Dưới đây là ý nghĩa của đèn làm mát yếu trên ô tô của bạn và (thông thường) nghi ngờ lý do tại sao đèn làm mát yếu của bạn lại sáng.
Như bạn có thể đã đoán được, lý do rất có thể khiến Đèn làm mát yếu của bạn bật là… vì ô tô của bạn còn ít chất làm mát. Occam’s Razor lại tấn công. Xe hơi châu Âu của bạn có cảm biến mức nước làm mát với mức nổi, mức tăng và giảm theo mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt của bạn. Nếu mức giảm xuống dưới một lượng quan trọng của chất làm mát trong bộ tản nhiệt hoặc bình giãn nở (được gắn với bộ tản nhiệt qua ống mềm hoặc đường ống), cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống giám sát trên xe, sau đó sẽ bật đèn cảnh báo chất làm mát thấp trên bảng điều khiển công cụ để thông báo cho bạn về vấn đề này. Có thể dự đoán, ánh sáng chất làm mát thấp =chất làm mát thấp trong phần lớn các trường hợp. Vì vậy, bây giờ, câu hỏi quan trọng hơn trở thành “tại sao ô tô của tôi thiếu nước làm mát?”
Thủ phạm có khả năng gây ra mức nước làm mát thấp là rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống. Dưới đây, chúng tôi sẽ đi sâu hơn về các loại rò rỉ chất làm mát có thể có, cách bạn có thể phát hiện một số rò rỉ và liệt kê một số nguyên nhân khác, ít có khả năng gây ra ánh sáng chất làm mát yếu mà không liên quan đến rò rỉ chất làm mát. Nhưng trước tiên, hãy tóm tắt nhanh về tác dụng của chất làm mát động cơ và lý do tại sao chất làm mát động cơ lại rất quan trọng để hệ thống làm mát động cơ của bạn luôn ở trong tình trạng hoạt động tốt.
Nước làm mát động cơ là gì? Về cơ bản, nó là hỗn hợp nước và hóa chất giúp điều chỉnh nhiệt độ hoạt động của động cơ và ngăn động cơ quá nóng. Khi bạn cho rằng động cơ của bạn hoạt động bằng cách tạo ra một loạt vụ nổ nhanh chóng được tạo ra bởi quá trình đốt cháy xăng hoặc các nhiên liệu lỏng khác, thật dễ dàng để hiểu tại sao việc kiểm soát tất cả nhiệt lượng do nó tạo ra là rất quan trọng, hãy để nó vượt ra khỏi tầm tay .
Với lượng chất làm mát không đủ để điều chỉnh nhiệt độ động cơ của bạn, động cơ có thể nhanh chóng quá nóng. Khi một động cơ quá nóng, nó ngày càng dễ bị hỏng hóc, hư hỏng nặng và ngay sau đó là hỏng hóc nghiêm trọng. Nếu điều đó nghe có vẻ cực kỳ đắt đỏ đối với bạn, đó là bởi vì nó chắc chắn là như vậy. Vì vậy, chúng ta hãy chuyển sang các dạng rò rỉ có thể xảy ra khiến động cơ của bạn mất đi nguồn chất làm mát bảo vệ sự sống dự trữ quý giá của nó.
Đây là loại rò rỉ dễ bắt gặp nhất trước khi nó trở nên tồi tệ để thoát nước làm mát của bạn xuống mức thấp nguy hiểm sẽ kích hoạt đèn nước làm mát yếu của bạn bật sáng. Thông thường, trước tiên bạn có thể nhận thấy kết quả của những rò rỉ này dưới dạng nước làm mát nhỏ giọt và thành vũng bên dưới xe của bạn, mặc dù điều này không phải lúc nào cũng đúng. Rò rỉ bên ngoài là các vết nứt / lỗ / vết tách / vv. xảy ra trong các bộ phận của hệ thống làm mát nằm bên ngoài động cơ, chẳng hạn như:
Lưu ý: Không phải mọi vũng nước dưới gầm xe của bạn đều là dấu hiệu của rò rỉ chất làm mát. Nếu bạn phát hiện ra một vũng chất lỏng bên dưới ô tô của mình, hãy kiểm tra để xác minh rằng đó thực chất là chất làm mát chứ không phải thứ gì khác. Ví dụ, hơi nước từ hệ thống điều hòa không khí thường có thể được tìm thấy nhỏ giọt từ khoang động cơ và đọng lại trên mặt đất và hoàn toàn lành tính. Có thể dễ dàng phân biệt chất làm mát với các chất lỏng khác có thể bị rò rỉ như dầu nhớt, phanh, tay lái, hoặc chất lỏng truyền động bằng tính đặc như nước và màu sắc của nó, sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại xe.
Những rò rỉ này khó phát hiện / chẩn đoán hơn và thường dấu hiệu đầu tiên cho thấy có điều gì đó không ổn là khi đèn làm mát yếu bật sáng để cảnh báo bạn. Không giống như sự đa dạng bên ngoài, rò rỉ bên trong sẽ không để lại bất kỳ vũng nước và đường mòn đáng kể nào trên đường lái xe của bạn vì chúng được tìm thấy bên trong động cơ và rò rỉ chất làm mát từ nơi đáng lẽ phải chảy đến nơi không nên đến. Một số ví dụ về các vị trí có thể rò rỉ chất làm mát bên trong là:
Tùy thuộc vào nơi chất làm mát của bạn bị rò rỉ, nó có thể bị trộn lẫn với dầu động cơ của bạn hoặc bị đốt cháy với không khí và nhiên liệu. Cả hai tình huống này đều có thể gây ra những ảnh hưởng lâu dài và tàn phá đến động cơ của bạn, chưa kể đến nguy cơ quá nhiệt nếu mức chất làm mát quá thấp trong thời gian đủ dài.
Mặc dù rò rỉ chất làm mát cho đến nay là thủ phạm rất có thể khiến mức chất làm mát của bạn giảm xuống đủ thấp để bật đèn Chất làm mát yếu, nhưng chúng chắc chắn không phải là nguyên nhân duy nhất. Một số lý do bổ sung giải thích tại sao đèn làm mát yếu của bạn có thể bật sáng bao gồm:
Nếu đèn cảnh báo chất làm mát yếu của bạn bật sáng hoặc nếu bạn nghi ngờ rằng ô tô của mình có thể bị rò rỉ chất làm mát, thì cách tốt nhất là đưa ô tô của bạn đến trung tâm bảo hành ô tô có uy tín được chứng nhận càng sớm càng tốt. Các kỹ thuật viên của họ được đào tạo để chẩn đoán và khắc phục những rò rỉ này trước khi chúng có cơ hội gây ra bất kỳ thiệt hại nào nữa, vì những vấn đề như thế này có xu hướng phức tạp nhanh chóng. Ngoài ra, bạn nên kiểm tra hệ thống làm mát của ô tô thường xuyên như một biện pháp phòng ngừa, đồng thời thay và / hoặc xả chất làm mát theo lịch trình khuyến nghị của nhà sản xuất xe hoặc nhà cung cấp dịch vụ. Giống như mọi thứ khác, chất làm mát không tồn tại mãi mãi và sẽ phải được thay đổi.
Nếu bạn có một chiếc ô tô châu Âu cần dịch vụ làm mát hoặc sửa chữa hệ thống làm mát, hãy gọi cho các chuyên gia sửa chữa và dịch vụ ô tô châu Âu tại Autoscope ngay hôm nay hoặc đặt lịch hẹn trực tuyến để mang ô tô của bạn đến bất kỳ một trong ba địa điểm DFW Metroplex thuận tiện của chúng tôi.
Làm cách nào để tắt đèn cảnh báo áp suất lốp thấp?
Cảm biến mưa / ánh sáng - Kính chắn gió
Tại sao dầu động cơ của tôi thấp?
Mức chất làm mát động cơ thấp? (Nguyên nhân &Hậu quả)