Có một vài vấn đề chắc chắn sẽ gây ra cảnh báo lớn đối với tất cả các chủ xe và phoi kim loại trong dầu là một trong số đó. Nếu bạn nhận thấy phoi kim loại dính dầu trong khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ, bạn cần phải nhanh chóng thực hiện.
Chúng tôi xem xét nguyên nhân gây ô nhiễm dầu và cho bạn thấy những vấn đề mà nó có thể tạo ra. Chúng tôi cũng kiểm tra các bước tiếp theo của bạn để đảm bảo xe của bạn chạy theo cách mà nó đã định.
Lý do phổ biến nhất khiến phoi kim loại đồng trong dầu động cơ là ổ trục thanh truyền hoặc ổ trục chính bị hỏng. Nếu đó là nhôm hoặc kim loại, nó có thể đến từ các pít-tông, bơm dầu bị lỗi hoặc trục cam bị mòn.
Dầu động cơ là cần thiết để bôi trơn động cơ thích hợp và giữ cho các bộ phận hoạt động bình thường. Nếu không có chất bôi trơn này, các bộ phận kim loại sẽ mài lại với nhau, do đó làm giảm tuổi thọ của động cơ.
Đôi khi, tốc độ của các piston và việc thiếu chất bôi trơn có thể khiến một số mảnh vụn kim loại rơi ra khỏi các bộ phận bên trong. Trong một số trường hợp, đây sẽ không phải là vấn đề lớn vì các hạt kim loại bị mắc vào bộ lọc và bị loại bỏ trong quá trình điều chỉnh. Tuy nhiên, nếu có nhiều phoi kim loại xuất hiện trong dầu, điều đó cho thấy các thành phần kim loại bên trong đang bị sứt mẻ.
Nếu các mảnh vụn bạn nhìn thấy trong dầu là sắt, thì bạn có vấn đề với một trong các bộ phận quay bên trong động cơ. Trục cam và trục khuỷu đều được làm bằng sắt.
Thêm vào đó, các bộ phận khác nhau của tàu van có thể được làm từ sắt. Dù bằng cách nào, bạn đang phải đối mặt với việc sửa chữa nghiêm trọng không thể trì hoãn.
Đồng thau, đồng thau và đồng thau đều có một vẻ ngoài độc đáo, không thể phủ nhận sự khác biệt so với phần còn lại. Nếu bạn nhận thấy những mảnh vụn màu này trong dầu, bạn có thể đang xử lý một ống lót bị mòn.
Rắc rối cũng có thể đến từ một ổ trục bị lỗi bên trong động cơ. Mặc dù những bộ phận này nhỏ, nhưng cả hai đều gây rắc rối lớn cho động cơ của bạn khi chúng bị hỏng.
Cạo màu xám bạc này cũng có thể trông tương tự như nhôm. Tuy nhiên, crom và molypden là những gì mà các piston được tạo ra.
Khi bạn nhìn thấy những mảnh vụn này, bạn gần như có thể đặt cược rằng các piston đã bị mòn. Cũng có thể xảy ra vỡ vòng pít-tông.
Những mảnh vụn này có xu hướng xảy ra do bề mặt của động cơ bị mài mòn. Có một số bộ phận bị mòn có thể gây ra phoi nhôm.
Có thể bạn đang xử lý vòng bi trục cam trên không. Nếu không, có thể do nắp nhôm.
Khi xe của bạn chạy không tải, mọi thứ sẽ suôn sẻ. Tuy nhiên, rung hoặc lắc trong thời gian không tải có thể cho thấy có phoi kim loại trong dầu.
Khi không có đủ dầu bôi trơn cho các bộ phận của động cơ, các mảnh kim loại bắt đầu cọ xát với nhau. Theo thời gian, các khối kim loại rơi ra và kết thúc trong dầu. Lỗi không tải chỉ đơn giản là một dấu hiệu của động cơ không hoạt động như bình thường.
Khi động cơ không được bôi trơn đúng lượng, bạn có thể sẽ nhận thấy một số âm thanh lạ. Bởi vì dầu không di chuyển tự do trong động cơ, bạn có thể bắt đầu nghe thấy một số tiếng động tích tắc.
Trong một số trường hợp, những âm thanh này luôn xuất hiện. Những lần khác, bạn sẽ chỉ nghe thấy tiếng tích tắc khi lần đầu tiên khởi động xe.
Động cơ bị gõ là một dấu hiệu phổ biến của sự cố động cơ. Nó có thể gây ra nếu bạn bỏ qua việc thay dầu và lọc thường xuyên.
Bạn để ô nhiễm tích tụ trong dầu càng lâu thì các thành phần bên trong càng chịu nhiều áp lực. Tiếng gõ của động cơ phải luôn được xem xét nghiêm túc và xem xét trước khi động cơ gặp sự cố.
Hiệu suất giảm luôn là dấu hiệu cho thấy động cơ có vấn đề. Nếu bạn đang đạp chân ga nhưng không thấy phản hồi, bạn nên lưu ý.
Công suất động cơ giảm có nghĩa là động cơ không thể hoạt động như bình thường. Nó có thể bị căng thẳng thêm do dầu bị ô nhiễm.
Bạn cũng có thể nhận thấy Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng hoặc bạn thấy chỉ báo cảnh báo áp suất dầu. Ở một số xe, sẽ có đèn Báo động cơ bảo dưỡng hoặc Lời nhắc thay dầu sớm sáng trên bảng điều khiển.
Ngoài ra, có một số cảnh báo cho thấy chiếc xe có thể đang bị giảm công suất. Khi bạn nhìn thấy một chỉ báo, đó là dấu hiệu cho thấy bạn nên xem xét phương tiện ngay lập tức.
Nếu trong dầu máy có rất ít phoi kim loại thì thường không có vấn đề gì, hao mòn theo thời gian. Tuy nhiên, có rất nhiều trong số đó, và nó xảy ra sau một lần thay dầu ngắn; bạn có thể gặp sự cố với động cơ của mình.
Mặc dù bạn hy vọng rằng việc khắc phục các sự cố động cơ sẽ rẻ và dễ dàng, nhưng điều này không thường xảy ra. Tuy nhiên, nếu bạn để bất cứ thứ gì càng lâu thì nó càng trở nên đắt hơn. Những gì có thể là một sửa chữa đơn giản, chẳng hạn như thực hiện thay dầu nhanh chóng, có thể nhanh chóng chuyển thành thay thế động cơ hoàn chỉnh.
Hãy mang xe đến thợ máy để kiểm tra toàn bộ. Họ sẽ có thể cho biết loại hư hỏng đã được thực hiện và nếu nó có thể sửa chữa được. Trong một số trường hợp, một bộ phận có thể được thay thế, trong khi những trường hợp khác, xây dựng lại động cơ có thể là giải pháp tốt hơn.
Việc xây dựng lại động cơ có thể khá tốn kém. Bạn có thể sẽ trả 2.000 đô la hoặc hơn, tùy thuộc vào loại xe bạn lái. Tuy nhiên, việc xây dựng lại động cơ mang lại cho bạn nhiều bộ phận mới với động cơ. Để thực hiện xây dựng lại, những điều sau sẽ xảy ra:
Nếu bạn lái một chiếc ô tô nhỏ, gọn, việc chế tạo lại động cơ sẽ không mất nhiều thời gian. Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc xe bán tải hoặc SUV với động cơ V8 lớn, thì sẽ mất một khoảng thời gian. Tuy nhiên, với việc bảo dưỡng động cơ đúng cách và thay dầu thường xuyên, bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về các mảnh vụn kim loại trong động cơ.
Phoi kim loại trong dầu:Tại sao? Khi nào là lúc hành động?
Thay dầu là gì và tại sao bạn cần thay
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không thay dầu?
Cạo kim loại trong dầu có nghĩa là gì và bạn nên làm gì về nó?