Tại sao động cơ ô tô của tôi lại đốt dầu? (&Cách khắc phục)

Khi đổ dầu vào ô tô, bạn mong đợi các mức dầu sẽ không thay đổi cho đến lần thay tiếp theo, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Trong một số trường hợp, mức dầu có thể giảm bất ngờ. Khi điều này xảy ra, bạn muốn biết tại sao xe của bạn bị hao xăng và cháy dầu.

Trong bài viết này, chúng tôi đề cập đến lý do tại sao mức dầu của bạn có thể giảm và liệu đó có phải là trường hợp bình thường xảy ra với tất cả các loại xe hay không. Chúng tôi cũng giải thích những gì bạn có thể làm khi nhận thấy xe của bạn tiêu thụ quá nhiều dầu.

Lý do phổ biến nhất khiến ô tô bị chảy nhiều dầu là do phớt hoặc vòng đệm bị mòn. Ngoài ra còn có thể do hệ thống thông gió của cacte bị tắc dẫn đến quá áp bên trong động cơ, điều này sẽ làm cho dầu trượt qua các vòng piston vào buồng đốt.

Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ ô tô bị tiêu hao quá nhiều dầu:

6 Lý do tiêu thụ và đốt cháy dầu quá mức

1. Vòng đệm hoặc vòng đệm bị mòn

Khi ô tô bị hỏng hoặc mòn phớt trục khuỷu hoặc miếng đệm nắp van, nó có thể bị rò rỉ dầu. Với khuyết điểm này, dầu sẽ bị mất đi mỗi khi bạn lái xe, đòi hỏi bạn phải đổ đầy các mức để giữ dầu ở nơi cần thiết.

Nếu bạn nhận thấy các miếng đệm hoặc vòng đệm bị mòn, bạn muốn thay thế chúng ngay lập tức. Trong nhiều trường hợp, nó có thể khá rẻ nhưng giúp bạn tránh việc sửa chữa động cơ tốn kém về sau. Các gioăng đệm bị hỏng sẽ dẫn đến rò rỉ dầu bên ngoài, điều này thường khá dễ xác định nếu có vũng dầu dưới xe của bạn sau khi bạn đỗ xe.

2. Thông gió cacte bị tắc

Khi hệ thống thông gió của cacte hoặc van PCV bị tắc, nó có thể gây ra hiện tượng quá áp bên trong cacte sẽ đẩy dầu ra khỏi động cơ qua các vòng đệm.

Để khắc phục, hãy xác định vị trí các ống thông gió cacte và van PCV và đảm bảo không khí có thể di chuyển tự do ra khỏi động cơ. Thông gió cacte thường có nhiều ống đi đến động cơ, vì vậy điều quan trọng là phải kiểm tra tất cả chúng.

3. Chất lượng dầu kém hoặc sai

Sử dụng đúng loại dầu là điều bắt buộc để động cơ hoạt động tốt. Đảm bảo bạn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất khi chọn loại dầu để sử dụng.

Ngoài ra, bạn muốn thay dầu thường xuyên. Khi dầu trở nên cũ và bẩn, nó không còn có thể bôi trơn các thành phần kim loại bên trong động cơ. Ma sát quá mức này sẽ khiến động cơ tiêu thụ nhiều dầu hơn.

Kiểm tra dầu động cơ để xem nó có màu gì. Nó phải có màu rám nắng hoặc ngả vàng. Nếu nó có màu đen hoặc nâu sẫm, bạn đã chờ quá lâu để thực hiện thay nhớt, nếu máy xăng. Dầu động cơ diesel sẽ có màu đen trực tiếp sau khi thay. Với bộ lọc dầu, chảo xả, cờ lê và dầu mới, bạn có thể thay dầu mới trong vòng 20 phút.

4. Vòng piston bị lỗi

Khi các vòng piston bị hỏng hoặc mòn, dầu có thể thấm vào buồng đốt trong. Điều này không chỉ dẫn đến việc đốt cháy dầu, mà cặn carbon cũng có thể bắt đầu hình thành trên xi lanh và vòng piston.

Bạn sẽ nhận thấy mức dầu bắt đầu giảm xuống. Tuy nhiên, giải pháp duy nhất cho vấn đề này là thay thế các vòng piston.

5. Áp suất dầu cao

Với áp suất dầu cao, chất lỏng tràn qua động cơ vượt mức. Khi dầu rơi vào xi lanh, dầu có khả năng bốc cháy.

Để giải quyết vấn đề này, bạn cần tìm ra nguyên nhân gây ra áp suất dầu cao. Sự cố có thể do lỗi của máy tính trung tâm hoặc bạn có thể đã đổ quá nhiều dầu trong lần bảo dưỡng gần đây nhất.

6. Động cơ cũ, hao mòn

Trong năm năm đầu tiên của vòng đời động cơ, không có vấn đề gì lớn xảy ra. Trong những năm đầu này, không nên tiêu thụ quá nhiều dầu và bạn không phải lo lắng nhiều về việc đốt cháy.

Một khi giá đỡ dặm bay lên, các vòng đệm và vòng đệm bắt đầu bị hỏng và xuống cấp. Rò rỉ nhỏ có thể bắt đầu và động cơ sẽ tiêu thụ nhiều dầu hơn. Ngoài ra, động cơ cũ hơn có thể có dung sai lớn hơn cho phép dầu chảy qua các điểm không tồn tại ở các mẫu mới hơn.

Dầu đốt có được coi là bình thường không?

Đốt dầu là điều thường được thảo luận giữa các chủ sở hữu ô tô, nhưng các nhà sản xuất hiếm khi cung cấp thông tin về vấn đề này. Do đó, điều có thể được coi là điều kiện bình thường đối với một động cơ, có thể bị coi là quá mức với động cơ tiếp theo.

Ví dụ, BMW thông báo cho người lái xe rằng một số động cơ đốt cháy khoảng một lít dầu trong vòng một nghìn dặm. Ngoài ra, GM tuyên bố rằng mức tiêu thụ bình thường là bất kỳ mức nào dưới một lít trong vòng 2.000 dặm, miễn là chiếc xe được bảo dưỡng và lái một cách chính xác.

Nếu động cơ của bạn đang sử dụng nhiều hơn một lít dầu giữa các lần thay dầu, đó chắc chắn là điều cần được xem xét.

Cách khắc phục việc tiêu thụ dầu quá mức

Nhìn chung, rất nhiều nguyên nhân có thể được ngăn chặn đơn giản bằng cách bảo dưỡng xe và chú ý đến bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Bạn cũng muốn đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng loại dầu cho xe của mình. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để đảm bảo bạn có độ nhớt phù hợp.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ nào, bạn muốn sửa chữa chúng càng sớm càng tốt. Trong nhiều trường hợp, việc thay thế một miếng đệm hoặc con dấu sẽ không tốn nhiều chi phí và có thể giúp bạn đỡ rắc rối.

Khi động cơ bắt đầu cũ đi, bạn có thể muốn nâng cấp lên thứ gì đó mới hơn trước khi các vấn đề về động cơ xảy ra. Khi định giá chi phí thay thế động cơ so với chi phí nâng cấp, bạn sẽ thấy được những lợi ích. Tốt nhất bạn nên bán chiếc xe của mình khi nó vẫn còn giá trị, đặc biệt nếu bạn muốn sử dụng số tiền này như một khoản trả trước cho một thứ mới hơn.