơ chạy mà không có dây đai ngoằn ngoèo, động cơ có thể quá nóng vì máy bơm nước sẽ không hoạt động nữa. Đai bị đứt cũng có thể làm hỏng các bộ phận khác.
Các triệu chứng của đai Serpentine kém và chi phí thay thế:
Có một số yếu tố ảnh hưởng đến câu trả lời cho câu hỏi này, nhưng trung bình, xe của bạn sẽ có thể chạy từ 20-90 phút với dây đai ngoằn ngoèo bị hỏng. Động cơ sẽ quá nóng nhanh hơn nếu không có hệ thống làm mát hoạt động vào ngày nắng nóng, vì vậy cửa sổ lái xe của bạn sẽ ít hơn.
Đai serpentine được chế tạo để tồn tại lâu hơn nhiều so với trước đây do những tiến bộ trong công nghệ cao su. Trong điều kiện lý tưởng, một chiếc thắt lưng sẽ mang theo bạn trung bình từ 60.000 đến 100.000 dặm.
Cách đơn giản nhất để biết rằng cần có dây đai ngoằn ngoèo mới là nếu bạn nghe thấy nó kêu khi động cơ đang chạy. Một trận mưa lớn có thể gây ra tiếng kêu nhỏ, nhưng nếu có bất kỳ rò rỉ chất lỏng nào, đã đến lúc phải thay thế ngay.
Thay thế dây đai serpentine dễ dàng vì các bộ căng đai truyền động tự động ngày nay loại bỏ nhu cầu nới lỏng bu lông hoặc nạy các bộ phận vào vị trí để căng lại. Chỉ cần xoay bộ căng, tháo đai cũ và lắp đai mới.
Thông thường, bộ căng đai bị hỏng sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Nó có thể làm cho dây cua roa hoặc dây đai truyền động bị mòn sớm hoặc kêu - nhưng không gây ra vấn đề tăng tốc.
Các vấn đề về dây đai serpentine thường do một trong ba nguyên nhân:bộ căng đai bị lỗi; sự sai lệch của một ròng rọc; hoặc, các vòng bi bị lỗi trong bộ căng, bộ làm việc hoặc một trong các phụ kiện được dẫn động bởi dây đai (bao gồm cả máy bơm nước).
Thường mất khoảng ba mươi phút để thợ cơ khí thay thế một dây đai ngoằn ngoèo. Với các công cụ và thiết bị phù hợp, một thợ cơ khí ô tô có thể hoàn thành quy trình trong vòng ba mươi phút đến một giờ.
Dây curoa bị lỏng hoặc mòn sẽ gây ra tiếng tích tắc hoặc kêu lạch cạch, động cơ hoạt động kém và quá nhiệt, thường gây ra hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ.
Đai định thời. Đừng nhầm lẫn một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo không giống với một chiếc thắt lưng định thời. Đai ngoằn ngoèo và đai thời gian có những chức năng rất khác nhau trên xe của bạn. Đai định thời nằm bên trong động cơ và giữ đồng bộ trục khuỷu và trục cam.
Đôi khi được gọi là dây đai quạt, dây curoa máy phát điện hoặc dây đai truyền động phụ kiện, dây đai ngoằn ngoèo được quay bởi trục khuỷu của động cơ và lần lượt quay, hoặc “bộ truyền động”, các phụ kiện. Ô tô trước đây dựa vào nhiều dây đai truyền động, nhưng các phương tiện ngày nay (thường) chỉ dựa vào một, dây đai ngoằn ngoèo.
Đai ngoằn ngoèo có một vài tên gọi khác nhau:đai phụ và đai truyền động. Đai dài và rắn qua một số ròng rọc. Đó là lý do tại sao nó được gọi là vành đai ngoằn ngoèo. Bạn có thể tìm thấy đai ngoằn ngoèo ở mặt trước hoặc mặt bên của động cơ.
Giải thích tất cả các đai truyền động:
Thay thế dây đai thời gian là một dịch vụ tốn kém. Đây là một quá trình phức tạp, tốn nhiều công sức, có thể mất 4-8 giờ, tùy thuộc vào loại xe. Tuy nhiên, việc thay thế dây đai thời gian trước khi nó bị đứt sẽ ngăn ngừa hư hỏng động cơ và giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài.
Khi những chiếc thắt lưng này bị mòn, chúng có thể bắt đầu kêu hoặc kêu. Chúng tạo ra tiếng ồn do không có đủ lực căng trên dây đai, hoặc do các ròng rọc bị lệch hoặc yếu. Thông thường, chỉ cần thay đổi dây đai sẽ khiến nó ngừng kêu. Tiếng ồn thường không phải là mối nguy hiểm, mặc dù nó có vẻ đáng báo động.
Cách thay dây đai Serpentine bị hỏng
Cách thay dây đai Serpentine
Cách thức và thời điểm thay thế rôto phanh
Đai Serpentine