Nguyên nhân quá nhiệt động cơ:Tại sao động cơ của tôi quá nóng và cách khắc phục?

Mặc dù xe hơi hiện đại ngày nay được trang bị một số hệ thống làm mát tiên tiến được tích hợp cảm biến nhiệt và quạt điện được điều khiển bởi máy tính trên xe, nhưng động cơ quá nóng vẫn có thể xảy ra. Có nhiều nguyên nhân khiến động cơ bị quá nhiệt. Nguyên nhân quá nhiệt của động cơ bao gồm máy bơm nước bị lỗi, chất làm mát thấp, bộ điều nhiệt bị lỗi, bộ tản nhiệt bị hỏng, nắp bộ tản nhiệt bị nứt, quạt tản nhiệt bị hỏng, ống làm mát bị tắc, rò rỉ hệ thống làm mát và miếng đệm đầu bị thổi.

Về cơ bản, một trong những nguyên nhân hàng đầu gây quá nhiệt cho động cơ là các vấn đề trong hệ thống làm mát của ô tô. Khi điều này xảy ra, hệ thống làm mát sẽ không thể thoát nhiệt trong khoang động cơ. Điều này thường là do rò rỉ hoặc tắc nghẽn xảy ra ở đâu đó trong hệ thống làm mát hoặc các bộ phận xung quanh. Để khắc phục sự cố, bạn cần xác định nguyên nhân gây ra sự cố và tiến hành sửa chữa ngay. Nó có thể dễ dàng như đổ nước làm mát của bạn hoặc thay thế nắp bộ tản nhiệt bị lỗi. Tuy nhiên, việc sửa chữa cũng có thể tốn kém như thay thế miếng đệm đầu bị thổi.

Nguyên nhân quá nhiệt của động cơ:Nguyên nhân phổ biến nhất của xe quá nóng là gì?

Động cơ của ô tô được chế tạo để tồn tại trong một thời gian dài. Động cơ trên những chiếc ô tô mới hơn được cho là có tuổi thọ trung bình khoảng 200.000 dặm hoặc mười năm. Động cơ có thể tồn tại lâu hoặc thậm chí lâu hơn nếu nó được bảo dưỡng tốt và được bảo dưỡng thường xuyên. Động cơ ô tô thường cần được bảo dưỡng trong vòng 5 đến 7 năm đầu tiên trong khi một số ô tô có động cơ có thể hoạt động trong hơn 10 năm mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Nhưng bất kể bạn có chiếc xe gì, loại xe hay kiểu dáng, điều quan trọng là bạn phải bảo dưỡng động cơ của mình để bảo vệ nó.

Động cơ có thể được chế tạo chắc chắn và có thể tồn tại trong thời gian dài, nhưng nó sẽ không thể chịu được nhiệt độ cực cao trong thời gian dài. Khi động cơ của bạn quá nóng, nó có thể khiến động cơ ngừng hoạt động. Các con dấu và vòng đệm của nó có thể bị hư hỏng nghiêm trọng vì chúng không thể chịu được nhiệt độ quá cao. Khi động cơ quá nóng, nó có thể gây ra các vấn đề mà có thể tốn quá nhiều chi phí để sửa chữa. Đó là lý do tại sao bạn cần biết nguyên nhân quá nhiệt của động cơ để biết cách phòng tránh.

Các nguyên nhân quá nhiệt phổ biến nhất của động cơ bao gồm:

• Lượng dầu động cơ không đủ.

Dầu động cơ hỗ trợ kiểm soát nhiệt độ của động cơ bằng cách giảm ma sát. Cần một lượng dầu thích hợp để bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ. Nó cũng đảm bảo rằng các bộ phận chuyển động của động cơ chuyển động trơn tru. Nếu động cơ của bạn không đủ lượng dầu, nó có thể gây ra ma sát và tạo ra nhiệt quá mức. Quá nhiệt có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, làm cho mức dầu động cơ thấp là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của động cơ quá nhiệt.

• Rò rỉ hệ thống làm mát.

Một trong những nguyên nhân quá nhiệt của động cơ là khi có không khí xâm nhập vào hệ thống qua lỗ rò rỉ. Khi hệ thống làm mát của bạn bị rò rỉ do thủng hoặc một lỗ, nó tạo ra khoảng trống hoặc khe hở cho phép không khí bị hút vào. Không khí này sẽ có hình dạng giống như một bong bóng lớn được gọi là khóa gió. Khóa gió này sau đó sẽ chiếm phần trên cùng của hệ thống nước làm mát. Khi điều này xảy ra, chất làm mát sẽ không thể chảy qua và đến động cơ vì khóa gió đã chặn đường đi của nó, khiến động cơ của bạn quá nóng.

• Máy điều nhiệt kém .

Bộ điều nhiệt về cơ bản là một van nằm ở giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Nó được biết đến như một bộ điều chỉnh chất làm mát hiệu quả được kiểm soát bởi nhiệt độ. Nếu chất làm mát của động cơ quá nóng, van sẽ mở, cho phép chất làm mát chảy đến bộ tản nhiệt. Điều này giúp chất làm mát nguội đi. Khi chất làm mát không ấm, van sẽ vẫn đóng và chất làm mát sẽ tiếp tục lưu thông bên trong khối động cơ.

Bộ điều nhiệt cũng hạn chế chất làm mát lưu thông qua khối động cơ chỉ cho đến khi động cơ ấm lên đến nhiệt độ thích hợp. Bộ điều nhiệt, theo thời gian, có thể bị lỗi. Khi điều này xảy ra, van của nó có thể vẫn đóng, có thể chặn chất làm mát cần thiết lưu thông qua động cơ. Chất làm mát sẽ không thể giúp làm mát động cơ và nếu sự cố này tiếp diễn, nó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng.

• Sự cố với bộ tản nhiệt.

Bộ tản nhiệt là một thành phần quan trọng của hệ thống làm mát trên ô tô của bạn. Nó là bộ phận chịu trách nhiệm kéo nhiệt ra khỏi hệ thống làm mát và động cơ. Vì vậy, nếu bạn gặp một số vấn đề về bộ tản nhiệt, nó có thể trở thành một trong những nguyên nhân gây quá nhiệt cho động cơ. Điều này có thể xảy ra khi bộ tản nhiệt của bạn có các mảnh vụn hoặc hạt tích tụ. Đảm bảo rằng bộ tản nhiệt của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của bộ tản nhiệt kém, hãy kiểm tra và sửa chữa nó ngay lập tức.

Bộ tản nhiệt giúp loại bỏ nhiệt động cơ do chất làm mát mang theo bằng cách sử dụng không khí đi qua bộ tản nhiệt. Tuy nhiên, khi xe không chạy, nhiệt lượng sẽ được quạt tản nhiệt thoát ra ngoài. Quạt tản nhiệt này sẽ di chuyển không khí trên bộ tản nhiệt để giúp làm mát. Khi nó bị lỗi, nó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng khi xe của bạn chạy không tải. Bạn có thể nhận thấy rằng xe của bạn sẽ bắt đầu nguội trở lại khi xe bắt đầu chuyển động. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy bạn có vấn đề với quạt tản nhiệt.

• Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi.

Nắp bộ tản nhiệt được làm để giữ cho hệ thống làm mát của ô tô của bạn luôn được điều áp. Nó giúp giữ cho áp suất trong hệ thống làm mát được bình thường hóa, có thể giữ cho động cơ luôn mát mẻ. Nếu nó bị hư hỏng, nó có thể nhanh chóng trở thành một trong những nguyên nhân gây quá nhiệt cho động cơ. Điều này có thể xảy ra vì nắp bộ tản nhiệt bị lỗi sẽ không thể duy trì áp suất phù hợp cho ô tô của bạn và điều này có thể khiến động cơ của bạn bắt đầu quá nóng. Nắp bị hỏng có thể khiến chất làm mát sôi lên và thoát ra khỏi hệ thống thay vì giúp nó được làm mát.

Giống như đã đề cập trước đó, không khí có thể đi vào hệ thống, có thể tích tụ và chặn dòng chảy tự do của chất làm mát. Ngoài việc rò rỉ hệ thống làm mát, không khí cũng có thể xâm nhập vào hệ thống qua nắp bộ tản nhiệt bị lỗi. Điều này có thể xảy ra khi nắp không còn niêm phong tốt. Các túi khí này có thể chặn sự lưu thông của chất làm mát, dẫn đến động cơ quá nóng.

• Máy bơm nước bị hỏng.

Máy bơm nước hoạt động bằng cách giữ cho chất làm mát chảy qua hệ thống làm mát. Nó có nhiệm vụ lưu thông chất làm mát hấp thụ nhiệt từ động cơ qua các ống dẫn đến bộ tản nhiệt. Khi bộ tản nhiệt loại bỏ nhiệt khỏi chất làm mát, chất làm mát sẽ được lưu thông trở lại động cơ và một chu trình khác sẽ bắt đầu.

Bởi vì chức năng của máy bơm nước như thế nào, khi nó bị hư hỏng, nó có thể dễ dàng được coi là một trong những nguyên nhân quá nhiệt của động cơ. Nó có thể bị mòn và bị hỏng theo thời gian khiến cánh quạt của nó bị hỏng và không quay được nữa. Khi điều này xảy ra, nó có thể khiến động cơ của bạn gặp nguy hiểm vì chất làm mát cần được chảy và lưu thông theo một tốc độ nhất định trong toàn bộ hệ thống trong khối động cơ và qua bộ tản nhiệt.

Một máy bơm nước bị hỏng sẽ làm cho dòng chảy của chất làm mát chậm lại hoặc dừng lại và có thể dẫn đến động cơ quá nóng. Bạn có thể phát hiện ra một lỗ rò rỉ dưới phần đầu xe và hơi nước có vẻ như bốc ra từ bộ tản nhiệt. Ngay khi nhận thấy sự cố này, hãy đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức để tránh các sự cố tiềm ẩn khác.

• Dây đai và ống mềm bị hỏng.

Một số nguyên nhân quá nhiệt phổ biến nhất của động cơ là các vấn đề với dây đai và ống mềm. Dây curoa và ống mềm của ô tô đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống điều hòa, làm mát và nạp điện của động cơ. Các dây đai có nhiệm vụ truyền công suất từ ​​phía trước động cơ đến các phụ kiện cần được truyền động như quạt và điều hòa không khí trong khi ống tản nhiệt và ống sưởi di chuyển chất làm mát đến và đi từ động cơ, lõi bộ gia nhiệt và bộ tản nhiệt.

Các ống nước làm mát dễ bị hư hỏng hoặc rò rỉ vì chúng thường là ống cao su hoặc silicone. Chúng có thể bị phân hủy theo thời gian dẫn đến rò rỉ và tắc nghẽn có thể cản trở dòng chảy của chất làm mát. Khi điều này xảy ra, nó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Để tránh điều này xảy ra, hãy tạo thói quen thường xuyên kiểm tra thắt lưng và ống mềm của bạn. Nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu rò rỉ hoặc nứt, hãy sửa chữa nó ngay lập tức.

• Vòng đệm đầu thổi.

Gioăng đầu là thứ ngăn cách giữa lốc máy và đầu xi lanh. Nó hoạt động như một bộ phận làm kín để dầu sẽ không đi vào hệ thống làm mát và chất làm mát sẽ không đi vào buồng đốt. Khi miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bị nổ, nó có thể trở thành một trong những nguyên nhân gây quá nhiệt cho động cơ.

Điều này có thể xảy ra vì miếng đệm đầu bị thổi có thể gây ra rò rỉ dẫn đến mức chất lỏng thấp. Khi không có đủ chất lỏng trong hệ thống làm mát, điều này có thể dẫn đến lượng nhiệt truyền đến chất làm mát từ động cơ giảm đáng kể và điều này có thể dẫn đến quá nhiệt.

Nguyên nhân quá nhiệt của động cơ:Hư hỏng nào do động cơ quá nóng gây ra?

Bây giờ bạn đã biết những nguyên nhân phổ biến nhất của động cơ quá nhiệt, bạn cần đảm bảo rằng những vấn đề đó sẽ không xảy ra với ô tô của bạn để bạn không phải đối mặt với các vấn đề quá nhiệt. Ngay khi bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào từ các bộ phận đó, hãy đưa xe của bạn đi kiểm tra và khắc phục sự cố ngay lập tức.

Tuy nhiên, nếu nhận thấy động cơ quá nóng khi đang lái xe, bạn cần phải tấp vào lề và dừng xe lại. Bạn cần để nó nguội đi và đánh giá vấn đề. Nếu bạn tiếp tục lái xe ô tô của mình mà biết rằng nó đang quá nóng, nó có thể gây ra một số vấn đề nghiêm trọng. Bạn có thể muốn bán chiếc xe của mình khi nó xảy ra vì việc sửa chữa nó có thể khiến bạn mất hàng nghìn đô la.

Nhiều người có thể hỏi, những thiệt hại nào có thể gây ra do động cơ quá nóng? Đây là những gì có thể xảy ra:

• Khối động cơ bị nứt hoặc bị hỏng.

Tiếp tục điều khiển động cơ quá nóng, không chú ý khắc phục các nguyên nhân quá nhiệt của động cơ có thể dẫn đến hư hỏng hoặc nứt lốc máy. Điều này có thể xảy ra vì một số góc quá nhiệt của khối động cơ có xu hướng mở rộng và co lại. Điều này có thể gây ra các vết nứt cũng như rò rỉ dầu nghiêm trọng.

Block động cơ bị hư hỏng, nứt vỡ sẽ khiến bạn tốn một khoản tiền lớn để sửa chữa. Việc sửa chữa sẽ không nhanh chóng mà sẽ mất rất nhiều thời gian để sửa chữa có thể làm tăng tổng chi phí sửa chữa. Bạn có thể phải quyết định thay thế động cơ hoặc mua một chiếc xe mới để thay thế.

• Đầu xi lanh bị cong vênh.

Đầu xi-lanh bằng nhôm thường được tìm thấy trên các xe ô tô hiện đại. Đầu xi lanh này có xu hướng nở ra khi gặp nhiệt độ quá cao. Khi động cơ quá nóng trong thời gian dài có thể làm cong vênh các đầu xi lanh bằng nhôm. Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến nổ miếng đệm đầu, rò rỉ dầu và các vấn đề khác.

Đầu xi lanh bị cong vênh cũng có thể dẫn đến cháy nhiều hơn trong khoang động cơ vì dầu có thể rò rỉ vào một số kim loại được nung nóng trong khoang động cơ nói trên. Sự cố này cũng có thể dẫn đến động cơ của bạn bị mất áp suất hoặc công suất có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của nó.

• Ống xả bị hỏng.

Khi động cơ quá nóng, một lượng khí nóng quá mức sẽ đi qua ống xả ô tô của bạn. Điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho bộ chuyển đổi xúc tác và ống góp, đặc biệt nếu động cơ của bạn quá nóng liên tục.

Khi bạn nhận thức được nguyên nhân quá nhiệt của động cơ, bạn sẽ biết cách ngăn chặn nó xảy ra. Bạn sẽ biết cách chăm sóc tốt cho động cơ của mình và các thành phần xung quanh khác. Những việc khác mà bạn có thể làm để ngăn động cơ của mình quá nóng là duy trì lượng chất lỏng hoặc dầu thích hợp, tuân theo các dịch vụ và bảo dưỡng được khuyến nghị do nhà sản xuất ô tô của bạn đặt ra, đậu xe trong bóng râm, sơn màu cho cửa sổ, sử dụng các tấm che cửa sổ, để cửa sổ ô tô hơi mở, bật lỗ thông gió trên sàn và theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ của ô tô.