Đồng hồ đo nhiệt độ xe của bạn có thể là quan trọng nhất đối với xe. Nó hiển thị khi động cơ bắt đầu quá nóng và giúp bạn ngăn ngừa hư hỏng vĩnh viễn. Nếu nhiệt độ tăng cao, bạn phải biết tấp xe vào gầm và để xe nguội bớt. Tuy nhiên, bạn sẽ làm gì khi đồng hồ đo nhiệt độ ô tô lên xuống thất thường?
Máy đo nhiệt độ có thể dao động do bộ điều nhiệt kém hoặc thiếu chất làm mát. Cũng có thể có không khí trong hệ thống làm mát. Mặt khác, có thể do cảm biến nhiệt độ chất làm mát bị lỗi hoặc đồng hồ đo nhiệt độ kém
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét các vấn đề dẫn đến các vấn đề về đồng hồ đo nhiệt độ. Chúng tôi cũng chỉ cho bạn các cách để khắc phục sự cố và thảo luận về tầm quan trọng của chẩn đoán thích hợp.
Máy đo nhiệt độ ô tô cung cấp cái nhìn về nhiệt độ hoạt động của động cơ. Nó thường nằm trên bảng điều khiển, gần đồng hồ tốc độ. Nó được thiết kế để đo nhiệt độ nước làm mát, giúp bạn biết mức độ nóng hoặc lạnh của động cơ tại bất kỳ thời điểm nào.
Máy bơm nước giúp lưu thông nước làm mát trong toàn hệ thống. Khi nó ở trong động cơ, nó sẽ nóng lên. Sau đó, nó sẽ nguội đi khi đến bộ tản nhiệt. Bộ điều nhiệt được yêu cầu để duy trì nhiệt độ thích hợp bằng cách dừng hoặc bắt đầu dòng chất làm mát. Ngoài ra còn có một cảm biến nhiệt độ nước làm mát được tìm thấy gần bộ điều nhiệt để gửi tín hiệu cần thiết để tạo kết quả đo.
Bạn phải biết nhiệt độ hoạt động bình thường là bao nhiêu để có thể xác định xem vị trí kim có tốt không. Khi động cơ nguội, máy đo sẽ nằm ở dưới cùng của dải. Trong hầu hết các xe hơi, giá trị này là 122 độ F.
Khi bạn bắt đầu lái xe, động cơ bắt đầu nóng lên. Trong quá trình này, nhiệt được truyền đến chất làm mát để điều chỉnh nhiệt độ. Khi động cơ được làm ấm và mọi thứ hoạt động bình thường, nó sẽ đọc từ 180 đến 220 độ F.
Nó sẽ duy trì ở khoảng nhiệt độ này cho đến khi bạn tắt máy xe. Tại thời điểm này, chất làm mát ngừng chảy và nhiệt độ giảm trở lại.
Bộ điều nhiệt được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của chất làm mát. Nếu nó bắt đầu bị lỗi, nó có thể hoạt động thất thường, làm cho máy đo nhảy lên và xuống. Một khi nó trở nên tồi tệ, nó sẽ không hoạt động theo cách này nữa.
Khi bộ điều nhiệt bị kẹt, chất làm mát không thể chảy, do đó động cơ sẽ không được làm mát. Vì điều này, động cơ quá nóng.
Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt mở, nhiệt độ động cơ sẽ giảm xuống dưới mức bình thường. Bạn cũng có thể gặp khó khăn khi thoát nhiệt ra khỏi hệ thống HVAC.
Nếu có quá nhiều nước trong hệ thống làm mát, đồng hồ đo nhiệt độ có thể hoạt động lạ. Trong khi một số người trộn nước với chất làm mát, điều quan trọng là không được quá nhiều nước vào hệ thống.
Nếu không có đủ chất làm mát, nhiệt độ sẽ tăng lên. Vì nước không thể mang nhiệt ra khỏi động cơ một cách thích hợp như nước làm mát, nên bạn có thể thấy những dao động bất thường về nhiệt độ.
Nếu động cơ bắt đầu quá nóng, tốt nhất bạn nên thay chất làm mát. Làm theo hỗn hợp được khuyến nghị giữa chất chống đông và nước dựa trên yêu cầu dịch vụ của ô tô của bạn.
Nếu bạn nhận thấy đồng hồ đo nhiệt độ đôi khi giảm xuống, có thể là do không khí trong hệ thống. Không khí lọt vào hệ thống qua nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc miếng đệm đầu bị thổi. Nó cũng có thể xâm nhập do rò rỉ trong ống tản nhiệt hoặc các quy trình thực hiện không đúng trong quá trình xả nước làm mát.
Khi túi khí giữ lại chất làm mát, động cơ sẽ bắt đầu quá nóng. Một khi nó bắt đầu chuyển động trở lại, nhiệt độ động cơ có thể trở lại bình thường.
Luôn luôn có thể là nguyên nhân của chính máy đo nhiệt độ. Cụm công cụ không phải là thứ đầu tiên cần xem xét, nhưng nó luôn có khả năng xảy ra nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ điều gì khác sai.
Thông thường, khi cụm đồng hồ gặp vấn đề, bạn sẽ thấy các vấn đề khác. Hãy xem các đồng hồ đo khác để xem có lỗi điện không.
Nhiều khả năng các kết quả đọc bị lỗi đến từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) bị trục trặc. Bộ phận này được tìm thấy trong động cơ và nó có thể bị nhiễm bẩn.
Nếu cảm biến bị hỏng hoặc bị ăn mòn, nó có thể gửi tín hiệu sai. Nó cũng có thể gây ra kết quả đọc thất thường nếu nó hoạt động không liên tục.
Nếu bạn nhận thấy rằng máy đo nhiệt độ hoạt động thất thường, có thể là do mô-đun máy tính không tốt. Bộ phận này cần thiết để giao tiếp dữ liệu từ động cơ và các hệ thống khác trên xe.
Công việc của mô-đun là chuyển tiếp dữ liệu để di chuyển đồng hồ đo nhiệt độ. Tuy nhiên, nếu mô-đun hoạt động không tốt, bạn cũng có thể nhận thấy các vấn đề kỳ lạ khác vì phần này được sử dụng để điều khiển nhiều hệ thống khác nhau.
Trung bình, bạn sẽ tốn từ 125 đến 300 đô la để thay bộ điều chỉnh nhiệt trên ô tô. Tuy nhiên, đó không phải là một công việc khó khăn đối với bản thân bạn.
Bắt đầu bằng cách tìm bộ điều nhiệt. Nó có thể là nơi ống tản nhiệt trên cùng kết hợp với động cơ, nhưng nó cũng có thể nằm trên ống dưới cùng. Tháo kẹp và hứng chất làm mát vào một cái xô bên dưới.
Tháo bộ điều chỉnh nhiệt cũ và đặt một miếng đệm mới vào vị trí. Bây giờ bạn có thể lắp bộ điều nhiệt mới, thay thế các bộ phận và lấp đầy lại hệ thống bằng dung dịch làm mát.
Trung bình một lần xả nước làm mát chuyên nghiệp sẽ có giá từ $ 65 đến $ 150. Tuy nhiên, đây là một công việc khác có thể được thực hiện tại nhà.
Xả bộ tản nhiệt và đổ đầy nước cất vào bộ tản nhiệt. Cho xe chạy trong mười phút. Tắt động cơ và xả nước bẩn ra khỏi hệ thống. Đưa chất làm mát mới vào hệ thống, được pha theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn.
Bạn cũng có thể làm chảy hệ thống làm mát nếu nhận thấy không khí bị kẹt. Cởi nắp bộ tản nhiệt và đổ đầy nước làm mát càng nhiều càng tốt. Khởi động động cơ và bật nhiệt ở mức cao với quạt ở mức thấp.
Tiếp tục đổ chất làm mát khi mức giảm. Nới lỏng các van xả và quay động cơ một vài lần để lưu thông chất làm mát. Làm điều này cho đến khi nhiệt độ ngừng dao động.
Chi phí để thay thế cảm biến đo nhiệt độ nên từ $ 200 đến $ 450. Bạn có thể cần phải thay đổi cảm biến nhiệt độ nước làm mát ở phía trên hoặc bên cạnh động cơ, ngoài ra, có khả năng chính các đồng hồ đo là nguyên nhân.
Đảm bảo rằng bạn thực hiện chẩn đoán thích hợp trước khi bắt đầu thay thế các bộ phận. Nếu không, bạn có thể lãng phí tiền vào những sửa chữa không cần thiết.
Đây là sửa chữa tốn kém nhất trong tất cả các tùy chọn. Trung bình, một Mô-đun điều khiển động cơ mới có giá khoảng $ 300 đến $ 1.500 cho các bộ phận và nhân công.
Một máy quét mã tốt sẽ tiết lộ nếu có vấn đề với Mô-đun điều khiển động cơ. Bạn cũng có thể nhận thấy các triệu chứng bất thường khác khi trung tâm này bắt đầu bị lỗi.
Mùi giấm trong ô tô:Nguyên nhân và cách khắc phục?
Xe bị rung khi bật AC:Nguyên nhân và cách khắc phục
Nguyên nhân gây ra bong bóng trong ngăn chứa chất làm mát? và Cách khắc phục sự cố này
Nguyên nhân nào khiến ô tô cháy ngược và cách khắc phục