Áp suất phía thấp AC Quá cao - Nguyên nhân phổ biến &Chi phí sửa chữa

Khi thời tiết nóng nực, bạn mơ thấy mình lên ô tô với điều hòa không khí thổi ra hơi lạnh. Nó thậm chí còn trở nên thất vọng hơn khi không khí đang hoạt động theo cách mà nó cần. Khi không khí không mát như bình thường, không có gì lạ khi thấy áp suất phía thấp của AC quá cao, nhưng nguyên nhân nào khiến điều này xảy ra?

Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét sâu các nguyên nhân có thể xảy ra. Ngoài ra, chúng tôi sẽ kiểm tra cách kiểm tra áp suất điều hòa không khí và thảo luận về chi phí sửa chữa.

Nguyên nhân do áp suất phía thấp AC quá cao

Nếu máy điều hòa không khí không thổi khí lạnh và áp suất bên thấp quá cao, điều này có thể do sự cố với quạt dàn ngưng. Tuy nhiên, cũng có khả năng hệ thống đã bị nạp quá mức với quá nhiều chất làm lạnh.

1. Quạt ngưng tụ bị lỗi

Khi quạt bị hỏng, luồng không khí qua bình ngưng sẽ bị giảm đi. Cũng có thể có mảnh vỡ chặn một số luồng không khí, điều này sẽ dẫn đến vấn đề tương tự.

Ngoài việc thổi ra không khí ấm, còn có khả năng rò rỉ xảy ra do các vấn đề về quạt. Phía áp suất thấp không được thiết kế để xử lý những áp suất cao hơn này, vì vậy chắc chắn sẽ xảy ra hư hỏng, thậm chí đến mức tạo ra rò rỉ cuộn dây của thiết bị bay hơi. Nếu điều này xảy ra, hệ thống điều hòa không khí đang gặp sự cố nghiêm trọng, cần phải sửa chữa nhiều hơn.

2. Quá tải AC

Cũng có khả năng là hệ thống chỉ đơn giản là bị quá tải. Bạn sẽ thấy áp suất cao ngay cả khi bạn đã tắt động cơ.

Hoặc bạn đặt quá nhiều chất làm lạnh vào hệ thống AC hoặc có quá nhiều dầu. Dù bằng cách nào, vấn đề sẽ không tự giải quyết cho đến khi bạn giải phóng một phần áp lực đó, điều này lý tưởng là nên được thực hiện bởi một thợ cơ khí.

Áp suất phía thấp AC quá cao, phía cao quá thấp

Nếu áp suất phía thấp quá cao và áp suất phía cao thấp, máy nén thường là nguyên nhân. Tuy nhiên, nó cũng có thể là do máy sấy, van tiết lưu hoặc công tắc áp suất AC.

Máy sấy có nhiệm vụ lấy hơi ẩm ra khỏi môi chất lạnh. Nếu nó không hoạt động, hơi ẩm vẫn còn, dẫn đến áp suất thấp hơn ở phía cao và áp suất cao hơn ở phía thấp.

Ngoài ra, van tiết lưu có thể bị tắc hoặc bị lỗi. Vấn đề này khiến nhiệt độ và áp suất của chất làm lạnh bị ảnh hưởng khi nó di chuyển vào thiết bị bay hơi.

Cũng có khả năng là công tắc áp suất AC bị hỏng. Bộ phận điều hòa không khí quan trọng này có nhiệm vụ điều chỉnh dòng môi chất lạnh đi qua máy nén. Có các cảm biến nằm ở cả hai bên thấp và cao, liên tục theo dõi áp suất. Nếu một trong hai bên bị mất cân bằng, máy nén sẽ tắt để ngăn chặn bất kỳ thiệt hại nào. Tuy nhiên, nếu cảm biến hoặc công tắc bị lỗi, nó có thể gây ra kết quả đọc sai và áp suất có thể vượt ra khỏi kilter.

Kiểm tra áp suất AC

Không khó để kiểm tra áp suất AC miễn là bạn có một bộ đồng hồ đo chất lượng cao. Bạn cũng muốn biết áp suất phù hợp cho xe của mình là bao nhiêu, bạn có thể tìm thấy thông tin này trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ. Nếu bạn không có sẵn hướng dẫn sử dụng dịch vụ, bạn có thể tra cứu chúng trực tuyến trong thông số kỹ thuật của xe.

Móc đồng hồ đo áp suất AC. Bạn sẽ thấy hai mũ trên hệ thống AC. Một nắp dành cho phía áp suất thấp, còn nắp kia dành cho phía áp suất cao. Mặt cao áp chứa đường kính hẹp khi so sánh với mặt còn lại.

Nếu bạn không chắc chắn nắp ở phía nào, bạn có thể tìm bản đồ chi tiết trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ. Tùy thuộc vào loại xe bạn lái, việc tìm kiếm các cổng có thể là phần khó nhất vì chúng thường bị ẩn đằng sau các bộ phận khác, đôi khi là cả khối động cơ.

Máy đo của bạn sẽ hiển thị cho bạn các mặt khác nhau với sự trợ giúp của hệ thống mã hóa màu sắc. Màu đỏ được sử dụng cho áp suất cao, trong khi màu xanh lam được sử dụng cho phía áp suất thấp.

Tháo nắp của các cổng thích hợp và gắn các ống tương ứng. Đẩy đầu nối vào và nhả ống tay áo để bạn có thể thắt chặt nó.

Bật động cơ ô tô của bạn sau khi đồng hồ đo được kết nối. Cho phép nó chạy trong vài phút để chất làm lạnh có thể chảy và bạn sẽ có được kết quả phù hợp. Kiểm tra đồng hồ đo và đánh giá kết quả đọc.

Nếu mọi thứ hoạt động bình thường, đồng hồ đo màu xanh lam (áp suất thấp) sẽ đọc từ 20 đến 30 PSI. Mặt khác, bên cao áp bình thường thường từ 200 đến 250 PSI. Hãy nhớ rằng những con số này chỉ là ước tính. Phương tiện của bạn có thể yêu cầu một cái gì đó khác biệt, được nêu trong hướng dẫn sử dụng dịch vụ.

Tuy nhiên, nếu áp lực ở một trong hai bên quá thấp hoặc quá cao, rõ ràng là có vấn đề. Bạn muốn hệ thống được xem xét lại càng sớm càng tốt để tránh bất kỳ thiệt hại nào khác.

Chi phí sửa chữa AC

Sửa chữa hệ thống điều hòa không khí yêu cầu thiết bị và chất làm lạnh đặc biệt mà bạn có thể không thể tự lấy được. EPA yêu cầu cấp phép cho nhiều nguồn cung cấp này, vì vậy bạn có thể cần đến một cửa hàng chuyên nghiệp để làm việc với hệ thống điều hòa không khí của mình.

Nếu bạn có khả năng tự làm việc đó, bạn có thể di tản một số chất làm lạnh hoặc dầu một cách an toàn nếu hệ thống bị nạp quá mức. Nếu cần thay quạt bình ngưng AC, trung bình bạn phải trả từ 300 đến 425 đô la. Các bộ phận sẽ chiếm phần lớn chi phí, ở mức $ 225 đến $ 300, trong khi nhân công có thể là $ 75 đến $ 125. Nếu bản sửa lỗi yêu cầu hệ thống phải được thông khí lại, bạn có thể chi từ $ 50 đến $ 150 cho dịch vụ này, tùy thuộc vào vị trí của bạn và loại xe bạn lái.

Luôn có khả năng máy lạnh của bạn cần phải làm việc nhiều hơn, đặc biệt là nếu phát hiện ra rò rỉ. Nếu không biết rò rỉ ở đâu và bộ phận nào cần thay thế, rất khó để ước tính chi phí.

Trong một số trường hợp, việc tự mình tìm kiếm chỗ rò rỉ đã tiêu tốn rất nhiều tiền. Với những vết nứt nhỏ trên đường ống, cần phải chiếu đèn UV để phát hiện ra vấn đề. Bạn có thể chi ít nhất là $ 55 cho xét nghiệm chẩn đoán này hoặc nhiều nhất là $ 400 trong một số trường hợp. Trên hết, bạn có chi phí nhân công và phụ tùng cho việc sửa chữa.

Bất kỳ nhiệm vụ nào bạn có thể tự làm sẽ giúp giảm chi phí. Bạn có thể mua bộ dụng cụ có thuốc nhuộm UV trong đó và nhận kính đặc biệt để xem liệu bạn có thể tự tìm ra vết rò rỉ hay không. Tùy thuộc vào vị trí của nó, bạn có thể sửa chữa nó trong ga ra tại nhà của bạn.